Fullpower

Le GP 800...un scoot de gonzesse ?... ah ben merde alors, rien que pour ça, j'ai plus envie de l'acheter ...moi qui avait dans l'idée de vendre le Nexus + la bécane pour le GP 800, je vais encore réfléchir...

steph92260

merci pour ce super essai
c'est le concessionaire qui va pleurer quand son gp va mourir avec des clients comme toi

je trouve le tmax largement plus joli
mais le gp a un moteur apparament bien meilleur

peut etre bien que yam va faire une "evolution" de son tmax pour le pousser a un 800 egalement

moi mon avis ne change pas je passe mon permis moto d'ici la fin d'année et mon choix reste tout de meme sur le tmax

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POWAAAAAA NEXUSSSSSSSSSSSSSSSSS

bobb

Merci pour cet essai belle machine il certain que quand on lis un tel C.R. on a pas envie de rester en 125!!!! ça me donne de plus en plus envie de passer au A BRAVO

bobb

Et un petit coup de reput

yoleu

olivier

superman56

il est énorme ou c'est la nana qui est petite ??
tres bon compte rendu . par contre, quand ton con's va le lire il va te faire ta fête (quand au 170 km/h ... heu .. t'a pas tes coordonnées sur le forum . ? ! )
c'est sur que le T max est dépassé question chevaux ....
va falloir qu'ils augmentent tout ça ! et là ce sera un duel .. (un vrai ! )
en plus il est joli le GP 800 . (le T max aussi mais on n'a plus l'effet de surprise , a part des kits / pots / couleurs peronnalisées ...

mais ça commence a faire des sous sous tout ça .....

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Guillaume

Sympa le C.R.

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Vends Piaggio X8 2004 16000km 2200€ à deb.57

odelpasso

En faite voila ce qui etait prevu a la base par gilera, un nexus 850

tourague

comme d'hab, toujours à la pointe de l'essai

olivier78

me revoila sur paris afin d'essayer de nouveau le fameux GP 800

j'arrive au magasin urgence a porte maillot

je file les papiers

le scoot est en reserve, il me demande de faire le plein ( cool je vais voir comment ca se passe avec le reservoir du gp)

bon je pars sur l'avenue de la grande armée
autant vous dire que tout le monde regarde ce monstre

je suis à coté d'un FZ1 avec un pot akra

le mec pense surement me tordre en deux au départ

feu vert : on accélère ensemble

je reste à coté de lui il est à bloque et moi aussi
il passe la deux, hum il me prend un metre puis on doi couper

il a quand meme tirer fort ( je pense dans les 9000 trs)

de toute facon j'avais plus de puissance a donner

je m'engage sur le rond point la tenue de route est bonne
je freine sur l'angle avant de prendre le périph
les freins mordent bien mieux que le premier essai

je rentre sur le periph en direction de l'A13
je prend de l'angle et je remet les gaz ,

zipppppppppppp, ca glisse un chouille , gaffe à la chute

je m'engage sur le périph, a toc il réagit tres bien

je me sens bien protéger au niveau des jambes, le vent ne vient pas trop sur moi

je regle la bulle en haut pour une meilleure protection,
niquel je sui sdeja a 160 sur le périph

toutes les courbes sont avalées avec facilité

je m'engage vers l'A13
une grande courbe a droite avant d'etre sur le pont au dessus de la seine

cette dernière est recouverte de trou au niveau du revetements

l'arrière flotte un peu ( l'amorto est souple )
mais je suis deja a 180

logique que ca flotte
faut pas rever c'est un scoot

je reste poignee dans le coin

je rentre dans le tunnel de st cloud,
au bout je suis a 225 compteur sans souciller

courbe a gauche au dessus de la seine

les raccords du pont sont bien avalés

je contine mon trajet avec la poignée vissée a fond

le compteur reste a 220 tout le temps avec le vent de face

compte tour a 8500 trs ( zone rouge a 9500)
ca reste un peu de marge pour claquer un pignon plus petit

les changements de file a fond montre un train avant rivé au sol
j'en suis meme surpris tellement je m'attendais pas a ca
les reprises sont toujours aussi cononesque

je sors a versailles pour faire demi tour
et je repars a toc

je passe dans des trous ( expres ) pour voir les réactions du chassis

tout va bien

meme mieux que le tmax ( je pense que c'est du au poids consequent de la bete)

je rentre sous le tunnel de saint cloud en direction de paris et je sors a boulogne

enchainement de virages, l'avant est toujours aussi planté au sol

l'arrière suit sans broncher pour l'instant

au feu , le gp est l'arme absolue tueur de tmax

aucun mec n'a réussi a me depasser

je passe faire le plein a boulogne , le reservoir est facile d'acces et je ne trouve pas de soucis d'equilibre apres avoir fait le plein

je mets 18 litres dedans alors que la reserve etait deja allumée de puis belle lurette

le reservoir me semble rester sous pression car lors du devissage le bouchon me saute a la gueule

je repars par boulogne en passant lpar le bl de la reine

tout le monde me demande si le scoot marche bien
deviner ma reponse a chaque fois

je rentre sur le periph pour rentrer a porte maillot


toujours a fond

pas de surprise le scoot tient bien la route mais l'amorto arriere crie misere

le poids du scoot ¨+ mon poids + la vitesse

j'espere qu'on pourra resserer le truc sinon on va etre limite quand on attaque a deux
mais bon c'est un scoot alors il faut relativiser l'attaque quand meme

je fais des freinages a l'arrache à chaque fois
il frein vraiment bien pour un freinage d'origine

le correcteur de couple frein un peu trop l'accéleration sur le premier quart de poignee de gaz

une modif du correcteur fera je pense la meme chose que la poulie sur le tmax

le tirage des gaz me semble un peu trop long mais bon ce n'est que mon avis

a voir pour vos essais futurs

le seul hic de l'essai restera ce putain de rayon de braquage qui surprend dans les manoeuvres a l'arret

genre lorsqu'on se place pour mettre de l'essence etc

c'est chiant mais on peut pas tout avoir

voial en gros mes premieres impressions sur mon second essai

j'en dirai un peu plus quand le memoire me reviendracar la j'ai le cerveau gelé ca caille trop

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gandhi04

Purée, pour de la description

j'étais penché sur la chaise pendant la lecture, avec transfert de masse.

J'y étais, à fond

Excellent

Réput, obligé

Merci beaucoup

gandhi04

Désolé, la bécane veut pas que je te donne de la réput.

Elle me demande d'en donner à d'autres (ce que j'ai fait) avant de t'en donner

Bug

calou77

dis olive il est donner pour combien en kmh reel pour voir la difference avec le compteur ???

sinon je confirme tu va craquer du string pour le gp800

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

olivier78

je sais absolument pas pour combien il est donné

je crois 188 chrono mais suis pas sur

en tous cas le 220 il etait sur le compteur ca c'est sur

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calou77

ok il y a une sacrée difference quand meme entre 188 & 223 mais bon c'est commun à beaucoup de compteurs en tout cas vraiment sympa ce deuxieme cr

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

odelpasso

ils avaient parlé de 200 chrono il me semble

olivier78

le 200 chrono c'est pas impossible mais n'ayant pas de gps je ne peux pas en parler plus que ca

une chose est sur

le compteur etait bloqué

je pouvais pas aller plus vite

et franchement ca envoi bien

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Fabdink

180 réel c'est déjà pas mal !!

Et puis c'est un bi : l'interessant, c'est le couple

Pétard, ça donne envie !!

Merci Olivier

trebila

je confirme: il est affiché à 200 km/h réels...

une vrai bête à perdre son permis en 2 mois...

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

Guillaume

il leve ou pas ?

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