DERBI Derby GP1 250 !!! - Page 6

thomas · 27/08/07, 10h35

Pour le pot, c'est surtout le genre de vernis qui le recouvre qui à fondu, et le carbone a pris une coloration marron cramé du plus bel éffet !!!.....donc j'ai préféré remettre l'origine.

De plus, je pense avoir un peu perdu en perfs avec ce pot....

En ce qui concerne la qualité de fabriquation, c'est vrai que c'est pas du premier choix sur les plastiques, mais le miens a 2500 kms et pas de souçis.
Faut trouver le truc pour pas visser le bouchon d'éssence de travers.

Mais vu le prix,(j'ai payé le miens 3150 euros neuf, tout compris, frais immat, CG, carburant....) pour un 250 à moteur piaggio, c'est une tres bonne affaire.

Pour le tenue de route, je la trouve irréprochable, j'ai détaré un peu l'amorto arriere qui était trop dur, et c'est beaucoup mieux.

Le seul reproche, c'est que j'attaque tellement que la béquille centrale frotte a gauche, et c'est tres casse gueule quand ça décroche !!!

Pour info, j'ai fait monter la béquille latérale et elle frotte encore plus sur l'angle, j'ai du la couper pour avoir un peu de marge.

monstro01 · 27/08/07, 14h22

P'tain! T'arrive à lui frotter la béquille???? Perso j'ai pas encore réussi lol et pourtant j'y vais pas de main morte!!!
Concernant l'amortisseur moi je l'ai réglé un poil plus dur pour affiner la tenue de route mais du coup la moindre bosse devient un tremplin d'ejection pour mon postérieur...

Pour la finition c'est pas le top effectivement mais bon à ce prix là faut pas s'attendre à un truc hyper fignolé non plus...et les plastiques d'un satellis sont pas franchement plus costauds....

Sinon je viens de faire 460km en 2 trajets (230km pour aller sur rochefort et idem pour rentrer) ben il est vraiment tape cul lol...une selle confort serait pas de refus.....

monstro01 · 28/08/07, 22h14

Et tu lui as fait quoi exactement à ton amortisseur??? Je vois pas bien ce que tu lui as modifié

.

thomas · 29/08/07, 09h34

Quand je dis que je l'ai détaré, c'est que j'ai diminué la tension du ressort en dévissant la bague de réglage de quelques tours.
L'amorto est moins dur, c'est moins tape cul..

laurentjohns · 29/08/07, 18h21

Si j'ai bien compris en décomprimant le ressort le scooter est moins raide. Ok mais ça n'a pas augmenté la hauteur de l'arrière ?? Parce que j'ai déja des difficultés à monter dessus lol...

laurentjohns · 29/08/07, 18h28

Elle existe cette put... de selle confort, elle y est sur la photo dans une revue que j'ai. Cette revue date du mois de mars 2007. Le journaliste essayeur en parle d'ailleurs : il dit que le seul défaut de ce scooter est sa raideur mais que le concessionnaire propose une selle confort pour remédier à ce problème. Et le mien de concessionnaire ne la trouve pas ni même chez Derbi France. Si un de vous peut se renseigner auprès du cycle près de chez vous.

monstro01 · 29/08/07, 21h19

moi l'amorto je l'ai resserré de quelques tours pour rentre la tenue de route meilleure mais pas le confort...

Par contre pour frotter j'ai pas encore réussi...en fait je ne sais pas trop si je peut pencher plus ou pas, le feeling devient bizarre à un certain niveau d'angle et même en déhanchant sauvagement!!!

thomas · 30/08/07, 11h16

Pour la selle dite "confort", je pense qu'il faut attendre un peu car c'est celle qui sera montée sur le prochain modele a injection.

Elle sera adaptable sur nos machines normalement.

Pour le reglage de l'amortisseur arriere, ça ne change en rien la hauteur totale.
C'est juste plus au moins raide, faut faire des compromis !!

Et pour le frottage de béquille, si tu y tiens vraiment Monstro, Prends un beau rond point tout neuf tout propre et laisse toi aller mais c'est un jeu risqué !!

Si je me permet cela c'est que j'ai quelques année de moto sportives et autres supermotard a mon actif et donc plus l'habitude de prendre de l'angle !!!
Mais je le repette, quand le béquille touche, c'est plus le pneu qui te colle à la route et ça décroche très vite !!

laurentjohns · 30/08/07, 13h04

Thomas>> Merci pour tes conseils, dès que j'ai 5 minutes je vais m'occuper de l'amorto arrière. Je te tiendrai au courant de l'évolution...
@ plus

laurentjohns · 06/09/07, 21h58

Salut à tous

J'ai détaré l'amortisseur arrière et ça allait mieux mais sans plus. Je l'ai mené à mon cousin qui s'y connait et on est allé faire un tour en duo. Ca a été un fiasco, le scooter se tordait dans tous les sens, il tangait.... On a vérifié la pression des pneus et là surprise : il y avait même pas 1kg dans chaque roue...... Ah Bravo le vendeur...... Après le regonflage, il est sûr que ça allait beaucoup mieux mais la fourche reste quand même trop dure (joints spi morts).
Sinon j'ai fini le rodage et le moteur c'est du bonheur, bien nerveux, consos raisonnables. Dommage que le couple soit si haut car ça hurle tout le temps....
J'ai monté une petite bulle avant (celle de mon ex Kymco) et ça protège assez bien du vent. D'ailleurs j'y ai gagné en vitesse de pointe.

monstro01 · 07/09/07, 21h33

Tu aurais une photo avec ta bulle???

ben110 · 08/09/07, 14h29

Citation:

Envoyé par thomas

Tu ne vois pas la photo attachée ???

oups!!! desolé mais a l epoque ou j ai marqué ca l image n apparaissait pas pour moi

sinon oui effectivement ca rend pas mal

laurentjohns · 08/09/07, 15h19

monstro01>> pour l'instant je n'ai pas encore fait de photo du scooter mais je vais en faire et je la mettrai dans mon profil.

laurentjohns · 23/09/07, 22h06

Hier on est allé faire une promenade d'environ 150 kms. J'étais avec mon frère qui a un GSXR 600 et mon cousin en Transalp 600. Mon frère ouvrait la route et quel bonheur sur ces routes sinueuses sans circulation ni piétons. On roulait à un rythme suffisamment rapide pour avoir des sensations surtout dans des petites courbes. Je me suis même surpris en frottant plusieurs fois la béquille côté gauche.
Au bout d'un moment, mon frère m'a laissé sa moto et à ouvert la route avec mon scooter. J'avais quelques difficultés à le suivre dans les virages mais avec la puissance de la moto j'y revenais vite dessus en ligne droite. En lui suivant je voyais que dans certaines courbes à 90km/h le scooter "saucissonnait" sur les imperfections de la route... Pas dangereux mais petite montée d'adrenaline quand même....
Lorsque l'on s'est arrêté, mon frère est descendu du scooter en rigolant et à dit "putain c'est un bout de bois ce scooter", mon GSXR est bien plus confortable malgré sa position couchée. Il a aimé sa sportivité et sa maniabilité. Il m'a dit on dirait un vélo !!!!

Avis perso pour le GP1 250 sur cette sortie :

Point forts : hyper léger et très maniable surtout dans du sinueux, les enchaînement de virages ou les changements d'angle rapide se font en toutes simplicités et sans danger, le scooter reste très stable, aucun guidonage. Par contre il est un peu moins agile dans des courbes plus grandes mais cela peut être aussi un règlage de mon amortisseur.
Très bonnes reprises entre 30 et 90

Points faibles : Le freinage : le scooter freine bien mais il manque trop de mordant. Il faut vraiment appuyer fort pour que ça freine. Il leur manque peut être 2 ou 3000 kms pour être bien rodé et donné toute leur efficacité. Je verrais donc plus tard.
Conso : je suis tombé en réserve à 150kms donc loin des 170 ou 180 habituels lorsque je roule au quotidien
Chaleur qui remonte dans les jambes au bout d'un moment. L'hiver je veux bien mais hier il faisait 26°...

Voilà pour ma vrai première sortie avec ce scooter, il m'a donné de bonnes sensations et surtout beaucoup de plaisir à son guidon. J'ai une dizaine d'années de scooter derrière moi et c'est la première fois que j'ai un scooter qui est en fait une moto déguisée... une tenue de route et une stabilité hors norme pour ce genre de scooter, et ce même lorsqu'il y a du vent (très fréquent dans ma région).

tourague · 23/09/07, 22h10

très sympa le mini cr

laurentjohns · 24/09/07, 20h02

tourague>> Merci

De plus j'ai oublié dans les points faibles le manque de protection contre le vent malgré la demi bulle que j'ai monté. Mais surtout le problème de la selle pentue ou tu glisses sans arrêt et il faut souvent se redescendre le jean, le slip car ils compriment les joyaux......

monstro01 · 24/09/07, 20h20

Oui le verouillage testiculaire intra calebut c'est pas agréable au départ...puis la selle se fait un peu et on s'habitue à la posture à prendre pour ne pas finir comme un castrat lol...

MadGregox · 25/09/07, 13h33

Citation:

Envoyé par ARNAUD

Bonjour à tous,

Pour le plaisir voici quelques visuels de notre bolide.

Dans le désordre, le superbe train avant avec le double disques,
étriers radiaux et la la fourche inversée.
La face avant vraiment méchante, le magnifique cadre alu et pour finir son
"postérieur" affuté.

J'espère que ces quelques photos donneront envie à de nouveaux acquéreurs.

Bon week end.

Il est superbe ce scoot

Belle acquisition

thomas · 25/09/07, 17h39

Serait-il possible d'avoir une photo de la demi bulle et du montage ?
Merçi

p027372 · 10/04/08, 14h21

Salut à tous,

je suis ce post avec intérêt car j'ai acheté un GP1 250 il y a quelques semaines.
Dessus, j'ai monté un embrayage malossi delta clutch réglé au max avec les ressorts blancs: le démarrage est bien meilleur, le trou est beaucoup moins sensible, le moteur en descend plus sous 5800tr en accélérant à fond, l'inconvénient est d'être en roue libre sous 30km/h et quelques broutages ont fait leurs apparitions. J'essayerai plus tard avec les ressorts rouges pour gagner encore un peu.
Je voulais savoir si vous aviez changé galets, variateur, correcteur de couple ou usiner la demie-poulie fixe de variateur sur vos 250 et quel gain cela apportait. Idem au niveau du pot d'échappement (virer le cata, augmenter le diamètre des tubes internes et de sortie pour les mettre au diamètre de celui du collecteur) et de la boite à air (il y a un petit tuyau avec une section restrictive, à changer par un plus gros). Thomas, j'ai vu que tu avais changé les galets, ça donne quoi?
Sinon, je rejoins ce qui a été dit sur le forum: super tenue de route pour un scooter, perfs suffisantes pour les voies rapides, très agréable à conduire et freinage avant manque de mordant.

A+ et bonne route