xmax 250 - Page 4

calou77 · 17/10/06, 11h54

si ils mettent le meme systeme anti-pollution que sur le maj 125 une petite vis dans le tube de recuperation des gaz et hop tu te retrouve avec plus de peche

trebila · 17/10/06, 11h57

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Envoyé par calou77

si ils mettent le meme systeme anti-pollution que sur le maj 125 une petite vis dans le tube de recuperation des gaz et hop tu te retrouve avec plus de peche

je pense plutôt qu'ils ont monté le même pot catalysé que le Xmax 125, tout comme le nouveau majesty 2007...

ça voudrait dire que le pot d'origine catalysé du Xmax 125 fait bien perdre des perfs...

ted, tu te paye un devil runner et tu nous tiens au courant de tes perfs???

KOURGAROU · 17/10/06, 12h03

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Envoyé par calou77

ci dessous quelques details du 250 majesty
Performances : vitesse maxi 126 km/h, conso moy. de l'essai 4,4 l./100 km, autonomie moy. de l'essai env. 270 km

Yeah ! Enfin un que je peux fumer avec mon vieux X9 Hondaïsé 2 soupapes asmathique !

Vmax 135 chrono à 4l2 aux 100 !! Autonomie 320 kms !!

Où qu'il est ? Où qu'il est que je me le mange ?!!

trebila · 17/10/06, 12h11

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Envoyé par KOURGAROU

Yeah ! Enfin un que je peux fumer avec mon vieux X9 Hondaïsé 2 soupapes asmathique !

Vmax 135 chrono à 4l2 aux 100 !! Autonomie 320 kms !!

Où qu'il est ? Où qu'il est que je me le mange ?!!

si même le gros veau de kourg

a de meilleures perfs que le majesty 250, plus puissant et plus léger que le Xmax 250, c'est même pas la peine, j'attendrais qu'il sorte avec un nouveau moteur à injection, ou carrément le Tmax 500

J-Seb · 17/10/06, 12h14

135 chrono,je voudrais bien voir ça.

Drancy c'est pas à coté de Marseille pourtant.

KOURGAROU · 17/10/06, 12h24

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Envoyé par J-Seb

135 chrono,je voudrais bien voir ça.

Drancy c'est pas à coté de Marseille pourtant.

Ouais, mais j'ai 249 cm3 ! Et puis c'est quand j'ai enlevé le pare-brise, le tablier, le top-case, les manchons, tout ce qui se trouve sous la selle ("U", outils, bouteilles), avec juste un litre d'essence dans le réservoir, courroie/galets neufs, vessie vide, position couchée et à jeun !
(142 au digital en descente)

trebila · 17/10/06, 12h26

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Envoyé par KOURGAROU

Ouais, mais j'ai 249 cm3 ! Et puis c'est quand j'ai enlevé le pare-brise, le tablier, le top-case, les manchons, tout ce qui se trouve sous la selle ("U", outils, bouteilles), avec juste un litre d'essence dans le réservoir, courroie/galets neufs, vessie vide, position couchée et à jeun !
(142 au digital en descente)

ouais, bon, donc ça veut dire que ça n'a pas dû t'arriver souvent, alors..

KOURGAROU · 17/10/06, 12h32

Citation:

Envoyé par trebila

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Envoyé par KOURGAROU

Ouais, mais j'ai 249 cm3 ! Et puis c'est quand j'ai enlevé le pare-brise, le tablier, le top-case, les manchons, tout ce qui se trouve sous la selle ("U", outils, bouteilles), avec juste un litre d'essence dans le réservoir, courroie/galets neufs, vessie vide, position couchée et à jeun !
(142 au digital en descente)

ouais, bon, donc ça veut dire que ça n'a pas dû t'arriver souvent, alors..

D'être à jeun ??

Sinon, avant-hier j'ai réussi à rattraper un pantheon 125 à l'accélération... Y'a du progrès !

nico0711 · 17/10/06, 13h02

D'être à jeun, c'est pour pouvoir être en position couché ... pas pour gagner du poids ... parce que bonjour celui qui suit ...

calou77 · 17/10/06, 13h46

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Envoyé par J-Seb

135 chrono,je voudrais bien voir ça.

Drancy c'est pas à coté de Marseille pourtant.

l'avantage du kourg c'est qu'il a quand meme un moteur honda

sur un cadre piaggio la c'est triste

KOURGAROU · 17/10/06, 14h00

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Envoyé par calou77

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Envoyé par J-Seb

135 chrono,je voudrais bien voir ça.

Drancy c'est pas à coté de Marseille pourtant.

l'avantage du kourg c'est qu'il a quand meme un moteur honda

sur un cadre piaggio la c'est triste

Nota : (et d'après ce qu'on m'a dit c'est pas des conneries), le bloc de mon moteur Honda est, à l'origine, un bloc moteur mis au point pour ...... les petites machines agricoles, motoculteurs en particulier... çà devrait être solide, non ?

Pour ce qui est du cadre Piaggio, et du reste, quand ce sera mort complètement je monterai le moteur dans un tricycle pour mes vieux jours... à la retraite.

calou77 · 17/10/06, 14h03

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Envoyé par KOURGAROU

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Envoyé par calou77

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Envoyé par J-Seb

135 chrono,je voudrais bien voir ça.

Drancy c'est pas à coté de Marseille pourtant.

l'avantage du kourg c'est qu'il a quand meme un moteur honda

sur un cadre piaggio la c'est triste

Nota : (et d'après ce qu'on m'a dit c'est pas des conneries), le bloc de mon moteur Honda est, à l'origine, un bloc moteur mis au point pour ...... les petites machines agricoles, motoculteurs en particulier... çà devrait être solide, non ?

Pour ce qui est du cadre Piaggio, et du reste, quand ce sera mort complètement je monterai le moteur dans un tricycle pour mes vieux jours... à la retraite.

en attendant mon kourg tu nous crevera tous avec ton hybride

KOURGAROU · 17/10/06, 14h06

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Envoyé par calou77

en attendant mon kourg tu nous crevera tous avec ton hybride

Comme dirait l'autre :

- ma Femme me laisse la bride sur le cou,

- moi j'ai l'hybride sur le coup !

calou77 · 17/10/06, 14h12

Citation:

Envoyé par KOURGAROU

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Envoyé par calou77

en attendant mon kourg tu nous crevera tous avec ton hybride

Comme dirait l'autre :

- ma Femme me laisse la bride sur le cou,

- moi j'ai l'hybride sur le coup !

une question idiote sans doute mais c'est en quelle année que l'alliance honda& piaggio à pris fin et pourquoi ???

nico0711 · 17/10/06, 14h38

c'est le seul habilité à remorquer un autre scootR ... le seul tracteur survivant

KOURGAROU · 17/10/06, 15h25

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Envoyé par calou77

une question idiote sans doute mais c'est en quelle année que l'alliance honda& piaggio à pris fin et pourquoi ???

Mon engin acheté en octobre 2000.

Piaggio n'avait pas encore fini de mettre au point son propre moteur 250, et avait donc acheté à Honda le moteur du 250 Foresight pour l'installer dans le cadre du X9.

Je pense que le X9 avec le premier moteur piaggio est sorti en 2001 ou 2002. Ensuite y'a eu le 250 evo....

Le Foresight était un très bon scooter à l'époque, déjà un peu "vieux", mais le moteur a toujours été un élément fiable (c'est Honda...). maintenant il est dépassé, bien sûr, mais c'est un bon bourrin pour moi qui ne suis pas un mauvais cheval...

trebila · 17/10/06, 15h27

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Envoyé par KOURGAROU

Piaggio n'avait pas encore fini de mettre au point son propre moteur 250, et avait donc acheté à Honda le moteur du 250 Foresight pour l'installer dans le cadre du X9.

[spoil:bf2cd7a2a7]et piaggio n'a toujours pas fini de le mettre au point, tout comme le leader 125, d'ailleurs...

[/spoil:bf2cd7a2a7]

calou77 · 17/10/06, 15h28

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Envoyé par KOURGAROU

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Envoyé par calou77

une question idiote sans doute mais c'est en quelle année que l'alliance honda& piaggio à pris fin et pourquoi ???

Mon engin acheté en octobre 2000.

Piaggio n'avait pas encore fini de mettre au point son propre moteur 250, et avait donc acheté à Honda le moteur du 250 Foresight pour l'installer dans le cadre du X9.

Je pense que le X9 avec le premier moteur piaggio est sorti en 2001 ou 2002. Ensuite y'a eu le 250 evo....

Le Foresight était un très bon scooter à l'époque, déjà un peu "vieux", mais le moteur a toujours été un élément fiable (c'est Honda...). maintenant il est dépassé, bien sûr, mais c'est un bon bourrin pour moi qui ne suis pas un mauvais cheval...

merci kourg pour l'info

donc c'etait dans l'attente du fameux moteur quasar qui equipe maintenant enormement de 250

KOURGAROU · 17/10/06, 15h43

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Envoyé par calou77

merci kourg pour l'info

donc c'etait dans l'attente du fameux moteur quasar qui equipe maintenant enormement de 250

Ouais, sûrement, et c'est pour pas perdre de clients sur le créneau des 250 (les gros scooters à l'époque), qu'ils ont préféré ne pas attendre et mettre un moteur concurrent sur leur partie cycle... je suppose.
(Entre nous, ils ne le disaient pas aux clients que c'était un moteur Honda, et pour les pièces ils facturaient deux fois le prix Honda... Je m'en suis rendu compte en changeant le filtre à air, c'était marqué Honda dessus, et je l'ai payé le double chez Piaggio que le prix chez Honda).
Pareil pour la courroie : 83 euros chez Honda, 150 chez Piaggio !

Je me suis fait avoir une fois, pas deux !
J'achète mes pièces moteur et transmission chez Honda si besoin est maintenant, c'est tout le bloc moteur et transmission du Foresight, et aussi de plusieurs autres modèles, Forza, etc...

Y'a qu'à voir sur scoot-pièces, mêmes refs pour plusieurs scooters à ce niveau, dont mon X9 année 2000.

KOURGAROU · 17/10/06, 15h45

En fin de compte, j'ai de la quincaillerie italienne montée autour d'un bijou japonais !...