Vieux 24/07/2007, 18h37   #41
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si Olivier, le BB650 est un poil plus rapide que le Tmax d'origine....
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Vieux 24/07/2007, 18h39
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Vieux 24/07/2007, 18h55   #42
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si Olivier, le BB650 est un poil plus rapide que le Tmax d'origine....

je vois ce que tu veux dire
mais ma vision des choses n'est pas la meme que la tienne
je m'explique

certe en vitesse pure, le burgmann est peut etre plus rapide que le tmax

encore que pas sur vu la mine que j'ai mit à l'autre fou en gurgmann bleu ( mais bon mon tmax n'est plus vraiment d'origine )

par contre le tmax te permet de passer fort, partout et tout le temps
c'est la grande force du tmax
ne jamais couper dans les grandes courbes grave a la bonne tenue de route

voila mon point de vue
l'engin le plus rapide pour se rendre d'ici à la bas c'est celui la

oui le tmax
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Vieux 24/07/2007, 19h20   #43
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si Olivier, le BB650 est un poil plus rapide que le Tmax d'origine....
T'en connais toi des Tmax d'origine..... ?????

.... à part le mien!!!

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Vieux 24/07/2007, 20h00   #44
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T'en connais toi des Tmax d'origine..... ?????

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toi c'est ta coupe de cheveux qui est en rodage
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Vieux 24/07/2007, 20h13   #45
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T'en connais toi des Tmax d'origine..... ?????

.... à part le mien!!!

DB.
j'en connais un autre et je peux te dire qu'une chose : si tu veux pas etre à la ramasse ,il faut absolument le modifier
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J'ai droit à la liberté de parole, de pensée et d'opinion.J'ai le droit de m'exprimer !!

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Vieux 24/07/2007, 23h36   #46
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Je suis MDR, j'entends la plupart des utrilisateurs de Tmax dire que ca marche mieux que le BB 650 et la plupart des utilisateurs de BB650 qui allument (une minorité des utilisateurs de BB) dirent qu'ils enfument tous les maxous qu'ils croisent.

Les gars, arrétez de cracher sur la machine du voisin. L'important c'est de vous faire plaisir sur la machine que vous avez choisit..point.

Apres pour revenir à des choses concretes, le BB650 est un gros GT fait pour cruiser tranquille. Il a une tres bonne tenue de route mais c'est pas un sportif meme si dans la plupart des conditions il reste tres efficace.

Pour ceux qui choisissent un Tmax, ils le font souvent pour plusieurs points : l'envie de customiser leur scoot (peu de tmax restent d'origine tant sur le plan mecanique qu'esthétique) et pour trouver une machine joueuse car maniable et avec une tenue de route sans défaut pour les 44cv qu'il embarque.
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Vieux 25/07/2007, 00h53   #47
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Bon, je viens d'avoir une proposition pour un BB650 K7 neuf, avec 0 km à 8800 euros... Je pense que c'est une bonne affaire... mais j'hésite car l'investissement reste important à ce niveau là... Il est terrible il est vrai... et même si j'hésite entre un BB650 et autre chose, j'ai depuis longtemps laissé de coté le Tmax. La ligne ne me plait pas et je n'accroche pas du tout sur l'engin... et puis si réellement je veux un truc qui ouvre... je me tournerais vers une moto...

Maintenant, quelqu'un connait un endroit où l'on peut trouver de gros scoot en essai ? Je parle d'essai routier et non d'article...

Merci de votre aide

Kali.
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C'est trop inzuste !!
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Vieux 25/07/2007, 06h19   #48
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Salut Zekalimero,

10% sur un BB650 neuf, réduction normale chez Suzuki sur le modele (quand on négocie un peu )
Pour un essai, à mon avis voit directement avec les concessionnaires, certains ont des BB650 en pret (reprises d'occasions), mais assez rares.
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Vieux 25/07/2007, 07h35   #49
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Envoyé par olivier78 Voir le message
toi c'est ta coupe de cheveux qui est en rodage
à ce niveau là... c'est plus du rodage... c'est de l'érosion!!!!
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