Mon Blaksat 4500 born': moteur mort

arnoparigo · 17/06/08, 21h34

Et ouai !

5000 euros le joujou.

4500 kms, et HS, moteur dans le sac.

Dla merde.

100 euros de dépanneur pour ma pomme, pour revenir d'Evry jusqu'en plein centre de paris dans un camion en plein soleil, sans compte qu'on ne me prête pas de scoot et que c'est mon outil de travail.

PFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

:r ed:

refugie · 17/06/08, 21h36

comment es tu certain que le moteur est mort

arnoparigo · 17/06/08, 21h38

Parce qu'ils ont commandé ni plus ni moins un nouveau moteur.

Pis ya pas photo, ça s'entend. les roulements sont complètement défoncé et apparemment y'a de l'huile partout.

refugie · 17/06/08, 21h40

bon apparament ça passera en garantie
tu n'es pas un contrat assistance avec ton assurance

vince34 · 17/06/08, 21h46

desolé pour toi mais un moteur rinçé à 4500km même en version on/off, doit bien y avoir une explication

et l'assistance Pigeot ??

arnoparigo · 17/06/08, 21h48

Explication:

Que ce soit l'assistance constructeur Peugeot, OU l'assistance de mon assurance (Maif), tous deux fonctionnent sur une base forfaitaire pour le dépannage 125 pour peugeot, 118 la Maif (moins bien pour l'assurance, l'allu...)

Concrêtement, si je prend "le concessionnaire le plus proche", je ne paie rien.

MAIS, moi, j'habite pas Evry, alors aller chercher mon scoot quelque part dans le magnifique département du 91 à la nage, je ne peux pas.

ET, surtout, je peux toujours me le coller où je pense pour espérer qu'un concessionaire qui n'est pas le mien me change rapidement et sans broncher un moteur entier SOUS GARANTIE et donc qui ne lui raportera pas autant que si je raquais (de l'avoeu même de la nana de l'assistance peugeot...)

Donc, Obligé, pas le choix, rapatriment sur Paris.

Conclusion, l'assitance peugeot c mieux que rien, celle de mon assurance, c encore pire !!

Le PIRE dans tout ça c'est de ne pas avoir de véhicule de prêt, même un 50 au pire, mais moi j'en est un besoin vital, je travail avec.

Pidobeuliou · 18/06/08, 14h03

Pour info, y a t'il eu des signes annonciateurs de casse moteur ?
Du genre, bruits bizarres, baisses de perf, fuites d'huile quelques dizaines ou centaines de kilomètres avant la casse ???

kikiki · 18/06/08, 17h23

Intéressant, du genre violent à être tout le temps à fond ou tu gardais une marge ? Vérification régulière du niveau d'huile ? Si tu as respecté ces quelques règles, il n'y a aucune raison qu'il ait cassé si vite.

marmotte · 18/06/08, 19h41

dsl pour toi arnoparigo
personelement quand j ai casser mon moteur j ai eu une baisse de perf ,le scoot ne prennnais plus c 8500 tous en accel il bloquais a 8000 puis a 7000 et enfin 6000 a ce moment la je me suis arreter mais ct deja trop tard ...
le tout c est jouer sur 1km maxi .
il y as un truc pour reperer le debut de casse le moteur.il fais un bruit vraiment bizarre style une fuite a l echapement et le compte tours qui depasse pas 7000

arnoparigo · 19/06/08, 09h38

SI,

j'ai remarqué quelque temps, le bruit avait changé, comme si le pot vibrait, mais pas de perte d'accélération. Depuis une semaine, au ralentie, par intermitence des petits claquements aussi. Mais, toujours, pas de perte d'accélération.

Et, d'UN COUP, en sortie d'autouroute, à 3 kms de mon LIEU D'EXAMEN (!!), bruit TRES rauque, et grosse perte soudaine d'accélération (max 8000 trs, puis quelque centaine de mètres plus loin, 7500 etc...). Arrivé sur mon lieu d'examen, mon scoot cale. Bruit d'épave, je le redémarre, il s'arrête tout seul si j'accélère pas. Il avance plus, 5 kms. La grosse chance pour moi, 2 kms avant j'étais comme un con sur l'autoroute sans pouvoir passer mon exam !!

que j'ai eu

Je suis persuadé que le fait d'avoir monté en température lorsque j'ai perdu tout le liquide de refroidissement il y a quelques semaines, à endommagé le moteur et la achevé.

kikiki · 19/06/08, 16h41

ah ton moteur avait du prendre un petit coup de chaud

Pidobeuliou · 19/06/08, 18h20

Citation:

Envoyé par arnoparigo

SI,
Je suis persuadé que le fait d'avoir monté en température lorsque j'ai perdu tout le liquide de refroidissement il y a quelques semaines, à endommagé le moteur et la achevé.

Ah ben voilà, tu nous avais pas tout dit !!!
C'est évident que ton moteur a pris un coup de chaud lorsque tu as perdu le liquide de refroidissement et que la bielle (élément réputé fragile du Sat Compressor premier modèle) a coulé...

Je suis vraiment désolé pour toi, mais d'un autre côté, je suis un peu rassuré sur le fait qu'un moteur ne casse pas comme ça sans raison particulière...

Parait-il que les modèle 2008 des Satelis Compressor ont un nouveau bas moteur plus costaud avec injection d'huile sur la bielle au bon endroit pour éviter les surchauffes....

Par curiosité, ton modèle de Sat est de quelle mois et quelle année ?

steph92260 · 19/06/08, 19h23

cela n'a pas tarder malheureusement pour toi !

petit conseil fait reparer ton scoot et VEND le direct
le jour ou peugeot comprendra que les acheteur ne sont pas des beta testeur il y aura un grand changement

arnoparigo · 19/06/08, 20h31

Mon scoot est de 2008, il a pas 4 mois... Acheté le 29 février.

MICHA94 · 24/07/08, 00h12

je regardé ce post c est la même pour moi a 5700 KMS même bruit d échappement 1 semaine avant la casse ,le pire avant de partir comme j entendais de plus en plus ce bruit je me dis je part une demi heure avant au tav(ça servais a rien de passer au garage il m aurais dit que c est le bruit normal) car je sent la panne et c est exactement la même chose que moi,pourtant je vérifie tous les jours mon niveau d huile avant de roulée respect le temps de chauffe et je n est pas eu de fuite de liquide,il y a bien une grosse faiblesse au niveau du moteur, j ai appelé la relation clientèle mr tissot qui s occupe des sat est d leur problème il m a affirmé que les nouveau moteur qui sortais de l usine depuis 2 ou 3 mois n avais plus ce problème ,pour info le moteur nu de chez peugeot coûte 2794 euros donc un conseil quand tu na plus de garantie direct en vente sinon c est une épave de blacksat ,c est presque le prix d une bonne occas

arnoparigo · 24/07/08, 00h18

Ouaip'

t'façon moi ma décision est prise. A la rentrée, direction école de conduite...

sensiseed84 · 24/07/08, 11h42

bien dégouté pour toi et les autres qui ont eu ce soucis.
Donc si j'ai bien compris les K première génération sont a éviter comme la peste...

Tieno · 24/07/08, 11h50

D'une manière générale et malheureusement aujourd'hui, les produits sont souvent lancés dans le commerce pas parfaitement fiabilisés. TOutes les Renault, Peug et parfois même les teutonnes... et Microsoft etc.
Seules les allemands et surtout les japonais prennent plus de temps pour fiabiliser. Tout ça a un coût.
Maintenant, les 605 et autre XM qui sont nés sous un mauvais jour sont hyper fiables dans les derniers années-modèles. Mais trop tard...

arnoparigo · 24/07/08, 12h32

Mouai

Moi j'suis pas persuadé que le moteur que j'avais eu AVANT était un "ancien" moteur. Faut pas oublier que mon scoot je l'ai acheté le 29 février, alors...

J'ai l'impression que j'ai pété un moteur "nouvelle génération soit soit disant corrigé" et qu'on ma remis le même.

D'ailleurs, mon scoot, il tourne pas "comme une horloge". Pourquoi ?

Parce qu'il y a des jours ou sans pb il accélère à 8500 trs minutes d'emblée, et d'autre à 8000.

Et ça, c'est relou. Je suis quasi sûr qu'il pétera avant la garantie. S'il le refais, dès que le moteur est neuf et posé, je change le bout de carénage rayé, et hop en vente directe

Xevo · 24/07/08, 12h49

Désolé pour ta mésaventure et je dois bien avouer que ça doit bien mettre la rage surtout quand le produit est NEUF !
Bonne continuation et bon courage.