[Conseil achat] Scoot125 puissant/fiable - Page 5

lerouxjul · 02/12/07, 14h57

Tu as "malossisé" ton scoot...?
Cela est il légal?
Que gagne t'on en vitesse de pointe?

twicky · 02/12/07, 15h01

çà ne change pas la cylindrée, donc...

pour la Vmax, non çà ne change rien, çà donne juste un peu + de pêche pour les accélèrations

lerouxjul · 02/12/07, 15h05

Est ce légal?

twicky · 02/12/07, 15h13

oui, c'est légal.
les conc les montent sans pb, contrairement aux kits qui eux sont illégaux car ils changent la cylindrée

lerouxjul · 02/12/07, 15h21

Il s'agit juste du changement du pot en somme?
Cela permet d'avoir plus de pêche uniquement?
On gagne en cv?

twicky · 02/12/07, 15h29

non, le pot n'y est pour rien

c'est le variateur qui est changé.

c'est juste un étalonnement différent de l'accélération, aucun changement de CV.

lerouxjul · 02/12/07, 15h35

En gros c'est comme si tu changeais la boite sur une voiture?

Tu n'améliore pas, tu modifie le compromis pensé par le constructeur, c'est ça?
Il est donc même possible que si tu gagne en nervosité, tu perde en vmax?

twicky · 02/12/07, 15h49

tout a fait

après il faut trouver le bon poids de galets pour ne pas perdre en Vmax.

lerouxjul · 02/12/07, 16h04

OK.
Un dernier truc, concernant le prix en concession,

N'ayant absolument aucune raison de l'acheter a unes concession du coin (les vendeurs faisaient vraiment limite leur boulot et ne m'ont proposé aucune offre et ils ne paraissaient pas plus sérieux que d'autres) je pense faire le tour des concessions...Tarbes, Pau..etc...
Mais, il y aussi l'Espagne pas très loin (ou le Burgman est fabriqué). Croyez vous que le prix neuf peut être moins cher en Espagne? (car c'est très étonnement le cas pour les véhicules Renault par exemple)

twicky · 02/12/07, 16h31

Citation:

Envoyé par lerouxjul

OK.
Un dernier truc, concernant le prix en concession,

N'ayant absolument aucune raison de l'acheter a unes concession du coin (les vendeurs faisaient vraiment limite leur boulot et ne m'ont proposé aucune offre et ils ne paraissaient pas plus sérieux que d'autres) je pense faire le tour des concessions...Tarbes, Pau..etc...

çà c'est ton droit...

Citation:

Envoyé par lerouxjul

Mais, il y aussi l'Espagne pas très loin (ou le Burgman est fabriqué). Croyez vous que le prix neuf peut être moins cher en Espagne? (car c'est très étonnement le cas pour les véhicules Renault par exemple)

c'est a toi de nous le dire, tu es plus près que nous de l'espagne.

mais le feras-tu entretenir en espagne...?

les conc français ne verront pas çà d'un très bon œil, tu achètes ailleurs et tu le fais entretenir chez eux. même si la garantie est internationale, attend-toi a ce qu'ils trainent la patte en cas de pb...

lerouxjul · 02/12/07, 16h49

Concernant l'Espagne, j'irais voir et vous tiendrai au courant des prix pratiqués...

stef65 · 02/12/07, 16h49

Citation:

Envoyé par lerouxjul

OK.
Un dernier truc, concernant le prix en concession,

N'ayant absolument aucune raison de l'acheter a unes concession du coin (les vendeurs faisaient vraiment limite leur boulot et ne m'ont proposé aucune offre et ils ne paraissaient pas plus sérieux que d'autres) je pense faire le tour des concessions...Tarbes, Pau..etc...
Mais, il y aussi l'Espagne pas très loin (ou le Burgman est fabriqué). Croyez vous que le prix neuf peut être moins cher en Espagne? (car c'est très étonnement le cas pour les véhicules Renault par exemple)

désolé de te décevoir, mais sur Tarbes a part Yam aucun concessionnaire n'a une bonne réputation

grenouille · 02/12/07, 18h30

salut à tous. pour ma part, désirant acheter un scoot pour janvier 2008, j'ai d'abord commencé par acheter quelques revues pour voir ce qui se faisait. ayant repéré quelques modèles qui me plaisaient question design, je suis allé les voir en concession. puis je me suis inscrit sur ce forum pour prendre des infos objectives de mes modèles favoris. il y a 3 mois je suis allé essayer 3 modèles. byzzarement ce sont les 3 mêmes dont on parle ici: le burgmann, le s-wing et le x-max. 1er essai, le x-max. il m'a tout de suite mis en confiance, j'adore la tenue de route ainsi que la position de conduite. moteur très performant. second essai, le burgmann. position de conduite sympathique assez basse, très agile pour se faufiler entre les voitures, et un moteur qui a une très bonne patate de 0 à 100 kms/heure. dernier essai, le s-wing en version spéciale avec abs, bulle courte fumée et petits chromes ça et là. honnétement j'ai pas aimé. je me suis pas senti à l'aise sur le scoot. arrivé à 100 kms/heure on a l'impression qu'il n'y a plus rien après, c'est frustrant. mon choix est maintenant fait, ça sera un x-max pour début 2008. voilà, je crois que j'ai procédé comme il fallait pour me décider sur mon futur engin.

lerouxjul · 02/12/07, 19h11

Citation:

Envoyé par grenouille

arrivé à 100 kms/heure on a l'impression qu'il n'y a plus rien après

As tu eu la même impression avec le Burgman?

Fullpower · 02/12/07, 19h37

S-Wing => 2 soupapes

Burgman => 4 soupapes

Le S-Wing s'essoufle après avoir atteint les 100 compteur => because 2 soupapes. Une culasse dotée de 2 soupapes donne le meilleur d'elle même jusqu'à env. 8'000t/min, ensuite y a plus personne pour pédaler...

...d'où la vmax de seulement 110-115 compteur du S-Wing atteint d'une façon laborieuse.

Le Burgman a une culasse 4 soupapes et pousse encore après avoir atteint les 100 compteur pour aller taper un ptit 120 compteur, voir 125 dans de bonnes conditions.

La vmax ne te renseigne pas sur le pouvoir d'accélération et le temps qu'il a fallu au scoot pour l'atteindre.

Il est préférable d'atteindre facilement les 110 compteur et puis basta que de taper une vmax de 120 compteur et attendre 10min pour passer de 110 à 120km/h.

L'avantage d'une culasse 4 soupapes => c'est de donner la possibilité au moulin de mieux "respirer" à haut régime (+ de 8'000t/min).

Donc pour ton usage, c'est le Burgman qu'il te faut. Point barre. fermer les guillemets.

lerouxjul · 02/12/07, 20h07

En gros pour comparer au monde de l'automobile :
Burgman équivalant voiture essence : peu de couple mais envoie une fois dans les tours
S-Wing équivalant voiture diesel : plus de couple mais plus rien une fois dans les tours

Citation:

Envoyé par Fullpower

S-Wing => 2 soupapes

Le S-Wing s'essoufle après avoir atteint les 100 compteur => because 2 soupapes. Une culasse dotée de 2 soupapes donne le meilleur d'elle même jusqu'à env. 8'000t/min

Donc pour ton usage, c'est le Burgman qu'il te faut. Point barre. fermer les guillemets.

Même en tenant compte que le Pays Basque est très vallonné (beaucoup de côtes) et que nous serons très très souvent deux dessus ? Utiliserons nous souvant (vu le contexte géographique) une plage supérieure a 8000t/min?

twicky · 02/12/07, 20h09

oui, plus la route grimpe et plus tu auras a monter dans les tours pour garder ta vitesse...

Fullpower · 02/12/07, 20h22

Citation:

Envoyé par lerouxjul

En gros pour comparer au monde de l'automobile :
Burgman équivalant voiture essence : peu de couple mais envoie une fois dans les tours
S-Wing équivalant voiture diesel : plus de couple mais plus rien une fois dans les tours.

Nan.

Couple équivalent. A peu près la même "poussée moteur" jusqu'à 90 (léger avantage au 2 soupapes) puis le Burgman part devant.

Mais bon, ça se joue à un poil de cul près. Oublie les vmax et pense plutôt aux autres critères =>

- capacité du coffre, position de conduite pilote et passager, tenue de route en duo, design, etc...

En ce qui concerne les moulins, je dirais que le 2 soupapes pousse mieux dans les fortes montées. C'est seulement une fois atteint le régime de 8'000t/min que le 4 soupapes tire mieux donc à plus de 90 compteur.

Donc si t'habites pas au sommet d'un col culminant à 2'000m d'altitude. Le 4 soupapes est préférable.

Je sens qu'on touche au but...

Allez lerouxjul, mets-y un peu du tiens et dis-nous une fois => ça y est, mon choix est fait !

lerouxjul · 02/12/07, 20h41

C'est clair que l'on touche au but et que ce topic finit par être une mine d'info pour qui veut s'acheter un scoot GT.

Je suis parti sans aucunes connaissances et vous poser autant de questions a bien servi vu que je commence a bien cerner ce que je cherche.

On y est presque, en effet, avoir essayé les scoot m'a vraiment aidé, vos infos aussi. J'hésitais vraiment entre plein de modèles et en plus, pas du tout les deux que j'ai retenus en dernier. Pour preuve que les discussions ont servi.
Sur tous ces modèle mon choix est clair c'est le Honda ou le Suzuki.
Le Suzuki aurait un tableau de bord convenable et une puissance de 15cv, je n'aurais pas hésité une seconde mais la puissance supérieure du Honda, son tableau de bord vraiment en avance sur l'autre, sa finition irréprochable, son look atypique comme son prix équilibre la balance...
Je pense que je vais laisser maintenant les concessionnaires décider pour moi. Je prendrais celui chez qui j'ai un meilleur prix par rapport au prix public conseillé.

Déja, un bon départ pour l'achat, voici les prix publics conseillés en Espagne pour le Honda :

Precio : 3.499 € con CBS; 3.949 con CBS + ABS

C'est plus de 500euros de moins qu'en France...
Sa fait réfléchir...

Esquiaou_06 · 02/12/07, 21h05

Citation:

Envoyé par lerouxjul

Même en tenant compte que le Pays Basque est très vallonné (beaucoup de côtes) et que nous serons très très souvent deux dessus ? Utiliserons nous souvant (vu le contexte géographique) une plage supérieure a 8000t/min?

il est vraiment très fort!

j'en peux plus...!

ils en sont déjà à 10 pages sur Scootergt.net!