Vieux 17/05/2016, 08h13   #1
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Choix Xevo/X9

Bonjour, ayant des vues sur ces 2 modèle cité, j'aimerais vos avis.

Ayant eu pendant 3 ans un satélis, dont j'etais extrêmement content, partie cycle et chassis ( en virage je faisais toucher le bas de caisse

bref fini ces conneries, du coup , je m'oriente vers un des deux, que je dois essayer, mais de ce que j'ai pu lire, un est plutot typé route ( X9) avec frein couplé, et l'autre plutot typé ville ( XEVO) et un gabarit plus petit et maniable.
pour le mm prix, j'aurais un x evo entièrement révisé a 14000 km et un X9 a 7000.. que me conseilleriez vous sur la base de vos essai ou achat perso
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Vieux 17/05/2016, 09h54   #2
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pas facile de conseiller quelqu'un sur un achat comme ça, comme nous disons souvent, essayes les deux et prends celui sur lequel tu te sens bien, qui te plait esthétiquement et que tu ne regretteras pas d'avoir acheté !!!!!
__________________
juste avant de mourir, j'avalerai un sac de maïs en grain, histoire de mettre l'ambiance au crématorium !!!
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Vieux 17/05/2016, 10h17   #3
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merci cequemax, disons plutot que c'etais par rapport a la fiabilité cout d'entretien et lequel est le plus adapté ville et route, et surtout le confort a 2 et donc reprise :D
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Vieux 17/05/2016, 12h29   #4
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Les deux ayant strictement le même moteur les performances sont équivalentes

Pour conduire un x9, il est plutôt plaisant mais lourd et donc assez pataud dans les changements de direction, et je n'arrive toujours pas à m'expliquer pourquoi je ne sent pas ma roue arrière qui a tendance à se dérober assez vite.
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Vieux 17/05/2016, 12h46   #5
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Donc les avis sur le net sont donc plutot vrai.
le X9 tres bien pour les longs trajet, et le X evo avec les roues plus petites plus adapté pour les trajets urbains, ce qui sera plutot mon cas.
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Vieux 17/05/2016, 13h18   #6
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Je n'ai pas saisi pourquoi tu changes alors que tu étais content du tien?
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Vieux 17/05/2016, 16h59   #7
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ça fais 3 ans que je ne roule plus en 2 roues, donc.. je ne change pas mais je rachete un petit scoot d'appoint :D surtout pour aller travailler. donc voila pourquoi..
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Vieux 18/05/2016, 01h00   #8
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Perso j'opterais pour un Xevo, plus récent, plus fiable. Le tdb est plus sympathique celui du x9 commence a se faire vieux.

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk
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la vitesse de la lumiere etant superieure à celle du son, certaines personnes sont tres brillantes jusqu'à ce qu'elles ouvrent leur gueule...
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Vieux 18/05/2016, 20h21   #9
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alors essai du Xevo, bon la carrosserie a pris cher sur un coté, bien raflé, mais bon sur paname, ça ne m'etonne qu'a moitié, la partie cycle est bonne, pas de trou a l'accélération. reprise molle mais la courroie doit etre changée. cependant, ce qui m'a gene, c'est le guidon qui est en ligne droite penchant un peu a gauche, et au ralenti, je trouve le guidon assez dur a manoeuvrer. il me dit qu'il n'a pas pris de coup. Mais j'ai bien peur que le choc qu'il a eu avec la voiture, ai un peu voilé le guidon, mm si comme je l'ai dis, y'a pas de souci en ligne droite pas de vibration, et que la fourche reviens quand je la teste.. est ce une lourdeur habituelle? de mémoire avec mon sat, je pouvais me faufiler partout, sans que ce soit trop dur..
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Vieux 18/05/2016, 21h56   #10
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J'ai eu un x9 il y a bien longtemps! Très confortable et bien équipé, maniable en ville.
Un conseil, fuis les trucs qui te paraissent louches et les bécanes abîmés!
Même si la mécanique piaggio est relativement simple ça peut très vite monter.
Je pense qu'en plus il doit y avoir un peu de choix dans ce genre de machine.
Autre chose je l'ai revendu quand j'ai su qu' on surnommait un x9, une baleine...
__________________
On peut tromper 1 fois 1000 personnes mais on ne peut pas tromper 1000 fois 1 personne
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Vieux 18/05/2016, 22h07   #11
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ah qd mm, une baleine, bon je verrais demain je dois en voir un.. j'ai 1150/1200 de budget donc si j'ai trouvé ces modeles dispo a pas trop de bornes, et entretenu. 1200 pour un X9 7000 km et donc des Xevo a 1100/1200 a 15000 bornes environs. je verrais demain.. merci
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Vieux 18/05/2016, 22h15   #12
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Autre chose je l'ai revendu quand j'ai su qu' on surnommait un x9, une baleine...
J'avais un XEvo, et on l'appelait le canapé sur roulettes.
Très satisfait de l'engin pour des transports urbain et semi-urbain.

Pas normal la sensation du guidon de celui que tu essaies, changes de boutique !
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Vieux 18/05/2016, 22h18   #13
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ouais c'est bien ce que je pensais..allez je verrais demain si j'ai de la chance avec d'autres modèles :D
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Vieux 20/05/2016, 12h39   #14
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Alors ces essais?
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Vieux 20/05/2016, 12h50   #15
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bon verdict... j'ai trouvé un X9, 7000 bornes, en super état pour mon budget, qui sort de révision.. perso je le trouve pas moins maniable que le Xevo, alors oui il est un peu moins caréné, moins beau, mais perso, j'avais juste besoin d'un 2 roues.. je vais pas faire énormémént de gros trajet, et puis le gabarit me sécurise plus.. j'ai pas trouvé si dur a manoeuvrer et puis ce qui m'a un peu décidé, c'est le freinage couplé, ça c'est top..
Donc voila, il est propre révisé, et a mon budget et j'ai trouvé sympa a conduire :D
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Vieux 20/05/2016, 17h50   #16
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Vieux 04/06/2016, 11h38   #17
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A y est, j'ai récupéré depuis 2 jours mon X9.. alors premier retour:

Concernant la conduite a haute vitesse sur voie rapide, je le trouve un peu tremblant ( plus que le sat en tt cas mais rien de méchant)

le démarrage est compliqué.. ( le sat démarre juste frein plus bouton, la faut jouer un peu de la poignée, alors quand il démarre, soit c'est normal, soit des fois il grinçouille un peu au démarrage..
c'est assez perturbant, mais bon je vais bien m'y faire..

Apres j'ai du réglér le ralenti (mm si il sortait de révision, il était a 2800 tour) donc je l'ai baissé a 1700 comme prévu par le constructeur, mais je manque de caler , pas tt le temps..
donc remis a 2200 et ça va..

Ce qui est bizarre, c'est lorsqu'au feu, j'accèlère franchement, je suis aussi limite a caler... Je dois tourner de façon progressive, le temps de faire monter en régime, sinon, brout brout, et dois jouer du gaz..
et enfin, j'ai cru avoir eu une panne avec sur voie rapide.. ( alors j'avais mon pantalon de pluie, je ne sais pas si au feu, j'ai touché par mégarde la béquille.. et impossible de redémarrer, mais le logo n'apparaissait pas sur le TB..
je l'ai laissé un peu, et j'ai pu redémarrer normalement..
hier, j'ai roulé 30 bornes avec et pas de souci particulier.. j'attend de voir la conso pour la suite..
Gros point positif, c'est le freinage, avec les 2 disques a l'avant, des que le feu passe orange, et que je suis a moins de 5 m, ça freine fort..
Voila, affaire a suivre.
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Vieux 07/06/2016, 19h10   #18
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Alors second tour avec mon X9.. j'ai pas été déçu du voyage.. il démarre, classique, puis je me dis que je vais aller faire un tour en ville.. 5 km de trajet de boul bill jusqu'a javel, tt se passe bien, le moteur monte de mémoire tranquillou en température.. puis au retour, je passe par les maréchaux, et la dans les embouteillage, je vois ma jauge monter a 3/4.. ça roule, et la en légère montée, je met un coup de gaz et ça broute, et ça cale, et ça ne veut plus redémarrer. j'attend.. puis au bout de 5 min je redémarre, et la je repart.. descendu dir issy, ma jauge en roulant redescend au bout de 3 min entre la moitié et légèrement plus... j'ai vérifié les niveaux, tt vas bien de ce coté ( j'imagine que ça peut venir du calorstat a ce que j'ai pu voir )
par contre en arrivant en bas de chez moi pareil, je joue de l'accélérateur, et la je manque plusieurs fois de caler.. je ne sais pas si je vais remonter a 2300/2500 tour mon ralenti pour éviter de caler..
Avez vous outre le fait que le moteur chauffe en ville dans le traffic, avec 32° dans les échappement, ce souci que l'on ne peut mettre plein gaz sans manquer de caler??
merci, car je dois voir ça avec le vendeur si c'est un plus gros souci..
sinon, ça vas pour ce que j'en fait, ça ira bien.. mais c'est juste le souci le caler, c'est un truc de ouf... au feu c'est qd mm dangereux, ou si je dois couper une voie, et que je cale au milieux...
merci de vos retour, j'ai un peu la flippe avec
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Vieux 07/06/2016, 19h11   #19
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par contre je me posais la question, si j'augmente le ralenti, ça ne risque pas de faire chauffer un peu plus le moteur?
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Vieux 07/06/2016, 19h14   #20
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Ben c'est clair que ça merde complètement !
(Forcément si t'augmente le ralenti, ça chauffe plus dans les embouteillages...)
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