Content d'avoir l'ABS ! - Page 2

scooteriste38 · 05/03/08, 09h12

Perso , c'est se qui va surement faire la différence entre un burgman 400 qui me plait beaucoup , et un majesty 400 équipé de l'ABS !
Rien ne remplacera la concentration et l'anticipation , mais comme je suis humain ... mauvaise journée , contrariété , grin de follie ...

tof · 05/03/08, 09h42

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Envoyé par Baguerrah

c'est dans exactement la meme situation que je m'étais mangé le pare choc arrière d'une megane y a un an avec mon 50, qui bien sur n'a pas d'abs! j'ai eu du bol je suis pas passée loin de finir la tete dans son pare brise arrière

contente que t'ai rien goodkyng

L'ABS ne t'aurait pas permis de t'arreter plus tot, sauf si tu avais bloqué ta roue avant. Seulement dans ce cas, l'ABS apporte un plus car il permet de retrouver de l'adherence pour ne pas finir par terre.

Goodkyng · 05/03/08, 09h50

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Envoyé par Samynou34

Personnellement je trouve ça très bien l'ABS mais je n'achèterai jamais une machine qui en est équipé.

Euh... j'avoue ne pas comprendre ton raisonnement...

Pourquoi si tu trouve ça très bien tu n'achètera jamais de machine équipée ???

trebila · 05/03/08, 10h04

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Envoyé par Samynou34

Personnellement je trouve ça très bien l'ABS mais je n'acheterai jamais une machine qui en est équipé.

avant d'acheter mon Tmax, je m'étais renseigné sur la pertinence de prendre ou pas l'ABS...

plein de forumeurs de TMM disent que c'est à chier, que ça vibre tout le temps dans le levier, que ça allonge les distances de freinage, etc, etc...

bref, j'ai constaté qu'ils s'agissait de personnes ne roulant que l'été, bien au sec, dans le Sud de la France...

aprés avoir testé, toutes les critiques sont infondées: ça freine aussi fort qu'un non ABS, les 2 fois où ça a vibré dans le levier, c'est les 2 fois où l'ABS s'est déclenché et m'a sauvé la mise, sinon, je serais allé au tas, au mieux par terre, au pire dans un camion...

moi, je roule avec tous les jours, pluie ou pas, matin et soir.

j'ai signé pour un ABS, et après 1 an, je ne regrette absolument pas de l'avoir pris, bien au contraire. en plus, ça se revent mieux qu'un non ABS.

on dit toujours "ça ne sert à rien", "je ne m'en acheterais jamais", "c'est pour ceux qui ne savent pas freiner", etc... jusqu'au jour où...

Samynou34 · 05/03/08, 10h17

Je ne dis pas que ça sert à rien, bien au contraire !
Par contre en ce qui me concerne je trouve que ça enlève des réflexes vitaux pour un motard comme de savoir gérer un gros freinage sur le mouillé ou autre.
Je ne conçois pas une moto qui freine à ma place ou qui allume ses phares toute seule, à mon avis, ça déresponsabilise le pilote.

Après on sait tous que les 2 roues sont dangereux mais on n'est pas motard pour ça. Si je voulais privilégier la sécurité au plaisir je m'achèterai un 4x4.

djibe · 05/03/08, 10h21

J'ai pris un sat executive pour l'ABS.

Il m'a déjà servi une fois en conditions réelles, sous la pluie, Bvd Malesherbes. Une BAR à pris sa priorité sans regarder. Le X8 à coté de moi c'est couché (pas de bobo), pas moi !

fabm · 05/03/08, 10h29

Citation:

Envoyé par trebila

avant d'acheter mon Tmax, je m'étais renseigné sur la pertinence de prendre ou pas l'ABS...

plein de forumeurs de TMM disent que c'est à chier, que ça vibre tout le temps dans le levier, que ça allonge les distances de freinage, etc, etc...

bref, j'ai constaté qu'ils s'agissait de personnes ne roulant que l'été, bien au sec, dans le Sud de la France...

aprés avoir testé, toutes les critiques sont infondées: ça freine aussi fort qu'un non ABS, les 2 fois où ça a vibré dans le levier, c'est les 2 fois où l'ABS s'est déclenché et m'a sauvé la mise, sinon, je serais allé au tas, au mieux par terre, au pire dans un camion...

moi, je roule avec tous les jours, pluie ou pas, matin et soir.

j'ai signé pour un ABS, et après 1 an, je ne regrette absolument pas de l'avoir pris, bien au contraire. en plus, ça se revent mieux qu'un non ABS.

on dit toujours "ça ne sert à rien", "je ne m'en acheterais jamais", "c'est pour ceux qui ne savent pas freiner", etc... jusqu'au jour où...

+10000

tof · 05/03/08, 10h48

Citation:

Envoyé par Samynou34

Par contre en ce qui me concerne je trouve que ça enlève des réflexes vitaux pour un motard comme de savoir gérer un gros freinage sur le mouillé ou autre.
Je ne conçois pas une moto qui freine à ma place ou qui allume ses phares toute seule, à mon avis, ça déresponsabilise le pilote.

Après on sait tous que les 2 roues sont dangereux mais on n'est pas motard pour ça. Si je voulais privilégier la sécurité au plaisir je m'achèterai un 4x4.

Pas du tout d'accord avec toi, ça n'enlève absolument aucun réflexe. le fait d'avoir l'ABS ou d'autres mécanismes de sécurité est un réel plus. Cela n'enlève en rien l'attention permanente du pilote sur sa conduite.

Le seul endroit ou je suis d'accord sur le fait de ne pas avoir l'ABS est un plus, c'est sur circuit, mais sur route, aucun d'entre nous n'est à l'abri d'une situation d'urgence et l'aide qu'apporte l'ABS est un vrai plus.
En plus, les développements faits depuis plus de 20 ans sur l'ABS fait qu'aujourd'hui, c'est un dispositif totalement fiabilité. Ce n'était pas forcément le cas au début.
D'ailleurs les premiers ABS ont généré pas mal de soucis. BMW a été précurseur sur le sujet et le premier à en mettre un sur la K100 en 1986.

twicky · 05/03/08, 10h58

de plus l'ABS ne remplace pas le freinage du pilote. sur des freinages "normaux" il ne se déclenche pas.

l'ABS est là pour assister le pilote sur un freinage d'urgence pour lui éviter d'aller au tas, il n'est pas là pour remplacer le boulot du pilote dans le cadre d'une utilisation normale de son 2R. sauf bien sur si tu fais des freinages de trappeurs a tout bout de champs

l'ABS est un +, pas un annule et remplace

Goodkyng · 05/03/08, 11h05

Citation:

Envoyé par Samynou34

...je trouve que ça enlève des réflexes vitaux pour un motard comme de savoir gérer un gros freinage sur le mouillé ou autre.
Je ne conçois pas une moto qui freine à ma place ou qui allume ses phares toute seule, à mon avis, ça déresponsabilise le pilote...

Euh... c'est l'argument que m'a sorti le vendeur chez Suzuki quand il essayait de me refourger une 650SV de l'an passé au détriment du nouveau millésime équipé de l'ABS... pour moi cela ne se tient pas

Je ne pense pas que cela déresponsabilise le pilote, une route mouillée restera glissante et dangereuse, ça n'empêchera pas les refus de priorité ou autres mises en danger, la moto ne freinera pas à ta place et de toutes façons si tu freines trop tard... ce sera trop tard, avec ou sans ABS.

Selon moi l'apprentissage du freinage d'urgence lors du plateau est nécessaire pour savoir doser, "sentir" le moment où tout peut basculer... mais le jour où ça arrive "dans la vraie vie", je ne suis pas certain d'avoir suffisamment de sang froid pour gérer tout cela calmement.
Je pense que le jour où on doit freiner par instinct de survie, c'est mieux d'avoir un ABS qui pourra t'éviter de te mettre au tas... il suffit d'une fois...

La preuve hier soir : je sais que bloquer la roue peut être hyper dangereux (expérience plateau

), je ne pensai pas à l'ABS (tant qu'on ne l'a pas déclenché on ne se doute pas de son efficacité)... et pourtant dans le feu de l'action je n'ai pas pu m'empêcher d'écraser le levier au maximum.

Enfin bon... je suis soudainement devenu un fervent supporter de l'ABS, donc mon avis n'a plus rien d'objectif

nono95 · 05/03/08, 11h10

Avec l'ABS, rien n'empêche de relacher quand on sent le blocage de la roue, comme on le fait avec un 2rm sans ABS. Donc ça ne change pas grand chose.
Mais sans ABS il faut savoir relacher au bon moment et surtout re freiner très vite après si on ne veut pas allonger les distances de freinage. Et c'est ça qui n'est pas simple. En tout cas moi, je me sens incapable de faire ça quand je suis en grosse frayeur et que je vois le parechoc de la BAR de devant se rapprocher très vite.
Par contre, on peut aussi laisser gérer l'ABS et continuer à tirer sur la poignée quand la roue se bloque.

nono95, qui roule en ABS

Samynou34 · 05/03/08, 11h29

Citation:

Envoyé par Goodkyng

Euh... c'est l'argument que m'a sorti le vendeur chez Suzuki quand il essayait de me refourger une 650SV de l'an passé au détriment du nouveau millésime équipé de l'ABS...

C'est vrai que comme argument commercial c'est un peu léger !

Par contre pour une discussion de comptoir ça passe...

Goodkyng · 05/03/08, 11h41

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Envoyé par Samynou34

Par contre pour une discussion de comptoir ça passe...

D'ailleurs ce serait sympa d'aller faire une discussion de comptoir un de ces jours

Samynou34 · 05/03/08, 11h52

Je suis toujours dispo pour une discussion de comptoir !
En plus je connais quelques ptits bars sympas...

fred1108 · 05/03/08, 19h57

Moi c'est un concessionnaire Yam qui m'a sorti que l'ABS sur un 125 ce ne servait à rien car c'était trop léger.

Inutile de dire qu'il ne m'a pas revu ...

J 'ai une clavicule en 5 morceaux à cause d'un blocage immédiat de la roue avant sur... je ne sais pas quoi . (Avec un frein à tambour en plus)

Fabdink · 06/03/08, 18h35

60 000 km en 2 roues (125,250 et 600 ) et jamais eu besoin de l'ABS, jamais eu l'ABS d'ailleurs

Quant l'ABS se déclenche, c'est que le pilote a fait une erreur, s'est mis dans une situation risquée
je ne dis pas que l'ABS est inutile ... c'est très bien ce genre de garde fou, mais le pilote doit analyser les raisons du déclenchement de l'abs, comme l'a fait Goodkyng, mais ce n'est pas le cas de tous (il suffit de regarder coment roule certains 2 roues sur Paris

)

Par contre , de là à rendre l'ABS obligatoire comme le dit Twicky...

Je reste quand même persuadé que l'ABS a quelques effets pervers :
- allongement des distances de freinage sur le sec

- baisse de la vigilance du pilote ... même phénomène qu'en voiture, les conducteurs (certains) se sentent surprotégés par l'électronique et, par ex, n'hésitent pas à rouler à moins de 5 mètres de la voiture que les précède sur l'autoroute à 130

- le pilote ne cherche pas à améliorer son freinage ou à connaître les capacités de sa machine ... particulièrement vrai pour les pilotes débutants mais aussi pour les autres, puisque tous les 2 roues ne freinent pas de la même façon

Fabdink · 06/03/08, 18h40

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Envoyé par tof

Pas du tout d'accord avec toi, ça n'enlève absolument aucun réflexe. le fait d'avoir l'ABS ou d'autres mécanismes de sécurité est un réel plus. Cela n'enlève en rien l'attention permanente du pilote sur sa conduite.

Pas pour toi Tof ... mais pour d'autres , si

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Envoyé par tof

En plus, les développements faits depuis plus de 20 ans sur l'ABS fait qu'aujourd'hui, c'est un dispositif totalement fiabilité. Ce n'était pas forcément le cas au début.

Va essayer l'ABS kawazaki, qui se déclenche bien trop tôt

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Envoyé par tof

D'ailleurs les premiers ABS ont généré pas mal de soucis. BMW a été précurseur sur le sujet et le premier à en mettre un sur la K100 en 1986.

En ce qui concerne BM, l'ABS semble bien marcher, mais certains se sont quand même retrouvés sans freins du à la défaillance du système d'assistance au freinage des motos BMW ...

ray69 · 06/03/08, 19h14

Le problème chez les conducteurs de deux roues motorisés c'est qu'ils se considèrent tous comme des pilotes. Il est bien évident qu'un pilote n'a pas besoin d'ABS (quoique certains anti patinages et autres se retrouvent en GP) mais le conducteur Lambda lui, il est sur que sur un vrais freinage réflexe il va écraser les freins et là on perd la roue avant et muzeau dans l'asphalte.
Je pense que l'ABS est un vrais progrès sur un deux roues

trebila · 06/03/08, 19h30

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Envoyé par Fabdink

Je reste quand même persuadé que l'ABS a quelques effets pervers :
- allongement des distances de freinage sur le sec

pas d'accord

: c'est une veille légende, aujourd'hui désuète.

à partir du moment où l'abs ne se déclenche pas, en quoi est ce qu'il rallonge les distances de freinages???

et sur le mouillé, quand il s'enclenche, je préfère voir ma distance de freinage rallonger plutôt que de bloquer l'av et de me mettre direct au tas...

twicky · 06/03/08, 19h43

@fabdink

j'ai l'ABS sur ma BAR et depuis + de 10 ans je ne l'ai jamais déclenché, sauf une fois pour le tester

personnellement je préfèrerais l'avoir sur mon scoot, par sécurité uniquement...