Gilera Gp 800

nonoleterrible · 06/08/07, 13h01

qq'un a des info sur sa commercialisation ?
j'ai lu ici et là qu'il le serait pour Octobre
et vous,vous en savez quoi ?

tof · 06/08/07, 15h36

Rien pour le moment ...a mon avis, le mieux est d'attendre le salon de Milan en novembre pour avoir des news

zekalimero · 06/08/07, 21h48

Je pense que l'on aura surement des news en septembre, avec le mondial du 2 roues... Je pense que Gilera pourrait le présenter officiellement à la clientèle sur un gros salon...

Kali.

refugie · 06/08/07, 21h54

Citation:

Envoyé par zekalimero

Je pense que l'on aura surement des news en septembre, avec le mondial du 2 roues... Je pense que Gilera pourrait le présenter officiellement à la clientèle sur un gros salon...

Kali.

le groupe piaggio ne sera pas represente au salon de Paris
donc ce sera a Milan en novembre

nonoleterrible · 07/08/07, 17h51

vu sur un site Italien
l'un de leur membre à photographié en "dirct" 3 Gilera GP 800 dont les essayeurs ne disent que du bien...le contraire serait etonnant

si Yam ne reagi pas avec une vrai evolution du Tmax et pas seulement des retouches esthetique , il risque fort de se faire bouffer des parts de marché

calou77 · 07/08/07, 17h56

super les photos par contre c'est une idée ou il est vachement long le gp800

cela risque d'etre un handicap en arsouille et virolos non ????

nonoleterrible · 07/08/07, 18h00

les rendus de taille en photo je ne m'y fie pas
t'as cas voir les photos du "new Tmax" il semblent tout petit alors qu'il doit être quasi comme l'actuel voir plus grand

bib34000 · 07/08/07, 18h04

IL est sacrement beau !!!

Un 800 cm3, c'est de la folie ... c'est une moto déguisé

tof · 07/08/07, 19h08

Citation:

Envoyé par calou77

super les photos par contre c'est une idée ou il est vachement long le gp800

cela risque d'etre un handicap en arsouille et virolos non ????

Sur les protos que j'avais vu (reunion marketing Piaggio) en mai 2005, il etait effectivement assez long.
Dommage qu'on ne voit que le coté gauche des GP800, le coté droit serait interessant pour voir si ils ont gardé le mode de transmission du proto, c'est à dire par courroie externe (sans carter).

Changement également par rapport au proto initial, un double pot d'un seul coté, alors qu'ils avaient au début mis un pot de chaque coté du scoot.

En tout cas, les 3 semblent proches de la présatation de Milan faite l'an dernier :
Gilera GP 800 - Scooter Station

Quelques videos :
Eicma: Gilera GP800, 75 cavalli per uno scooter - Motopassione

nonoleterrible · 07/08/07, 19h16

je suis certain qu'il on gardé la transmission par courroie, (comme Harley)
passer 75cv par un vario ne semble pas être viable et surtout très lourd
le moteur va servir à plusieurs models dont la Mana (qui elle fait 95cv...)
ma grande interrogation est "y aura t'il de la place sous le coffre"
si y a pas et qu'il faut rajouter un top case ,autant prendre une moto

tof · 07/08/07, 19h20

assez d'accord avec toi sur ce dernier point.
Pour le moment, ilo n'y a eu confirmation de coffre nul part (et le proto de 2005 n'en avait pas).
Le probleme c'est qu'il faut caser le Bi en V à 90° du GP (et mana), ca laisse peu de place pour faire un coffre.

David 13 · 07/08/07, 19h27

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

je suis certain qu'il on gardé la transmission par courroie, (comme Harley)
passer 75cv par un vario ne semble pas être viable et surtout très lourd
le moteur va servir à plusieurs models dont la Mana (qui elle fait 95cv...)
ma grande interrogation est "y aura t'il de la place sous le coffre"
si y a pas et qu'il faut rajouter un top case ,autant prendre une moto

D'accord avec toi, s'il n'a pas de coffre, çà sert à rien

Pierre · 07/08/07, 19h31

Il est équipé d'un frein à main comme le MP3

xmaxcho · 07/08/07, 20h45

on dirait un devant de sym gts

bib34000 · 08/08/07, 08h59

Ce qui est dommage aussi, c'est que le bloc carrosserieà l'avant est énorme, et qu'ils n'ont pas mit de boite a gants...

C'est une machine fabuleuse, mais malheureusement on pourra l'exploiter a fond etant donné les limitation de vitesse.

Ils auraient du faire un 500 avec un peu plus d'options..

tof · 21/08/07, 14h21

Quelques photos issues d'un Site Italien Motociclismo.it - Anteprime - Test Gilera GP800
Finalement, reinventer un scoot sans rangement et avec une transmission par chaine qu'il faut graisser et qui pourrit tout l'arriere de la machine, non merci !!!
Dans ce cas, autant acheter la mana 850 qui devrait emprunter le meme moteur.

calou77 · 21/08/07, 14h27

je pense que c'est la suite logique de l'evolution du concept scoot/moto

et peut etre techniquement pour faire passer la puissance c'est plus simple et moins cher pour le constructeur de mettre une chaine plutot que de revoir un systeme complet de trans par pignon ou cardan

tof · 21/08/07, 14h32

Les cardans, ca fait quand meme un bon moment que c'est au point et on est arrivé au stade des cardans lubrifiés à vie et qui ne necessitent absolument aucun entretien....le tout accompagné d'une propreté sans conccurence.

trebila · 21/08/07, 14h32

arf, 235 kgs à sec....

trop gros, trop long, trop lourd, trop encombrant pour moi...

déjà que le Tmax est limite mais encore dans le coup pour la ville, si c'est juste pour avoir 75cv pour taper les 190 km/h réels en pointe, et être à la traine en ville, non merci....

dommage, ce GP800 me disait bien, pendant un temps...

et malheureusement, il semble que le Tmax 2008 gardera le même moteur, seules des retouches esthétiques devraient être apportées....

comme dit Tof, rien de bien bandant niveau nouveautées du cotés des maxis scoots....

calou77 · 21/08/07, 14h48

Citation:

Envoyé par tof

Les cardans, ca fait quand meme un bon moment que c'est au point et on est arrivé au stade des cardans lubrifiés à vie et qui ne necessitent absolument aucun entretien....le tout accompagné d'une propreté sans conccurence.

alors il reste donc plus qu'une histoire de cout de production