La 145éme VESPA !!!

SNAP · 06/07/08, 13h19

Elle est arrivé ma Vespa !!! Belle comme une Italienne, racé comme une ferrari, véloce comme un cycliste italien...voici des photos de la star

[url=http://g.imageshack.us/g.php?h=99&i=vespa23qs9.jpg][

richie1973 · 06/07/08, 13h55

qu'est ce qu'elle est belle. Bravo.

Pourquoi 145ème ?

SNAP · 06/07/08, 14h00

Parce que c'est le 145éme modèle produit par la marque Italienne...

richie1973 · 06/07/08, 14h08

OK

Je n'avais pas remarqué les ouïes sur le côté.

Il me semble que le 250 n'a pas ça.

et il me semble aussi que le blanc est une couleur spécifique à la 300, non ?

xavpey94 · 06/07/08, 14h25

Tres belle machine.

Je l'ai vu en Full Noir et Noir Jantes blanches...........;

Il pette dans tout les cas

calou77 · 06/07/08, 17h20

elle est magnifique

quelle ligne suberbe

bib34000 · 06/07/08, 17h25

Elle est magnifique.. Félicitation !!!

Tu nous donneras tes impressions sur le moteur.

SNAP · 06/07/08, 19h43

@richie-- nombreux sont les détailles qui la différencie de la 250 mais il faut y regarder à 2 fois pour les noter tant les 2 modèles sont proches...(le jeux des 7 erreurs tu connais

)
Le blanc est pour les modèles S.

@xavpey-- il y a 3 couleurs noir rouge et blanc seul le noir et le blanc sont dispos en France pour le moment, les trois ont les jantes noir mate polies sur l'extérieure...

@bib--Pour ce qui est du moteur 278cc - 22cv - 22Nm, que du bonheur un couple super généreux des reprises à tous les étages ça pousse "sévère" la comparaison faite avec mon ex le T-max c'est pour dire...Cote à cote départ arrêté, je ne saurais dire qui serait devant...sur les 100 premiers mètre il s'entend

Actuellement en rodage je ne l'ai pas encore complètement exploitée, mais il semble déjà certain le moteur est plein il demande qu'a être sollicité

Guillaume · 07/07/08, 08h39

Vraiment jolie

SNAP · 12/07/08, 13h14

600 bornes au compteur, je reviens vous en dire un peut plus. Le contacte mis le son est bluffant sourd et super discret, la prise en main pour qui a déjà conduit un scooter est immédiate.

Les moins :

- 180 km d'autonomie
- pas de place pour deux casques dans le coffre d'ailleurs même pas pour un (je parle de vrai casques... pas de jolie casques... )
- comportement sur route défoncé (tellement rigide la coque que tu récents toutes les imperfections de la route... une petite correction peut être faite au niveau des suspensions arrières mais celas reste minime)

Les plus :

- Le look et là c'est incroyable le nombre de foie ou l'on m'arrête pour me poser des questions
- l'accélération franche le moteur ne donne aucun signe d'essoufflement, ce qui ce traduit par une réponse immédiate à toute sollicitation c’est bien agréable pour doubler les voitures en toute sécurité. Je ne connais pas encore sa vitesse maxi, étant toujours en rodage... Son espace c'est la ville et les petites routes sinueuses. Très vif et joueuse, elle est aussi capable de tenir un filet de gaz pour une conduite plus nonchalante.
- le freinage, adieu le vieux système à tambour, aujourd'hui la Vespa est doté de 2 freins à disque couplé se qui n'est pas l'ABS mais garantie tout de même d'arrêter les 145 Kg de la belle
- la finition et la classe, là encore la firme Italienne soigne son image par le souci du détaille comme ses repose-pieds passager escamotables en alu polie, les pièces de chrome, l'ajustement parfait entre sa coque en métal et ses éléments en plastiques. La trousse à outil parfaitement intégré dans la boite à gant (à telle poing qu'il faut le savoir pour la trouver

) où encore ce petit détail qui tue un "K-way" pour la selle

...

touba · 13/07/08, 16h07

superbe !

félicitations pour ce choix et à toi la Dolce Vita

Esquiaou_06 · 13/07/08, 18h19

bella ragazza, félicitations, sur la Côte elle est dans son milieu

Scoot-4myP. · 25/08/08, 16h19

Putain, elle fait mal aux yeux, c'est une tuerie ta vespa, sérieux !
Ds le Var, elle aura la côte, prends soin d'elle, les italiennes sont capricieuses et sexy !
Très bon

choix !

SNAP · 25/08/08, 20h40

Bien voilà 1000 Km atteints (1158 exactement) avec ma Vespa et toujours un grand plaisir pas de variation, en même temps j'ai pas de vario...

je sais c'est limite... mais je me fais plaisir

.
Je l'ai déposé hier matin chez mon cons récupéré en fin de matinée. Ayant lu un peu de tout sur la toile concernant la tarification de cette première visite, je vous livre mon expérience. Pour un total de 77,88 € TTC, voici le détail de la "petite" note :

Vidange+filtre, contrôle électricité, pression des pneus, serrage visserie et réglage CO
soit 26 € de pièces et 42 de main d'oeuvre.

Perso je pense que c'est correcte, bien qu'il est claire que dés la fin de la garantie toutes ces interventions d'entretien seront réalisé par moi.
Mon utilisation est essentiellement urbaine et de courtes distances, ponctuellement des ballades je ne l'utilise pas quotidiennement j'ai aussi un Straight 8 bike d'electra à faire rouler

...

Les équipements de la Vespa sont dans l'ensemble de qualités et de finitions très soignés, simple et lisible le compteur reste dans l'esprit vintage aiguille et chiffres, les comodos sont bien disposés à condition de ne pas avoir de petites mains (ils sont loin de la poignet

). Concernant le volume du coffre no coment... mais je peux vous dire que lorsque je ballade avec madame, je me tape 2 casques en guise de sac à main ...mai hors de question que j'y mette un top case .
Côté équipement non d'origine, à l'achat j'avais négocié une alarme qui hurle si on touche à ma Vespa et qui fait bip bip quant je joue avec la télécommande, mon assureur est content et moi je me la pète sur la côte

.
Prochainement je devrais recevoir un saut vent qui outre le côté esthétique devrait améliorer ma vitesse de pointe et mon confort.

Elle roule comment ?

En ville :
Très vif, une taille de guêpe (bah oui puisque c'en est une ) c'est l'arme absolu en ville...pour ceux qui rigolent parce qu'ils ont des frelons estampillé GP800 ou T-max 500... des foies ça passe pas entre les caisseux... bah moi toujours et question patate sur 40 mètres on a la même, en ville 40 mètres d'allonge c'est une autoroute

.

Sur route :
Elle continue d'être joueuse, moteur plein à tous les régimes, un filet de gaz suffit pour s'arracher ou enrouler une courbe. Surprenante de stabilité dans les virages elle prend de l'angle facilement, bien que perso pour cette exercice de "style" c'est limite avec ces roues de 12 . Côté passager la position est correcte, les jambes sont légèrement sur l'avant ce qui est confortable mais un peu gênant pour le pilote qui à l'arrêt se prend les pieds du passager dans les mollets.
Le moteur ne semble pas souffrir du duo il enroule toujours avec plaisir.

Sur autoroute :
Bon là c'est sont point faible 140 compteur, perso tout juste atteint les 125 avec la tête dans le guidon, pour ce qui est de la vitesse conteur...vous savez ce qu'il en est 130 serait plus réaliste. Une vitesse de croisière à 110 pour garder de la réserve quant il faut doubler, efficace sur autoroute fréquentés, juste quand ça roule.
La protection est correcte pour le pilote mais peut être améliorée avec saut vent ou autre par brise, pour les jambes nos problème et pour cause...la coque.

Entretien
Première visite chez mon docteur scoot pas de problème, l'oeil vif, la truffe humide et la queue...heu non ça c'est mon chien

.
Compétent, serviable et réactif concessionnaire sérieux qui en plus se démène pour me trouver la pièce vue au hasard d'un site suisse et moins cher s'il vous plaie...........

Aujourd'hui 2000 bornes toujours beaucoup de plaisir...
un nouveau saut vent qui me donne un peu plus de confort...