12/02/2008, 23h38
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#21 | |
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Incontournable
 
inscrit le 27/08/2006
de nantes
nexus 125
Messages: 4539   |
Citation:
 je trouve amusant de comparer un sat 500 et un nexus 500 c est comme comparer un BB650 avec un Tmax de toute maniere quelque soit l engin , ca depend essentielement du pilote . je me souviens d avoir vu quelque CR sur JOJO LE BARJE avec son BB650 qui faisait frotter les bas du carenage et qui enfumait des motos dans les virolos comme quoi avec un BB650 on peu attaquer l important sans une machine c est qu elle plaise a son proprio . moi ma tzr avec son scotch elle me plait bien  |
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  *j ai le permis poussette 
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13/02/2008, 07h28
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#22 |
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en vacances...
inscrit le 14/03/2007
de chez ma copine
Nexus 250
Messages: 3179 |
Le Nexus 500 a été conçu pour un usage "sportif" avec partie-cycle et moteur en adéquation.
Le Satelis 500 a été conçu pour un usage "tourisme" avec partie-cycle et moteur en adéquation. Ce qui ne veut pas dire que le Satelis n'est pas capable "d'assurer" une conduite sportive. Mais dans cet exercice, il est moins "rassurant" qu'un Nexus. Par contre, au niveau position de conduite, confort de suspension, protection et aspects pratiques, il remplit parfaitement son rôle de maxi-scooter à vocation "Grand Tourisme". Et comme la souligné J-Seb, il est vrai que le Nexus 500, du fait de sa roue avant en 15", est moins facile à mettre sur l'angle en virage serré (à faible vitesse) que le Satelis avec sa roue en 14". Les Nexus 125 et 250, avec leur roue avant en 14", sont beaucoup plus "agile" que le 500. A noter qu'un Satelis 500 avec quelques "petites" modifications => huile de fourche plus épaisse, pneus Michelin Pilot SC, amortos réglés moins souple et vario Multivar avec galets de 14gr (15gr préconisé par Malossi) peut devenir efficace en conduite "sportive". Mais comme je l'ai déjà mentionné, il n'a pas été conçu dans cette optique là au départ contrairement au Nexus ou l'ajout d'un simple Multivar le transforme en maxi-scoot hyper efficace en conduite "sportive" mais avec moins d'aspects pratique, de confort, de protection que le Satelis 500. En ce qui concerne le "design", pas besoin de se prendre la tête, c'est chacun ses goûts... Quand on choisit un scoot, c'est en fonction de ses besoins et de l'usage que l'on fera de celui-ci. Dernière modification par Fullpower ; 13/02/2008 à 08h30. |
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13/02/2008, 10h00
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#23 | |
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en vacances...
inscrit le 18/09/2006
de ?
?
Messages: 918 |
Citation:
Ne te reproche rien,on ne peut pas tous être d'accord sur tout et heureusement d'ailleurs! Je suis d'ailleurs d'accord sur certains points avec ton premier message ainsi que celui de Looser,Full et Twicky. Bonne route à tous et envoyez le gaz sans inconscience.On a qu'une vie!!! |
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13/02/2008, 10h34
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#24 |
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Membre
 
inscrit le 14/06/2007
de Thiais 94
Honda CB 500
Messages: 250 |
Par contre, parler des Michelin Gold Standard comme de pneus bas de gamme, ça me fait un peu sourire...
Ce sont des pneus GT, certes, mais loin d'être bas de gamme ! A coté des Pilot, je veux bien croire qu'ils soient moins performants mais de là à quasiment dire que c'est de la mer** faut pas charrier !  |
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Rien |
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13/02/2008, 10h58
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#25 |
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en vacances...
inscrit le 18/09/2006
de ?
?
Messages: 918 |
Entièrement d'accord avec toi.
Je les trouve très bon hormis le fait que sur mon sat ils fondent(à l'arrière)méchamment sur les cotés comme un pneu de moto de circuit très tendre.Mon concess à halluciné la semaine dernière.Bande de roulement niquel,cotés machouillés à faire peur.3500 kms et dans mille max,il ne me restera plus que la bande de roulement.Faut dire que plusieurs fois/jour montée et descente de choulans à donf ça ne les ménage pas trop! |
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13/02/2008, 19h42
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#26 | |
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Habitué
 
inscrit le 10/11/2007
de Clermont-Ferrand
BB400Z K8 ~Tribal Burg~
Messages: 632 |
Citation:
 . C'est pour moi un plaisir de vous alimenter de mes petites connaissances pour ce bout de caoutchoux rond et noir Chevaliers de la route, je vous salut, et a bientot sur nos routes de france Dernière modification par y@nn ; 13/02/2008 à 21h25. |
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Scooters en balade, le site 
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16/02/2008, 00h25
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#27 |
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Membre
inscrit le 11/02/2008
de Libourne (33)
Burns, Wheels etc
Messages: 222  |
je ne suis pas d'accord avec ceux qui disent que nexus 500 est plus réussi esthétiquement que Satelis 500.
Ce sont 2 styles différents et bien que proprio du gilera, je ne renie pas mes anciennes montures! Cependant, je persiste quand je dis que les Goldstandar sont pas top car g u l'occasion de les tester dans toutes les situations. |
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16/02/2008, 03h30
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#28 |
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Membre Junior
 
inscrit le 30/01/2008
de TOURS
SYM GTS
Messages: 52 |
Les "golds standard" de Michelin sont fait pour les GT , pas pour les sportifs .... il ne te viendrait pas à l'idée de mettre des michelin "energy" sur une porsche ..
 .. pourtant se sont de super pneu .... ben là c'est la mème chose .@ Teamsamracing : tu es bien le premier à dire du mal de ces gommes là ! En pneu pourri ou en "bois" c'est comme vous voulez , il y a les Maxxis de mon SYM GTS qui sont pas mal et les SWALLOWS de mon ancien Daelim Daystar ... des qu'il pleut c'est  ...par contre , sur mon daelim , à 12 000 kms , il restait encore des scultures .... en bois je vous dits !Et les "pilots sc" si je ne me trompe pas , c'est de la gomme tendre , 3000 km et c'est mort ... par contre , ils accrochent du feu de dieu ! on peut pas tout avoir ! |
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16/02/2008, 09h59
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#29 |
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en vacances...
inscrit le 14/03/2007
de chez ma copine
Nexus 250
Messages: 3179 |
3'000km avec des Pilot SC...faut pas exagérer non plus.
C'est pas des pneus de qualification MotoGP...  Tu fais au minimum 6'000km selon ton scoot et ta conduite avec un pneu arr. Nos scoots, que ce soit des 125cc, des 250cc ou plus, c'est pas des machines de 150cv qui martyrisent le pneu arr. à chaque accélération... Perso, quelque soit mes pneus, j'ai toujours fait au minimum 8-10'000km et je n'ai pas une conduite "pépère". |
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16/02/2008, 10h44
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#30 |
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Meaux-do
 
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7645 |
full je peut te garantir que tu ne fera jamais 8000 à 10000 kms avec des michelin pilot sport
 à l'epoque du majesty pour moi c'etait un pneu arriere maxi 6000 kms  mais bon l'avantage du pilot etant un pneu tres trendre il accroche sur tous types de routes et conditions climatiques |
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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16/02/2008, 11h20
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#31 | ||
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Membre addict
 
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1210 |
Citation:
Citation:
le maj est en 12" ca aide pas |
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16/02/2008, 11h55
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#32 | |
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en vacances...
inscrit le 14/03/2007
de chez ma copine
Nexus 250
Messages: 3179 |
Citation:
Sur un Xmax ou un Nexus avec roue arr. en 14", tu fais 8'000km...à condition de les user dans les règles de l'art, c'est à dire faire encore 1'000km une fois arrivé au témoin, c'est ça que j'appelle user un pneu. C'est clair que si tu le changes à peine arrivé au témoin, tu feras de suite 1'000-1'500km de moins. Là, tu peux le changer...   Les différent composants d'un pneu  |
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16/02/2008, 11h55
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#33 |
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Meaux-do
inscrit le 03/09/2006
de meaux 77
GSXF 600
Messages: 7645 |
c'est clair en 12' il s'use plus vite mais meme en 13 ou 14 un michelin pilot sport n'a pas une durée de vie formidable
par contre c'est un tres bon pneu |
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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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16/02/2008, 12h24
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#34 | ||
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Habitué
inscrit le 10/11/2007
de Clermont-Ferrand
BB400Z K8 ~Tribal Burg~
Messages: 632 |
Citation:
 plus un pneu est rénurée et plus il évacue d'eau a la seconde...Citation:
je ne crois pas que cette technologie soit encore disponible pour nos engins(Salut à toi maitre Full, c'est un plaisir de retrouver depuis qu'elle jour...  va y avoir de la technique dans l'air ) |
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18/02/2008, 22h04
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#35 |
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Membre
inscrit le 11/02/2008
de Libourne (33)
Burns, Wheels etc
Messages: 222 |
On s'est un peu éloigné du sujet les gars...
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Gilera Nexus 500 EVO variateur, embrayage, courroie Malossi, échappement MIvv Derbi Atlantis 100cc (d'origine???  )
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18/02/2008, 22h06
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#36 |
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Habitué
inscrit le 10/11/2007
de Clermont-Ferrand
BB400Z K8 ~Tribal Burg~
Messages: 632 |
Désoler
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19/02/2008, 19h38
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#37 |
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Membre
inscrit le 11/02/2008
de Libourne (33)
Burns, Wheels etc
Messages: 222 |
C'est rien
C'est bien de s'instruire sur les pneus aussi!  Y'a un truc où satelis & nexus 500 se valent c'est au niveau des vibrations parasites (vraiment pénible entre 3 et 3500 trmin) |
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Gilera Nexus 500 EVO variateur, embrayage, courroie Malossi, échappement MIvv Derbi Atlantis 100cc (d'origine??? )
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19/02/2008, 21h14
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#38 |
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Incontournable
inscrit le 30/01/2007
de NAONED (NANTES)
satelis 125 4V noir
Messages: 6978 |
tient
je croyais que le sat 500 était équipé d'un système anti-vibration  |
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..................TROLL TEAM MEMBER..................  un satelis qui va bien...
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19/02/2008, 21h26
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#39 |
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Membre addict
inscrit le 20/03/2007
de (78)
@tlantic $print
Messages: 1210 |
en meme temp c est le meme gros mono "master" a la base ...
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19/02/2008, 22h27
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#40 |
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Membre addict
inscrit le 11/04/2007
de La Grande Motte
Sat 400 City/Smartie 4/2
Messages: 1343 |
Moi j'aime bien quand ça vibre ...
Bon ok je sort ------------------->  |
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... BLONDE INSIDE ... BLONDE !! BLONDE !! LAISSEZ LUI SA CHANCE ! BLONDE !! B...L...O...EUH !!! |
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Mode linéaire
