Le topic du BMW C Evolution - Page 8 - Club-ScooterGT.com
Vieux 26/11/2016, 20h05   #141
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En roulant vraiment comme un tavelé sur mes routes de montagne, je consomme en effet 2%/km dans les montées. Mais en allumant tout autant comme un sourd dans les descentes (merci l'HÉNAURME frein moteur !), je ne consomme presque rien... ce qui rend l'autonomie acceptable... dans la limite bien sûr d'environ 90 km dans ces conditions.

En usage "courant" () tel qu'il est prévu, faire 100 km est tout à fait possible, ceux qui font que de l'urbain pur atteignent même pour certains 120-130 km (en Eco Pro, vraiment pépouse).

Reste l'agrément d'usage très différent du thermique : pas de passage à la pompe, silence de fonctionnement, performances globales...
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Vieux 03/01/2017, 16h48   #142
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Quid de la bulle haute et du tablier, pour affronter les frimas ? Ce dernier a l'air de rendre l'accès à la charge un peu plus compliqué.
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Vieux 03/01/2017, 18h12   #143
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Pour la bulle haute, j'ai fait l'impasse. D'une part pour le coût (300 balles !), ensuite pour l'esthétique... et enfin parce qu'il suffit de s'habiller comme il faut !

Pour le tablier, je n'aime pas ça, je trouve que ça entrave trop en cas de besoin urgent de sortir les pieds. Je ne me sers donc que d'un surpantalon qui, pour un coût minime fait bien l'affaire face aux 280 € nécessaires pour un tablier Bagster.
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Vieux 03/01/2017, 19h42   #144
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Pas si mal, la bulle haute. Je te trouve sévère. Peut-être un peu trop haute, mais avec les rétros girafe, ça passe. Moins moche que le top case, mais bon celui-la on ne peut pas s'en passer. J'ai toujours eu des tabliers sur mes scoots, et c'est plutôt confortable en hiver ou quand il pleut, mais pour l'accès aux boites de rangement, c'est presque toujours galère. Lors de mon seul accident le tablier m'a bien protégé. Sinon, c'était brûlures d'une jambe et genou aux oubliettes.
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Vieux 03/01/2017, 19h53   #145
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Pas si mal, la bulle haute. Je te trouve sévère.
Elle est totalmeet transparente, même en bas et ça laisse une vue un peu zarbi sur le TdB... Mais c'est complètement subjectif et couillon de s'en priver pour ça, j'en conviens. La bulle d'origine me protège le buste correctement jusqu'en bas des épaules, ça me suffit.

Citation:
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J'ai toujours eu des tabliers sur mes scoots, et c'est plutôt confortable en hiver ou quand il pleut
Question d'habitude, c'est sûr.
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Vieux 03/01/2017, 20h01   #146
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...ça laisse une vue un peu zarbi sur le TdB...
C'est vrai, d'habitude le bas est noir.... Ca ne m'avait pas frappé.
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Vieux 15/02/2017, 19h05   #147
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15.000 km au compteur passés aujourd'hui, toujours aussi sympa de piloter cet engin au quotidien, faisant fi des alertes pollution et autres interdictions de rouler qui pullulent...
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Vieux 31/07/2017, 21h28   #148
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Vieux 31/07/2017, 21h31   #149
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BMW C EVOLUTION LONG RANGE : LA FOUDRE PEUT FRAPPER DEUX FOIS AU MÊME ENDROIT !
Il n’y a bien que son ABS très sensible à l’arrière qui reste perfectible car pour le reste, ce maxiscooter est plus que jamais une véritable réussite. Rien ne semble pouvoir décoller aussi fort au feu rouge et il propose un confort digne de la marque à l’hélice. Et même son prix de 15.500 €, au regard de ses capacités amplifiées, semble moins hallucinant qu’auparavant puisque cela ne représente que 100 € de plus que la précédente version, accessible au permis B ou A1 qui, par ailleurs, reste au catalogue au nouveau tarif de 15.000 €. Reste l’épineux problème de la recharge qui immobilise encore un scooter électrique de longues heures lorsque les thermiques sont repartis depuis longtemps.

Essai Bmw C evovution Long Range

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