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Vieux 21/06/2016, 18h51   #1
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problème moteur .

bonjour , suite à un petit accident qui ma coûté tout mes carénages sur mon Atlantic 500 de 2005. je me retrouve avec un problème de démarrage , en effet le truc démarre plus , la pompe a essence fonctionne , l'injecteur fonctionne , mais quand je veux démarrer après avoir désactiver l'alarme d'origine , la pompe a essence et l'injecteur de démarre pas , je suis désespéré , le démarreur tourne , mais rien ne ce passe , quelqu'un à une idée ?

Merci d'avance

les teste de démarrage ce sont fait sans eau car le scoot est à poile et sur cale.

peux être qu'il y a un capteur de niveau d'eau ou un capteur qui me bloc , j'ai vérifier le capteur de chute il a l'air bon , et de toutes façons le démarreur tourne donc que faire ?
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Vieux 21/06/2016, 22h17   #2
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salut,


pas facile de repondre a çà , sans voir le truc !

as tu de l'etincelle a la bougie ?
verifie toute la cablerie sur l'injection et l'allumage

fusibles

essence

coupe contact

bye
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Vieux 22/06/2016, 20h36   #3
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oui tout fonctionne seul , sauf ma pompe à essence qui ne démarre pas , mais elle a ete vérifié , je pence que c'est l'alarme qui me fait tout planter . j'ai passé 8 heure dessus aujourd'hui avec un pote pour tout tester . et la pompe reste muette , je n'y comprend rien
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Vieux 22/06/2016, 20h44   #4
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autre question peut on virer l alarme , si oui comment .

merci d'avance
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Vieux 22/06/2016, 20h44   #5
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salut,

c'est une pompe a membrane electrique ? ou a depression ?

l'alarme çà c'est la vacherie , tu as la clé maitre pour reinitialiser ?

bye
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Vieux 23/06/2016, 06h40   #6
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pompe éléctrique , et j'en ai deux, j'en avais acheté une neuve croyant que la pane venait de la , mais en fait c'est juste qu'elle ne reçoit pas de courant . mais tout le reste fonctionne alors je suis dubitatif . j'aimerais juste virer l'alarme mais visiblement elle commande tout , si on la vire plus rien de fonctionne je pense
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Vieux 23/06/2016, 09h00   #7
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il y a toujours moyen de supprimer une alarme ou du moins de contourner la coupure (même si je ne connais pas l'atlantic).
Par contre; pour des raisons évidentes, on ne trouve pas facilement les renseignements.

Mais c'est bizarre que ça ne coupe que la pompe, généralement ça coupe aussi autre chose (allumage,....)

Comment avez vous vérifié que la pompe (et le circuit) sont OK ?
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Vieux 23/06/2016, 10h15   #8
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j'ai deux pompe dont une neuve lol , les deux tourne branché en directe , l’injecteur fonction en branchement directe avec une nourrice , le scoot démarre avec une nourrice d'essence connecté à l'injecteur , il tourne mal et tien pas le ralenti par manque de pression d'essence , mais ça démarre , par contre la pompe reste muette on ne l’entend pas tourner , même sortie du réservoir , peux être une sonde qui ce met en sécurité. c'est à s'arracher les cheveux. pour l'alarme , après un bref appel chez aprilia il suffit de la désactiver et de la débrancher. sans ordi c'est le bordel , ma prochaine moto sera à carbu lol
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Vieux 23/06/2016, 12h32   #9
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Juste par hasard
Est ce que en amont de ta pompe tu n'aurais pas un relais comme en automobile

Dans 90% des cas c'est lui qui merdouille
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Vieux 23/06/2016, 14h51   #10
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salut,

pour resoudre le s pannes d'alimentation en essence , j'ai un petit reservoir de lave glaces avec un bout de durite
j'accroche celui ci au plus haut point du scoot , et je relie la durite au carbu quelques coups de demarreur font le reste

pour un injection , suffit de relier a la pompe je suppose ?

quand çà veux rien savoir , je m'assois , je reflechi , et si je ne trouve pas de solution , j'applique la botte secrete de mon pépé ....

" si y veux rien savoir ton bon d'la d'machin , tu prend un peu d'elan et tu lui envoie un bon coup de pompe !"

des fois çà marche !

bye
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Vieux 23/06/2016, 15h24   #11
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rere,

au fait ton scoot a 10 ans , mais le kilometrage c'est quoi ?
la distrib a été reglée quand la derniere fois ?

bye
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Vieux 24/06/2016, 02h48   #12
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oui tout est fait il sortait du garage 2 jour avant la loos lol , et pour les relais , je les ai tous chinté pour éliminer ce problème, mais je vais creuser de ce coté même si j'ai beaucoup de doute. Pour le truc du réservoir suspendu c'est fait , il a même démarré mal grès le manque de pression ce qui prouve que mon injecteur fonctionne. Je refaire le test en branchant ma pompe à essence en directe dans le réservoir même si j'ai peur de tout faire péter lol .
Merci des réponses , je me sent moins seul.
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Vieux 24/06/2016, 06h12   #13
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T'as une étincelle a la bougie ?
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Vieux 24/06/2016, 15h20   #14
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Salut

Deja a la base de tout
Ni aurait il pas confusion entre le terme "alarme" et anti demarage d'origine ?

Apres si oui tu as un systeme d'alarme avec des coupures moteur en plus de l'anti demarage d'origine .... c'est bien un truc a viré en premier

D'ou la question tres pertinente de juju concernant l'etincelle a la bougie ...
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Vieux 25/06/2016, 00h06   #15
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Citation:
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oui tout est fait il sortait du garage 2 jour avant la loos lol , et pour les relais , je les ai tous chinté pour éliminer ce problème, mais je vais creuser de ce coté même si j'ai beaucoup de doute. Pour le truc du réservoir suspendu c'est fait , il a même démarré mal grès le manque de pression ce qui prouve que mon injecteur fonctionne. Je refaire le test en branchant ma pompe à essence en directe dans le réservoir même si j'ai peur de tout faire péter lol .
Merci des réponses , je me sent moins seul.


salut,


2 jours apres il ne fonctionnait plus ??

ramene le au garage , et precise leur la situation , il fonctionnait quand tu leur a amené ??

bye
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Vieux 25/06/2016, 00h20   #16
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bonsoir! je reviens du cap en scooter (fiesta) hors sujet je sais...par contre cette galère me questionne: relais tous shunté, c'est à dire? car dans le basique vérifier les contacteurs béquille latérale et leviers de freins (av/ar)...peut être réponse stupide?...toutefois je pense aussi aux éventuels soucis au niveau de la commande coupure moteur rouge à vérifier.
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Vieux 25/06/2016, 00h25   #17
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charge batterie insuffisante=démarrage difficile...voir impossible même si le démarreur semble "tourner" normalement. Peux tu couper tes phares et faire un essai avec batterie chargée à "donf"?
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Vieux 25/06/2016, 09h29   #18
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Hello fredonardo.

J'ai relu tous tes postes...
Pour moi si t'arrives jusqu'au stade du démarreur et pompe qui fonctionnent...c'est pas une coupure elctrique type alarme, capteur de béquille ou autre. En général, ces trucs, c'est binaire: 1 ou 0. Ça marche ou ça marche pas.


Check dans l'ordre, pour pas perdre de temps :
Étincelle a la bougie? primordiale.
Si oui:
Niveau de charge de la batterie au max.
Si oui:
Verif du demarreur... ( casse couille). Si faiblard ou en fin de de vie, c'est tout a fait possible qu'il ne lance pas assez fort.
Si oui....

Là tu fais une pause pour pleurer un coup....

Verif ton l'injection....
Verif du calage de la distribution...
Verif du CDI
Test avec ton circuit d'eau a niveau


Courage.



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Vieux 26/06/2016, 09h35   #19
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Chek complet...ne pas négliger le démarreur...toutefois cela me semble (vu les essais) peu probable dans ton cas.
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Vieux 01/07/2016, 07h46   #20
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fredonardo est sur le bon chemin...
quand je dis que tout fonctionne , tout fonctionne vraiment , je crois que je vais le revendre pour pièces pas chère surtout qu'il est complet .
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