01/07/2008, 19h03
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#41 |
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Membre
 
inscrit le 11/02/2008
de Libourne (33)
Burns, Wheels etc
Messages: 222   |
90€ la révision des 1000kms
155€ celle des 6000 à ce jour  Après tout dépend certainement du concessionnaire  |
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Gilera Nexus 500 EVO variateur, embrayage, courroie Malossi, échappement MIvv Derbi Atlantis 100cc (d'origine???  )
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01/07/2008, 19h06
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#42 |
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Habitué
 
inscrit le 26/09/2007
de 78
nexus 500
Messages: 733 |
100€ le kit revision qui comprent; un filtre à air et à huille, trois jeux de plaquettes, une bougie et une courroie, et tous ça chez guilera, qui dit mieux ???
apres faut y mettre les mains les gards. |
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01/07/2008, 19h11
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#43 |
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Membre
inscrit le 11/02/2008
de Libourne (33)
Burns, Wheels etc
Messages: 222 |
Rien que la courroie d'origine ils en veulent 150€
 C'est pour ça que j'ai acheté une Malossi à 88€  |
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Gilera Nexus 500 EVO variateur, embrayage, courroie Malossi, échappement MIvv Derbi Atlantis 100cc (d'origine??? )
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01/07/2008, 19h26
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#44 |
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Habitué
inscrit le 26/09/2007
de 78
nexus 500
Messages: 733 |
pour 100€ j'ai la couroie "d'origine" et tous le reste
 j'ai eu ça au magasin GILERA de la rue de la grande armée 75 |
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01/07/2008, 20h47
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#45 |
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Habitué
inscrit le 16/05/2008
de ****
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Messages: 808 |
Tout dépend de ce que l'on appelle cher......pour moi les prix que j'ai payé jusqu'à ce jour en révisions ou pièces, me semblent plus que raisonnables en comparaison du prix des pièces pour mes voitures.
Donc c'est bien une question d'échelle de valeur et de comparaison, qui varie d'une personne à une autre. Le mec qui gagne 50000 €/ mois et qui roule en T-Max, le coût d'entretien va lui sembler dérisoire, un mec qui gagne 1500 €/mois mais qui veut rouler en scoot car c'est plus pratique pour aller bosser et se garer sans problème, là par contre les coûts vont lui sembler toujours trop chers......quelque soit le scoot ! |
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01/07/2008, 23h53
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#46 |
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Habitué
inscrit le 26/09/2007
de 78
nexus 500
Messages: 733 |
avec un 125 de chez yamaha ça me coutais plus chere en piece de revision qu'avec le 500
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04/07/2008, 19h12
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#47 |
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Membre
inscrit le 11/02/2008
de Libourne (33)
Burns, Wheels etc
Messages: 222 |
B moi pour mon Sat K20 j avais eu la révision des 1000 kms offerte et celle des 6000 pour 60€!!
 Et un pote en Tmax m a dit que lui il faisait une révision que tous les 10000 |
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Gilera Nexus 500 EVO variateur, embrayage, courroie Malossi, échappement MIvv Derbi Atlantis 100cc (d'origine??? )
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17/07/2008, 23h29
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#48 |
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Membre
inscrit le 30/04/2008
de Genève, Suisse
Runner 180vxr
Messages: 111 |
Pour l’entretien je comparerais le Nexus à une voiture normal et le t-max à une mercedes…C'est-à-dire pour le T-max, peut d’entretien mais quand faut les faire il sont pas donnée et Nexus il y a plus d’entretient, mais a prix normal…
Sinon faut pas oublier que le Nexus est un gros mono et un gros mono sa s’use plus vite qu’un petit bicylindre et c’est surtout ça l’argument du T-max… J’en tient pour preuve que Yamaha ma dit : « gros service à 25’oookm » et que Gilera ma dit : « 15’oookm » mais sa reste de la mécanique fiable… Maintenant je n’est aucun des deux…  PS ourquoi pas un GP800 ou autre maxiscooter? |
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__________________________________________________ Runner 180VXR... La taille d'une guêpe avec un super moteur... |
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17/07/2008, 23h50
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#49 | |
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Membre Junior
 inscrit le 18/05/2008
de Paris
X9500-Fuoco
Messages: 48 |
Citation:
Objectivement, pour le prix, on pourrait avoir mieux : - ouvrants cheap - câbles pas rangés sous le capotage du guidon - compte tours illisible - coffr rikiki. Tout ça passe sur un scoot à 7000-8000 mais à 9000, on est en droit de demander le sans faute  !Pour le prix du T Max, je préfère le GP |
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Christian Ex X9, futur ex-Fuoco |
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18/07/2008, 00h17
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#50 |
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Habitué
inscrit le 16/05/2008
de ****
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Messages: 808 |
Pour moi il y a certainement d'autres paramètres plus décisifs qu'une différence de 10000 kms entre 2 entretiens de marque conccurente.
Qui va arriver à 25000, 50000 kms avec son scoot ? Raisonnablement on peut penser qu'il n'y en a peu. Ils auront changé de scoot entre temps en tout cas avant d'arriver à des gros kilométrages. Un entretien c'est ponctuel alors que l'utilisation c'est à chaque fois qu'on le prend et pour certain tous les jours. Voilà pour moi un point bien plus important et qui peut faire pencher la balance dans un sens ou dans un autre. |
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18/07/2008, 00h24
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#51 |
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meteo-modo
 
inscrit le 28/08/2006
de du pays du muscat
un 3 pattes TIGER 1050
Messages: 3323 |
 tu as tout a fait raison, qq soit son prix il faut avoir la banane au quotidien le prix d'achat est proportionnel au prix de revente  |
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18/07/2008, 10h11
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#52 | |
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Membre Junior
inscrit le 18/05/2008
de Paris
X9500-Fuoco
Messages: 48 |
Citation:
75 000 km avec mon X9 |
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Christian Ex X9, futur ex-Fuoco |
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18/07/2008, 11h14
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#53 |
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Habitué
inscrit le 16/05/2008
de ****
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Messages: 808 |
C'est bien pour ça que j'ai précisé "qu'il y en a peu" et non "pas du tout"......
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18/07/2008, 11h40
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#54 |
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Membre
inscrit le 30/04/2008
de Genève, Suisse
Runner 180vxr
Messages: 111 |
Bas c'est vite vue je dis sa car j'ai 21'oookm, je fait ~10'oookm/année et je doit le garder encor 3ans = 50'oookm
Et c'est un petit scoot de 180cc... Mais c'est sur que pour moi il faut aussi ce faire plaisir, mais écouter la voix de la raison (quand il faut l'écouter )Pour moi Nexus sans hésiter...même si le T-max semble un poile moins chère… |
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