zouzou

Bonjour,

pour consoler tout le monde, je peux vous dire que MOI je l ai acheté le S-Wing.
Je viens de lire les romans de ce blog et que je me suis bien marée.

Je ne suis pas une spécialiste de scooters mais en tapant certains mots sur Google on trouve tous les tests possible et imaginables concernant les scouters, mon choix allait entre Majesty, Burgman et S-Wing, j ai pris ce dernier apres lu les tests, l'avoir vu et essayé. Je n'ai pas hésité une seconde.

Je l ai eu pour 3690,- avec gravage, mise en route, plaque, et 20% sur les accessoires.

Voila pour le reste pas besoin d aller tant dans les détails si on veut vraiment acheter toutes les questions se résolvent d'elles même

rasta68

voila 1 grande fille qui s'est bien débrouillée,sans saouler tout le monde av des questions du style:"quel couleur d'autocollant?" ou autre futilité,il y en a qui ferait bien de prendre exemple...bienvenue chez nous zouzou et bonne route!

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yoleu

Oui, zouzou l'a pris, mais lerouxjulcourt toujours

calou77

ben tu a raison yoleu il est ou notre lerouxjul je pense qu'il cherche une peinture speciale pour le Swing

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

bidibule

Il a eut ce qu'il voulait ... "Il a fait son job" ...

rasta68

si tu nous expliquais?comme ça,on se coucherait p-etre moins cons...

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alexandre75015

Bon... moi aussi je l'ai acheté mon S-Wing... la série limitée de lancement (avec Top Case Honda et ABS).... moins 400 Euros sur le prix catalogue (ca fait globalement 8,9% de remise) et 15% sur le prix des accessoires (mais je suis à paris et dans le 15eme... si j'avais été dans le 20 eme j'aurais peut etre eu de meilleures conditions..)

Premiere vidange à 1000, prochaine à 4000, suivantes tous les 6000km....

Premieres impressions :

l'ABS m'a sauvé la mise déjà deux fois dans Paris en 300 km.... génial !!!.

Top Case beaucoup plus grand en chargemet que son apparence "design" le laisse penser...

Très bonne vitesse de démarrage aux feux rouges, mais vitesse de pointe plus limitée que d'autres (bon l'est en rodage, je l'ai pas poussé trop non plus)...

Très bonne maniabilité, finition +++++, très beau bruit moteur (les gars qui ont un leader de Piaggio m'envient... )

Rayon de braquage très court (quoi, je me répète ? je sais)

Sensibilité assez forte au vent latéral (mais j'ai une jupe, ceci explique peut être cela)(enfin mon scoot a une jupe, rhoooo comment vous etes...)

Bel objet, beaucoup plus beau en vrai que sur photos... moins rablé et viril qu'un X-Max mais très sympa

Très grand confort de roulage, que ce soit seul ou en duo (deux gabarits différents m'ont confirmé que "on ne sent rien à l'arrière, c'est un régal")

D'autres questions sur le S-Wing ? je serai ravi de vous répondre en MP...

Pour le reste, je pense que lerouxjul est en train de négocier un échange de tapis de sol d'Audi A2 contre une carte grise de S-Wing chez son concessionnaire.... Bonne chance...

Esquiaou_06

je crois qu'il veut dire que Lerouxjul nous a mené gentiment en bateau avec son sens de l'humour particulier. Un pari peut-être qu'il a dû gagner haut la main.

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A quoi bon prendre la vie au sérieux, puisque de toute façon nous n'en sortirons pas vivants...

twicky

si tu nous racontais comment tu fais ton rodage, parce que là je suis curieuse

je confirme, avec le tablier (c'est pas une jupe ), la prise au vent est largement augmentée

alors là pas d'accord , le satelis est du même gabarit que le Xmax et le Swing est beaucoup plus rablais que le sat : un collègue en possède 1, on est garé tous les jours cote a cote : y a pas photo

par contre il est clair que la finition du Swing est au top

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..................TROLL TEAM MEMBER..................
un satelis qui va bien...

willmax

merci full de me remonter le moral pour mon x max mais j'ai croisé une mec qui en à un de x max et il à 25 000 km et pour l'instant aucun problèmes à constater selon ses dires donc à voir mais je ne suis pas très objectif car je suis yamaha à 300000000000% c'est mon 5 ème yam et je n'ai pas à me pleindre pour l'instant juste un accro avec mon maj l'année dernière à 11 000 km roue arrière qui se bloc sous la pluie à 80 km/h et rupture de la transmission et de l'embrayage et le tout à 3h du mat en partant bosser sinon aucun problèmes pourvu que ça dure


willmax

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je ne savais pas qu'il y avais des bornes photos service sur le bord de la route

Tieno

Ouai.. Hallucinante ton histoire. Mais rarissime. Ca ne remet pas en cause la confiance que j'ai pour le Maj.

kikiki

Petit HS

Faut pas non plus exagéré sur les rodages de psychopathe, ça sert à rien à part à faire 50000 kms au lieu de 40000 kms ... et encore; le début ou fin de série au niveau des outils de fabrication influe plus que tout le reste (en fin de vie des outils de fab, il y a une dérive des qualités d'usinage qui reste dans les tolérances mais est moins bonne que ceux qui sont fabriqués en début).
Il a raison de ne pas se prendre la tête avec ça. faut juste éviter la pleine charge, bien faire chauffer et éviter de rester tout le temps à la même vitesse.
Ce matin, y'en avait un sur le N104 qui roulait à 70 km/h (ça roulait en moyenne à 110/120 pour les voitures) avec son burgman et qui emmerdait tout le monde sur la première file pour apparemment respecter son rodage, jamais vu ça encore, n'importe quoi surout qu'il existe en parallèle des petites routes de campagnes pour faire le même trajet ... Le monsieur ensuite pour ne pas faire de remonte file à pris la bande arrêt d'urgence ... commence bien sa vie de motard lui.
Que ce soit mon ex honda PSi, mon nexus ou encore mon Xmax, je roule à 90/100 et je fais attention de ne pas faire forcer le moteur et de ne pas être en pleine charge avec vers la fin quelques pointes et j'ai jamais eu l'ombre d'un problème ensuite (marche même très bien avec 0 conso d'huile). Je vais juste faire une vidange à 500/600 bornes histoire de dégager l'huile métallisé des premiers kilomètres et puis c'est tout.
j'ai plutot les exemples inverses, c'est à dire que ceux qui ont déjà tiré dedans en rodage, voir pas de rodage n'ont jamais eu d'emmerdes derrière.
2 choses importantes, ne pas tirer dedans à froid et vérifier le niveau d'huile voir même pour ceux qui tirent dedans tout le temps rapprocher les intervalles de vidange.

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Nexus 125

jc convenant

C'est ce que je pense aussi... Le mec m'a dit pour mon Sat, pas bourrer dedans comme un taré, pas plus de 80/90, pas de long parcours a la meme vitesse, le laisser chauffer (mais ca, en rodage ou pas, je pense c'est pareil).
Apres, c'est clair que ca ne va pas le flinguer si, une fois ou deux, pour se sortir d'un mauvais pas, on doit tirer un coup dedans...

twicky

sans être psychopathe, tout moteur se rode.

mais faites donc ce que vous voulez...

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un satelis qui va bien...

Esquiaou_06

d'accord mais de là à rouler à 70 avec un Burg en serrant les fesses...

mon expérience est de rouler tranquille au départ afin que le moteur atteigne la bonne température, ensuite ne jamais rouler à fond trop longtemps et même éviter de rouler à fond, et encore moins en surcharge, en ce qui concerne les coups d'accélérations, il est bon de savoir se dégager rapidement et de savoir remettre la gomme à la sortie d'un virage.

et tout ça est valable en rodage et après le rodage.

c'est quand même et surtout un plaisir de rouler en deux roues, non? sinon si c'est pour se prendre la tête au temps prendre le bus (éviter ceux en rodage! )

Pour flinguer un scoot soi-disant en ne faisant pas attention durant les premiers 1500 kms, faut vraiment y aller.

et je ne sais pas pour vous mais lorsque je me suis acheté mon premier 2 roues (moto), je savais que ce ne serait pas le seul et que je ne le garderai pas toute ma vie, alors...

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kikiki

En plus toutes nos bêbêtes sont garanties 2 ans kilométrage illimité, vous croyez franchement que les contructeurs le feraient si ils savaient que parce que certains font un rodage léger voir inexsitant, le moteur va casser et leur réputation de fiabilité mise en doute ? je ne pense pas. C'est bien plus solide et peu sensible à ça que ce que l'on pense.
Par contre, pour ceux qui font du 100% autoroute à fond, là je ne donne pas cher de la durée de vie du moteur ...

Autre HS, hier soir je suivais un Xmax à 120/125 compteur, marche vraiment bien ce scoot

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Nexus 125

bidibule

Ceux qui ont dénigré ce topic , finalement avaient tord , il devient plus qu'intéressant et rebondit sur un sujet de fond ...Qui révéle assez bien un état d'esprit ...De ces mêmes personnes que j'ai trouvé peu tolérantes vis a vis du post d'origine.

Un rodage de psychopate ? ça veut dire quoi ? De paranoïaque plutôt , non ?Trop de prudence ne tue pas , ni sur la route et encore moins la mécanique .

Toujours est il que le raisonnement des pièces de fabrication moins bonnes sur les fins de séries , parce que les outillages sont usés , je vois que tu ne travail pas dans la production de pièce moulées et injectées , ni en mécanique et usinage . Les outillages se changes , les modifications sont courantes au cour de la fabrication avec le client ( retours sur expérience , parce que ça discrédite un client d'avoir une "anomalie récurente sur une pièce ) , et que la qualité , quoiqu'on en pense , fixe une fourchette de tolérance assez serrée , et si tu ne l'atteinds plus avec ton soit disant matériel de production , ça te regarde , mais le cahier des charges ne sera plus respecté , et le client te retournera ou refusera les pièces ( il attend que ça dailleur ) .

ça déjà , le coup de l'outillage "fin de vie" c'est un résonnement totalement infondé .On résonne pas comme vous dans l'industrie , on achète pas une machine pour la casser mais pour la faire durer le plus longtemps possible .Une machine bien rodé , avec son carnet d'entretient et de rendement , ça se revends très bien aussi .

Un outillage neuf , a besoin d'un bon rodage ,et chose "amusante" , un outillage mal rodé d'injection , c'est 10 000 pièces bonnes , et 20 000 pièces a emmerde derrière a cause d'un moule d'injection mal mené . Ce n'est pas pour autant que les pièces seront acceptées , loin de là ! Dans tous les cas , un taux de rebuts qui grimpe , c'est du taf pour rien et du fric de perdu , ça se bouge le train pour rectifier et revenir a des pièces conformes , et ça traine pas , crois moi !

Après , si la conception de la pièce ou de l'assemblage est mal étudié , bonnes ou pas , ça restera une mauvaise conception , et ça vieillira mal ou ça cassera .Mais il faut savoir que pas mal de pièces sont améliorées et redessinées , subtilement des fois , pour les besoin de la production , ou l'amélioration en tenue mécanique à l'assemblage .

Je laisse chacun faire a sa guise , j'irais pas taper sur le gars qui en fait trop , par respect pour sa machine et par respect de ses conviction aussi , c'est un état d'esprit de faire gaffe à son matos , tout le monde ne roule sur l'or et ne peut pas se permettre de faire le kakoo avec son scooter . Car pour certain , comme moi c'est le seul moyen de locomotion , loisir / travail .

Je laisse les mickeys du dimanche me doubler rageusement , et celui que je double en rodage à 70 km/h , je préfère lui faire un geste amicale d'encouragement plutôt que de lui gueuler dessus ... On joue pas dans la même école de la vie .

bidibule

Tu devrais regarder sur les 2 ans les pièces prise en charge . Le seul que j'ai vu éditer publiquement sa liste , c'est SymGTS , et tu sera surpris , si tu as la chance de tomber sur cette liste "offiçieuse" des élément non pris en compte dans la guarantie .

De plus la guarantie de 2 ans c'est un plume pigeon , et de l'or en barre pour les concessions , j'avais même proposé à un revendeur qui me faisait l'éloge des 2 ans de guarantie , de me racheter la 2 eme année en me fournissant de l'équipement à la place . Le gars s'est liquéfié sur place , il y avait d'autres clients qui d'un seul coup on tendu l'oreille , et ça l'a mis mal à l'aise qu'on discute du prix des vidanges et entretient ... et de cette fameuse deuxième année de guarantie si magique .

Super la guarantie des 2 ans ...

Esquiaou_06

tout petit HS :

Kikiki nous parle d'un temps que les moins de 20 ans (et même 40 ans) ne peuvent pas connaître, mais que j'ai connu, il fut un temps ou lorsque les consignes de rodage n'étaient pas "respectées" cela amenait des dégâts irréversibles aux machines.
Je n'en ai jamais souffert étant très scrupuleux, je me souviens d'une Bonneville achetée neuve en 1966, une TT spécial, le jeudi et ramenée au garage pour sa première révision des 1500 kms le lundi (c'était ouvert ).

J'avais fait les 1500 kms durant le W-E. ne dépassant jamais le 110 et avec parfois des pointes à 130/140 et je n'ai jamais eu de problèmes ensuite, au contraire ce fut une de mes meilleures machines, cela se passait en Norvège (en été)...en infraction permanente mais au milieu des montagnes norvégiennes, pas de traffic, et encore moins de police...une sacrée balade

Petite anecdote piquante en passant:

...et à ce propos, je connaissais le drecteur de chez Citroën Norvège qui me racontait ses déboires avec la DS et L'ID (comme c'est loin tout ça...)

A l'époque (aujourd'hui on trouve des portions à 100 kmh) la vitesse maximum autorisée était de 80 kmh sur les rares portions de routes à double voies, une centaine de kms en tout, le problème donc, était que ces voitures n'atteignaient jamais la température recommandée, surtout dans un pays qui 6 mois par ans est sous le gel.

Le résultat c'est que lorsque l'été et les vacances arrivaient, les propriétaires de ces Citroëns déboulaient plein pot sur les autoroutes allemandes et éclataient leur moteur à la hauteur de Hambourg.

Si bien qu'ensuite les voitures à destination de la Scandinavie furent rodées en usines.
Je pense que ce fut la même chose pour les autres marques.

et voilà, ce n'est pas un beau Troll, ça? normal, hein? la Norvège, les Trolls...

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will69

Bonjour à tous et toutes,

Je n'ai jamais posté sur ce sujet, mais je l'ai trouvé long ( le chien qui se mord la queue ).

Cependant, j'espère que l'auteur du post a trouvé son bonheur.

Concernant le rodage, j'ai a peu prés respecté ça sur mon honda panthéon :

0 -> 150 kms = 50/60 km/h ; 150 -> 500 kms = 60/70km/h ; 500 -> 750 kms = 70/80km/h ; 750 ->1000kms = 80/90km/h en laissant chauffer avant de démarrer.

J'avais trouvé ça sur un autre forum, et ça m'a plu ( enfin sur le papier ) car ça fait un long long long rodage ( mais j'espère garder mon scooter encore 10 ans... je fais 4.000 par ans NDLR )

De là a vous dire si mon panthéon est bridé ou foutu, je ne suis pas dans moteur pour le dire.

Le S-Wing, a le même moteur que le panthéon, donc, si Lerouxjul lis mon post, il peut éventuellement faire le même rodage.

Will69

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Will69

La vie est faite de choix, mais encore faut-il faire les bons