lyap44

Lors de ma présentation je n'avais pas de photo réçente de mon X9 , j'ai profité d'une pose lors d'une petite sortie ce dimanche 15 avril .



Au premier plan , le superLX 4T de "Rick" , année 2000 , 21 000 kms . C'est le grand frère du X9 , avec un moteur leader1 . C'est très sympa à conduire , position assise très droite , assez proche d'un scooter traditionnel en fait . Très agile et véloce sur route sinueuse . La prise en main est imédiate , j'ai été assez bluffé .

Le "doudou" en arrière plan vous l'aurez deviné , c'est mon scooter , x9 année 2001 18000 kms . Ce n'est pas une première main , il a 6 ans déjà , et ...il ne se porte pas si mal que ça .

Voilà , c'est chose fait . Je posterais à l'occasion mon fidèle PX 125 ... Il a 21 ans , plus de 48 000 km ( ou 148 000 d'après le mécano qui a refusé d'y toucher ! ).

au plaisir .

twicky

Sympa vos scoots

il est en superbe état ton X9 Lyap

en fait le X9 et le X9 evo ne semblent pas avoir beaucoup de différences

a part le rappel des clignotants sur les rétro, y a quoi d'autre ?

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..................TROLL TEAM MEMBER..................
un satelis qui va bien...

lyap44

Il me semble que 2 ou 3 pièces du leader ont été modifiées , pour les versions evo juste après le X9 . La pompe a essence ... Il y a une prise "com interphone radio" en option .... ,le pare brise ajustable sur le evo ( mais on perd un peu en visibilité . La selle est plus large sur le Evo et le fond de compteur est typé . ( sorte de fond X9 au lieu d'être sur fond neutre ( super futile ) .La forme feux avant est différente au niveau des optique il me semble ...bref , fondamentalement et au niveau comportement il n'y a pas de différences notables.

Pour les rappel sur les clignotants , ça m'arrange bien de pas les avoir , c'est horriblement cher comme accessoire à remplaçer et je ne trouve pas ça du plus bel effet ( les gouts les couleurs .

En fait j'ai une selle X9 evolution ( je préférais l'ancienne , plus fine ) , et j'ai un fond de compteur X9 évolution aussi ( idem , l'ancien était plus clair, le "décalco" X9 enlève de la clareté à la lecture ) . Ces éléments ont été remplaçé lorsque le X9 à été vandalisé . ( c'est assez difficile a voler , alors quand on est débile , on casse pour se venger ).

La photo le met à son avantage , il est loin d'être nif , surtout le top box qu'on m'a bien abimé .

Je suis pas un adepte de la peau chamois tous les dimanches , mais depuis que j'ai vu la belle "robe" de ton scooter ...

Merçi Twicky d'avoir joué le jeu , il y aura au moins une personne qui aura comptemplé mon "sasfeplus" .

Fullpower

On peut le contempler sans forcément poster...

Le X9 est super connu, quoi dire de plus, que ton top case est super géant et que ton casque jet n'est pas l'idéal en cas de chute , par contre le SuperLX 4T me rappelle des souvenirs...

Je connais un gars qui possède un SuperLX 4T et qui totalise 84'000km. Il a jamais voulu s'en séparer et roule encore avec à l'heure actuelle.

Mais t'as bien fait de poster la photo, c'est toujours sympa de voir sur photo le scoot des autres...du moment que c'est pas encore un Xmaxxxxx, ça change

lyap44

C'est vrai que le top case est balaise , très "anguleux" par rapport au top case actuelle ,qui sont plus effilés et très arrondi , en contre partie "ce monstre" offre un volume et une configuration de rangement important , et il est très robuste . . On parle bien de top case , pas de cagettes à lapin .

Pour le casque , c'est la formule légé , j'ai toujours mon casque ouvert "moto" type cgf , assez gros , bien isolé et très robuste .

Je songe à un casque bivalent , d'une pour l'hiver , et surtout pour enfin convenablement se protéger la façe . J'attend d'avoir les finances . Je prend ce risque en toute conaissance de causes , ce jet m'offre en contrepartie l'avantage d'être léger C'est bon pour les cervicales , et surtout d'avoir une liberté de mouvement bien plus importante ( très utile en ville ou il faut constament "choofer" ( là ou le retro ne porte pas . aussi . ( c'est dommage , c'est en ville que l'integrale est le plus utile , mais lui en contre partie empêche toute liberté de mouvement , surtout en hivers , ou les colles montant ou parka combinés à un intégral te coinçe la tête , le champ de vision est très réduit aussi ) . JEt -> plus efficasse pour voir et anticiper ( c'est bien aussi de prévenir plutôt que de guérire ,l' integral lui est incontestablement LA protection en cas de choc surtout en ville.

J'insite les gens à poster sans complexe leur monture . Vieille , modeste , crasseuse , de seconde , troisieme ou sixième main , peut importe . C'est bien les achats neufs , mais c'est loin de représenter la majorité des "scootards" ...et puis un engin avec des années de route , tout comme son "pilote" offre son lot d'anecdotes . C'est très enrichissant , et souvant amusant même .

Merçi Fullpower d'avoir rendu visite a ce petit topic .

bruno06

Il est vraiment tres propre ton scoot (en tout cas sur la photo)

fred34

il est superbe .... c'est un X9, quoi !!!

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