Vieux 27/10/2016, 21h23   #1
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Hello,

J'ouvre la discussion autour du KYMCO xct - 125
Je remarque qu'il n'y a pas grand monde (sur les routes comme sur les forums ...), voire personne qui ait ce scoot.

Avis aux donc aux possesseurs du "frelon asiatique" (un pote m'a direct dit ça en le voyant !) venez partager vos expériences.

Pour ma part, j'ai eu des déboirs avec mon garagiste concernant un vario Malossi Multivar et j'aimerais vous le partager.

A+

Dernière modification par Gilles77 ; 28/10/2016 à 08h59.. Motif: changement d'intitulé
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Vieux 28/10/2016, 07h07   #2
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Je viens de voir ton sujet Nico ! Raconte tes déboires moi ça m'intéresse


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Vieux 30/10/2016, 10h04   #3
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Hello Kiwiwiwi,

Voici donc la petite histoire :

J'utilise mon xct principalement sur nationale (90Km/h) avec vent de face souvent.
D'origine, le scoot peut m’emmener à 115 Km/h (compteur) mais il faut des conditions bien favorables. Le scoot a 10.000Km et bien entretenu.

Sur mon chemin j'ai une bonne côte précédée d'une zone 50 ; et ds cette côte le scoot a du mal à m'emmener au delà de 70-75 (compteur ...) La dite côte dure longtemps, toutes les bagnoles me collent au train, c'est dangereux et très désagréable !

Du coup je vais voir mon garagiste, j'évoque avec lui mon passé de scoot (Peugeot ST) d'ado et les modifs faites. Nous étions bien en phase pr parler des belles années ...
C'est là que je lui demande un coup de pouce pr mon xct. Il me conseille direct de mettre un vario Malossi, très enthousiaste le gars : tu vas gagner au démarrage et p'têtre même en pointe, ta côte tu vas la manger"
Je signe direct.

Quelques jours plus tard, je récupère le scoot monté en Multivar. Le garagiste me dit qu'il n'a pas mis le ressort Blanc, pas besoin (alors là je comprends rien ...) :

grosse patate au démarrage, gros bruit mais ça passe, et surprise Vmax à 95Km/h (compteur) Sacrée perte ! Alors effectivement la fameuse côte, je la mange direct ! Mais perdre15-20 Km/h en Vmax c'est un peu extrême ...

Informé, le garagiste m'évite comme une anguille, me filtre avec ses employés. Je garde mon calme et décide de m'informer avant de raler.

Ainsi, en fréquentant notamment Club-scoot GT, j'apprends sur les galets/vario.
Je pèse mes galets d'origine = 14Grs
Je ne peux pas peser les galets du multivar, je suis pas mécano mais sur un site je vois 20X17 - 10.5Grs

Mon point de vue :
Le garagiste aurait dû anticiper la différence de poids des galets
14 -> 10.5 !
Je sais que le poids est un compromis qu'il faut savament trouver après moult essais mais bon alléger autant
En fait, au lieu de changer le vario, il aurait fallu jouer d'abord avec le poids des galets, parce que d'origine le scoot est bien équilibré je pense. Mais bon, il avait envie de me faire banquer un vario et ignorait totalement le poids des galets.

M'enfin ... aujourd'hui 14.000Km, les galets s'usent (en perte Vmax) et c'est normal. Je vais donc changer les galets tout en gardant le multivar :

avis aux connaisseurs et autres passionnés, quel poids mettre sachant que toute intervention me coûte du pognon (le garagiste accepte finalement de la faire gratos pendant la prochaine révision)

Je propose du 12Grs (10.5Grs -> 12 Grs)

Allé A++
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Vieux 30/10/2016, 12h25   #4
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Effectivement je pense aussi que le grammage est en cause donc a tester avec un poids plus proche de 14g... À voir.
En tous cas la réaction du concessionnaire est quelque peu dérangeante et ne permet d'instaurer une bonne relation de confiance. J'ai peur que tu doutes de lui.

Tu es de quelle région ? Si tu n'es pas trop loin je t'orienterais bien vers mon garagiste ! Il est sérieux et tjs de bons conseils


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Vieux 30/10/2016, 14h04   #5
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Hello, je te rejoins sur le fait que le grammage soit à l'origine du comportement un peu trop fougueux et déséquilibré du xct.

Et oui le garagiste n'est pas un fin connaisseur ou bien il n'a pas envie de se fatiguer à m'expliquer la variation ...

Donc pour le moment je pense mettre du 12 Grs, mais quid du ressort blanc ... là pr le coup j'ai plus de mal à comprendre le mécanisme et les répercutions sur le xct.

Je suis ds l'Eure et toi ? Seine et Marne n'est-ce pas ?

A+ et merci pr ta réponse.
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Vieux 30/10/2016, 14h13   #6
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Oui en Seine et Marne ^^ mais ca va te faire un peu loin du coup ! :P

Pour le ressort en fait il en existe de différentes couleurs avec donc des tarages différents. Cela produit (je pense) une vitesse d'ouverture différente des joues du variateur. En d'autres termes selon la couleur du ressort la prise est plus ou moins directe avec pour conséquence une accélération "foudroyante" mais avec une perte de vmax significative. Il faut à mon avis trouver le bon compromis entre tel ou tel ressort et avec tel ou tel grammage. Enfin j'suis pas mécano mais c'est comme ça que je me l'explique.

S'il y des forumeurs plus à même d'apporter des précisions je leur cède ma place.

Mais je pense effectivement que l'écart entre les galets d'origine et ceux montés mtn est trop important.


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