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Vieux 21/11/2015, 00h00   #61
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Vieux 21/11/2015, 10h06   #62
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hier soir dans Paris en allant chercher mon mp3, j'ai vue le même que le tien en charge sur une borne, j'ai pas bien regardé, mais des réservations étaient bien faites par terre par des pointillés blanc, alors question, est ce que ces bornes sont les mêmes que pour les véhicules électriques, est ce que la ville de paris a prévue des lieux de recharge spéciaux dans la capitale et enfin, "l'adaptateur" qui permet le chargement est il interchangeable et compatible avec tous les véhicules élec ????

*Tu me diras que j'aurais pu m’arrêter pour regarde !!!
__________________
juste avant de mourir, j'avalerai un sac de maïs en grain, histoire de mettre l'ambiance au crématorium !!!
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Vieux 21/11/2015, 10h47   #63
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Les dispositifs mis en place dans les villes pour recharger les véhicules comprennent normalement deux types d'emplacement :
- ceux (très majoritaires en nombre) pour recharger les véhicules d'autopartage
- ceux (souvent un seul par zone de charge) pour accueillir les véhicules tiers.

En payant un abonnement minime (15 €/an), tu as accès à toutes ces bornes "tiers" sur lesquelles tu peux charger ton véhicule électrique.

Sur ces bornes, tu peux normalement utiliser le câble qui est en place avec une prise normée se branchant sur le véhicule, ou sinon brancher ton propre câble secteur s'il est spécifique...
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Vieux 21/11/2015, 20h25   #64
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Chose promise chose due, voici Playmoscoot en version livraison de pizza !



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Vieux 22/11/2015, 10h18   #65
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Faut vraiment que tu en aies besoin. Comme on dit chez moi : " ça lui va comme un tablier à une vache"
__________________

la truffe au vent plutôt que le nez dans le guidon
Le blog des plaques de cocher :http://plaquedecocher.fr/

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Vieux 22/11/2015, 12h06   #66
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marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


Heuuuuuuuuuuu comment dire ..................... ????

Non rien !!!!
__________________
Kéké un jour.....Kéké toujours !!


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Vieux 22/11/2015, 12h12   #67
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Faut vraiment que tu en aies besoin. Comme on dit chez moi : " ça lui va comme un tablier à une vache"
Comme tu dis ! Mais le besoin est bien là : chaque matin, il faut rentrer le cartable à roulettes de junior, mon ordi potable 15' et ma sacoche. Et il faut aussi que je me trimballe une combi de pluie et des gants de rechange en permanence, plus éventuellement le cable de charge du bouzin. Il faut aussi que je puisse ramener quelques courses de bouffe le soir, en plus de tout ça. Bref, c'est pas avec un coffre sous selle que tu fais rentrer tout ça. Et puis, sur le fond je m'en cogne de l'aspect esthétique : un top case, c'est une verrue sur n'importe quelle mob et ce scoot est un utilitaire à 100 %. Alors dans ces condition, autant que ça fasse le job au maximum !
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Vieux 22/11/2015, 12h13   #68
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Heuuuuuuuuuuu comment dire ..................... ????

Non rien !!!!
Hoooo, toi, le kéké en Tmax, ça va hein...
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Vieux 27/11/2015, 14h55   #69
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Un mois et 1.000 km tout pile parcourus, de quoi dresser un premier bilan rapide.
- Le C Evolution convient parfaitement à mon usage et, dans ce cadre, est un vrai plaisir à rouler au quotidien : plus de bruit, zéro entretien, aspects pratiques convenables.
- Côté conso/autonomie : l'ajout du (gros) top case et l'utilisation systématique des poignées chauffantes depuis une semaine n'a pas significativement fait évoluer la consommation, tout au plus 2 ou 3 % d'écart.
- Les défauts constatés au départ sont bien les plus rédhibitoires : selle dure et glissante vers l'avant et bulle bien trop basse pour un usage confortable en mode voie rapide. Mais rien d'insolubles, puisque les accessoires pour y pallier existent... à condition d'y mettre le prix (on est chez BMW, hein...)
- Cet engin suscite la sympathie et le questionnement, autant chez les autres utilisateurs de 2/3 RM que des automobilistes et des piétons.

Bref, aucun regret pour le moment et même une grande attente que la technologie évolue dans les années à venir pour nous proposer des machines offrant une autonomie supérieure, aptes à pouvoir prendre la route pour de belles virées, et des vitesses de charge réduites.
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Vieux 09/01/2016, 09h56   #70
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Un peu plus de 2.000 km parcourus avec cet engin depuis son acquisition et toujours autant de plaisir à l'utiliser.

La vie quotidienne est largement plus pratique avec un bon top case, mais un utilisateur solo qui n'aurait que peu de choses à transporter pourrait s'en passer. Pour ma part, c'est impossible !

Je me suis habitué à cette selle dure et glissante, mais si je garde l'engin une selle confort va rapidement venir en remplacement.
En mode hivernal et usage en voie rapide, la bulle haute optionnelle s'avère quasi indispensable. Seul son coût prohibitif m'a retenu pour le moment.

Confirmation que les pneus Diablo Scooter sont très bien sur le sec, mais limite angoissants sur le mouillé !!!*

Un seul souci réglé hier sous garantie : depuis une centaine de km, j'entendais un bruit s'amplifiant dans le train avant, comme un cliquettement. Il s'agissait simplement d'un ressort de plaquage d'une plaquette de frein mal monté en usine et qui s'était mis en vrac. Du coup, la plaquette virait et produisait ce bruit.
Pas bien grave en somme, rien qui ne remette en cause la première impression de bonne fiabilité de la machine.
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Vieux 09/01/2016, 10h04   #71
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Par ailleurs, selon cet article : Record de ventes pour BMW Motorrad

"En 2014, BMW avait réussi à vendre 227 scooters électriques C evolution. La tendance s'accentue encore en 2015 avec plus de 400 modèles immatriculés."
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Vieux 25/01/2016, 21h39   #72
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Papier amusant, qui me rappelle des situations quotidiennes où l'on me questionne sur ce drôle d'engin !

Les 5 questions que TOUT LE MONDE m’a posé au guidon du BMW C-Evo | INTERSECTION Magazine
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Vieux 29/01/2016, 20h34   #73
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Bin voilà, j'ai craqué ! Après 3 mois et 3.000 km parcourus, j'ai passé commande ce matin d'une selle confort. Ca permettra d'être certes plus moelleux, mais surtout de faire cesser le phénomène de glisse vers l'avant de la selle d'origine. Pour illustrer, voici la différence entre les deux (la selle confort est celle de droite, bien sûr) :



Installation dans une dizaine de jours, le temps que la selle arrive en concession... et surtout que celle-ci ait terminé ses travaux !
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Vieux 01/02/2016, 13h34   #74
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Effectivement la différence est bien visible
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Vieux 01/02/2016, 15h20   #75
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Effectivement la différence est bien visible
Et une fois en selle, elle se ressent tout aussi clairement !
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Vieux 01/02/2016, 20h13   #76
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J'espère pour toi sinon ça vaut pas le ciuo
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Vieux 01/02/2016, 21h17   #77
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J'ai pu tester cette selle sur la machine de demo avant mon achat et une autre fois après, et c'est vraiment le jour et la nuit !
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Vieux 08/02/2016, 21h36   #78
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Voilà un essai qui retrace rigoureusement mes impressions sur cette machine étonnante et, j'ose le dire, extraordinaire !

En mai 2016, cela fera deux ans que le scooter électrique BMW C Evolution a été introduit sur le marché. La progression record de ses immatriculations en fait le premier équivalent 125 thermique vendu en France. Nous avons voulu comprendre pourquoi il connaît un aussi franc succès malgré son prix élitiste, et nous avons passé une semaine en sa compagnie, à l’épreuve du quotidien.

BMW C Evolution : à l?épreuve du quotidien

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Vieux 10/02/2016, 23h18   #79
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Ca y est, changement de selle effectué ce soir en concession ! Bon sang, que ne l'ai-je fait plus tôt ? Fini les glisses vers l'avant à la moindre décélération... Et le moelleux est aussi bien plus agréable pour mon auguste fessier !

Au passage, presque 4.000 km et toujours aussi bluffé par cet engin...
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Vieux 11/02/2016, 07h34   #80
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Pourquoi ne la mettent ils pas en série?
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