kikiki

Et voilà, nexus reçu et je vais commencer ce post de comparaison entre les 2 scoot, je roulais à la même époque l'année dernière en Xmax.

Esthétique -> question de gout, les 2 ont du charme. Par contre, pour le design du compteur, je trouve celui du nexus largement plus travaillé. Même si ça sert pas à grand chose sur un scoot, un compte tour c'est bien.

Finition -> là y'a pas photo, avantage nexus sans problème, mieux équipé, mieux fini (j'avais eu les premiers xmax aussi ...).

Coffre -> avantage Xmax, je collait mes 2 intégraux sans problème + antivol, là le nexus, mon casque ne rentre même pas... snif (mais il a une lumière)

Commodos / compteur -> kif kif, au moins on voit les voyans quand il y a du soleil sur le nexus, pas de différence flagrante

Béquillage -> faudrait que Yamaha prennent des cours chez piaggio, un enfant de 4 ans pourrait béquiller le nexus

on va rentrer dans le vif du sujet :

Protection -> avantage nexus, pas de turbulences au niveau des jambes, j'ai mis la bulle en position la plus haute et on ne sent pas grand chose. J'ai l'impression que le nexus a un meilleur cx (??), moins sensible au vent où j'étais souvent collé derrière la bulle sur le Xmax lorsque je l'avais de face.
Le Xmax n'était pas mal mais tout ce que j'ai pu essayé était mieux en fait en GT, mp3, satelis, Swing. C'est pas le point fort du Xmax.
Le petit plus en hiver du nexus -> les aérations d'air chaud sur les jambes

Confort -> les 2 scoot sont des planches, c'est pas une nouveautés mais bizarrement, le nexus filtre mieux (surtout sur l'arrière), plus de coque de noix à la moindre bosse.

Chassis -> à remplir plus tard, mais ça semble être à peu près la même chose, cad rigoureux collé par terre pour des scoot.

Freinage -> pas trop pu tester en extrême mais le ressenti est bon sur les 2 et ils freinent fort, pas de préférence particulière, c'est du tout bon.

Démarrage à froid -> avantage Xmax avec l'injection, le leader avec le carbu, c'est réputé pour être merdique et ça l'est avec le bruit de casserole caractéristique qui va derrière. même à chaud, c'est merdique.

Moteur -> Je remplirais plus tard cause rodage sur le nexus mais le peu que j'ai vu, le moteur du Xmax est plus coupleux à bas régime, il faut aller chercher plus haut sur le nexus (mais ça, c'est pas pour me déplaire). De tous les essais que j'ai pu faire, j'adore ce bloc piaggio. Celui du Xmax parait néanmoins plus efficace, c'est vraiment une question de gout après.

Transmission -> et c'est là que j'ai eu une très bonne surprise, ça mouline dans la semoule sur le nexus, les galets sont assez légers et ça exploite parfaitement le moteur (les transmission piaggio d'origine sont généralement très réussies), le poids ne se fait pas trop ressentir dans le coup.
Sur le Xmax, je trouvais que ça ne montait pas assez dans les tours, c'est d'ailleurs pour ça que vous avez raison de mettre un vario avec des galets plus légers, ça vaut vraiment le coup tellement c'est mauvais d'origine (il va vite avec des galets lourds mais les reprises et le duo, c'est pas top).

Consommation -> avantage Xmax je pense, on verra mais carbu + 20 kg de plus sur le nexus = au moins 1L/100 de plus.

Si on regarde, chacun a ses avantages et ses inconvénients. mais j'avoue que j'adore la gueule du nexus et le fait qu'on en croise pas 10 par jour, c'est plaisant.

Nexus 125

xav84

on attend la suite au plus vite car se sont de grand rivaux pour nous les nexusiens

en avant pour la vmaxi en nexus 125 full 200 cc devenu 500 cc

stef65

cool le petit CR
j'ai hesité entre les deux scoots pour finalement choisir le nexus.
Pour le moment je ne regrette rien

kikiki

J'ai roulé depuis 2 jours avec et je le trouve vraiment bien ce scoot. On a pas du tout la sensation du poids réel, le chassis est mortel, pas de sensation de torsion ou autre (mais je fais gaffe, les pneus sont neufs encore et il fait froid)
Pas mal Piaggio, j'en avais jamais eu et clair qu'ils savent faire des scoot.

Nexus 125

trebila

le meilleur, c'est le Xmax...

branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

kikiki

je préfère pas dire ce que ma femme a dit quand elle a vu le nexus comparé au Xmax

Nexus 125

Fullpower

Gilera est la "branche" sportive du groupe Piaggio et c'est clair qu'ils savent faire des scoots qui tiennent le pavé. Quant au groupe Piaggio, ils savent faire des moteurs fiables et performants à la fois.

D'ailleurs les moteurs "Piaggio" équipent la quasi totalité des scooters 125cc et 250cc avec les blocs Leader et Quasar. Ce n'est pas un hasard.

Par contre les scooters Piaggio (X8 - X9 - Xevo - Vespa) sont clairement orientés "Tourisme" plutôt que "Sportif". Etant donné que Gilera occupe déjà ce créneau.

Et Aprilia occupe le créneau "Sportivo-GT" au sein du groupe Piaggio avec l'Atlantic 125cc, 250cc et 500cc.


Sinon pour les pneus, après les 100 premiers km, tu peux déjà "attaquer" fort sur l'angle.

Le plus dur est d'user les derniers petits sticks sur les extrémités du pneu, faut presque faire frotter le carter moteur pour les bouffer...

xav84

aller dis que lon puisse

en avant pour la vmaxi en nexus 125 full 200 cc devenu 500 cc

Fullpower

Nan trebila, ne sort pas, tu peux rester...t'as le droit de le penser...même si tu te trompes lourdement...

Le Nexus est moins diffusé que le Xmax (because réservé aux véritables passionnés de conduite sportive et de scoots à l'esthétique flatteuse...), mais à mon avis, fait figure de référence dans le segment des scooters GT à vocation sportive avec un grand S.

kikiki

En fait, le seul défaut qu'a le nexus, c'est son poids en étant objectif, bien qu'on ne le sente pas au guidon.

Nexus 125

titou

qq chose du genre voila ca c est un scoot de mecs mdr

kikiki

Je continue à rouler et les différences sont marqués côté réglage de chassis, la mise sur l'angle du nexus est décidemment bcp plus facile (le Xmax faut le forcer, faut contre braquer, surtout à au dessus de 90 et les première fois, j'avais failli me faire un beau tout droit d'ailleurs pour un nvice que j'étais), le nexus est un rail.
Plus confortable, réglage de transmission vraiment excellents, les déçus du Xmax peuvent se tourner sans aucun regret vers le Nexus malgré son poids supérieur (qu'on sent bcp moins).
Pour le démarrage à froid, c'est une question d'habitude mais ça va.
Côté conso, par contre, ça a l'air de boire un peu plus que le Xmax, j'ai déjà 0.5L/100 de plus que le Xmax en rodage.

Nexus 125

yoleu

Je n'avais plus de sticks sur le pneu avant (pirelli gts) avant la première révision, et maintenant, à 5000 km, je suis sûr qu'il ne fera même pas 10000 km, alors que l'arrière est en meilleur état.

CritoF

@kikiki : Roules tu en ville, quel est le comportement du Nexus en ville (genre paris centre) ?

Au passage, tu pourras nous dire (quand ça sera le moment), le prix de ta première révision ?

kikiki

Niveau trajet, je fais de tout, mix de ville, nationale, et voies rapides avec pas mal de remonte file. En ville je ne constate pas de différences notables avec le Xmax, juste peut être plus maniable (2 roues de 14 ?).

Nexus 125

kikiki

Aujourd'hui j'ai fait nexus vs pluie et ben j'ai perdu
La protection est vraiment mauvaise sur le nexus par rapport au Xmax sur ce sujet. Sur le Xmax, à part les petites gouttes de la bulle qui glisse avec le vent qu'on prend dessus, c'est plutot pas mal et les grosses sauces pouvait se passer dans la douceur en ce collant derrière la bulle couché.
Là j'ai pris une sauce et j'étais trempé de la tête au cuisses ... l'espace entre la bulle et l'avant laisse passer la flotte ...
Donc en terme de proctection, pour les turbulences au niveau des jambes et la protection générale même, avantage nexus, par contre dés qu'il pleut, avantage Xmax sans problème.
Par contre, tenue de route royale sous la pluie, ce scoot a vraiment un chassis génial et le dosage des freins frise la perfection pour un scoot (j'avais le freinage couplé sur mon dernier scoot et ça ne me manque pas du tout, ça sert à rien ce truc en fait, je préfère géré moi même la répartition frein avant arrière surtout quand il pleut).

L'autre point qui devient flagrant avec les kilomètres qui passent, c'est la différence de couple en bas régime et moyen régime, le Xmax est bcp plus péchu sur ce sujet. J'attend de voir mais je pense objectivement que le Xmax marche globalement mieux. Yamaha a vraiment réussi un très bon moteur (si on enlève les emmerdes qu'ont pas mal de personnes avec).

Piaggio est obligé d'aller chercher les cv et le couple assez haut pour qu'il avance
On sent bien quand même que le bestiaux a un poids conséquent mais c'est une bonne locomotive.

Mise à part ces petites remarques, toujours aussi content de mon nouveau jouet, il me tarde de terminer le rodage et qu'il se libère un peu.

Nexus 125

CritoF

ça sent l'achat d'un tablier ?

Fabdink

salut Kikiki

il a quand même plu beaucoup !!

je me suis pris la saucée, impressionnant de rouler sur une couche de plusieurs centimétres d'eau sur l'autoroute

En plus il y avait de GROS coups de vent !! la totale ce soir

je me suis pas trop préoccupée de la protection .... mon plus gros souci, c'était de ne pas me casser la geule

en tout cas, merci bien pour cette comparaison intéressante

Pareil pour le GD .. sauf pour la prise au vent, j'ai fait pas mal de rodéo aujourd'hui (80 km dans la journée, vivement que je change de bécane)

au moins, c'est un point de vue objectif

tu as décrit ce que je pense des 2 moulins
le leader reste égal à lui même, faut qu'il monte dans les tours
celui du Xmax, plus coupleux à bas régime

N'empêches que le Nexus 500 ne me paraît pas mou

kikiki

non pas de tablier, c'est très rare que je roule quand il pleut.
Jsute un sur pantalon de toute manière indispensable en hiver.

Nexus 125

blacknexus83

moi aussi j'ai esite lors de mon achats.finalement j'ai choisi le nexus ,je l'ai depuis 2 mois .

Miniatures attachées