Essaie du MP3 125 par un K15ien

arnoparigo · 27/08/2008, 20h18

Bon,

Inutile de s'étendre sur le fait que le MP3 125 allait, coté motorisation, me décevoir:

Vroum ! Effectivement, c'est un veau.

Bon, passons, là n'est pas le sujet.

Comme j'ai de plus en plus conscience que j'ai pas envie de mourrir lol, et que je passe bcp, bcp de temps sur la route dans Paris à speeder pas mal (travail), j'envisage vraiment un 3 roues. Oui, mais un Fuoco. Donc comme je n'ai pas le permis Moto, le MP3 a été l'occasion de tester le comportement du concept. Verdicte:

- Le blocage automatique: anecdotique et chiant.
- Comportement: extrêmement étrange au début. En fait, pour tourner il faut pencher grave sinon ça tourne pas. Peut être faut il adopter une conduite plus "moto" je n' sais pas. Au bout d'un moment j'avais le coup et ça n'étais plus un pb. En courbe de virage, en rond point (j'étais à l'étoile), c'est nikel. PAR CONTRE, quand on fais du faufilage avec rabattement de porc (pas bien je sais) c'est vraiment quasi impossible de redresser la bête avec une fraction de seconde comme on le fais sur un 2 roues, car la lourdeur de la direction ne permet pas ceci.
- Niveau encombrement: on peut se faufiler. Pareil qu'un K15 du moins. Et pis de toute façon le coup du "on peut pas se faufiler avec un K15" ça c'est des connerie totale, je me faufile comme un porc là ou certains défois ne le font pas. C'est surtout une question de témérité je pense, "si tu penses très fort que ça passe, ça passera lol"
- A l'arrêt pour se garer: incroyablement pète couille (désolé l'expression) !
- Le freinage: et bien contrairement à ce que m'a dis le vendeur, je l'ai trouvé complètement à chier, l'arrière se bloque très facilement et l'avant ne mort pas plus que K15 en freinage couplé.

Reste LA question principale:

"Ai je eu une impression de sécurité accrue ?"

Au point de vue stabilité:
Sur les pavés, clairement, OUI.
Dans les ronds point, indéniablement.
S'il avait plu, très certainement.

Au point de vue freinage:
A revoir ! ! ! !

Il faudrait donc... la même chose, avec un moteur à la hauteur !

Un Fuoco ?

calou77 · 27/08/2008, 20h40

merci pour ton cr de l'essai

perso je vais quand meme finir par l'essayer ce mp3 mais c'est plus fort que moi j'accroche pas

Esquiaou_06 · 28/08/2008, 01h01

Désolé, mais à part le fait qu'en effet, le 125 se traîne, le reste c'est vraiment n'importe quoi.

Si tu te donnais la peine de lire les comptes rendus de ceux qui pratiquent le 3 roues quelque soit la cylindrée, le R/L est tout sauf chiant, la manoeuvre de parking est rendue très aisée justement en raison de cette option, au feu je ne mets plus le pied à terre, question de routine et ce n'est pas après un court test comme le tien que l'on peut en apprendre la pratique et apporter un jugement.

Quant à se pencher dans les virages, ah ben oui, en général plus on va vite plus faut de l'angle, et le MP3 il est vrai se bascule comme une moto, rien de nouveau en tous cas pour ceux qui ont le A.

Redresser la bête est en effet moins aisée avec le manque de puissance du 125, mais déjà à partir du 250 ce n'est plus un problème, encore une fois c'est une question de pratique.

Quant au freinage, nier que l'on freine moins bien sur 3 roues que sur 2, c'est du parti-pris ...freiner seulement avec l'arrière sur n'importe quel 2 roues peut amener des surprises, sur mon MP3 je me sers sauf exception que du frein avant (sur ma Ducat' de même) et il m'est arriver de piler en urgence, sur sec et sur humide, c'est un vrai bonheur que de rester droit et de ne pas voir la roue avant se dérober, les 20% en plus annoncé par Piaggio ne sont pas du bluff.

Mon conseil si tu ne passes pas le A, garde ton K15, c'est un bon scoot, si tu passes le A alors le choix devient infini en 2 et en 3 roues.

De plus il semblerait que Piaggio abandonnerait le 125 au profit des MP3 250 et 400 avec permis B, en tous cas mon conc. a cessé de le vendre.

@Calou

Jette toi à l'eau et essaie un 400 ou un Fuoco et donne toi le temps d'un bon essai, pour le 250, je l'ai essayé 2 fois 2 heures ville et campagne, et je ne le regrette pas

john · 28/08/2008, 09h08

Tout comme esquiaou... J'arrive pas a comprendre comment tu fais pour trouver le RL chiant...

En ce qui me concerne m'a fallu une bonne semaine, j'suis ptet lent c'est possible, pour arriver a maitriser parfaitement le RL et aujourd hui le seul truc qui me gonfle a l'idée de passer sur une moto c'est de devoir poser systématiquement le pied par terre

....

Ensuite concernant le freinage, pareil comprends pas... J'ai pas vraiment d'autre point de comparaison mais j'ai tapé 2-3 coups de freins d'urgence et même si j'ai eu des petites frayeurs j'ai noté l'arrêt ultra rapide de mon Veau.... Et j'en étais HEU-REUX.

Bref Je suis plus que convaincu de l'intérêt d'un MP3 125 pour une personne posée et qui ne fera que de la ville car faut avouer vu sa nervosité un sportif va vite se faire chier.... (en même temps un sportif en scoot? :P )

Bon vu que Piaggio a l'air décidé à sortir le 250 et 400 avec Permis B patiente un peu et test une journée ou deux avec l'un des deux ^_^

OVO · 28/08/2008, 09h51

Le RL est une invention révolutionnaire, pour le stationnement, pour les arrêts au feu, les ralentissements, les stops et surtout quand il pleut (je n'abime plus mes chaussures Italiennes lol)
En ville, le fuoco est un pur plaisir de maniabilité. J'étais plutôt rétissant à l'achat d'un trois roues à l'époque et surtout du MP3 pour lequel, je ne flashais pas vraiment d'autant que je roulais en Tmax. Mais quand le Fuoco est sorti. le vrai coup de coeur, on n'aime ou on n’aime pas, mais j'ai été conquis et me suis dit, "allez tant pis pour les perfs, 40 ans arrive et il est bon de privilégier la sécu"
il est vrai que j'aurai préféré un tripode yam pour la finition et les perfs mais il n'existe que dans mes rêves car le fuoco saucissonne un peu quand on le pousse dans ses derniers retranchements, que le freinage manque un peu de mordant mais un changement de plaquette résout le problème.
hormis ces quelques détails sa conduite au quotidien est rassurante et j'ai déjà testé sur route verglacée car j'ai évité la chute alors qu'en 2R je me serais ramassé.
Et je n'ai pas parlé du prix d'achat, je vous renvois donc au prix du Tmax ou autres maxi scoot et interrogez votre assurance vous allez voir la différence.
dernier point, la conso 5 l/100 pour un 500cm3, qui dit mieux.

Nous sommes quelques un sur le Forum à posséder ces 3 roues et je pense que quelque soit la cylindrée, les retours d'expériences sont positifs.

arnoparigo · 28/08/2008, 11h09

Citation:

Envoyé par john

Bon vu que Piaggio a l'air décidé à sortir le 250 et 400 avec Permis B patiente un peu et test une journée ou deux avec l'un des deux ^_^

Ca pas question, si j'ai bien compris, il s'agirait d'un mp3 avec l'écartement des roues un peu plus large ? juste de quoi ne plus passer entre les caisses quoi ! C'est vrai j'ai dis qu'on passait très bien avec un mp3 entre les caisses, en terme de largeur pure oui, mais j'ai remarqué qu'en certaine occasion qu'il va mettre difficile d'expliquer, faut vraiment avoir le coup parce que la largeur du train avant est là. Je m'explique, si l'on est derrière une voiture, situation de bouchon presque collé à la caisse, et que l'on remarque "un passage" à droite de cette caisse, entre le trottoir et la voiture, si l'on a pas un minimum de recul, lorsque l'on effectue la diagonale pour s'insérer dans le couloir, la roue droite du train de direction viens butter dans le trottoir. Alors, ok ok, c'est certainement une histoire d'habitude, juste pour dire que là ça passe encore mais quelques centimètres d'écartement en plus entre les roues et c'est franchement handicapant. Et un scoot qui ne peux plus s'insérer dans la circulation il ne sert plus à rien.

A ça non, hors de question, même si ce mp3 250 / 400 pour caisseux sort un jour je passerai quand même mon A pour un fuoco. En plus, si ça sort, tout le monde va en avoir, Paris va devenir une jungle à mp3 400 on pourra même pu se garer lol

Et pour le blocage, je veux bien vous croire qu'à l'usage avec un peu d'habitude c'est un confort.

Et pour le freinage, peut-être suis-je trop habitué désormais au freinage couplé. J'étais ultra contre au début, en fait dans les faits c'est parfait on ne dérape jamais la répartition est toujours optimum. C'est vrai on pourra toujours me dire que ça fais pas motard patati patata, mais à ce jeux là certain sont contre l'ABS alors...

Petite question, ya t'il l'ABS sur le mp3 ? existe t'il des versions en freinage couplé ?

Esquiaou_06 · 28/08/2008, 12h04

@ arnoparigo...

...qui n'a pas tout bien lu ou bien tout compris des topiques sur le MP3 nouveau, l'écart entre les roues avants augmente de 4 cm, mais cela n'a aucune répercussion sur la largeur de l'engin qui reste de 73 cm aux rétros, soit 1 cm de moins qu'un X9

Le train avant une fois au guidon, tu ne sais plus si tu as 1 ou 2 roues.

Je ne double jamais à droite une voiture entre celle-ci et le trottoir, c'est interdit et c'est dangereux.

Citation:

Et un scoot qui ne peux plus s'insérer dans la circulation il ne sert plus à rien.

franchement t'es content de dire une chose pareille? et je pèse mes mots.

Pour le reste, il est évident que tu ne sais pas de quoi tu parles, puisque de toute évidence tu ne l'as jamais essayé.

Le concept des trois roues et du R/L est révolutionnaire, la preuve on va pouvoir le conduire avec le permis B!

arnoparigo · 28/08/2008, 12h48

@ Esquiaou...

... qui interprête comme il le veut ce que je marque.

"l'écart entre les roues avants augmente de 4 cm, mais cela n'a aucune répercussion sur la largeur de l'engin qui reste de 73 cm aux rétros"

----> OUI, bah j'ai bien parlé de largeur du TRAIN AVANT et pas de la largeur aux rétros. Lorsqu'on s'insère en diagonale de la manière que j'ai expliqué au dessus, c'est la largeur du train qui pose problème, pas aux rétros. Une fois entré dans "le couloir" entre la voiture et le trottoir, OK, si les rétros passent le reste passe mais pas dans mon exemple concrêt.

" Je ne double jamais à droite une voiture entre celle-ci et le trottoir, c'est interdit et c'est dangereux. franchement t'es content de dire une chose pareille? et je pèse mes mots."

---> TU peux peser tout ce que tu veux, et oublier ou feindre de ne pas comprendre que je parlais de SITUATION DE BOUCHON. A aucun moment je ne cautionne de doubler une voiture par la droite à pleine vitesse. A AUCUN moment. Et viens pas me dire qu'à l'arrêt, genre en bout de rue de Rivolie devant le feu rouge avant la place de la concorde, où il y a toujours 100 mètres de caisse aglutinées, il faudrait rester bien sagement comme un con derrière une voiture sans passer entre.

Aucun rapport avec un interfile à pleine vitesse comme le font certain grands malades mentales dans le tunel de la voie george pompidou, entre chatelet et Bastille ! ! !

En plus le marquage sous ce tunnel est très en relief au millieu des deux voie on a vite fais de "s'enrailler" sur une ligne blanche. Bref c'est pas le sujet.

" Pour le reste, il est évident que tu ne sais pas de quoi tu parles, puisque de toute évidence tu ne l'as jamais essayé."

Ok, allé, je vais te faire plaisir, je n'ai jamais essayé le mp3 et j'ai créé ce topic juste pour faire mon intéressant.... tsss

Esquiaou_06 · 28/08/2008, 13h05

Citation:

Ca pas question, si j'ai bien compris, il s'agirait d'un mp3 avec l'écartement des roues un peu plus large ? juste de quoi ne plus passer entre les caisses quoi !

Je sais lire ou tu ne sais pas écrire

il ne s'agit que de 2 cm de chaque côté, sans influence sur la carrosserie, et je ne vois pas pourquoi cela devrait changer son comportement.

Rouler en diagonale...concept intéressant, Piaggio devrait s'y intéresser, un roue arrière pivotante? ok, ok, je rigole, mais il est vrai qu'il n'est pas aussi aisé de changer de file entre des voitures à l'arrêt avec le MP3, mais ce n'est pas inhérent au MP3, le TMax a le même problème à cause de sa longueur.

Peut-être qu'en choisissant la bonne file un peu plus tôt, et ne pas chercher à passer à tous prix?

Mais ce n'est pas un argument décisif, l'achat d'un scoot ne se résout pas principalement à son aisance dans les bouchons.

Un bouchon est un bouchon, rue de Rivoli où ailleurs et le MP3 n'y changera rien, quant à ton statut personnel dans une telle situation je te laisse seul juge

Parce que tu appelles ton essai, un essai? c'est n'importe quoi, va l'essayer, vraiment l'essayer.

fred1108 · 28/08/2008, 18h48

@esquaooui06 T'es pas cool du tout.
Arno fait part de son feedback c'est tout.
J 'ai d'ailleurs EXACTEMENT le même avis tout en possedant le même scoot que lui.
A savoir MP3 vraiment lourd à bouger (limite pète couille pour reprendre l'expression d'arno) à l'arret ou dans la circulation, blocage très facile de la roue arriere et comportement tres déroutant au debut pour un habitué du 2 roues;
Je ne changerais pas le freinage ABS couplé du Peugeot contre le freinage non ABS et non couplé du Piaggo (Beurk). On a VRAIMENT l'impression qu'on va pas s'arreter quand on passe de l'un à l'autre.

superman56 · 28/08/2008, 20h54

bah bah bah ... le Mp3 125

Club Scooter GT - Album de superman56 : ALBUM de SUPERMAN 56 ! - Image

oui oui .. celui là ..

ben pas facile de comparer son moteur avec le plus puissant des moteurs 125 , le K 15 ..

le jour et la nuit . donc pas la peine de s'attarder la dessus ..

pour le reste , le bloquage du scoot, sympa pour le manoeuvrer et le ranger , il tient tout seul . et quand il pleut, on peut ne pas mettre les pieds par terre .. enfin sinon je trouve que c'est hors de prix cette option .

pour le comportement, il enroule pas mal dans les virages et ronds points mais faut le brusquer un peu par rapport à un scooter classique . il fait aussi son poids ..

les matériaux , un peu plastoque je trouve .

sinon, tres souple de suspension . et on peu se payer des bosses ou des routes cassantes .. (presque un tout terrain !!

)

l'avis d'un copain (bon) mécano : le jour ou il faudra régler les roues avant (et les changer ..) : oup's ! !

a prendre en 250 ou 400 . a mon avis pas en 125 .. surtout vu le prix .

Esquiaou_06 · 29/08/2008, 02h50

Citation:

Envoyé par fred1108

@esquaooui06 T'es pas cool du tout.
Arno fait part de son feedback c'est tout.
J 'ai d'ailleurs EXACTEMENT le même avis tout en possedant le même scoot que lui.
A savoir MP3 vraiment lourd à bouger (limite pète couille pour reprendre l'expression d'arno) à l'arret ou dans la circulation, blocage très facile de la roue arriere et comportement tres déroutant au debut pour un habitué du 2 roues;
Je ne changerais pas le freinage ABS couplé du Peugeot contre le freinage non ABS et non couplé du Piaggo (Beurk). On a VRAIMENT l'impression qu'on va pas s'arreter quand on passe de l'un à l'autre.

mais je vais dans votre sens, surtout ne changez pas vos bolides pour un MP3 125, ne faites surtout pas ça, je ne comprends même pas que vous ayez pu l'envisager

@Superman

j'abonde

fred1108 · 29/08/2008, 06h18

@Esquaoui O6 Euh ... c'est pas parce qu'on echange son scoot avec un pote à l'occasion qu'on envisage de changer le sien.

D'ailleurs mon pote il l'a plus son MP3, il a un pris une Smart Cabrio.

Tant qu'a faire c'est encore moins maniable et encore moins dangereux.

Esquiaou_06 · 29/08/2008, 14h43

J'ai aussi une Smart Cabrio que j'adore

,

Ce que je veux surtout dire avec tout ça c'est que lorsqu'une critique non seulement n'est pas constructive, qu'elle est à la limite du dénigrement, je réagis, le genre de critiques du MP3 de ce topique font passer leurs propriétaires limite pour des imbéciles, je pense que "les potes" doivent être très content de savoir qu'ils ont acheté des "veaux".

Je connais des propriétaires de MP3 125, ou autres marques d'ailleurs, qui ne cherchent pas la vitesse, qui ne sont pas les rois du slalom en faufilage "comme un porc", mais qui sont très contents de leur achat, ils apprécient son grand coffre, maniabilité au parking et non pas "anecdotique et chiant." ce qui d'ailleurs ne veut absolument rien dire, le fait que comme tous 2 roues ils peuvent se parquer pratiquement n'importe où, et dans le cas du MP3, conduire rassurés sur route mouillée etc.

Je suis pour la critique sensée, réfléchie, et non pas celle qui manque totalement d'objectivité. Beaucoup achètent des scoots pour son côté pratique et non pas pour battre des records de vitesse rue de Rivoli, où ailleurs

Des côtés négatifs on en trouvent sur toutes les machines, beaucoup se plaignent des écopes du K15, ce qui les empêchent pas de dire que c'est un excellent scooter, ce que moi-même je pense d'ailleurs, mais devrais-je dire qu'à côté de ma Ducat' c'est un veau? non, ce serait idiot, comparer des choses comparables, la lourdeur connue du MP3 125 n'a rien à voir avec l'agilité du K15, mais chacun trouve midi à sa porte.

arnoparigo · 29/08/2008, 20h10

Tu racontes vraiment n'importe quoi...

Tu interprètes tout à ta sauce, tu comprend ce que tu veux comprendre et tu fais semblant de pas comprendre.

Alors, je vais la refaire puisque visiblement tu ne ma pas compris.

Si tu avait lu ce que j'ai mis, j'ai dis "inutile de s'étendre sur le fait que le MP3 125 allait, coté motorisation, me décevoir [...] CE N'EST PAS LE SUJET"

Déjà d'entrée je PREVIENS que ce n'est pas le sujet. Alors ça peut te froisser que je note ça, tu peux dire que j'ai critiquer ceci, hors ce n'est pas vrai puisqu'en préambule de mon sujet j'ai prévenu que ce n'était pas là le sujet

de ce fait mon cher je n'ai jamais voulu comparer un K15 avec le mp3 au niveau moteur et débattre là dessus, puisque d'entrée, j'annonce que ce n'est pas comparable. Déjà.

Deuxio, c'est pas parce que je n'ai pas eu le scooter pendant 1 semaine chez moi que je n'ai pas le droit d'avoir un avis, que tu le veuille ou non je ne fais pas un compte rendu d'un POSSESSEUR de mp3 mais d'un TEST d'une heure, et j'ai bien le droit de dire ce que j'en ai pensé.

Troisièmement, je n'ai jamais voulu descendre le mp3 simplement ce n'est pas parce que mon jugement de la machine n'est pas le tien qu'il s'agit d'un dénigrement.

Tu peux après tourner à la dérision si ça t'amuse mon explication sur la difficulté à s'insérer de biais, et faire comme si tu ne comprenais pas et que me faire passer pour un crétain si tu veux. Tu peux aussi me donner des mesure aux rétros si ça te chante, je te le répète ça n'a aucun rapport.

Alors je me RE-EXPLIQUE: le problème, ça N'EST PAS la largeur PURE de l'engin: EN LIGNE DROITE, c'est OK, pas de soucil on se faufile très bien.
MAIS, lorsqu'on BRAQUE A FOND, comme les roues sont disposées de chaque coté du trains de direction, on se retrouve avec une largeur au sol plus grande qui fait que la roue empêche de s'insérer si on a pas assez de recul.

Tu peux toujours me dire "qu'on peux juger avant de la bonne voie à prendre" ou une autre connerie dans le genre, le pb est pas là.

Merci.

Et ça n'empêche que, j'ai quand même envie d'un Fuoco, malgrès mes critiques sur le 3 roues. VOilà

D'ailleurs, si un possesseur de Fuoco sur Paris veux bien m'emmener derrière pour que je vois ce que ça donne, je suis preneur (sans me tuer hein ! !)

Esquiaou_06 · 29/08/2008, 22h57

alors, c'était quoi le sujet?

si ce n'était pas le sujet, d'où viennent ces conclusions? ;

Citation:

- Le blocage automatique: anecdotique et chiant...

- A l'arrêt pour se garer: incroyablement pète couille (désolé l'expression)
mais non, tu n'es pas désolé

- Le freinage: et bien contrairement à ce que m'a dis le vendeur, je l'ai trouvé complètement à chier,

- Reste LA question principale: (

)

"Ai je eu une impression de sécurité accrue ?"

Au point de vue stabilité:
Sur les pavés, clairement, OUI.
Dans les ronds point, indéniablement.
S'il avait plu, très certainement.

Au point de vue freinage:
A revoir ! ! ! !

Citation:

Troisièmement, je n'ai jamais voulu descendre le mp3 (non , t'es sûr ) simplement ce n'est pas parce que mon jugement de la machine n'est pas le tien qu'il s'agit d'un dénigrement.

chiant? pète couille? à chier? un jugement, ça ?

on se calme, d'ailleurs je crois qu'on en a fait le tour

fusion · 29/08/2008, 23h44

il m'a fallut au moins 200 KMS pour apprécier le MP3 a sa juste valeur!
au début, je le trouvait tres lourd à basse vitesse et très bizarre dans les virages.
et un jours il a plu ...
quel bonheur de conduire un scoot sans stress, car sous la pluie un MP3 est innégalable en tenue de route et freinage !
et par la suite on s'habitue facilement a son poid et on finit par adapter sa conduite à ce véhicule.
seulement le problème, c'est quand on reprend un 2 roues car on passe moins vite partout sinon attention à la glissade!
cela devient meme frustrant car on s'amuse moins en ville avec un 2 roues, par contre sur autoroute c bien chiant la faible vitesse de pointe.

pour resumer, avec un MP3 125 on freine plus tard et on passe plus vite en courbe mais la pointe nous laisse sur notre fin...
il faut évidement le prendre en 250 OU 400 pour en profiter pleinement !

romeoc59 · 30/08/2008, 12h29

Un petit message moi étant en 50 cm3 , je me rappelle de ma première glissage sur la chemin du boulot quand g fait un virage doucement (lacet) est que ma roue avant a glisser je me suis retrouver par terre avec mon poignet droit en vrac à cause d'une mini plaque d huile , bientôt je lâche mon vieux scooter glissade contre un joli mp3 400 cm3 permis B , ou je peux me sentir en sécurité , et même si l inconvénient est que je peux pas me faufiler comme mon scoot tan pis , je préfère rester en vie tout en étant prudent et perdre 15 min dans les bouchon

La vie est beaucoup plus précieuse que le temps

steph92260 · 30/08/2008, 21h42

j'ai bien envie d'essayer ce petit mp3 juste pour voir l'impression que cela donne

je vais pas le tester pour le moteur mais pour l'agrement de conduite