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Vieux 14/08/07, 21h50   #1
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Rugxsi a beaucoup d'amis au Club !Rugxsi a beaucoup d'amis au Club !Rugxsi a beaucoup d'amis au Club !
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Vive la Suisse !

Je viens d'apprendre que mon oncle Suisse va se prendre un 500 Kymco et refourguer son vieux Scoot Peugeot 125 !



La rien d'exceptionnel, par contre en Suisse pas besoin de permis gros cube, il a le permis 125 depuis un certain temps, donc il passe sans problème aux gros cube, j'suis vert !

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Vieux 14/08/07, 22h00   #2
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TidJi06 est une petite vedette au Club !TidJi06 est une petite vedette au Club !TidJi06 est une petite vedette au Club !TidJi06 est une petite vedette au Club !
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C'est cool pour toi ! !
Pour ce qui est de l'absence de Permis "Gros Cube", la formation au A en France n'est pas forcement dénuer de tous sens même s'il faut encore une fois mettre la main au porte-monnaie.

M'enfin, les possesseurs du A, z'en pensez quoi ? Permis A inutile ?
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Vieux 14/08/07, 22h07   #3
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refugie est vraiment formidable !!!refugie est vraiment formidable !!!refugie est vraiment formidable !!!refugie est vraiment formidable !!!refugie est vraiment formidable !!!refugie est vraiment formidable !!!
je crois que c'est le meme topo pour nos amis belges
si le permis B est anterieur a 82, si un belge pouvait confirmer
intrinsequement c'est un bon plan
mais est t'on capable de piloter un 500 comme ca du jour au lendemain c'est une autre question

par contre eviter l'epreuve du code la je dis oui

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Vieux 14/08/07, 22h15   #4
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c'est cool pour lui , je n'arrive pas a trouver le decret ,seulement pour les nouveaux permis :

J’AI ENTRE 18 ET 25 ANS, JE VEUX PASSER MON PERMIS MOTO MAIS JE N’AI PAS PASSE MON PERMIS B (VOITURE) ?
Il te faut tout d’abord passer l’examen théorique de base et suivre les cours de sensibilisation chez un moniteur.
Ensuite, deux choix s’offrent à toi :

Tu peux choisir de passer le permis A1 et de rouler 2 ans en 125 cm3 avant de passer à un plus gros cube. Il te faut alors suivre 8h de cours pratique et passer l'examen.
Tu peux également demander le provisoire A limité, et rouler 2 ans avec n'importe quelle cylindrée mais bridée à 25 kw (34 ch). Il te faut alors suivre 12h de cours pratique et passer l'examen.
J’AI ENTRE 18 ET 25 ANS, JE VEUX PASSER MON PERMI MOTO ET JE SUIS DEJA TITULAIRE DU PERMIS B (VOITURE) ?
L’examen théorique et les cours de sensibilisation étant acquis, tu peux directement passer au choix de la cylindrée.
Le reste est identique à la question précédente.

J’AI ENTRE 18 ET 25 ANS, JE SUIS TITULAIRE D’UN PERMI A1 ET J’AIMERAI PASSER MON PERMIS GROS CUBE ?
Pas d’examen théorique à repasser ni cours de sensibilisation à suivre, c’est déjà fait.

J’AI ENTRE 18 ET 25 ANS, ET JE ROULE DEPUIS PLUS DE 2 ANS AVEC MON PERMIS A LIMITE ?
La loi indique pour les moins de 25 ans une obligation de rouler 2 ans avec un permis A limité. Tu peux donc obtenir ton permis A illimité en suivant 8h de cours pratique chez un moniteur, sans examen à passer.

J’AI ENTRE 23 ET 25 ANS, ET J’AI DECROCHE MON PERMIS A LIMITE. DANS COMBIEN DE TEMPS PUIS-JE OBTENIR MON PERMIS A ILLIMITE ?
Il existe un contournement à loi citée à la question précédente : tu as le droit d’obtenir ton permis A illimité avant la fin des 2 ans en bridé, à condition d’avoir atteint entre temps 25 ans révolus !
Dans ce cas, il te suffit de suivre 8h de cours pratique chez un moniteur, sans examen à passer, pour obtenir le permis gros cube illimité.

J’AI PLUS DE 25 ANS, UN PERMIS B (VOITURE) EN POCHE, ET J’AIMERAI ME METTRE A LA MOTO ?
Pas d’examen théorique à repasser ni cours de sensibilisation à suivre.
Ayant plus de 25 ans, tu peux passer directement au permis A illimité, même en ayant jamais roulé en moto auparavant, auquel cas tu as 8h de cours pratique à suivre, et un examen à passer.
Rien ne t’empêche, évidemment, de prendre un permis A1 (125 cm3) ou un permis A limité à 25 kw (34 ch), si tu le désires.

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Vieux 14/08/07, 22h30   #5
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C'est vrai quand on voit des Quad 400 ou 500 homologué, avec juste un permis B, etre limité à 125 sur 2 roues ça rage, surtout avec 18 ans de permis !
La législation Française pourrait pousser à 250 Cm3, ça serait sympa, ou alors maxi 30 Cv pour le permis B,
mème si il faut suivre une dizaine d'heure de conduite, c'est pas la mort !
!

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Vieux 14/08/07, 22h36   #6
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le pire c'est que si tu viens d'avoir les permis B tu peux t'acheter une caisse de 300 bourrins et c'est "legal"...
en becane jeune permis t'es limite a 34 bourricots

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Vieux 14/08/07, 22h38   #7
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le pire c'est que si tu viens d'avoir les permis B tu peux t'acheter une caisse de 300 bourrins et c'est "legal"...
en becane jeune permis t'es limite a 34 bourricots
tout a fait dede tu as parfaitement raison
il y a un antagonisme flagrant

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Vieux 14/08/07, 22h40   #8
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vive la suisse !!!




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Vieux 14/08/07, 22h44   #9
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moteur rotax en 900 permis B
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Vieux 14/08/07, 22h48   #10
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ouai mais trois roues
y en a une de trop

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Les différents types de permis de conduire

PERMISAGEVÉHICULEBSRA partir de 14 ans pour tous ceux qui sont nés après le 1 janvier 1988 (1) Cyclomoteur = 2 roues ne dépassant pas 50cm3 dont la vitesse est limitée à 45 km/h Article R 311-1 du code de la routePermis A116 minimun Motocyclette légère (MTL) de plus de 50 cm3 dont la cylindrée n'excède pas 125cm3 et la puissance 11Kw (15ch) Article R 311-1 du code de la routePermis A
de 18 à 21 ans
Moto (MTT 1) de puissance supérieure à 11Kw (15ch) et inférieure ou égale à 25Kw (34 CV) et d'un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0.16 kw/kg (soit un poids à vide supérieur ou égal à 156 kg). Accès après deux ans à toutes motos Article R 311-1 du code de la routePermis Aà partir de 21 ans ou après 2 ans de permis
Accorde automatiquement le droit de conduire toutes les motos (MTT 2) de plus de 34CV Article R 311-1 du code de la route
Permis B avec deux ans d'ancienneté20 ansMoto légère n'excédant pas 125 cm3 et la puissance de 11Kw (15ch)
Uniquement sur le territoire National Article R 311-1 du code de la route


ou sinon
Permis moto : les différents types de permis de conduire moto

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Vieux 15/08/07, 12h02   #12
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swissdriver est sur le bon chemin...
pour une fois que la France est plus restrictive que la Suisse...
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Vieux 15/08/07, 13h44   #13
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xmaxcho est sur le bon chemin...
le spyder can-am trois roue avec moteur rotax d aprilia rsv 1000,ca c est bon, mais le tarif est trop violent,minimum 16000 euros:c est le coup de fusil
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Vieux 16/08/07, 01h55   #14
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baboone65 est sur le bon chemin...
Allez pour continuer dans l'absurdité de la règlementation française ...
titulaire du permis A1 (avant le 1er mars 1980), j'ai le droit de piloter une 125 de plus de 15ch mais à une condition : qu'elle ait été mise en circulation avant le 1er janvier 1985 !
Qui dit mieux ?
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Vieux 16/08/07, 11h30   #15
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swissdriver est sur le bon chemin...
Citation:
Envoyé par baboone65 Voir le message
Allez pour continuer dans l'absurdité de la règlementation française ...
titulaire du permis A1 (avant le 1er mars 1980), j'ai le droit de piloter une 125 de plus de 15ch mais à une condition : qu'elle ait été mise en circulation avant le 1er janvier 1985 !
Qui dit mieux ?
absolument absurde...

et y a encore des motos datant d'avant 1985 qui sont en état de rouler ?
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Vieux 16/08/07, 12h19   #16
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chti_velauxien est sur le bon chemin...
j'ai eu le A1 en 1976. il y a eu un moment ou il a été transformé en A il me semble...et ou on pouvait tout conduire, mais ça a pas duré bien longtemps... ça me plairait bien de pouvoir conduire autre chose qu'un 125 sans avoir à tout repasser

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Vieux 16/08/07, 15h22   #17
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baboone65 est sur le bon chemin...
Je ne crois pas que le A1 ait été transformé un jour en A.
Il y a eu une période entre 1980 et 1984 je crois où il y a eu le A2 pour les 50(à vitesses)-80cc et le A3 pour les 80-400cc et je crois que les titulaires du A3 pouvaient le transformer en A au bout d'un certain temps...
mais jamais rien n'a été prévu pour les possesseurs de A1 bien qu'on puisse considérer qu'ils entraient dans la catégorie des A3 ...

Quant aux motos d'avant 1985 oui il en existe toujours et en (bon ?) état de rouler. Mais il faut reconnaître que la plupart sont des enduro 2 temps bien bruyantes. Pour ma part ma yam dt de 82 marche tjrs malgré deux serrages
(c'est pas bien d'oublier de remplir le réservoir d'huile... tellement habitué au pratique du 4 temps). mais je ne m'en sers pratiquement pas car aucune protection, aucune capacité de chargement, freinage pas top (pourtant à l'époque il était bon !)
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Vieux 16/08/07, 18h23   #18
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chti_velauxien est sur le bon chemin...
oui t'as raison pour les A1, A2 et A3, je me suis mal exprimé.
Il doit plus rester grand chose d'avant 1985 qui fasse plus de 15CV... Ma Yam 125 RD (AS3), ma Suzuki 125 GT ne devaient pas les faire, mais pourtant ça tournait ! J'ai eu aussi une Yam 125 DTRE qui était passée à 25CV après la 1ere révision... ça carburait ça aussi.

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Vieux 18/08/07, 21h55   #19
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le pire c'est que si tu viens d'avoir les permis B tu peux t'acheter une caisse de 300 bourrins et c'est "legal"...
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Pour exemple, mon frère 30 ans, permis B depuis 12 ans, il vient de passer sont A, direct il prend (le soir même) un Kawazaki 750 Z !


Et ça fait pas 34 Cv, mais plutot 100, voir 115 Cv pour son monstre, et il n'a pas fait de 2 roues depuis c'est 17 ans ...

Allez comprendre !

Il va me mettre minable, heureusement il habite Toulouse !

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Vieux 18/08/07, 22h00   #20
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vince34 est une petite vedette au Club !vince34 est une petite vedette au Club !vince34 est une petite vedette au Club !vince34 est une petite vedette au Club !vince34 est une petite vedette au Club !
il a du zapper les pages 2 et 3 du bouquin de code,j'espere pour lui va en profiter le plus longtemps possible

Dernière modification par vince34 ; 20/08/07 à 00h15.

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