Gilera Gp 800 - Page 3

calou77 · 21/08/07, 16h13

bon apres cet interlude si ont parlait un peut du GP MAX hein ????

trebila · 21/08/07, 16h17

Citation:

Envoyé par tof

Petite erreur, sur le BB la transmission finale par cascade de pignons, c'est ca :

Sur le Tmax, la transmission finale est à double chaine

exact, toutes mes confuses....

d'ailleurs, c'est pas un des éléments de cette cascade de pignons qui a posé pb sur les premiers modéles de BB 650, avec un bruit strident à la clé (il me semble que c'est même toi qui en parlait, ici même...)????

bon, sinon, ce GP800 à moteur 900 cm3 de 75cv, 235 kgs à sec (donc aussi lourd qu'un BB650, cad 250-260 kgs en ordre de marche), transmission par chaine et face avant de sym GTS, vous en pensez quoi?????

tof · 21/08/07, 16h18

Citation:

Envoyé par calou77

bon apres cet interlude si ont parlait un peut du GP MAX hein ????

T'as pas dit qu'il fallait parler de scoot tout à l'heure ?

Aiiieeeuuuuhhhh, ouff la porte est encore ouverte

calou77 · 21/08/07, 16h24

Citation:

Envoyé par tof

T'as pas dit qu'il fallait parler de scoot tout à l'heure ?

Aiiieeeuuuuhhhh, ouff la porte est encore ouverte

si si c'est moi

perso je n'accroche pas trop sur le gp 800 mais il faut reconnaitre qu'ils ont le merite d'avoir mis un plus dans les maxi scoot car c'est un peu triste la gamme et le choix actuelle des grands constructeurs

tof · 21/08/07, 16h46

Citation:

Envoyé par trebila

d'ailleurs, c'est pas un des éléments de cette cascade de pignons qui a posé pb sur les premiers modéles de BB 650, avec un bruit strident à la clé (il me semble que c'est même toi qui en parlait, ici même...)????

Rien à voir, bruit appelé par les BBiste le "Diesel Noise" qui n'a rien de strident, qui est juste un petit claquement qui est présent quand la machine est au ralenti (disparait des qu'on touche à la poignée d'accelerateur)
La pièce concernée est le pignon primaire de poulie CVT, une pièce d’environ 4 cm de diamètre et de profondeur

Sur le schéma ci dessous, la différence entre les anciens modeles (k3, K4 et le K5) Piece 18 remplacée par la 48

Citation:

bon, sinon, ce GP800 à moteur 900 cm3 de 75cv,

839 cm3 exactement, je reste comme la majorité d'entre vous, dubitatif quand aux solutions techniques apportées et l'oubli de solutions pratiques (coffre, rangements) qui rapproche pour moi plus cette machine d'une moto "carénée en scoot" qu'un scoot tel qu'on l'entend.

MadGregox · 21/08/07, 16h55

C'est tassé là-dedans

Nicocc · 21/08/07, 16h56

Perso j aime bien je pense meme que si Yam se sort pas les doight du Cul je vais en prendre un pour quelques mois comme d hab !

trebila · 21/08/07, 17h07

moi, j'attends déjà qu'il sorte (c'est pas fait)

, et une fois sorti, j'attends de voir les premiers essais

.... et puis j'attendrais encore 1 an avant peut être de m'y interesser,

histoire d'éviter les pb de jeunesse, surtout sur une telle nouveauté, autant coté moteur que coté tout le reste....

MadGregox · 21/08/07, 17h21

Citation:

Envoyé par trebila

moi, j'attends déjà qu'il sorte (c'est pas fait)

, et une fois sorti, j'attends de voir les premiers essais

.... et puis j'attendrais encore 1 an avant peut être de m'y interesser,

histoire d'éviter les pb de jeunesse, surtout sur une telle nouveauté, autant coté moteur que coté tout le reste....

Effectivement, quand on voit la galère des Nexus 500ie premiers millésimes, avec des solutions techniques plutôt conventionelles (et l'expérience du X9 500), on tremble à l'idée d'entretenir cette usine à gaz...

nonoleterrible · 21/08/07, 17h29

Déjà qu'il on qques emmerdes avec la mise au point de la Mana (même base meca) au niveau du système d'accélérateur électronique.
Y aurait un temps mort entre l'action d'accélérer et la réaction mécanique
Sympa l'impression en courbes...

T'acceleres ,rien ne se passe et tout d'un coup ...patator

goufat · 21/08/07, 19h18

un defaut de plus a premiere vue... pas de bequille centrale !!

ben je suis tres decu, pas de bequille + chaine a la place de courroie + tete de sym + pas de rangement devant + pas de coffre = c'est pas un scoot c'est une moto

donc je vois pas l'interet.

superman56 · 21/08/07, 19h22

Citation:

Envoyé par trebila

c'est vrai que l'avant, il ressemble au SYM gts....

dommage, du coup, je le trouve moche de devant....

pour le cardan, certes, c'est éprouvé techniquement, mais qui en voudrait sur un hybride scoot/moto à vocation "hyper" sportive??? car il faut avouer que question esthétisme, le cardan a pas un look racing du tout....

Le clone du Sym GTS de l'avant, en effet !
se sont pas cassés la tête les "disigners" ...
une chaine .. (beurk caca sale !!

)
et le pot !? combien ça coute un double pot comme ça ??? (il est pas mal)
ça sent le scoot de luxe ...
et combien ça va couter le tout ? une idée ??

nonoleterrible · 21/08/07, 19h25

j'ai lu ci et là ,8500€ au lancement ,puis 8990€

superman56 · 21/08/07, 19h26

Citation:

Envoyé par trebila

je parle du mien, bien entendu...

ça me rappelle la première fois ou j'ai vu un V MAX devant moi au feu .
j'ai pas eu le temps de dire ouf qu'il devait être à 100 mètre, j'avais du en fait 5 ....

un DRAGSTER ce truc !!!!!

superman56 · 21/08/07, 19h28

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

j'ai lu ci et là ,8500€ au lancement ,puis 8990€

ah ah !!!! le prix d'une .... Logan

(enfin quand on peu l'avoir car j'en connais 2, ça fait 7 mois qu'ils attendent leur toto

de roumanie ... qui vient on sait pas encore quand .... )

bon , je sors ..

monstro01 · 21/08/07, 20h58

Le Vmax reste un sacré mythe dans la moto mais en même temps face à des sportives modernes il rivalise pas trop

. Et toujours pareil en full power (pas loin de 145cv quand même) ça arrache, en street légal ben c'est dans la norme

.

nonoleterrible · 21/08/07, 21h04

à la meme epoque que le Vmax ,y avait le Kawa Eliminator 900 puis 1000

rhaaaa le dragster
Par contre ,freins et fourche de mob

pirmil · 21/08/07, 22h03

Citation:

Envoyé par trebila

je veux pas dire une bêtise, mais c'est aussi une transmission par cascade de pignons sur le Tmax....

... :

Bonjour,
Non non, rien à voir avec le Burg650 (cascade de pignons), le TMax utilise deux chaine Hy-Vo sous carter étanche.
Pirmil de passage

dédé 41 · 21/08/07, 22h18

merci de te presenter Pirmil

twicky · 21/08/07, 23h49

bienvenue au célèbre Pirmil

passes nous faire coucou dans la présentation, c'est la tradition ici

sinon je fais 2km et je viens en personne te tirer les oreilles