Combien de tours peu prendre un K15 ?

arnoparigo · 02/03/08, 21h13

lu' Tout est dans le titre. Je me pose cette question parce que je suis en rodage...

Une fois rodé, plein gaz combien de tours prend un K15 ?

9000 ? 10 000 ?

je n'arrive pas à trouver l'info sur le net...

Gro$-Tourist€ · 02/03/08, 21h54

8500 d origine , 9000 avec le vario allegé

URBAN-SCOOT-IDF - LE TOPIC "VARIO POLINI"

arnoparigo · 03/03/08, 02h38

oké merci Gros tourist, j'aurai imaginé qu'il montait plus dans les tours que ça.
Donc, pour le rodage, rester entre 6 et 7000 trs me semble être une bonne chose. Je grette mes quelques coup d'bourrin à 8000, finalement j'étais presqu'au bout si j'en crois ce que tu me dis, pourtant, j'étais loin de la butée de la poignée, surement juste à la moitié.

parkflyer29 · 03/03/08, 07h47

bonjour
le nb de tours maxi est variable en fonction du bon vouloir de Peugeot
et de sa cartographie. Au début en avril 2007 je prenais 10500, puis jusqu'à
la semaine dernière 9700 au rupteur. Depuis avec la cartographie qui a été
mise a 10000 le moteur ne rupte pas

arnoparigo · 03/03/08, 12h21

Et bin ! Entre 8500 et 10 500 ya une énorme différence... En gros "ça dépend" quoi, je verrai bien mais ce qui est sûr c'est que les 8000 tours je les atteint à peu près à la moitié de la course de la poigné, ya encore de la marge.

Wait & See.

monstro01 · 03/03/08, 13h32

Quand tu acélère mêem à fond le régime moteur va se stabiliser aux alentours des 8000tr, c'est seulement passé les 90km/h que le régime va commencer lui aussi à augmenter avec la vitesse

.

Apres pour info sur le bloc Leader Piaggio ça monte à un peu plus de 10500, quasiment 11.000tr même

.

Gro$-Tourist€ · 03/03/08, 15h07

Citation:

Envoyé par monstro01

Apres pour info sur le bloc Leader Piaggio ça monte à un peu plus de 10500, quasiment 11.000tr même

.

certes mais lui il tient alors que le K

c est pas gagné

jjv2553 · 03/03/08, 15h11

Je pense que la question serait de savoir ce que l'on peut faire avec la gameboy pour intervenir sur le régime moteur et la position du rupteur, mais là, nada, pas de source, rien, domage

Gro$-Tourist€ · 03/03/08, 15h15

Citation:

Envoyé par jjv2553

Je pense que la question serait de savoir ce que l'on peut faire avec la gameboy pour intervenir sur le régime moteur et la position du rupteur, mais là, nada, pas de source, rien, domage

c est trop risqué a mon avis attendez le nouveau vilo pour ça , autrement dit ceux qui ont déjà leur K , ménagez votre monture

arnoparigo · 03/03/08, 15h42

Citation:

Envoyé par Gro$-Tourist€

c est trop risqué a mon avis attendez le nouveau vilo pour ça , autrement dit ceux qui ont déjà leur K , ménagez votre monture

Le nouveau vilo ? Prévu pour quand ? Tu tiens ça d'où ? Les K fraichement livrés comme le mien en sont ils pourvus ?

jjv2553 · 03/03/08, 15h54

Si le vilebrequin présente des faiblesses, je lui tire tellement dessus que j'espère qu'il va lacher avant le mois de Mai 2009, fin de garantie

Gro$-Tourist€ · 03/03/08, 16h05

Citation:

Envoyé par arnoparigo

Le nouveau vilo ? Prévu pour quand ? Tu tiens ça d'où ? Les K fraichement livrés comme le mien en sont ils pourvus ?

j en sais rien je sais juste que c est le tendon d achille du K

Citation:

Envoyé par jjv2553

Si le vilebrequin présente des faiblesses, je lui tire tellement dessus que j'espère qu'il va lacher avant le mois de Mai 2009, fin de garantie

ba oui c est clair t es un veinard , mais bon revend le quand même avant

arnoparigo · 03/03/08, 16h09

Oui ok mais d'où sort cette info des nouvo vilo ? Serait ce simplement des ouïs-dires...

fred1108 · 03/03/08, 19h39

Mon BlackSat non libéré ( 2 mois 1600km) prend 9300 quasiment partout.
En aspiration derrière un véhicule, j'ai pris une fois plus de 10000.
Par contre je n'ai pas encore eu l'impression de rupter.
Passé 120 compteur, le scoot m'a l'air de mieux marcher si la poignée n'est pas dans le coin. ( En tous cas ça fait une sacré différence de consommation pour un gain de vitesse ridicule)
C'est étonnant de voir à quelle vitesse le Sat monte à 120 compteur.
Apres c'est un veau, il faut au moins 1 km sur le plat pour passer de 120 à 130

Pour la casse du vilebrequin, à part celui de Marmotte, à qui d'autre est ce arrivé ? Tu me flles les boules la GROS TOURIST

vince34 · 03/03/08, 21h04

il me semble que le mien ruptait à 10500tr, vers 135/140

, les seuls cas de casse du vilebrequin que j'ai entendu, c'etait suite au passage en k20

parkflyer29 · 03/03/08, 21h57

bonsoir,
j'ai fait un relevé ce soir en rentant

un accélération jusqu'à 95 à peine 8000tr/mn
110 à 8500tr/mn
120 à 9000tr/mn
130 à 9500tr/mn
135 au rupteur à peine 10000tr/mn
ceci avec la dernière cartographie installée la semaine dernière sur
un k15 qui vient d'avoir 28000kms aujourd'hui, avec uniquement
des pièces d'origine, et un vilebrequin qui tient le coup comme des
centaines d'autres

.
Les vitesse s'entendent bien sur au compteur, pour avoir la vitesse
réelle il faut retirer environ 10%, estimation faite d'après mon GPS.