Gilera Gp 800 - Page 6

Gro$-Tourist€ · 07/09/2007, 19h18

Vidéo : Gilera GP 800

dédé 41 · 07/09/2007, 20h10

super belle bête

QUESINO · 07/09/2007, 21h09

salle temps pour les t-max

super cette petite video

superman56 · 07/09/2007, 21h53

Citation:

Envoyé par Gro$-Tourist€

Vidéo : Gilera GP 800

BEN !!!! y'a surtout de la musique ! point de bruit de moteur ......

je crois bien que je le préfère en rouge .

9000 euro , on peut hésiter avec .... une LOGAN ! ? !

enfin, quand on peut en avoir .... (1 de commandée dans la famille depuis début .... février 2007 et toujours pas reçue .. et pas de date de livraison chez monsieur Renault ... (

) qui quoi ?
attendez vous allez rire : ils ne savent plus ou elle se promène depuis qu'elle est partie de roumanie en .... juin 2007
(je précise l'année car elle sera peut être livrée en 2008 .... ?????)

et il y a d'autres totos dans la nature ....... (si, si .... )

et ben ....
avant de faire de la formule 1 ils feraient déjà mieux de s'occuper de Z'autos ...

Zut ! je dérive du scooter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pirmil · 07/09/2007, 22h06

Citation:

Envoyé par J-Seb

Le T-max a vraiment du souci à se faire!

C'est pas trop tôt,les autres constructeurs vont peut-être enfin réagir.
Surtout à ce tarif!

Ben,ils vont pas forcément se presser.
Il fait, 20ch et 200cc de plus que le Burg650 MAIS c'est tout !
Si l'on en croit les essais tant italiens que français, il lui manque :

L'ABS
Des vides poches à l'avant
Une vraie soute sous la selle
Une boite séquentielle
Des feux de détresse
Une place confortable pour le passager (le GP cisaille les chevilles)
Un pare brise digne de ce nom.
Des rétro qui se replient sans casser
Des rétros dans lesquels on voit autre chose que son blouson
Une finition de qualité

Il lui faudra :

régler la tension de la chaine
graisser sa chaine.
changer le kit chaine (avec pignons) de temps en temps.
Découvrir sa prime d'assurance

Tout ça pour 20km/h de plus. Ben franchement, je vois pas pourquoi la concurrence s'exciterait !

Sachant qu'en plus le permis AT grosse moto au Japon ne permet pas (sauf erreur possible de ma part) de conduire des 2 roues automatiques de plus de 650cc !
(de mémoire, là-bas il existe, 3 licences moto et 2 versions pour chacune :
petite moto manuelle = MT < 125cc
petite moto automati = AT < 125cc
moyenne moto manuelle = MT < 400cc
moyenne moto automati = AT < 400cc
grosse moto manuelle = MT > 400cc
grosse moto automati = AT maxi 650cc )
si quelqu'un veux s'incrire voici une bonne moto école [... clic]

skyman · 07/09/2007, 22h58

On a encore pu se rendre compte que le coffre est sacrifié et qu'il n'y a aucun vide poche et que la bulle est minuscule, et puis le phare semble ridicule au milieu de cet enorme carrénage, une double optique aurait été plus adaptée je pense, deux lenticulaires pour les phares!!

Olivier Skyman

yoleu · 08/09/2007, 09h08

Au moins ce nouveau scoot a mis tous les journalistes d'accord. J'attends de l'essayer !

mk-06 · 08/09/2007, 23h02

C'est quand même dommage de faire un maxi-scoot qui ne présente que peu d'avantage du scoot ( rangement, capacité d'emport, confort en duo, transmission finale par courroie, ..) !

Surtout que le proto, lui, était équipé d'une courroie ..

Finalement, autant prendre une moto !

ray69 · 09/09/2007, 06h19

La presse a l'air unanime, peut être ont-ils réussi a réconcilier les deux mondes, moto et scoot??? a suivre.

J-Seb · 09/09/2007, 11h19

Reprenez donc un p'tit coup de GP 800!

Scooter Infos : Essai du GILERA GP 800

energie34 · 10/09/2007, 23h09

les gars atention a ce que vous dites quand meme vous demoliser un produit sans la voir vu en vrai je l ai voila 1 an au salon de milan ceraine piece moteur sont deja sortie et je peux vous dire que actuelement mon nexus enterre un tmax a l acceleration en vitesse de pointe non mais je peux pas faire plus. alors areter un peux moi j en ai deja commaner un les piece racing aussi et je verrai sur mon banc ce que ca sortira
a bon attendeur salut

J-Seb · 11/09/2007, 14h28

Quel charabia!
Tu disais quoi???

nonoleterrible · 11/09/2007, 14h34

désolé ,moi pas comprendre, moi pas avoir antiope

calou77 · 11/09/2007, 14h34

Citation:

Envoyé par J-Seb

Quel charabia!
Tu disais quoi???

c'est clair que le message de energie34 a été ecrit avec beaucoup d'enervement

ou alors c'est un pote à nono qui essaye aussi d'arreter de fumer ????

MadMaxi075 · 11/09/2007, 15h04

S'lut

Limite je préfére une chaîne a une courroie ... sur les motos actuelles, les kits chaînes tiennent bien plus longtemps que nos courroies

Niveau look, il me plaît bien, il me fait davantage penser à un sportive Yam qu'à un sym GTS lol

Par contre, c'est le poids qui me gêne ... 245 kg

Et la garde au sol n'a pas l'air énorme

Quant aux aspects pratiques, il ne faut apparemment pas compter dessus

J'ai l'impression que ce scoot a été concu ...pour mettre une baffe au Tmax

J'attends davantage la réaction des autres constructeurs ...

Kymco par exemple, à l'air de vouloir commercialiser un 700 qui sera nettement plus "scoot" (aspects pratiques, protection ..) que moto (perfs au détriment de tout le reste)

A suivre

MadMaxi075 · 11/09/2007, 15h17

Citation:

Envoyé par pirmil

Ben,ils vont pas forcément se presser.
Il fait, 20ch et 200cc de plus que le Burg650 MAIS c'est tout !
Si l'on en croit les essais tant italiens que français, il lui manque :

L'ABS
Des vides poches à l'avant
Une vraie soute sous la selle
Une boite séquentielle
Des feux de détresse
Une place confortable pour le passager (le GP cisaille les chevilles)
Un pare brise digne de ce nom.
Des rétro qui se replient sans casser
Des rétros dans lesquels on voit autre chose que son blouson
Une finition de qualité

Il lui faudra :

régler la tension de la chaine
graisser sa chaine.
changer le kit chaine (avec pignons) de temps en temps.
Découvrir sa prime d'assurance

Tout ça pour 20km/h de plus. Ben franchement, je vois pas pourquoi la concurrence s'exciterait !

Euh ... comparer un BB650 au GP 800, c'est comme comparer le Tmax au BB 650 ... je n'en vois vraiment pas l'intérêt !

Le GP 800, comme le Tmax, a une orientation sportive (j'ai bien dit orientation, parce que vu le poids du bestiau ...)

Dans ce cas, exit les aspects pratiques

Le BB650 est une machine superbe, mais lourde et avec une garde au sol réduite

Quant à la chaîne, je connais quelques motos qui a 25000 km ont toujours le même kit chaîne, et en bon état

yoleu · 11/09/2007, 16h45

+1 Le BB n'a rien à voir avec le GP. C'est comme comparer un BM à cardan avec une GSXR1000, et dire que la Suz a une chaîne à entretenir et que par conséquent elle est nulle. C'est con comme remarque, non ?

tof · 11/09/2007, 17h04

Citation:

Envoyé par MadMaxi075

Quant à la chaîne, je connais quelques motos qui a 25000 km ont toujours le même kit chaîne, et en bon état

Ouais mais en attendant, une chaine c'est sale, ca te pourrit la jante arriere, faut penser à la graisser....etc...
Tant qu'a innover, autant penser à l'utilisation d'une trasmission finale propre et sans entretien.

Quoi ??? mais non j'ai pas dit un cardan !! Ahh si, désolé, je l'ai pensé trop fort !!

Fullpower · 11/09/2007, 18h08

Citation:

Envoyé par yoleu

+1 Le BB n'a rien à voir avec le GP. C'est comme comparer un BM à cardan avec une GSXR1000, et dire que la Suz a une chaîne à entretenir et que par conséquent elle est nulle. C'est con comme remarque, non ?

J-Seb · 11/09/2007, 18h32

Pas besoin d'avoir une chaine pour avoir ses jantes dégueux.La poussière des plaquettes de frein suffit!
Y'a qu'à voir le résultat après une semaine de roulage sans nettoyage pour s'en convaincre.Maintenant il est vrai que la courroie comme le cardan sont moins contraignant.Mais à machine "exclusive"transmission appropriée et entretien de rigueur.