Derby GP1 250 !!! - Page 8

yvan1340 · 20/07/2008, 13h32

Salut,
Non je ne l'ai pas acheté sur ebay, juste le pot en italie.
Quand j'aurai finit mais modif esthetique, je prendrai des photos.
Pour le filtre, faut que je vois ca pour le mettre en avant dans la coque, pour le protegé le l'eau.
Je viens juste de recevoir mon stock.

mars · 22/07/2008, 01h07

salut,

j'ai acheté un GP1 250cc en début de mois, il était sur ebay et d'autre site.

je compte monter un arbre a cam malossi, un pot léovinci 4-road et peut etre le vario malossi
et pour mettre un cornet ou admission directe je pense qu'il faut changer le carbu.

j'ai récament monter sur un GP1 125cc le cylindre malossi 209cc ,
il a pris chère en patate, il me dépose au démarage

,

il n'y pas de cylindre plus gros pour l'intant pour le 250cc,

j'ai hate de connaitre le résultat pour ceux qui monte un pot

yvan1340 · 22/07/2008, 01h59

Je connais quelqu'un qui a mit un moteur de vespa GTS 300, une bombe.
Cela me donne des idees.

yvan1340 · 22/07/2008, 02h06

C'est quoi la reference du cam malossi.

Merci

laurentjohns · 23/07/2008, 23h11

J'ai toujours mon GP1 250 de 2007. Il n'a que 3000 kms et j'ai pleins de problèmes : un disque avant voilé, les freins avants comme arrières qui coinent mais qui fonctionnent bien, les joints spi de fourche qui fuient, l'amortisseur est au minimum et il saute de l'arrière lorsque je prends un trou..... Il guidonne dans les courbes à partir de 100 km/h.......
J'ai acheté ce scooter pour sa sportivité et je me fais plus peur qu'avec mon ancien kymco qui était une saucisse roulante...

Pour l'echappement ça m'intéresserais aussi mais il faudrait vraiment savoir si ça fait pas perdre de la patate à bas régime.

bert.sport · 28/07/2008, 00h56

salut a tous
je recherche un derbi 250 gp max !
qui as un plan !!?????????
merci d'avance
bertrand

fredynamite · 28/07/2008, 16h34

Salut !

Tu veux mettre combien ?

p027372 · 29/07/2008, 16h27

Bonjour à tous,

Monstro01, je n'oublie pas tes photos de la béquille, je vais me faire une petite séance bientôt

.

Pour les autres, tenez-nous au courant de vos modifs: kit 300, arbre à cames, pot, carbu, admission direct...les gicleurs pour le carbu d'origine se trouvent dans les magasins de scoot 50, il faut prendre les petits diamètres, c'est du 100 d'origine.

Bon courage LaurentJohns pour tes nombreux problèmes...

Sinon, j'ai acheté un variateur Jcosta pour 250, là il est parti chez le fraiseur pour usinage de la poulie mobile ainsi que de la fixe.
Avant, j'ai fait un montage à blanc pour voir et quelques mesures: les caractéristiques de variation ne sont plus les mêmes par rapport à l'origine, je n'ai pas pris toutes les mesures mais les angles de cone de poulie sont proches (environ 14/14,2°), par contre la poulie Jcosta a plus de débattement axial ce qui permet d'augmenter la plage de variation.
-au niveau du démarrage, la courroie s'enroule sur un diamètre plus faible d'environ 6mm par rapport à l'origine.
-au niveau de la vitesse de pointe, la courroie peut monter environ 2,5/3mm plus haut (au rayon) qu'avec l'origine ce qui devrait permettre de rouler plus vite si on augmente la puissance du moteur (ou si d'origine il y en a assez, ce dont je doute...). Elle devrait maintenant monter à fond, ce qui n'est pas le cas d'origine.
Là, je vais le faire modifier pour enlever 1,3mm à la poulie fixe sur le petit rayon du cône, comme ça la courroie pourra descendre jusqu'à frôler l'axe du variateur, si j'ai bien fait mes mesures, je gagnerai encore 4mm supplémentaires sur le plus faible diamètre d'enroulement de la courroie pour des démarrages que j'espère canons bon faut pas espérer faire des wheelings non plus mais ça devrait mieux partir.
Je vous tiendrai au courant.

A+

bert.sport · 29/07/2008, 20h19

j'suis pas trop arrete sur un prix
mon budget sera de toute facon limite
mais j'etudierais toute proposition (annee, km.../prix)
question : j'ai pour le moment un 100cm speedfight ,il m'arrive de ne pas m'en servir pendant 15j/3 semaines et forcement quand je veux le reprendre bah y'a plus rien. avez vous des parades a cela ?
merci
bertrand
ancien motard
scoot depuis 4 ans
interresser par le debri 250 qui, a vous lire, se rapproche bien d'une moto (on peux quand meme y mettre un casque sous la selle ?)
+ bert

monstro01 · 29/07/2008, 20h38

Bon moi mon dernier probleme de fusible qui saute est pas encore résolu j'attends des nouvelles du concess...

xavpey94 · 29/07/2008, 21h45

Citation:

Envoyé par fredynamite

Salut !

Tu veux mettre combien ?

Tu veux vendre le Smarties??????

Ds un GP 250... tu rentres pas de casque....

A peine la capote pour la pluie..... et des Smarties....

Je me moque mais avec mon ramasseur de fleurs, j'ai rien à dire

monstro01 · 29/07/2008, 22h53

Le coffre du GpMax avale un integral normalement

. Apres ça depend du modele et de sa taille, mais mon bieffe naked y rentrait en forçant un peu.

En même temps vu la facilité pour forcer un coffre de scooter je déconseille d'y laisser un casque

.

bert.sport · 01/08/2008, 22h55

merci pour les reponses (coffre)
et pour mon probleme de charge de batterie (quand je ne m'en sert pas ) ?
donc pas de vente de derby 250 gp !?
bertrand

fredynamite · 02/08/2008, 10h05

Citation:

Envoyé par monstro01

Le coffre du GpMax avale un integral normalement

. Apres ça depend du modele et de sa taille, mais mon bieffe naked y rentrait en forçant un peu.

En même temps vu la facilité pour forcer un coffre de scooter je déconseille d'y laisser un casque

.

Je confirme pour le casque, moi je met un intégrale shoei raid II.

Pour ce qui est de la vente maintenant que j'ai un box (avant je devait loger mon scoot dans un local vélo)
Je pense revenir à la moto (un trail bien moelleux) car mon vieux dos apprécie de moins en moins la raideur du scoot !

Donc il à 6600 km Full origine sauf le Klaxon

, je suis un maniaque avec mes deux roues, donc no soucis !

Il est du 08/06/07
et je le vend 2560 €
Je suis pas spécialement pressé donc pour l'instant je n'ai pas passé d'annonce. (je suis un peut feignant au niveaux des démarches... vente, recherche de nouvelle monture etc...)

mars · 04/08/2008, 03h42

www. scootpieces.com

sur ce site vous trouverez des pieces pour le 125cc, certaine compatible pour le 250cc

il y a des pots GPR qui on l'aire bien mieu que le 4-road, il se monte peut-etre sur le 250cc?

pour l'arbe à came j'ai trouvé sa: http://www.scootmotoshop.com/fichepr...50cc-4969.html

bert.sport · 04/08/2008, 22h03

salut fredynamite !
je te remercie de ta proposition mais je viens d'en loupé un a 1700e (tres bon etat avec piece en + mallossi) et je peux l'avoir neuf a 2700e....!
mon budget max sera donc de 1700e
par contre je revend mon 500xt..si ca peux t'interresser (vente ou echange pourquoi pas) ??
+ bert

p027372 · 06/08/2008, 11h47

Bon alors la variateur Jcosta ne me plait pas trop: sous 80/90km/h, il y a une super patate, le moteur est à plus de 8000tr (contre 6700 à 7100tr d'origine) mais à partir de 100km/h, le régime chute rapidement pour atteindre 7000tr/min à partir de 110km/h et là il n'y a plus de patate, comme avec l'origine!
Je l'ai donc démonté et vais le vendre.
Quelqu'un a-t'il essayé le malossi ou le polini?
Sinon, je suis repassé en variateur d'origine mais j'ai repercé les galets avec un forêt de 9,5mm (d'origine trou de 7mm de diamètre, j'ai calculé la différence de poids des galets permet de gagner entre 700 et 800tr/min) et maintenant, le scooter prend entre 7500 et 8100tr/min entre le démarrage et 110/120km/h, il accélère mieux et perd moins de vitesse dans les côtes. Un peu moins de patate par contre à basses vitesses qu'avec le Jcosta.
Pour le démarrage, j'ai poulie fixe usinée de 1,3mm et delta clutch malossi réglée pour s'ouvrir le plus tard possible avec ressorts rouges, et le scooter part bien, le moteur prend au moins 7500tr au démarrage et le scooter accélère tout de suite correctement sans attendre d'être à 30km/h pour partir pour de bon.
Sinon, j'ai décatalysé le pot, désolé, je n'ai pas pris de photo, c'était trop poussiéreux avec la meuleuse.
Il y a un gros pain catalytique et quatre chambres dans le pot pour atténuer le bruit avec des tuyaux de plus en plus petit (la première a un tuyau de la taille de celui en sortie moteur et le dernier a la taille de celui de sortie de pot, j'ai pas enlevé de chicane pour ne pas faire plus de bruit), le tout est entouré d'une tôle avec plein de petits trous et de laine isolante.
Ca marche mieux en tout cas mais j'ai changé trop de choses en même temps pour les décorréler.
Possibilité de le faire sur d'autres pots si quelqu'un est intéressé (soudure mig puis meulage pour ne plus rien voir et peinture noire hautes températures).

A+

monstro01 · 06/08/2008, 14h09

Dommage que tu sois pas plus proche de chez moi ça m'aurait interessé

.

Moi par contre mon scoot est toujours au garage avec à priori le faisceau électrique à changer...j'attends le 15 aout pour contacter le SAV DERBI car là ça commence à faire beaucoup pour un véhicule de 2 ans et 7000km !!!

p027372 · 09/08/2008, 11h45

Bon courage pour ton problème de faisceau!
On va finir par penser que Derbi, c'est bien quand ça marche

.

monstro01 · 10/08/2008, 09h40

Ouais et ça me plait pas lol... ce scooter je l'adore, il n'y en a aucun qui me procure autant de plaisir mais c'est vrai que dernièrement j'ai eu de sacrées baisses de moral à son sujet lol...

On verra la suite!