Scooter-Ecole CityZ Partage d'expérience

defbond · 27/09/2007, 11h52

Bonjour à tous,

Comme promis, après avoir testé la Scooter-école City-Z, je vous en fait un petit compte-rendu.

Contact téléphonique pour prise de rendez-vous : plusieurs messages laissés sur un répondeur, mais j'ai fini par obtenir une date, en semaine, quinze jours plus tard.

Le jour J : le site est à Epinay-sur-Seine, en plein 93. Il est assez difficile de repérer la piste, puisqu'il s'agit d'un parking de cinéma. Après avoir emprunté une impasse, je finis par localiser un groupe de scooteux revêtus de gilets jaune fluo : ça doit être ça !

Prise de contact : un peu abrupte. Le moniteur commence par râler sur le fait que City-Z leur a envoyé 6 stagiaires alors qu'il n'a que 5 scooters. Le 6eme étant venu sur son X-Max, il a fait la session dessus, à ses risques et périls et avec son essence.

Ensuite, le moniteur nous demande quelle expérience nous avons du scooter. Nous sommes 5 à lui dire n'avoir jamais conduit de 2 roues motorisé. Re-râlage, type "c'est pas un stage pour les débutants, qu'est-ce qu'on va faire?".

Après, c'est le grand bain : prenez un scooter, et amenez le à 50 mètres d'ici, après le virage. Le but : tester l'équilibre. Là, il a été rassuré de voir qu'on n'était pas si nuls !

Au fait, les machines : 2 Mio 100 cm2, 1 Mio 50 cm2, 1 Scarabéo 100 cm2 et un Piaggio Fly 125 cm2.

J'enfourche un Mio 100, et c'est parti. Pas triste, quand on fait comme moi 1,92m : les genoux touchent le guidon

Présentation statique des scooters, cours de béquillage débéquillage, position des clignotants/klaxon/phares, mise en route et arrêt du moteur, conseil sur le stationnement.

On commence alors par un parcours entre des cônes et perches, genre slalom mais à très basse vitesse. But du jeu : placer le regard au loin et non sur l'obstacle, plus contrôler l'équilibre et la vitesse quand on évolue à 10km/h.

On enchaîne plusieurs parcours, puis on passe à un slalom à attaquer de plus en plus vite (perso j'ai attends 30 km/h et j'ai trouvé que ça allait vite), sans ralentir ni toucher aux freins, entre des cônes placés de manière aléatoire (6m, 8m, 10m...). On fait et refait le parcours de plus en plus vite.

Ensuite, le moniteur (95kg, et de plus en plus sympa) monte derrière nous à tour de rôle. But du jeu : montrer à quel point le passager peut changer la donne. Surtout quand il s'amuse à faire le passager crétin qui lance les bras à droite et à gauche pour indiquer une direction...et vous fait pencher d'un côté ou de l'autre !

Petite leçon d'évitement avec un couloir et un obstacle à éviter sans toucher les freins. Perso, je n'ai jamais réussi à arriver à plus de 30 km/h sur l'obstacle. 40, ça va trop vite !

Et pour finir, une bonne série de 8 pour placer le regard, avec un passager derrière.

Au final, très bonne formation à mon avis. Bien sûr, on pourrait améliorer certains points, il n'y a pas de doute. Mais c'est assez rassurant, et je me voyais pas essayer un scooter en plein Paris, en l'empruntant à une concession. Maintenant c'est fait : j'ai essayé un X9 bd Beaumarchais, et j'étais heureux !

En espérant que ce compte-rendu vous sera utile !

Cordialement,

DefBond...qui va avec sa femme essayer un Satelis cet après-midi !

tourague · 27/09/2007, 12h41

très bon petit CR, qui mérite de la réput

j'encourage tous ceux qui n'ont jamais fait de 2R de suivre une mini formation de base comme celle ci, ça évitera bien des ennuis

9a serais moi, je la mettrais même obligatoire

trebila · 27/09/2007, 13h00

excellent, ces stages.

serydicule · 27/09/2007, 14h17

C'est ce que j'ai cherché avant d'avoir mon scooter.

Mais j'avoue que je nai appelé qu'une auto-école pour avoir des renseignement et je n'avais pas vraiment le temps à l'époque. Par contre, elle me proposait d'apprendre sur une de leur moto, pas sur scooter, est-ce que ça aurait vraiment beaucoup changé les choses ou pas ?

Sinon, très bon CR.

Mowgli · 27/09/2007, 14h34

Tu as payé combien ? La durée de la formation ?

De toute manière ce genre de stage me semble pratiquement obligatoire pour un débutant ... Si il achète un scoot neuf à 4 000 roros et qu'il se ramasse la tronche au premier jour

Cela peut arriver à tout le monde ... On connait l'histoire de Pierre et son blacksat, mais il y a plus de chance a un débutant non formé

Et puis je rappelle que ceux qui ont passé le B depuis le 1 janvier 2007 vont être obliger de faire une formation de 3 heures en auto moto ecole

mais qu'en 2009

defbond · 27/09/2007, 14h42

Salut à tous,

Mowgli, pour répondre à ta question, j'ai payé 160 euros, mais je crois qu'on peut en récupérer une partie en achetant son scooter chez un concessionnaire partenaire de City Z. A creuser, en leur passant un coup de fil.

Effectivement, je pense que ce type de formation devrait être obligatoire. Les concessionnaires ont beau vous dire "C'est facile à conduire, puisque c'est une transmission automatique" (du vécu !!!), je pense que ça ne s'improvise pas. Et le placement du regard, c'est du travail !!

Un des stagiaires de vendredi dernier est venu avec son beau X-Max tout noir, tout neuf (ça faisait envie !). Franchement, quand je l'ai vu enchaîner avec beaucoup de difficulté le parcours à allure réduite entre les cônes, en mettant le pied à terre à chaque fois, je me suis dit qu'il avait dû énormément galérer dans Paris et surtout...je me suis demandé comment il avait fait pour venir par la nationale ou l'A15. A mon avis, il était véritablement en danger !

Tout ça pour dire que, même si je n'ai pas d'actions chez City-Z et si la formation n'est pas parfaite, ça fait quand même du bien de prendre ces 4 heures de formation, dont le coût est insignifiant comparé à l'achat d'un scooter.

Bonne route à tous, avec prudence et...le regard bien haut !

DefBond

PS : pour la réput, Tourague, je n'ai rien contre, merci