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Vieux 14/12/2007, 01h40   #21
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Il est pas nécessaire de contrôler le jeu aux soupapes à la révision des 1'000km.

Tu peux le vérifier dans le livret d'entretien.

Par contre, le tarif est correct.
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Vieux 14/12/2007, 13h32   #22
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Citation:
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vie à bord:
pour le coffre,j'y mets toutes mes courses(y compris baguette)les commandes par la clé pas de souci.
C'est vrai que le "double coffre" est assez spacieux.On y range facilement deux intégraux (pas sûr du tout du pluriel du mot "integral"...). Et l'ouverture du coffre a distance est pratique.

Citation:
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Ah si j'ai eu ce problème de poignée qui reste bloqué(elle ne revient pas au point mort toute seule) mon conc. a graissé l' interieur et la buté chromée semblait trop sérrer...a voir..
J'ai l'impression que ce problème est une erreur de serie sur le X-Evo. Plusieurs personnes semblent l'avoir rencontré avec ce scooter.
Il faudrait que Piaggio y remédie car c'est assez dangereux.

Citation:
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cout d 'entretien:
pour la révision des 1000KM
réglage du jeu aux soupapes,huile 1.1,vidange moteur et filtre,contole du filtre à air plus bougie ,pression pneus, m.o 1 HEURE , et réglage du ralenti aussi à demander GUILLE 18.
total ttc 73 EUROS c'est correct je crois et il vient pas de chez lui le Piaggio.
J'ai pas la facture detaillé sous les yeux là, mais je me rappelle que la liste était plus longue que ça. Après il facture des trucs, on ne sait pas si ils les ont vraiment faits.

J'aurais du me renseigner avant sur le prix de la premiere revision, ils m'ont bien escroqué là, surtout que le scoot va plus mal qu'avant.

Hier j'ai traversé tout Paris (de St-Lazare à Porte d'Italie), la jauge de température du moteur était à un peu plus de la moitié, le scoot était bien chaud. Je m'arrete 2minutes pour discuter et le scooter câle.

Je ne sais pas si je dois le ramener au cons ou si c'est normal mais cela me parait bizarre sachant qu'avant la revision il n'avait jamais câlé. Vu le prix que j'ai payé j'estime avoir droit à un scoot en bonne "santé".

Par contre après je suis rentré par le périph de la porte d'Italie à la Porte de Clignancourt, et là je me suis fait plaisir.
Une bonne Vmax entre 120 et 125 km/h, bonne tenue de route.
Après ça le scoot était bien chaud et vif.
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Vieux 20/12/2007, 17h53   #23
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Pour la VMAX?je ne sais plus exactement combien il faut enlever 6 OU 7 KM/H pour retomber à une vitesse chrono.Un peu comme les radars non? ou bien je dis des conneries.
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Vieux 21/12/2007, 20h17   #24
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buzz est sur le bon chemin...
salut a tous,
je possede un xevo (350 km) et pour le moment je suis ravi , avant j'avais un Daelim S2 et c'est le jour et la nuit en terme d'agrement moteur et comfort.

par contre j'ai une question au utilisateur du xevo:

le coffre se deverouille avec le bouton sur la poignet droite méme quand la clé est sur off, fairte tres attention, il faut tourner la clé en position Lock pour verouiller l'ouverture ...

qui n'avait pas remarqué ce gros default?

a +
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Vieux 21/12/2007, 23h12   #25
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salut buzz et bienvenu ! pour ma part je verrouille systématiquement !!
aujourd'hui 220 km c'est long le rodage mais toujours aussi content de mon acquisition
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Vieux 27/12/2007, 10h56   #26
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Citation:
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par contre j'ai une question au utilisateur du xevo:

le coffre se deverouille avec le bouton sur la poignet droite méme quand la clé est sur off, fairte tres attention, il faut tourner la clé en position Lock pour verouiller l'ouverture ...

qui n'avait pas remarqué ce gros default?

a +
C'est vrai que c'est un défaut, il m'est arrivé une fois d'oublier de mettre le neman (pas sûr du tout de l'orthographe désolé), je ne m'en suis rendu compte qu'en revenant au bout d'une heure. Il faut bloquer le guidon systematiquement.

Sinon j'en suis maintenant à 1600 km et c'est vrai que j'en suis quand même content. Le cons a fait quelques reglages qui ont amelioré la conduite du scoot.
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Vieux 10/01/2008, 22h49   #27
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tlimlam est sur le bon chemin...
Bonjour je suis nouveau sur le forum.

J'ai un Xevo de 500 km (fin de rodage donc, à moins que ce soit 1000 mais le cons m'a dit 500).

Pour avoir eu des scoots plutôt lourds mais pas très confortables avant (des vespa, PX puis Granturismo) je trouve celui-ci certes lourds, mais finalement assez maniable (les goûts et les couleurs ;-) et surtout fabuleusement stable.

J'ai eu le problème de poignée au bout de 100km en ayant laissé le scoot 3 jours. Le consessionnaire y a remédié et ça marche nickel.

J'ai en revanche le bruit de crécelle (vibration vers 40-50 km/h) évoqué par l'un de vous. Je ne sais pas si c'est garanti, ni si c'est finalement réparable. En revanche je crois savoir ce que c'est car c'est à cause de ce bruit que je n'ai pas acheté de Burgman (ils sont tous le bruits dès 1000 km au plus tard): il s'agit (je crois) de la CLOCHE D'EMBRAYAGE qui vibre.

D'autres ont-ils recnontré le problème ?
Par ailleurs, j'ai lu une histoire de garde-boue bas adaptable... c'est vrai ? J'aimerais tant me débarasser du bec de canard...

De même, savez vous si, comme ça existe en option sur le X8, les barres de chrome latérales existent en noir ?

En fait j'aime bien l'esthétique du scoot, mais les chromes et surtout le gris imitation chrome qu'il y a partout ça fait un peu bcp à mon goût.

Merci de vos réponses !

Thomas
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Vieux 10/01/2008, 23h01   #28
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salut tlimlam et bienvenue mais tu devrais passer par la case présentation
d'abord !!!! tradition oblige
pour ce qui est de ta machine , mon conc. m'a dit 1000 km de rodage.
pour ma part j'ai 770 km et je n'ai aucun bruit au niveau de la trans!
et d'aileur aucun autre problème .
pour G.B. bas essai de voir le topic ou j'ai mis les photos de ma machine
encore une fois bienvenue sur ce forum
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chaque année amène son lot de cons , mais je ne sais pas pourquoi , cette année , j'ai l'impression qu'on a déjà ceux de l'année prochaine !! citation de monsieur COLUCHE
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Vieux 11/01/2008, 11h06   #29
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le coffre se deverouille avec le bouton sur la poignet droite méme quand la clé est sur off, fairte tres attention, il faut tourner la clé en position Lock pour verouiller l'ouverture ...

qui n'avait pas remarqué ce gros default?
Il y a le même système sur le X9.

Je ne pense pas que ce soit un défaut. C'est sa conception. Il faut juste ne pas oublier de mettre la clé en position Lock quand on quitte son scotter. Quand tu sort de ta voiture, tu n'oublies pas de vérouiller les portes, ben c'est la même chose.

Moi je trouve ça assez pratique de ne pas avoir à garder la clé sur le contact avec tous les phares allumés pour ouvrir son coffre.
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On va manger des chips ! T'entends, des chips !
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Vieux 11/01/2008, 13h37   #30
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Envoyé par tlimlam Voir le message
Bonjour je suis nouveau sur le forum.

J'ai un Xevo de 500 km (fin de rodage donc, à moins que ce soit 1000 mais le cons m'a dit 500).

Pour avoir eu des scoots plutôt lourds mais pas très confortables avant (des vespa, PX puis Granturismo) je trouve celui-ci certes lourds, mais finalement assez maniable (les goûts et les couleurs ;-) et surtout fabuleusement stable.

J'ai eu le problème de poignée au bout de 100km en ayant laissé le scoot 3 jours. Le consessionnaire y a remédié et ça marche nickel.

J'ai en revanche le bruit de crécelle (vibration vers 40-50 km/h) évoqué par l'un de vous. Je ne sais pas si c'est garanti, ni si c'est finalement réparable. En revanche je crois savoir ce que c'est car c'est à cause de ce bruit que je n'ai pas acheté de Burgman (ils sont tous le bruits dès 1000 km au plus tard): il s'agit (je crois) de la CLOCHE D'EMBRAYAGE qui vibre.

D'autres ont-ils recnontré le problème ?
Par ailleurs, j'ai lu une histoire de garde-boue bas adaptable... c'est vrai ? J'aimerais tant me débarasser du bec de canard...

De même, savez vous si, comme ça existe en option sur le X8, les barres de chrome latérales existent en noir ?

En fait j'aime bien l'esthétique du scoot, mais les chromes et surtout le gris imitation chrome qu'il y a partout ça fait un peu bcp à mon goût.

Merci de vos réponses !

Thomas


Salut ,la révision c'est bien 1OOOKM. A BIENTOT ET BIENVENU.
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Vieux 11/01/2008, 22h32   #31
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pour G.B. bas essai de voir le topic ou j'ai mis les photos de ma machine
Merci !
Je déduis de ton autre topic que tu n'as pas fait le changement de garde-boue, n'est-ce pas ?
J'aimerais en voir un à mon avis ça doit êtes pas mal...

Je pense également chager les baguettes de chrome (si possible).

Une autre question pour vous, quelqu'un a t il déjà changé sa béquille latérale pour une autre sans ressort de rappel ? C'est dommage sur le Xevo comme sur le X8, en fait on ne peut pas s'en servir, sinon le scoot peut tomber...

Merci

PS : je vais tâcher de trouver cette page présentation, que je n'ai pas vu encore.

A bientôt, et merci à tous
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Vieux 12/01/2008, 03h27   #32
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pour la béquille , j'ai entendu dire que c'était la nouvelle norme , donc !!!!
en ce qui concerne le GB bas essai de voir un x8 puisque c'est celui de cette machine qui serai montable?
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Vieux 16/01/2008, 13h03   #33
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salut je suis nouveau sur le forum ! et oh surprise un topic sur ma monture
Moi je l'ai depuis le debut Juin 2007 ( un des 1er à l'avoir sur paris), j'avais un x8 veillisant 19000km et je voulais changer pour x8 prenium (mais fesai+ en juin 2007) donc j'ai acheter le Xevo .... super content ( mais j'ai toujours été piaggio X9 X8 et maintenant xevo) et j'en suis super content jamais un problème
mis à part le probleme de poignet de gaz gripé ( quand ils droment sous la pluie ) mais mon concésinnaire me la graisse gratos ...
J'ai actuellemt 5400 km avec et 0 problemo...
Pour les propriétaire de X8 c'est sensiblement la meme chose
Juste un point négatif la selle ( un peu trop dur par rapport au X8 )

Je suis tres heureux de ma monture et la recommande vivement pour les ésitants ...
bonne routes à tous
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Vieux 16/01/2008, 14h57   #34
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salut je suis nouveau sur le forum ! et oh surprise un topic sur ma monture
Moi je l'ai depuis le debut Juin 2007 ( un des 1er à l'avoir sur paris), j'avais un x8 veillisant 19000km et je voulais changer pour x8 prenium (mais fesai+ en juin 2007) donc j'ai acheter le Xevo .... super content ( mais j'ai toujours été piaggio X9 X8 et maintenant xevo) et j'en suis super content jamais un problème
mis à part le probleme de poignet de gaz gripé ( quand ils droment sous la pluie ) mais mon concésinnaire me la graisse gratos ...
J'ai actuellemt 5400 km avec et 0 problemo...
Pour les propriétaire de X8 c'est sensiblement la meme chose
Juste un point négatif la selle ( un peu trop dur par rapport au X8 )

Je suis tres heureux de ma monture et la recommande vivement pour les ésitants ...
bonne routes à tous



Bienvenue au club,on commence à etre nombreux avec x evo. Pour le reste je pense le garder d'origine. A PLUS
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Vieux 16/01/2008, 15h18   #35
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salut a tous,
je possede un xevo (350 km) et pour le moment je suis ravi , avant j'avais un Daelim S2 et c'est le jour et la nuit en terme d'agrement moteur et comfort.

par contre j'ai une question au utilisateur du xevo:

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qui n'avait pas remarqué ce gros default?

a +
Ca parait normal de le mettre en position lock ... et pour ma part ce n'est pas un defaut mais une habitude à prendre ...
et pour repondre à tes inquiètudes mon xevo à + de 5000 km et aucun soucis ( meme en plein froid -6° tout geler de partout en decembre ) et oui le pauvre fait dodo dehors ...
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Vieux 16/01/2008, 22h06   #36
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et bien moi je vais le laisser d'origine !!! j'ai aujourd'hui plus de 1000 km et est donc fini le rodage , sur autoroute j'atteind à 9000 trs environ 110 kmh ou un peu plus
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Vieux 29/02/2008, 23h58   #37
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Antilo0p est sur le bon chemin...
salut, je viens juste de recevoir mon x-evo aujourdhui.. et ya rien a dire, il tourne niquel, dès les premiers kilometres la conduite devient instinctive.
Juste une petite question, est-ce que vous aussi un seul phare fonctionne en feu de route ou croisement...? Est-ce normal? En appel de phare les 2 fonctionnent mais en croisement ou route un seul est reellement eclairé...ca manque un peu d'esthetique tout ca
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Vieux 01/03/2008, 00h04   #38
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salut, je viens juste de recevoir mon x-evo aujourdhui.. et ya rien a dire, il tourne niquel, dès les premiers kilometres la conduite devient instinctive.
Juste une petite question, est-ce que vous aussi un seul phare fonctionne en feu de route ou croisement...? Est-ce normal? En appel de phare les 2 fonctionnent mais en croisement ou route un seul est reellement eclairé...ca manque un peu d'esthetique tout ca

Super un autre Xevo !

C'est tout à fait normal ! juste un feux de croisement (piaggio tout craché) c'est largement suffisant ( rajoute des xenons si tu trouves que c'est pas assez )
Apres Hestetiquement parlant c'est une question de gout !

moi j'aime bien
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Vieux 01/03/2008, 01h56   #39
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ahh tu me rassures, merci pour cette reponse rapide!!
Je trouve que l'eclairage est suffisant, c'est seulement que ca fait un peu "ampoule grillée" aux yeux des usagers.
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Vieux 01/03/2008, 09h56   #40
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YYYYYééééééééé !!!! et un Xevo de plus un !!! bienvenue chez les fadas antiloop !!!!excellent choix , tu seras content !!!
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