Vieux 10/09/2008, 17h46   #1
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Smile Fiabilité Satelis compressor 125 ??

Actuellement en recherche d'une nouvelle machine, je cherche des utilisateurs ayant eu une expérience bonne ou mauvaise quant à la fiabilité, puissance et confort du satelis compressor.
Merci à tous!
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Vieux 10/09/2008, 17h53   #2
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ouh là ... c'est pas gagné

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Vieux 10/09/2008, 18h07   #3
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fait une recherche sur le forum tu auras tes reponses car y a eut deja beaucoup de sujet la dessus
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POWAAAAAA NEXUSSSSSSSSSSSSSSSSS
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Vieux 11/09/2008, 08h15   #4
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Balcksat Executive depuis un an (ABS + chaîne antivol châssis)

1 rappel usine (XBE je crois )

0 problème , 0 panne, 0 modification.
Démarrage toujours instantané.
Donc fiabilité sans problème.

Utilisation quotidienne 50 km par jour principalement voies rapides en région parisienne (c'est pas un scout de salon)

Vitesse de croisière 120 compteur, poignée de gaz à mi course.
Vmax un peu plus de 140 compteur au rupteur (+120 GPS)
Franchement au dessus des autres scouts 125 en performance au quotidien surtout en montée et en reprise et en duo ou il joue dans une autre catégorie

Freinage puissant et sûr (couplage +ABS) génial au quotidien mais manque de progressivité et de finesse en conduite "pilote" dans les lacets

Tenue de route: il faut un peu d'habitude pour être efficace. Excellent quand on enroule, tendance au sous virage quand on freine et au sur virage quand on met les gaz a fond. Le comportement n'est pas neutre.

Confort correct tant que la chaussée est pas défoncé. Sur les gendarmes allongés je préfère me relever pour éviter les coups de raquettes.

Finitions ; elle n'ont pas vieillie en 1 an, mon scout parait toujours neuf. Les plastiques mous sont par contre par terribles (trappes de visite et fermeture de rangements)

En résumé je le conseille sans réserve.

Dernière modification par fred1108 ; 11/09/2008 à 08h30..
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Vieux 11/09/2008, 21h24   #5
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pas mal dans l'ensemble

par contre moi j'ai eu le roulement de l'arbre qui entraine la courroie du compresseur qui a laché (sans casse et sous garantie ..) à 1500 km et apparemment un autre chez moi à eu le même mais là, casse moteur ..

il consomme par contre un peu trop je trouve (environ 5 l au 1OO km). sinon démarrage quart de tour , couple super .. un peu lourd également (en comparaison du sat normal) et le coffre trop petit .


honnêtement j'ai changé pour un sat EVO , et je le regrette pas du tout . même modèle mais plus le compresseur, consommation 3,5 l à 4 l au 100 km . entretien donc moins cher .
le pot inox , il pousse pas mal aussi et V max proche du K-15 . plus léger (et je le sent) et coffre pour deux casques . (plus besoin de top case ..)

en plus 1000 € de moins ...

bruit sympa, plus de "trou" comme auparavant . et la béquille latérale qui ne reviens plus toute seule
Plus d'écopes (fragiles (j'en ai abimé une ..)) et en plus qui prennent de la place question largeur (ça me fait bizarre maintenant)
bref à l'époque si le EVO était sorti j'aurais jamais acheté le K-15 . bien qu'il soit pas mal .

de plus dans mon garage , au final , il fait plus "petit" du fait des écopes et du top case en moins ..
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Vieux 11/09/2008, 22h14   #6
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Pour ma part (hi hi, déjà attendez j'ai pas encore parlé)...


FIABILITE: Catastrophique.

A acheter sous garantie, pour pouvoir changer le moteur à foison gratos lol Bon j'exagère un peu, mais y'a quand même un peu de ça

Pourrai-je conduire autre chose maintenant, en 125, ça va être très difficile, très très difficile, parce que c'est un fait quand on est habitué au compresseur n'importe quel autre 125 N'AVANCE PAS.

Et au sujet des écopes, je le répète, ça n'empêche PAS DU TOUT de se faufiler, c'est un myte ça. Moi aussi j'en ai une de péter d'écope, mais parce que le scoot est tombé, alors forcément...

Conso, oui ça consomme plus. A toi de voir.

Moi c'est tout vu. Je prend le temps de passer le A dès que j'en ai les moyen, et zou, gros cube. En attendant K15.

Tiens au fait, demain matin j'amène mon K15 en réparation Routine quoi

@Superman56: "plus de trou" ? ? ? Tu parles du K15 ? ? c'est une blague nan ? ! Si y'a bien un scooter qu'a pas de trou c'est bien le compresseur !
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Vieux 13/09/2008, 12h38   #7
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les trous concernaient les satelis athmo classique (comme le géopolis que j'ai eu d'ailleurs ..)

pas le k-15

mais le satelis EVO a gommé tous les défauts de l'athmo d'avant ...

V max assez proche du K (c'est pas un scoop )

la reprise : pas mal aussi .

c'est sur que c'est pas le K-15 mais c'est pas mal . je suis moi même surpris ..

et puis entre la fiabilité, la conso (+ 1 l aux 100 km mini ) , l'achat presque obligatoire d'un top case pour le K (+ presque 400 € ) ,le poids , les écopes (1 abimée et ensuite cassée en tombant avec cette béquille latérale de M .. (résolue sur le EVO ..)) , le prix de 1000 € plus cher et l'entretien plus cher aussi ..


pas photo : l'EVO , j'en suis super content . en plus le bruit est sympa et le pot en Inox (j'aimais pas celui du K .. ) . et je sens le poids beaucoup moins (environ 15 kg de moins avec le top case dont je n'ai plus besoin du fait du grand coffre sous la selle (2 casques ..))
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Vieux 14/09/2008, 21h45   #8
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moi pas de regret au sujet de mon satelis k15,en l'achetant je savais que je perdrais en place,donc pas de surprise. je le trouve maniable,question reprise rien a redire,tu suis tranquille le flot de voitures . ces 170kl on s'y fait vite.seul defaut c'est la consommation avec 1 plein je fait en gros 350km .sur que je n'ai aucun regret moi qui suis en montagne ça grimpe sans forcé seul ou en duo.
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Vieux 14/09/2008, 21h49   #9
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Citation:
Envoyé par didierg74 Voir le message
seul defaut c'est la consommation avec 1 plein je fait en gros 350km .


Moi, un plein, 230 / 260 kms selon conduite. Alors 350 bornes, soit ta tapé un trois au lieu d'un deux, ou alors tu transporte une citerne derrière c'est pas possible autrement lol
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Vieux 14/09/2008, 21h49   #10
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heu ... le sat EVO pousse pas mal mais ...

cet apres midi j'ai doublé une voiture et ce couillon là a accéléré .. j'ai du mettre les gaz (je suis en rôdage ..) et là .. j'ai oublié que j'étais pas avec mon K-15 .. ça a passé .. mais juste ..

le EVO pousse pas trop mal mais c'est vrai quand même que le K-15 est sur une autre planète par rapport à tous les autres 125 ...

ça , ça m'a servie de leçon ..

en tout cas je regrette pas le EVO . marche super bien . j'en suis à 300 km qu'il me reste encore 3 barrettes d'éssence .. un chameau ! ! !

le K , à 270 km il restait deux barrettes d'essence, et ça clignotait . pour le même réservoir de 13,5 l
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Vieux 14/09/2008, 23h03   #11
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je tien a precisé que je suis encore en rodage et que le maxi que je l'ai poussé est 100kl/h mais 290kl et il me restai 3 barettes . je ne suis pas un dingue de la vitesse et comme je le disais je suis le flot de vehicule.
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Vieux 15/09/2008, 08h34   #12
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Pidobeuliou est sur le bon chemin...
Salut à tous,

A part les pécadilles que j'ai citées ici :
http://www.club-scootergt.com/newrep...reply&p=156440

Ce K15 est une vraie réussite et me semble très fiable.

Rien ne peut le remplacer (dans la gamme des 125cc ).

En bref, c'est un scoot plaisir.
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Vieux 15/09/2008, 09h33   #13
micm
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Deux ans apres sa sortie - le k15 est aujourd'hui au point -
D'autre part avec 2 ans de garantie tu es largement couvert.

Exemple en ce qui nous concerne : moteur 2007 en garantie changé AVANT PANNE à 20.000 km (suite bruit suspect). Et le pot d'échap. ce mois.

le seul reproche que l'on peut faire à PIGEOT ce sont les petites finitions et certains plastiques (comme les voitures d'ailleurs). A part ça !!!!

Si tu as des questions plus techniques a poser ou histoire de te rassurer, tu peux faire un saut sur un site entierement dédié au satelis http://www.scooter-satelis.com .
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Vieux 24/09/2008, 20h13   #14
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strum91 est sur le bon chemin...
Salut
Blacksat depuis 5 mois, presque 7000 km, à l'aise partout, ville ou autoroute, sur, sécurisant, bon freinage, bonnes reprises, aucun problèmes moteur pour l'instant, donc fiable, si on respecte certains trucs genre pas à fond pendant 2 plombes, et 5 min de chauffage avant de partir...
vitesse maxi entre 120 et 130 gps sur plat. je fais 270 km avec un plein mais la jauge est assez peu précise et j'ai pas essayé de le mener à la limite ( ça me stresse de rouler avec la petite pompe qui clignote ! )

les trucs que j'aime pas :

Le bruit un peu casserole du moteur je trouve
Le sifflement de l'ABS à basse vitesse , c'est chiant à force.
Les plastiques cheap et le carrénage qui vibre à la moindre route cabossée

mais surtout le fait que c'est dur de passer à autre chose quand on a gouté aux reprises du compresseur, sauf passer le A !
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Vieux 28/01/2011, 00h48   #15
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Wink c'est décidé je passe au K15

Alors voila, apres 5 ans en Varadéro et 1 an et demi sans deux roues, les finances etant maintenant correctes, je passe au k15.

J'ai consulté divers forums et parcouru le plus possible de posts sur le sujet.

J'ai trouvé deux machines vendues par des professionnels donc garantie possible :

1. compressor executive gris argentde 2007 avec 6500km au compteur pour 2600€

2. compressor executive + topcase gris argent de 2009 avec 1900km au compteur pour 2990€

J'ai un faible pour le deuxieme mais il ya près de 400 euros de plus de différence entre les deux mais aussi deux ans et plus de 4000km de moins .

Utilisation prévue : 120km par jour du lundi au vendredi, dont la moitié sur 4 voies.
Pour le reste, balade et "plus sui affinité".

Alors, si vous avez encore quelques avis pour les possesseurs de ce modèle et tous ceux qui ont des infos intéressantes sur le sujet je suis preneur.

En tout cas, il me tarde de reprendre le guidon car cela me manque terriblement.

Je me suis posé la question de passer le A et de monter en puissance ou bien de choisir un MP3 400 LT mais je n'ai pas le budget. Si j'en avais les moyens je me serais bien laisser tenté également par un tripode style "homard"...

Dans l'attente de vous lire prochainement, bon vent à tous et prudence sur les routes..
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Vieux 28/01/2011, 01h16   #16
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Avec mon ancien xmax malossisé je peux vous certifier que je marchais aussi bien que vos pigeot compesseur ,bon maintenant que j ai le A et mon swt400 c est encore autre chose , Le A ya que ca de vrai.Faire 120 bornes par jour , 5 jours par semaine avec un K15 , bha je te souhaite bonne chance ! prend une bonne assurance avec assistance béton !
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Vieux 28/01/2011, 09h18   #17
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a la grosse différence que toi tu as du malossisé ton xmax pour pouvoir simplement rivaliser avec un kompresseur d'origine!!!
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Vieux 28/01/2011, 09h50   #18
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c'est un k15 et c'est tout ou ?
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Vieux 28/01/2011, 09h58   #19
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a la grosse différence que toi tu as du malossisé ton xmax pour pouvoir simplement rivaliser avec un kompresseur d'origine!!!
certe mais la fiabilité reste alors que pigeot la fiabilité c est quand meme limite.
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Vieux 28/01/2011, 10h03   #20
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Enfin moi ce que je pense c est que ce scoot 125 a compresseur c est un scooter de frustré! vous voulez en avoir une grosse mais elle est toute molle !
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