kilométrage journalier, et Couts

mackristof · 30/03/08, 12h16

Bonjour a tous,
je vais quitter la capitale des gaules pour Montpellier. je compte me loger en extérieur de l'aglo.
es ce que 80kms par jour principalement de 4voies , c'est jouable ??
aussi bien en terme de fatigue, fiabilité du scooter (XMAX 125 8000 kms), coût conso, et entretien.
merci pour vos avis.

refugie · 30/03/08, 12h36

en fiabilite ça ne devrait pas poser de souçis
par contre les frequences des revisions et l'usure du scoot peuvent devenir sujet a reflexion
le passage du permis et l'acquisition d'une cylindree superieure serait a mediter

mackristof · 31/03/08, 07h23

une cylindrée supérieur à 125 s'use moins vite et s'entretient moins souvent ??

bib34000 · 31/03/08, 08h38

Déja bienvenue dans notre belle région du languedoc Rousillon.

Pour ton scoot, 80 kms par jours sur voies rapides pour un 125 c'est un peu excessif, sachant que tu va être en moyenne entre 110 et 120 kms/h.

Comme dit Réfugié, dans ton cas il serait plus interressant d'avoir une cylindrée plus forte.

D'une part le moteur tourne moins vite et puis tu es plus à l'aise sur la route.

Je fait actuellement 50 kms par jours, et depuis le 01/09/2007 en totalisant la voiture ( 10 000 kms ) et le scoot ( 13 000 kms ) , à ce jour j'ai fait 23 000 kms ( bon ok vous enlevez 5000 kms de balade

)

Bref avec le 125, tu va être chez ton concessionnaire tous les 2 mois car les révisions sont tous les 5 000 kms, et si en plus tu traines avec la Team Montpelliéraine, c'est tous les mois que tu vas voir ton conc.

mackristof · 31/03/08, 09h28

j'ai pas le temps de passer le permis : déménagement dans 3 mois

peu etre vendre mon xmax pour une moto genre varadero pour avoir un moteur avec plus d'allonge. et quitte a roule un peu moins vite sur la 4voies jusqu'à gignac qui est pas très fréquenté.
80 kms par jour, c'est 1600 par mois donc révision tous les 3 mois en comptant les vacances.
qu'en pense les forças de la route ?? en région parisien, j'imagine qu'il y en a pas mal qui font 80kms par jour ou plus, non ??

bib34000 · 31/03/08, 10h23

De toutes façons ça monte tellement que je pense que tu ne dépasseras pas les 90 km/h

..

Donc à mon avis garde ton X-max, mène le jusqu'au bout...

De plus, 80 km de voie rapide et beaucoup moins néfaste que 80 kms de bouchon... Tu risques pas de changer tes plaquettes et ton embrayage souvent ...

Avec une varadero 125, si je ne me trompe pas, le moteur tourne aussi vite qu'un scoot...

mackristof · 31/03/08, 11h01

Citation:

Envoyé par bib34000

Avec une varadero 125, si je ne me trompe pas, le moteur tourne aussi vite qu'un scoot...

j'ai l'impression que le bi-cylindre supporte mieux de telle kilométrage
infos receuilli sur un forum varadero :
"Je fais une conso de 4,2 l/100km
Je ne freine jamais, donc j'ai fais 62000km avec les plaquettes arrières et 36000 avec les avants
Je fais une vidange tout les 6000km
Je fais un peu plus de 21000km avec un kit chaine
Je fais en moyenne 15000km avec les pneus. Pour ce qui est de l'usure de ces derniers, cela dépend beaucoup du style de route que tu prends (si le bitume est abrasif ou non)
Je fais aussi environs 20 000km avec les bougies (je met des bougies irridium)
Pour ce qui est du filtre à air, j'en ai mis un huilé (marque DNA, c'est du K&N).

pour ce qui est du cout, je n'en sais rien, je ne regarde pas la dépense.

La vara est vraiment une excellente moto, je viens de franchir la barre des 69000km. "
et ca n'a pas l'air d'être un cas isolé !

donsalus · 31/03/08, 12h13

Citation:

Envoyé par mackristof

j'ai pas le temps de passer le permis : déménagement dans 3 mois

==> pareil, je tiens un commerce 6/7 jours :
pour le code je le révise chez moi ,et le jour où je vais m'inscrire, je fais une dernière mise au point pour passer le code de suite,
pour la route j'ai négocié les horaires et pas le prix : 2 fois par semaine sur 1 mois, le soir, ils ont été sympa à la moto-école

...
Pourtant ce qui m'a décidé c'est de faire que 60 Km/jour, tu vois ...
(et aussi d'avoir rouler avec un pote en T-max, et là , tu comprends tout...le K15 débridé çà suffit plus)
si j'ai bien compris c'est 40 Km allée et 40 , retour:
Le tout , c'est de savoir si souhaite mettre 30 min pour aller au boulot , en 125 et rouler au quasi maximum des possibilités de la machine, (jamais trop bon pour un moteur le plein régime soutenu et quelle machine que ce soit )
ou autre chose de plus gros (sans partir sur un CBR 1000RR ,forcément) et avoir un temps réduit de trajet, pourquoi pas un 400...
Si tu as le temps et si la rocade n'est pas dangereuse pour un 2 roues à rouler à 80-90 Km/h, alors le 125 est bien, le coup des révisions selon les marques/modèles doit être kif kif bouricco...

mackristof · 31/03/08, 18h45

je crois que je vais garder mon scoot quitte a prendre les routes qui longent l'autoroute.
ca me reviendra moins cher que permis A + achat moto + entretien plus onéreux, tout ça pour gagner 3-4 min sur mon trajet de 30 kms d'autoroute.
merci pour vos infos

bib34000 · 31/03/08, 21h01

Tu te fait chier pour rien, tu restes a 90 km/h sur la voie rapide, sinon tu vas mettre une heure !

ray69 · 31/03/08, 21h15

@ Mackchristof
Avec une varadero tu te mets a 110 compteur=107 chrono GPS s'il y a de l'huile et de l'eau tu fais 360 bornes sans t'arréter comme qui rigole et des varas a 50000kms il y en a des centaines.
Vitesse maxi sur le plat, pas en descente 125 compteur=120 a 121 au gps.

Mais en plus tu auras le temps fait toujours beau a Montpellier.

Fabdink · 01/04/08, 10h48

Citation:

Envoyé par mackristof

je crois que je vais garder mon scoot quitte a prendre les routes qui longent l'autoroute.
ca me reviendra moins cher que permis A + achat moto + entretien plus onéreux, tout ça pour gagner 3-4 min sur mon trajet de 30 kms d'autoroute.
merci pour vos infos

Salut

en fait le souci, c'est que ton scoot est un monocylindre
Et les mono n'aime pas les hautes vitesses satbilisées

Si tu fais quotidiennement 80km d'autoroute à fond sur les gazs, ton moteur ne fera pas de vieux os

Maintenant, si tu sais être raisonnable sur la poignée des gazs, ça devrait le faire, mais malgré tout, ton moteur sera rincé vers 35 000/40 000 km

Tu peux aussi revendre ton Xmax et passer à la varadero, plus apte pour ce genre de trajet
Ou encore, passer ton permis, revendre ton Xmax, et passer au bi ou 4 cylindres

mackristof · 01/04/08, 10h55

donc selon l'avis de la plupart d'entre vous :
- soit je garde mon scoot et me limiter aux routes en roulant à 80/100 Kms.
- soit je prend un bicylindre et je peut mettre la poignée en coin sur les 25 Kms de trajet autoroutier

Question subsidiaire : si je respecte les précautions d'entretien du constructeur réalisé par un cons, mon scoot serai mort en combien de Kms ??

Fabdink · 01/04/08, 16h38

Citation:

Envoyé par mackristof

donc selon l'avis de la plupart d'entre vous :
- soit je garde mon scoot et me limiter aux routes en roulant à 80/100 Kms.
- soit je prend un bicylindre et je peut mettre la poignée en coin sur les 25 Kms de trajet autoroutier

Rouler à 80 sur une voie rapide,

c'est dangereux poour toi , tu vas te faire doubler par les poids lourds . Cale toi à 100/110

je fais pas mal de route, je vais essaye de te conseiller

Quelle que soit ta machine, il lui faut un temps de chauffe, et c'est primordial
J'ai vu un GD250 qui consommait beaucoup d'huile, et il n'avait que 12000 km. Segment et chemise étaient usés parce que le proprio tirait à froid dessus

Le mien a commencer à consommer trés légérement de l'huile vers 22 000 km
Tout simplement parce qu'il avait toujours le droit a son temps de chauffe : 10 km cool hors agglo ou 15 minutes en ville (pas de démarrage canon en ville)

Tout ça pour te dire que même un bycilindre robuste souffrira si tu ne lui laissses pas le temps de chauffer

D'ailleurs, évite d'attaquer directement l'autoroute, roule un peu en agglo avant

Ensuite, je suis convaincu q'une varadero sera nettement plus adapté que ton Xmax pour encaisser autant de bornes, parce que c'est un bicylindre et parce qu'elle est plutôt concu pour enfiler des km que pour faire de la ville

Elle ne te coutera pas plus cher à l'entretien qu'un Xmax, et c'est une machine jouissant d'un excellente réputation de fiabilité

Citation:

Envoyé par mackristof

Question subsidiaire : si je respecte les précautions d'entretien du constructeur réalisé par un cons, mon scoot serai mort en combien de Kms ??

En supposant que tu fasses 16000 km par an, ton Xmax sera HS dans 2 an , il aura alors 40000km ... par forcément mort, mais fatigué et invendable
Attention vers 30 000 km, il y a en général de gros frais qui se cumulent

je suis passé à la Hornet:
- pour me faire plaisir
- parce que mon GD avait 22000 km , et que , au vu du kilométrage mensuel (au moins 2000km), il n'allait pas tarder à fatiguer et à être invendable

mackristof · 01/04/08, 16h52

@Fabdink : merci pour toutes ces infos