Derby GP1 250 !!! - Page 9

laurentjohns · 11/08/2008, 22h00

moi depuis que je l'ai, je n'ai jamais eu le moral

.

Je me demande même si je ne vais pas le changer avant qu'il m'arrive un problème de faisceau ou autres sans garantie....

En plus il est vraiment mais vraiment raide, même avec l'amortisseur au minimum. J'aimerai tellement trouver un autre amortisseur qui s'adapterait dessus.

bert.sport · 12/08/2008, 19h59

salut fredynamite
aurais tu des photos ?
es tu pret a discuter un peu le prix ?

fredynamite · 13/08/2008, 11h47

Salut Bert.sport
Je t'ai répondu en "MP"

Miamivince · 13/08/2008, 12h56

mm ça sent le 400cm3 .....

fredynamite · 13/08/2008, 13h09

Chuuuuut !!! Madame n'est pas au courent

400 trop cher...

plutôt un 650 Freewing Suzuki,

ça a l'aire super confortable

J'me fait vieux moi

!!!

calou77 · 13/08/2008, 14h15

pense aussi au kawa 500kle c'est un bicylindre pas cher et vraiment costaud

MOTOPLANETE - KAWASAKI KLE 500 2005 - 2006

Miamivince · 13/08/2008, 16h20

Citation:

Envoyé par fredynamite

Chuuuuut !!! Madame n'est pas au courent

400 trop cher...

plutôt un 650 Freewing Suzuki,

ça a l'aire super confortable

J'me fait vieux moi

!!!

De quoi de quoi ???????????????? tu laches le "scoot"

pfffffff pépé va .......

meme plus je te parle

yvan1340 · 14/08/2008, 09h57

Citation:

Envoyé par p027372

Bonjour à tous,

Monstro01, je n'oublie pas tes photos de la béquille, je vais me faire une petite séance bientôt

.

Pour les autres, tenez-nous au courant de vos modifs: kit 300, arbre à cames, pot, carbu, admission direct...les gicleurs pour le carbu d'origine se trouvent dans les magasins de scoot 50, il faut prendre les petits diamètres, c'est du 100 d'origine.

Bon courage LaurentJohns pour tes nombreux problèmes...

Sinon, j'ai acheté un variateur Jcosta pour 250, là il est parti chez le fraiseur pour usinage de la poulie mobile ainsi que de la fixe.
Avant, j'ai fait un montage à blanc pour voir et quelques mesures: les caractéristiques de variation ne sont plus les mêmes par rapport à l'origine, je n'ai pas pris toutes les mesures mais les angles de cone de poulie sont proches (environ 14/14,2°), par contre la poulie Jcosta a plus de débattement axial ce qui permet d'augmenter la plage de variation.
-au niveau du démarrage, la courroie s'enroule sur un diamètre plus faible d'environ 6mm par rapport à l'origine.
-au niveau de la vitesse de pointe, la courroie peut monter environ 2,5/3mm plus haut (au rayon) qu'avec l'origine ce qui devrait permettre de rouler plus vite si on augmente la puissance du moteur (ou si d'origine il y en a assez, ce dont je doute...). Elle devrait maintenant monter à fond, ce qui n'est pas le cas d'origine.
Là, je vais le faire modifier pour enlever 1,3mm à la poulie fixe sur le petit rayon du cône, comme ça la courroie pourra descendre jusqu'à frôler l'axe du variateur, si j'ai bien fait mes mesures, je gagnerai encore 4mm supplémentaires sur le plus faible diamètre d'enroulement de la courroie pour des démarrages que j'espère canons bon faut pas espérer faire des wheelings non plus mais ça devrait mieux partir.
Je vous tiendrai au courant.

A+

Salut, alors as tu installe ton variateur Jcosta pour 250.
J'ai installe mon filtre a air, style KN avec protection carbon , hier superbe, change le gicleur principale, ca roule super avec un beau son plus roque.
Parfait

monstro01 · 14/08/2008, 21h23

Tu peut nous faire une photo de ton installation? j'aimerais bien voir ce que ça donne sans cette grosse boite à air

.

p027372 · 18/08/2008, 10h32

Citation:

Envoyé par yvan1340

Salut, alors as tu installe ton variateur Jcosta pour 250.
J'ai installe mon filtre a air, style KN avec protection carbon , hier superbe, change le gicleur principale, ca roule super avec un beau son plus roque.
Parfait

Oui et je l'ai viré juste après car ça ne me plaisait pas trop, le scooter a méga la peche sous 100km/h et pas plus que l'origine après, le moteur redescend en régime.
Sinon tu as monté quoi comme taille de gicleur avec ton nouveau filtre à air?
Là j'ai différents problèmes avec le scoot: j'ai de la dilution d'essence dans l'huile qui fait monter le niveau d'huile et une fuite d'huile sur le pneu arrière

yvan1340 · 18/08/2008, 16h48

La j'ai un 120, mais je me demande si je ne devrai pas essayer un 125 ou 130.
pour les photos du filtre ca vient, faut que je m'y mets.
A+