trebila

ça ne m'avait pas choqué, même à 170 compteur sur l'autoroute...

tiens nous au courant de tes modifs...

skyman

Hello,

Je viens de faire monter mes déflecteurs de mains sur mon Burgman ça protege de projection et un peu de froid.


Déflecteurs de mains:


Scooter de face avec les déflecteurs:

Olivier Sky(Burg)man

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Olivier Skyman
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Donc passionné de scooters

touba

oula c'est gros les machins !
ça se retire et remet à volonté, facilement ?

trebila

oui, je trouve aussi que ça casse un peu la ligne de l'av du burg...

mais si c'est efficace pour l'hiver, c'est quand même moins laid que les manchons.

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

skyman

Salut,

Ben je trouve pas trop que ça casse la ligne est on ne sent plus les remous d'air dans les mains, se ont les memes qui sont montés sur la version "Z".

Olivier Sky(Burg)man

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Olivier Skyman
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Donc passionné de scooters

skyman

Salut,

Avec mon Burgman 400, j'ai aujourd'hui plus de 2500 kms et il est tant de faire un premier bilan qui est dans l'ensemble positif.
Pour ce qui est du probleme d'embrayage je ne suis pas encore trop affecté, j'attend de voir au printemps quand je ferai plus de kilomètres.
Un autre petit probleme m'a un peu contrarié, il a calé d'un coup à basse vitesse sur un pont, l'humidité, le froid? je ne sais pas!

Sinon je me rend compte au fil des kms parcourus que ce gros scooter Suzuki merite son titre de troisieme vente de maxi scoot en France. Il est tres polyvalent et suffit largement pour rouler partout, que se soit en ville , sur route ou sur autoroute. il y a quelques jours je roulais à 140 et un collègue ayant aussi un BB400 m'a interpelé " tu roulais bien vite pour te suivre je devais rouler à 150"!

Je fais tout avec mon scooter, je vais en ville, faire mes courses (bien pratique le coffre en plus du top case) et je fais des balades. Il est tres à son aise sur les petite routes et à bien la peche pour se relancer dans les cotes, le coupl est largementà la hauteur et son comportement est assez neutre.
J'ai voulu essayer les courbes à 140, ça passe mais la direction louvoie. J'ai repris la même courbe avec une position de conduite différente (plus typée motard avec les jambes droites et les pieds collé au reservoir) et ça se passe beaucoup mieux en serrant un peu les jambes il virvolte moins ou plus du tout.

Maintenant je prend l'autoroute par plaisir, juste pour rouler plus vite et voir la gueule des caisseux qui se font doubler par un scooter !

Un vrai plaisir dans un bon confort, même si je vais voir pour faire durcir la suspension. Alors que l'ancien Burgman avait une molette bien pratique, cette fois Suzuki mérite un zéro pointé avec cette minuscule trappe qui se trouve sous le chassis et qu'il est impossible d'ouvrir si le scooter n'est pas sur un plateau élévateur ...

Vivement le printemps que je puisse rouler enfin en toute liberté!!!!!!

Olivier Sky(Burgman)

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Olivier Skyman
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vince34

je suis allé faire un tour sur ton site et l'idée pour passer a un scoot plus veloce me trotte dans la tete, il me plait bien le burg

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Lover of destroyed tmaxeurs/gptistes
http://one-killer-1.labrute.fr

skyman

Salut Vince,

C'est vrai que le Burgman 400 est un scooter valorisant, trés bien fini et trés polyvalent! Je ne regrette pas mon achat et je le recommande à ceux qui veulent un maxi scooter qui puisse rouler facilement en ville et faire de la route dans un grand confort. L'équipement est ultra complet en plus!

Plus qu'a passer le permis maintenant .

Olivier Sky(Burgman)

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skyman

Salut,

Je viens de remarquer une nouvelle fois une petite erreur de conception du Burgman 400 : la prise 12V dans la boit a gant!!! Innutilisable pour charger son portable : le couvercle ne fermant plus si le chargueur se trouve sur la prise !!

Olivier Sky(Burgman)

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Olivier Skyman
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fred34

je ne sais pas si c'est possible, mais avec une petite encoche faite proprement, ça devrait passer, non

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tof

C'est le cas également sur le BB650, ce n'est pas une erreur de conception mais juste un manque de profondeur.
Pour résoudre le probleme, tres simple, achete une prise avec dédoubleur de prise allume cigare (dispo dans pratiquement toutes les stations services)
La partie prise devant etre courte pour pouvoir fermer ta boite à gants.

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R1200RT 41000 kms au 11/2008
BB650 K5 32000 kms au 03/2007
BB650 K3 28500 kms au 09/2005

skyman

Salut Tof,

On trouve ça en Centre Auto? Ben ils auaient pu la mettre plus profonde... dans la boite a gant quand même!!!

Olivier Sky(Burgman)

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mackristof

tiens, c'est le port de Tournon : j'y ai passer toute mon enfance

Teahupoo46

Les BURGMAN sont vraiments très sympa et très robustes.

C_Momo

c'est également un petit probleme pour le GPS ça car dans ce cas il faut tirer une ligne vers la boite a fusible

skyman

J'ai resolu le probleme en achetant en centre auto une multiprises avec rallonge. La prise allume cigare étant plus petite ça passe sans soucis.

Olivier Skyman

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skyman

Bonjour,

Après pratiquement un an avec mon Burgman 400 K7, il est tant de faire le bilan.
J’ai atteint pratiquement les 15000 kms sans soucis majeur à part le changement du boîtier électronique sous garantie et le changement de quelques pièces d’usure lors des révisions (pneu arrière pour le moment avec le montage d’un Michelin SC SPORT qui me semble pas mal du tout).
Pour ce qui est du problème d’embrayage, et bien on dirait que je suis passé au travers. C’est vrai qu’avec tous les soucis que j’avais eu avec un Piaggio X9 125, j’avais déjà donné pas mal dans la malchance.

Que dire de ce scooter ? Et bien franchement , je le trouve vraiment bien, déjà depuis que j’ai fait modifier la hauteur de selle il est devenu très confortable et il est assez vif pour moi. Il n’est pas aussi vif qu’un Piaggio X8 400 mais il est nettement plus souple sur les suspensions et en plus son coffre géant et ses petits rangements à couvercle rotatif à gauche et à droite du guidon me rendent bien des services. Et je peux compter sur la grande boite à gants qui contient pas mal de choses.
Le coffre est vraiment ce qui se fait de mieux dans le monde du scooter en général et ça m’étonnerais que l’on fasse plus grand. Avec 62 litres je peux y caser mon casque, mes antivols, ma tenue de pluie et mon pantalon de pluie, ainsi que des gants et le nécessaire anti-crevaison.

Ensuite, sur la plan esthétique c’est bien entendu une question de goût bien sur, mais il faut reconnaître au Burgman 400 une ligne des plus actuelles avec un dessin de l’avant très effilé, un tablier bien protecteur et large, une bulle suffisante (même si elle bouge pas mal à haute vitesse, rien de dangereux. Il me manque quelques centimètres en hauteur et en largeur depuis que j’ai remonté le selle), un arrière large mais pas trop avec ses feux très sculptés. Le tableau de bord est aussi une belle réussite sur le plan esthétique et les informations qu’il donne sont très suffisante, avec en plus un ordinateurs de bord qui renseigne sur la température extérieure, les trips (2 partiels et 1 total), la conso moyenne (L/100 et km/ litre) et il y a aussi le compte tours. Juste un petit reproche : pas de voyant de réserve et pas de voyant d’huile (il y a un regard sur le réservoir quand même), ce qui est bien pratique quand même.
J’aime beaucoup aussi la qualité de la peinture qui au soleil libère ses paillettes bleutées, du plus bel effet et la concurrence n’en dit pas autant.

S’il fallait que je change, je ne sais pas trop ce que je prendrais, un autre 400 ?, je ne sais pas, un bicylindre ? le seul sur le marché étant le Silver Wing et vu qu’il n’est pas adapté à ma grande taille, c’est pas la peine.
Après, il y a un nouveau maxi-scooter qui me plairait bien , c’est le Kymco Myroad 700i. Mais il faut que je le vois en vrai, que j’y pose mes fesses dessus et que je fasse un tour avec. Il sera en tout cas moins pratique que mon Burgman 400 (coffre plus petit, absence d’une grande boite à gant, finition moins léchée avec quelques vis apparentes) et le tarif sera déterminant, s’il dépasse les 7000 euros ce sera pas possible.

Olivier Skyman

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Olivier Skyman
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micheljf

Olivier Sky a dit:
Re-bonsoir à tous donc puisque je suis nouveau sur le site.

J'ai acheté il y a 1 mois le BB 400 k8. Et bien que je trouve cette machine vraiment super, j'ai eu soudain le même problème de moteur qui s'est soudain arrêté juste à la sortie d'un rond-point. Heureusement j'ai pu me dégager sans problème. J'ai remis le moteur en route et s'est reparti. Chez le concessionnaire, on m'a dit que cela provenait d'une valve d'alimentation à changer. Rien de grave donc qui n'arriverait qu'en bas régime.

J'ai moi aussi fait différents essais avant de me décider: Majesty, silver wing, Xevo et même le MP3 400. C'est finalement le Burgman 400 qui m'a vraiment séduit.

Pourtant je serais très tenté d'acquérir le 650.

Quelqu'un aurait-il un avis sur cette "bête" ?

Amicalement
Micheljf