twicky

pour avoir essayer un sw400 et un maj400, ma préférence va nettement en faveur du SW400.

certes le sw400 fait quelques kilos de plus que les autres, mais la machine est superbement équilibrée, ce surplus pondéral ne se sent quasiment pas et c'est tellement minime que ce n'est pas cela qui fera pencher la balance en sa défaveur.
le béquillage se fait facilement, j'en ai été moi-même surprise, je m'attendais à bien plus dur.

en terme de conduite, la douceur du bi-cylindre m'a plus que convaincue, aucun a coup (ce n'est pas le cas du mono-cylindre), que de la fluidité et de la souplesse.
le confort est au top, on enroule la route tout en douceur, la qualité de l'amortissement est bluffante.

si j'ai un reproche a faire au sw400, c'est de ne pas avoir mis d'origine les déflecteurs de jambes car on sent un peu le vent sur les cotés, en tout cas plus que sur mon satelis (il n'en est pas équipé non plus). le maj est meilleur sur ce point.

pour moi qui aime rouler cool et qui n'aime pas brutaliser la mécanique avec des coups de poignée rageur, le SW400 est celui qui convient le mieux a mon style de conduite.

essayes-les pitipoo, seul un essai te dira celui qui te convient le mieux.

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..................TROLL TEAM MEMBER..................
un satelis qui va bien...

pitipoo

Voila j'ai essayé le silverwing....
petit cr a suivre...

pitipoo

petit CR de mes impressions à chaud apres l'essai du silverwing

A debut ça m'a fais drole : l'impression d'avoir beaucoup de poid à l'avant... une position de conduite le dos bien à la verticale qui me changeait de mon 125 Burgman...
Un jolie bruit de moteur
une acceleration pas fulgurante mais assez linéaire et souple au niveau des reprises...tres agréable
Le freinage couplé, perso, jaime bien... ici je l'ai trouvé assez efficace
j'ai apprecié aussi la protection aux turbulences (moi qui suis habitué au tablier et aux manchons...) a part un peu sur les molets on se sent bien a l'abrit.
J'ai pas eu vraiment le temps de tester a fond mais la tenue de route a l'air plus que correcte avec de bonnes suspensions.
La bete est un peu lourde a manoeuvrer a l'arret, par contre le bequillage se fait sans forcer
Les finitions sont bonnes mais il y a des trucs qui me chagrinent un peu

Pas de warning (incomprehensible sur ce modele)
les trappes des vides poches ne s'ouvrent pas completement
et ne pivotent pas comme sur le Burgman
L'ouverture de la selle se fait par une serurre sur le coté (bof)

En conclusion :

Pas le mega coup de foudre mais le sentiment d'une machine bien équilibrée et fiable....
Une valeur sure tout de même...

Il me reste a essayer le Burgman maintenant et eventuellement le Satelis

twicky

c'est vrai, mais un 125 c'est un vélo

tout a fait d'accord


bon, moi le couplé, j'aime pas trop. mais il est vrai qu'il est efficace

toi aussi tu as remarqué --> ajout de protection latérale nécessaire

oui, si tu es comme moi (+ ballade qu'arsouille), sinon, je ne pense pas qu'avec une conduite sportive il se comporte très bien


- les warning, je suis certaine que c'est montable
- les vides poches, j'ai pas remarqué , de toute façon, par sécurité, je préfère ne jamais laisser quelque chose dedans, donc je les utilisent très peu.
- l'ouverture de selle, chaque système a ses avantages et ses inconvénients: sur le satelis l'ouverture se fait au neiman, c'est pratique c'est vrai, mais çà a l'inconvénient d'être obligé de mettre le contact pour ouvrir le coffre et par là même de faire fonctionner la pompe a injection.

alors finalement, il te laisse quelle impression ?

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un satelis qui va bien...

skyman

Salut,

Moi j'ai eu la chance d'essayer quatre 400, Le Burgman, le Majesty 2004, le X8 et le Silver wing.

BURGMAN : les plus : -La ligne, l'équipement, la finition, les rangements, le tarif actuel de 5699€, la planche de bord, emplacement du frein de parking.
Les moins : - bulle qui ondule à grande vitesse (pas dangereux), hauteur de selle pour les grands (prevoir de la faire rehausser), ligne "utilitaire".

MAJESTY: Les plus : - l'eclairage, ligne plus sportive, rigidité du cadre en alu, performances moteurs, version ABS.

Les moins : - confort, lacunes d'équipement, coffre en deux parties.

SILVER WING : Les plus : - moteur, absence de vibration, confort, tarif.

Les moins : - ligne vieillotte, fourche "molle", details de finition indigne de Honda (guidon), lacunes d'équipement (pas de warning), bulle étroite, tablier qui tappe sur les jambes des grands (1.92m pour votre serviteur) et dosseret trop droit (à faire retailler).

Xevo (X : Les Plus : - Pêche moteur, tarif, équipement (XEvo), bonne protection, Gabarit de 125, pot échappement en alu, roue de 14 à l'arriere, tableau de bord ultra complet (XEvo), deux ouveture pour le coffre (mais...).

Les moins : - Confort, pas de vraie boite a gant, gabarit de 125 et identique au 125 et 250, tableau de bord pauvre (X, coffre mal foutu et sans moquette, pas de verin, finition à l'italienne.

Apres, effectivement la meilleure façon de voir est de faire ton propre comparatif, de voir ce qui est le plus important pour toi dans ton choix.


Olivier Skyman

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Olivier Skyman des groupes Yahoo!
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Donc passionné de scooters

thierry666

Bonjour,
j'ai moi-même passé le mois de février à étudier les cinq 400 du marché, sans à priori au départ.
Après lectures des essais et des avis j'ai écarté le honda (manque de vivacité du moteur, finition
pas au niveau de honda), puis j'ai écarté le majesty (moteur mou à bas régime, mauvaise maniabilité, manque de confort).
Sur les trois restant ma préférance allée au Burgman (grand coffre, bon moteur, confortable), ensuite au Xevo puis au Peugeot.
J'ai donc été faire le tour des concessionnaires :
Chez Piaggio pas de modèle ni en essai ni en expo.
Chez Peugeot un modèle en expo, les plastiques des habillages intérieur du tablier ne m'ont pas convaincus, le coffre est d'une contenance
correct mais il n'a pas de boite à gants, de plus si l'on veut mettre un top case il doit être basculant (donc manip supplémentaire pour
ouvrir la selle).
Chez suzuki, donc le Burgman mon préféré aussi bien esthétiquement que pour ses caractéristiques, pas de machine ni en essai ni en expo, heureusement
qu'il y en avait un d'un client, un fois assis aux commandes j'ai trouvé la position bizzare, trés basse, le guidon un peu haut, comme sur une
harley.
Finalement, à tout hasard, je suis passé chez yamaha, là ils avaient 3 majesty en expo dont un ABS, et possibilité d'essai d'un modèle 2005 (pour tester
la position de conduite et pas le moteur qui à bien évolué depuis). Esthétiquement je l'ai trouvé aussi bien que le burg, le coffre est presque aussi grand
(2 l de différence, pas grand chose quoi) mais agencé différement (possibilité de mettre un objet long). Une fois assis aux commandes je mis suis sentis desuite
à l'aise, bonne hauteur de selle (je mesure 1m81), le guidon qui tombe naturellement sous les mains. En plus dispo immédiatement, je l'ai donc acheté et à
ce jour je ne le regrette vraiment pas. Il est hyper maniable (on ne sent vraiment pas le poids), je n'ai pas encore pu tester les grosses accéleration
pour cause de rodage mais le moteur me semble avoir suffisement de puissance pour se faire plaisir, même à bas régime je trouve qu'il a la pêche. Il est vrai
que question amortisseur c'est peu raide, en contre partie la tenu de route est excellente.
Comme le disait "marcsorbier" il faut essayer les caractéristiques sur le papier ne remplacent pas les sensations resenties au guidon.
Bon achat.

marcsorbier

essayes le majesty

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No Way Out

Fabdink

Vos comparatifs sont très interessants
Merci les potos

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Penche encore ..encore ... je te dis que ça passe

pitipoo

et le fait d'acheter un modele sw 400 de pret vous trouvez ça risqué?

J'ai essayé un majesty de 2004 et franchement j'ai préféré le sw400 ...
bon en meme temps c etait un modele d'occasion...

calou77

le maj 2004 n'a rien a voir avec le nouveau il y a eu pas mal de remises à niveau sur le nouveau modele

tu devrai faire quand meme l'essai

pour le sw d'occas à 1800 kms aucuns risques

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

thierry666

fabm

choix difficile entre le honda le suzuki et le yamaha qui sont à mon avis les trois meilleurs routiers des 400, comme le dit thierry le dernier maj vaut le coup au moins pour un essai

Je fais 80 90 kms quotidien pas de mal de dos, bonne souplesse, bonne stabilité,rangements suffisants, conso raisonnable (4,5l au 100), bonne reprise pour dépassement, et bonne vitesse de croisière et de pointe pour un 400

le(s) moins réglages des rétros, selle large pour passager(e)

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A saint-georges, nos femmes, nos scoots, et à tous ceux qui les montent.

delriuferrer

2 semaines déjà en Majesty et 1ère révision aujourd'hui je le récupère demain. Samedi direction Carnon (Montpellier) en duo pour retrouver la famille. Je vous raconterai tout ça.

Sinon pour le moment tout va bien, j'ai le dernier modèle et tout le monde me disait Majesty le Mou, certes ce n'est pas le Tmax mais l'accélération est plus que correcte à mon goût surtout que je suis encore en rodage.

Pour le moment le seul petit détail qui ne me va pas trop c'est la suspension arrière mais comme sur le Xmax je vais la durcir car les routes ici c'est vraiment pas le pied... et une fois durci ça ira mieux je pense.

marcsorbier

Concernant les models a faible kilometrage des concessions, a fuir s'il s'agit d'un mulet (vehicule de pret ou d'essai).

Si c'est un vehicule de direction (utilise par 1 et 1 seul colaborateur pkoi pas... mais quid du rodage?)

Si je devais acheter d'occaz un deux roues je m'orienterais plutot vers un vehicule recent avec un peu plus de borne (10 000) signifiant que le proprio est un rouleur, donc qu'il a eu besoin de son vehicule au quotidien donc qu'il aura ete plus a meme d'en avoir pris soin.

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No Way Out

bib34000

Profite car demain c'est la seule journée qui ne sera pas trop degeulasse .

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... BLONDE INSIDE ...

BLONDE !! BLONDE !! LAISSEZ LUI SA CHANCE ! BLONDE !! B...L...O...EUH !!!

pitipoo

Bon je vais ouvrir un autre sujet concernant l'achat des vehicules de pret et les conséquences d'un mauvais rodage

pitipoo

Bon ça y est !!!!!!

Je viens de passer commande d'un Silverwing 400 neuf !!!

Donc terminé les prises de tête sur les caracteristiques techniques de l'un comparé à l'autre sur les avantages ou les inconvéniients...
Sur les risques d'acheter un modèle de prêt car pour 450€ de plus....

Je pense (et j'espère) que je ne vais pas regretter mon achat, mais je suis sur que je ne l'aurai pas regretté non plus en prenant un Burgman ou un Majesty car toutes me semblent etre de bonnes machines avec des plus et des moins d'un coté ou de l'autre...

Maintenant place à une LONGUE LONGUE attente de la livraison (une dizaine de jours).

Et dans le foulée j'ai fait rajouter des warnings (45€) et des poignées chauffantes (69€) ...

Je dois dire que le vendeur etait tres sympa (bon feeling) et c'est le cons le plus près de chez moi.
En plus il m'a proposé une assurance via un partenaire qui est presque 400€ moins chère que mon assureur actuel pour les même garanties

En tout cas un grand merci a vous tous pour vos conseils et retours d'experiences....

Je vous ferais part de mes impressions quand je l'aurai...

GaletDeNice

Félicitations, et patience maintenant (le plus dur ).

Finalement il te revient presque aussi cher que celui d'occasion vu ce que tu gagnes sur la nouvelle assurance.

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Honda 600 Hornet à vendre. Achat prévu de sa grande soeur Honda CB 1000 R.
http://www.club-scootergt.com/ads/sh...hp?product=202

pitipoo

oui...

Au final :

Le scoot (évidemment)
+ le gravage
+ frais de mise en circulation (carte grise , plaque et demarches en pref)
+warnings
+poignées chauffantes
+ 1 paire de gants à 58€
+ le sourire du vendeur (et banane pour moi que j'arrive pas à décrocher depuis que j'ai signé)

= 5970€

Avec reprise de mon burg 125 à 2200€
et une assurance moins chère (tarif + ou - égal à ce que je paye pour le 125

refugie

bravo
tres bon choix
ca va etre long long long

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une chouette chouette et une poum poum
Suzuki V STROM 650 black mat
Honda NX Dominator 650 black