Vieux 09/03/2015, 23h31   #21
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Les gars, pour la pré-chauffe à froid, je laisse le moteur tourner combien de temps avant de pouvoir partir?

Perso je dirai 5mn..?

Ps: sachant qu'il dort en garage + bâché
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Vieux 10/03/2015, 00h04   #22
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Quand tu vois ceux qui démarrent à froid et qui partent pleine balle... et pourtant pour beaucoup les scoot sont bien kilométrés... Un moteur n'a pas vraiment besoin de chauffer, démarre le juste le temps de t'équiper, 30 secondes, et roule tranquillement jusqu'à ce que tu aies une barre de chauffe, plus il chauffe plus tu peux tirer dessus. On a quand même de très bonnes huile maintenant.
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Vieux 10/03/2015, 10h59   #23
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Ok Ramiral
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Vieux 10/03/2015, 22h45   #24
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J'ai une question,avant ce scoot j'étais en 50 (il y a de nombreuses années) et j'ai toujours eu un freinage puissant mais la sur le 125 Nexus c'est pas folichon.. ou alors j'ai pas tirer assez fort..

Bref je retente demain, faut dire vu son poids cela ne m'étonne guère!!

Car bon j'arrive à un bon virage, je me dis je vais freiner au dernier moment, bah j'ai failli continuer tout droit lol
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Vieux 11/03/2015, 11h32   #25
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ce serait pas un Nexus ton scoot ???
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Vieux 11/03/2015, 11h57   #26
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J'ai une question,avant ce scoot j'étais en 50 (il y a de nombreuses années) et j'ai toujours eu un freinage puissant mais la sur le 125 Nexus c'est pas folichon.. ou alors j'ai pas tirer assez fort..

Bref je retente demain, faut dire vu son poids cela ne m'étonne guère!!

Car bon j'arrive à un bon virage, je me dis je vais freiner au dernier moment, bah j'ai failli continuer tout droit lol
Effectivement le poids du Nex ne fait pas l"affaire du freinage d'origine, dans certains cas.
amélioration par des plaquettes plus mordantes style C.L ou brembo. Disques wave.
sinon comme sur le miens double disques av et là...! Attention le dentier...
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Vieux 11/03/2015, 15h16   #27
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Donc je demande à mon concessionnaire s'il peut rajouter un étrier à l'avant? Sa coute cher tout ça?
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Vieux 11/03/2015, 17h48   #28
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Achille, une petite photo de ton double disque?
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Vieux 11/03/2015, 19h41   #29
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peut-etre un probleme au freins ou lemanque d'habitude


je trouve le mien freine bien et je prefere qu'il n'y est pas trop de mordant
car sans abs sur le mouillé ca devient une luge
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Vieux 11/03/2015, 20h26   #30
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Avant de commencer à bidouiller les freins, il faut que tu en connaisses l'état. Normalement le freinage d'origine devrait être suffisant. Ne confonds pas le mordant avec l'intensité de freinage. N'importe quel scoot devrait être capable de bloquer la roue avant même d'origine. Peut être que tes plaquettes sont simplement glacées ou alors vieillottes. Ton liquide de frein date de quand? les niveaux des maitres cylindres sont bons? Mettre un double disque n'a pour moi aucun sens. Sur mon scoot par exemple, je te bloque la roue sans aucun problème et pourtant je suis en simple disque.
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Vieux 11/03/2015, 21h01   #31
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Bah euh j'ai acheté le scoot à un particulier le 5 mars, donc effectivement j'ai pas regardé l'état des plaquettes ou du liquide, je fais sa dès demain et je vous tiens au courant Moi c'est du mordant que je veux, la sérieux sa freine que dalle, j'ai l'impression de conduire un poids lourd mdr.. Le mot clef: Anticiper
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Vieux 11/03/2015, 21h20   #32
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Vieux 11/03/2015, 21h25   #33
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Mdr même ce poids lourd à plus de frein
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Vieux 11/03/2015, 22h07   #34
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Go voir ce lien, tout en bas même eux le disent que le frein avant est peu mordant: Essai du scooter GILERA Nexus 125 ie avec photo et vidéo - Scooter Infos

Donc on est ok, ça ne vient pas de moi, mais je vais quand même vérifier mes plaquettes et liquide de frein..
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Vieux 12/03/2015, 06h00   #35
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Je plussoie Achille ,double disques ça freine wouachement,wouachement plus .
Grosse surprise quand j ' ai récupéré celui de Yohan en comparaison de mon ex ie en full devant...
Par contre ,même constat pour les 2 scoots aux premiers tours de roues sur route mouillée ...aucun freinage ! note le et anticipe ,colle pas au cul d ' une bar qui freine brusquement ,sinon tu feras de gros bisous à son pare choc

Tiens je te montre mes pétales ...(mes..)



Dernière modification par lepat19 ; 12/03/2015 à 06h17..
__________________
http://www.club-scootergt.com/csigs/sigpic5194_28.gif
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Vieux 12/03/2015, 08h59   #36
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Le Nex reste sans doute le 125 le plus agile et rapide sur routes viroleuses, même face à des cylindrėes supérieurs ou 3 pattes sur le même terrain.
En 210 il tient la dragėe haute à pas mal de monde sans doute aidé par son châssis surdimensionė. On dépasse les possibilités du 125, alors le double disques devient indispensable et permet des freinages même en virages plus sécurisant de surcroît en duo et chargé... largement éprouvé!!! idem pour la vmax, il faut arrêter les km/h supplémentaires.
Attention cette manipulation requiert une très bonne connaissance en méca' et peut être réalisée à moindre frais!
Avant ça et en fonction de tes utilisations, pleins de possibilités d'améliorer le freinage en le rénovant tout simplement et en choisissant des pièces plus spécialisés comme polini, malo etc.
De quoi faire.
sur csgt, tu as de la chance, il y a un bon paquet de possesseurs ou d'ex possesseurs de Nex très, très affûtés... sur des scoot qui on largement fait leurs preuves...!
Pour les photos, tu peux les voirs sur les photos plus haut.
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Vieux 12/03/2015, 09h16   #37
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quel talent !!
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Vieux 12/03/2015, 09h54   #38
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Citation:
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quel talent !!
Pas vrai Mica...? Comme au bon vieux temps...
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Vieux 12/03/2015, 10h02   #39
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Sinon est-il possible de changer seulement l'étrier par un meilleur? Car bon deux disques à l'avant ça doit annuler tes droits niveau assurance..
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Vieux 12/03/2015, 14h00   #40
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Bah...! Des que tu modifie quelques choses tu changes les caractéristiques du constructeur...deux disques ou un c'est pareil!
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