Vieux 30/10/2015, 22h07   #41
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Surtout que le passager en question, ce sera à 90 % mon fiston de 9 ans !
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Vieux 31/10/2015, 08h21   #42
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Le porte bagage n'a pas pu être livré/monté pour aujourd'hui. J'irai donc voir en bouclard dès qu'il sera en place. Je pense opter pour un Givi de gros volume, genre un Maxia 4. Je sais, ce n'est pas très esthétique, mais la fonctionnalité primera sur la beauté...

Aussi pour cela, sans doute...

Givi a effectivement pensé à toi Pour être flashy, c'est flashy


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Vieux 31/10/2015, 22h53   #43
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Une cinquantaine de kilomètres parcourus vite fait aujourd'hui, en ayant enfin réussi à sortir du péri-urbain, les sensations sont carrément incroyables. Ca accélère et ça reprend de folie, un vrai élastique géant. J'essaierai de faire une montée plus longue demain matin vers Lans en Vercors, pour en apprendre plus...

Anecdote 1 : je suis passé à un bouclard pour acheter un nouveau antivol. Il y avait un groupe de jeunes motards, tous en roadsters sportifs. A la vue du C Evo, ils sont tout de suite venus me voir pour discuter de l'engin et ils étaient loin de se moquer...

Anecdote 2 : 5 minutes plus tard, à un feu, un gars en MT 09 vient se mettre à côté de moi. Il reluque vaguement mon scoot. Feu vert, je visse la poignée et le scotche sur place ! Au feu suivant, il est parti en wheeling, sans doute vexé !

Anecdote 3 : junior et maman ont découvert ce soir la machine. Réaction de maman : "très drôle, on dirait vraiment un scooter de Playmobil !"
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Vieux 01/11/2015, 07h49   #44
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marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)marschris s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


Felicitation pour ton nouveau joujou

Full BMW ,a quand pour la bar ???
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Vieux 01/11/2015, 08h16   #45
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Full BMW ,a quand pour la bar ???
Faut pas abuser des bonnes choses, hein... Quoi que, une petite M4, je ne dirais pas non...
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Vieux 01/11/2015, 08h34   #46
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Anecdote 3 : junior et maman ont découvert ce soir la machine. Réaction de maman : "très drôle, on dirait vraiment un scooter de Playmobil !"
Je crois que tu as le nom de bapteme de ton engin.
__________________

la truffe au vent plutôt que le nez dans le guidon
Le blog des plaques de cocher :http://plaquedecocher.fr/

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Vieux 01/11/2015, 14h06   #47
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Premières impressions d'utilisation un peu plus poussée qu'un essai de 30 minutes...

- en usage urbain et péri-urbain, c'est top. Déplacement en silence, agrément parfait, maniabilité remarquable pour une machine pas si légère que ça (mais au CG très bas). Il faut juste être TRÈS vigilant en ville, du fait que personne ne vous entend arriver !

- Coffre sous selle pas énorme, mais contient mon Shark Evoline 3 en M avec mes gros gants. De fait, pour être pratique au quotidien, ce scoot doit être équipé d'un top case.

- Protection correcte jusqu'à 90 km/h, au delà l'air vient frapper fort dans le haut du buste, les épaules et le casque. Pour qui, comme moi, fait pas mal de voie rapide, la mise en place d'une bulle haute semble quasi indispensable en utilisation hivernale.

- Amortissement ferme et selle un peu dure, le confort n'est pas son point le plus fort, mais c'est quand même légèrement mieux que sur l'Integra. La selle est par ailleurs un peu glissante vers l'avant, et cela impose de conduire le C Evo avec les pieds calés vers l'avant dans la position si chère aux Tmaxeurs !

- Comportement routier très sûr et assez incisif malgré son poids. Certes, on n'a pas le niveau de l'Integra, mais les roues de 17' ne sont plus là non plus. C'est clairement au top de ce qui se fait en matière de scoot. Les pneus semblent également être de bonne facture, avec un grip réel même sur chaussée humide.

- Autonomie : c'est clairement LE point sensible de ce type d'engin. Selon le mode choisi et la rotation de la poignée, aucun doute que les 100 km annoncés par BMW sont une réalité atteignable au quotidien.

- Test sur route de ce matin, sur ce parcours : https://goo.gl/maps/GZbWxUXs98r

Parti avec batterie chargée à 100%. Utilisation exclusive du mode Dynamic (puissance maxi et récupération d'énergie maxi).Roulage en mode "à bloc" tout le long, avec parcours en partie réalisé au c*l d'une F650 GS (800 cc). Aucun problème pour les dépassement même en montée, les relances sont franches et rapides. Les enchaînements de virages se font avec une grande facilité, le C Evo est comme sur un rail dans les courbes.
Parvenu à Lans en Vercors, après 31 km en mode goret, la charge restante est tombée à 55%. Entre Lans et St Nizier (9 km, faux plat), je consomme encore 10%. Dans la descente de St Nizier jusqu'à Seyssins (15 km), seulement 4% consommés : la récupération d'énergie à la décélération n'est pas juste une vue de l'esprit ! Enfin 5% grillés pour rentrer chez moi par la voie rapide (5 km).
Retour donc avec 35% d'autonomie restante après environ 60 km parcourus à gros rythme.* :Yes:*Et tout cela avec la banane, cette machine est vraiment géniale. Vivement que les progrès technologiques fassent progresser l'autonomie de ce genre d'engin jusqu'à 200 voire 300 km...
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Vieux 01/11/2015, 18h25   #48
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Faut pas abuser des bonnes choses, hein... Quoi que, une petite M4, je ne dirais pas non...
BMW i8 tu veux dire
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Vieux 01/11/2015, 20h09   #49
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Ça te mets la banane
Ça a l'air super
Bonne route avec
Continue à nous raconter
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Vieux 01/11/2015, 20h11   #50
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Ma bestiole :*





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Vieux 02/11/2015, 11h29   #51
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Premier trajet pour aller bosser ce matin : 25 km (2 km de ville, 23 km de voie rapide entre 90 et 120 km/h) = 27% de conso, tout cela en mode Dynamic.

Dernière modification par Ghost Dog ; 02/11/2015 à 11h38..
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Vieux 02/11/2015, 12h55   #52
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domborja@gmail. est sur le bon chemin...
ça donne envie de passer a l électrique.commentaire objectif.merci Ghost
domborja@gmail. est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/11/2015, 14h09   #53
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Envoyé par domborja@gmail. Voir le message
ça donne envie de passer a l électrique
Pour cela il faut plusieurs postulats de base :
- que ce genre d'engin réponde vraiment aux besoin (problématique de l'autonomie)
- avoir un point de charge fixe et sûr (domicile ou lieu de travail)
- le budget

Si tout cela est réuni, alors oui la solution électrique est indéniablement satisfaisante.
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Vieux 06/11/2015, 21h38   #54
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Une semaine et 400 km en C Evolution, l'heure d'un premier bilan.

Je confirme toutes mes premières impressions : cet engin est génial en usage commuter à 100 km/jour et à condition d'avoir un point de charge assuré chez soi.

- les performances sont excellentes, accélérations et reprises permettent de gérer très largement son placement dans le trafic. Dommage néanmoins que le bridage de la Vmax ne soit pas calé sur un 130 km/h réel pour ceux qui, comme moi, ont un parcours passant par un tronçon autoroutier. Mais dans les faits, ce n'est guère gênant...

- l'autonomie promises est tenue : en faisant un minimum attention à la gestion de la poignée, les 100 km se font. sans souci. A titre perso, j'ai déjà fait quasi 80 km avec la poignée vissée, donc...

- l'amortissement est ferme, sans être inconfortable. Les deux principaux problèmes sont la selle glissant vers l'avant (mais perso, la position pieds en avant me cale parfaitement) et le saute-vent qui offre une protection du haut du corps trop limitée en usage rapide (au delà de 100 km/h).

- l'engin suscite réellement étonnement, curiosité et sympathie auprès des gens, je me fais beaucoup questionner à son sujet.

Bref, pleinement satisfait pour le moment !
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Vieux 07/11/2015, 06h19   #55
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Citation:
Envoyé par Ghost Dog Voir le message
Une semaine et 400 km en C Evolution, l'heure d'un premier bilan.

Je confirme toutes mes premières impressions : cet engin est génial en usage commuter à 100 km/jour et à condition d'avoir un point de charge assuré chez soi.

- les performances sont excellentes, accélérations et reprises permettent de gérer très largement son placement dans le trafic. Dommage néanmoins que le bridage de la Vmax ne soit pas calé sur un 130 km/h réel pour ceux qui, comme moi, ont un parcours passant par un tronçon autoroutier. Mais dans les faits, ce n'est guère gênant...

- l'autonomie promises est tenue : en faisant un minimum attention à la gestion de la poignée, les 100 km se font. sans souci. A titre perso, j'ai déjà fait quasi 80 km avec la poignée vissée, donc...

- l'amortissement est ferme, sans être inconfortable. Les deux principaux problèmes sont la selle glissant vers l'avant (mais perso, la position pieds en avant me cale parfaitement) et le saute-vent qui offre une protection du haut du corps trop limitée en usage rapide (au delà de 100 km/h).

- l'engin suscite réellement étonnement, curiosité et sympathie auprès des gens, je me fais beaucoup questionner à son sujet.

Bref, pleinement satisfait pour le moment !
Merci pour ce retour
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Vieux 08/11/2015, 21h17   #56
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Cet aprem, j'ai fait faire un petit essai du Playmoscoot au copain zigzag... bin après, il ne voulait plus me le rendre !
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Vieux 09/11/2015, 21h06   #57
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il pulse sacrement le scooter atomic de Ghost
Dommage que l'autonomie soit que de 100 bornes autrement.....
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Vieux 19/11/2015, 06h33   #58
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J'ai découvert hier qu'il y en avait un gare dans le parking de ma boite.
Il ne doit pas venir de très loin car pas sur une place réserve véhicule électrique (place avec chargeur)
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Vieux 19/11/2015, 10h01   #59
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J'ai posé mon C Evo ce matin pour faire installer le porte-paquet pour installer un top case et on m'a passé en prêt... le C Evo que j'avais eu en essai ! J'ai compris pourquoi je ne retrouve pas la sensation d'assise et de position de conduite sur le mien : la selle de celui d'essai est une selle confort (optionnelle bien sûr, on est chez BMW). Celle-ci change radicalement la donne, autant en confort (bien plus moelleuse) qu'en position puisque qu'elle est vraiment plate et ne provoque donc pas de glissade vers l'avant comme la selle d'origine ! Visuellement, quasiment aucune différence, mais alors en selle ça n'a rien à voir !

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