ZeFred

Voila mon analyse :

Les points +
- gabarit raisonnable
- maniabilité entre les voitures correcte (pas non plus une anguille, mais ça va)
- niveau sonore très correct
- selle confortable et bien assez basse pour un petit gabarit comme moi (1,72 m)
- coffre gigantesque et bien foutu
- freinage hyper efficace et assez progressif, mais il faut quand même tirer fort sur les poignées
- béquille latérale facile à mettre et enlever, mais le fait que ça coupe le contact est un peu pénalisant. J'aurais préféré que ça empêche de démarrer (question de sécurité compréhensible), mais que ça ne coupe pas le contact quand on la met. Par exemple, pour sortir de mon garage, je dois passer une porte, puis aller la refermer à la main. Et bien je démarre le scoot, je sors et quand je mets la béquille, clac ! Il s'arrête. Alors je dois le redémarrer 3 secondes plus tard. Je ne sais pas si c'est bon pour le moteur, sachant que généralement, j'effectue cette opération le matin, à froid. Bon, vous me direz, t'as qu'à mettre la béquille centrale ... OK, mais c'est quand même plus contraignant pour tenir le scoot 3 ou 4 secondes ...
- Tableau de bord complet et lisible sous les tunnels ou de nuit
- Rétroviseurs de bonne taille et bien placés
- comodos de bonne qualité
- bouton d'appels de phares sous l'index gauche
- qualité perçue assez bonne
- rangement nombreux et volumineux, dans le tablier avant et notamment un rangement non fermé à clef. Ca peut paraitre bizarre, mais le fait de pouvoir mettre ses clefs dans un rangement, une fois qu'on a fermé sa porte, sans avoir à couper le moteur pour ouvrir la trappe, est un plus, je trouve.


Les points -
- position de conduite "normale". Avec les pieds à plat, on a les genoux qui touchent presque les coudes !! En revanche, la position "allongée" est fabuleuse. Pour ma taille, elle est idéale. On est bien calé contre le dosseret, les jambes sont juste assez pliées et détendues
- pare-brise un peu juste. On sent bien les turbulences sur les côtés du casque
- poignées un peu étroites. On a rapidement le bord des mains sur les bourrelets en caoutchouc et c'est désagréable à la longue
- bouton des phares pas placé de manière très ergonomique

D'une manière générale, j'ai senti un scooter très sain, un brin raide au niveau suspensions, mais avec une assez bonne tenue de route (ceci compense cela). Position de conduite agréable, taille et encombrement très raisonnables, ergonomique, pratique, économe, bref, un urbain, bien urbain ...

Seul souci, la vente en constante augmentation de ces engins en ville en font des produits très difficiles à négocier. Si vous ne le prenez pas, de toute façon, un autre le prendra juste derrière. Reste à voir à l'usage, si le SAV tient aussi la route et si les factures sont raisonnables. En tout cas une chose est sûre, c'est un scooter qui se revendra bien ... C'est déjà une bonne chose

En tous cas, j'ai été agréablement surpris par rapport à mes autres essais (pas pléthoriques non plus il faut avouer).

1. Le KYMCO Grand Dink : bien mais qualité perçue vraiment en-dessous de Suzuki. Position moins naturelle et tendance à vous faire glisser sur l'avant. La hauteur de selle (pour ma taille), m'oblige à redescendre mon pantalon régulièrement, que la selle fait monter au-dessus des chevilles à force de poser le pied au sol à chaque arrêt (ce que je n'ai pas du tout senti sur le BB K7, en étant habillé de la même manière). Il a également une suspension raide, mais encore plus que le BB. Quant au freinage, je le trouve assez comparable.

2. Le HONDA Panthéon : ma plus grosse déception. Le tunnel central ne permet pas d'avoir une position confortable pour les pieds (j'ai passé tout le temps de mon essai à la chercher, sans trouver la bonne). Accélération linéaire, trèèèèès linéaire ... trop linéaire. Gros creux quand on tourne la poignée des gaz au démarrage.
Qualité perçue pas à la hauteur des autres modèles de même époque. L'Atlantic (avec lequel j'ai hésité) est bien plus valorisant. Ne serait-ce qu'au niveau des poignées. On a deux bêtes poignées en caoutchouc avec des leviers de freins noirs ... C'est cheap et tristouille. Itou pour le tableau de bord. Je n'ai pas été non plus conquis par le freinage couplé du HONDA que je trouve encore moins convaincant que le SUZUKI, car même en tirant fort, on a l'impression qu'on ne s'arrêtera pas. Alors j'imagine en cas d'urgence !
En revanche, le HONDA affiche une jolie finition, un coffre grand et bien foutu. Mais 3300 € en ce moment (avec gravage, immat et topcase), alors que le BB est à 3400, franchement, ça ne vaut pas le coup (même si ça ne comprend pas l'immat ni le gravage).
Bon, cela dit, c'était un scoot d'essai Honda, qui a peut-être été mal traité. J'ai pu aussi tomber sur un mauvais numéro.

Zefred, bien content de son acquisition

ZeFred

Il faut bien voir que si cet scoot me plait autant, c'est parce qu'il correspond à mon "programme" personnel. C'est un essai subjectif et ça n'enlève rien aux qualités des autres scooters.
Je cherchais une bête de course pour la ville et je l'ai trouvée. Mais les amateurs de grandes randonnées ou de virées campagnardes auront sûrement une vision différentes de la mienne et pourront être déçus par la machine.

Cela dit, je l'ai testé aux alentours de 100 Km/h et il ne bronche pas ! Mais je ne m'amuserais pas à dépasser un camion sur autoroute, qui roule à 100 Km/h
Il est clair que ce n'est pas une monture pour ça ... En même temps ça reste un 125 et malgré l'autorisation légale, ce ne sont pas, pour moi, des machines prévues pour.

refugie

esthetiquement il est tres tres reussi
felicitations

__________________

Mowgli

Il est beau le Baby BB, mais comme tu dis il y a peu a faire pour avoir une remise
Et moi ce qui m'a fait choisir un autre, c'est son manque vitesse maxi et les problèmes de démarrage par temps pluvieux ... Je sais pas si cela a été résolu sur le modéle 2007 ?
Il y a toujours pas de warning, bien utile pourtant.
Sinon son look est très attirant

bruno06

J'adore la partie arrière du scoot, un peu moins l'avant.

ZeFred

D'après ce que j'ai lu, les problèmes démarrage par temps pluvieux sont dus au manque de protection du moteur. Il suffit d'ajouter un cache pour corriger le problème.
De toutes façons, si j'ai des soucis, je trouverai bien une solution sur club-scootergt.com

ZeFred

On dirait effectivement qu'il était horizontal et qu'il s'est affaissé en fondant sous le soleil !! ... Moi aussi je préférais presque l'ancien avant. Quoi qu'il en soit, je m'en fous puisque je ne le vois jamais

ZeFred

Bon ben, dommage, mais mon concessionnaire m'a dit ce matin que la livraison ne serait pas samedi comme prévu, car il avait reçu la bête aujourd'hui et qu'elle n'attendait que moi

Comme vous imaginez, j'ai couru le chercher et il a fait ses 4 premiers Km !

A part les freins, il marche à peu près comme celui d'essai. En revanche, la suspension arrière est nettement plus raide (ouile ouile ouille !!) Il faut que je regarde comment la régler.
Je vous ferai un topo complet dans la bonne rubrique sous peu.

BibouOvni

pour les freins, vas y en douceur, il est neuf. Ca doit se roder.

__________________
BibouOvni soit qui mal y bu !

ZeFred

Oui, je vais tout doux tout doux sur les leivers
Le vendeur m'a dit de tirer doucement, pour les roder. Ne pas faire de gros freinages. Donc je freine longtemps à l'avance, en relachant les leviers. De toute façon, vu la vitesse à laquelle je roule dans Lyon, j'ai le temps d'anticiper mes freinages.

J'ai aussi appris qu'il faut roder les pneus Je tourne le plus à plat possible.

Voila quelques photos de mon engin

Mowgli

Bon rodage et sois heureux sur ta monture, sur le modèle 2007 il y a toujours pas de warning ?
J'attends ton CR avec impatience

ZeFred

Non, pas de warning
Et plus de frein de parking ...

Pô grave !

calou77

super sympa la ligne j'aime beaucoup d'origine il a une tres bonne monte pneumatique je remarque c'est du michelin pilot sport tu peut sans probleme te lacher dans les virolos il colle à la route le michelin par contre ne t'inquiette pas il a une usure rapide mais c'est normal

__________________
l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal

Fullpower

ZeFred

Ha ça !! Question coller, ça colle ! Je ne pensais pouvoir le pencher comme ça dans les virages (toutes proportions gardées bien sûr, je n'ai rien d'un pilote de circuit). C'est du bonheur ...
Déjà fait bien sûr Tu penses ! En ville .. !

McFly

Salut !!!!
Super beau ton Burg Zefred !! moi qui est pu l'essayer il y a un moment de ca , je l'ai trouvé super sympa ! confortable , tableau de bord lisible , bonne patate en ville , un peu poussif sur les grands axes mais dans l'enssemble une vrai bombe a guidage laser puisque tu le met où tu veut entre les caisses seul petit accro c'est que pour les conducteurs comme moi , les grands (1m82) , il y a un petit sentiment d'insécurité dans le trafic du a sa hauteur de selle un peu trop basse (pour moi) donc un peu de mal a me lacher aussi dans les virolos et surtout dans les ronds points , mais c'est mon sentiment et le Burgman reste un très bon scoot et surtout le meilleur rapport Qualité/Prix/Performances du marché a mon gout.
Bon choix Zefred j'te souhaite que du plaisir avec ta machine

__________________
Pine la vie avant qu'elle te pine !!!

pimprenelle

bonsoir Zefred
moi aussi j'ai un suzuki burgman et j'en suis tres contente
remarque il n'a que 320 kms environ, c'est mon pere grand a mateur de suzuki dans sa jeunesse qui m'a conseille cette marque
que me conseilles tu toi pour ce scooter
merci
pimprenelle

yoleu

Encore un K7 à LYON
Tu n'as pas un bruit de ferraille si tu démarres un peu fort ?

sym63

__________________
sym63

SJP31

je l'ai essayé et franchement je suis bien emballé !! je veux quand même essayer le X-city que je trouve trop beau avant de me décider mais franchement le Burg remplit pas mal de mes critères

Chassis:
on sent bien que le centre de gravité est très bas car il est très maniable prend de l'angle facilement, bref prise en main très rapide et surtout on se sent en sécurité niveau tenue de route, la fourche avant est vraiment pas mal et absorbe bien les trous et bosses, il n'y a que quand je suis arrivé un peu trop fort sur un dos d'ane (ben oui ceux d'avant avalés nikel donc j'ai fait un peu le fainéant sur les freins ! ) que j'ai pris un peu le choc dans les poignées

Confort:
selle très bien j'ai pas eu mal aux fesses c'est un signe position de conduite très bien pour ma taille (1m73) comme ZeFred je trouve la position allongée tip top ! les pieds à plats ça va quand même j'ai pas trouvé moi que mes genoux étaient si près des coudes que ça...
c'est celui sur lequel je suis le plus à l'aise et forcément avec une selle si basse je pose les pieds à plat au sol super facilement.

Perfs:
c'est le seul bémol, le modèle que j'ai essayé n'avait que 254kms donc difficile de se faire une vrai idée mais je m'attendais à mieux niveau accélérations vu ce que j'avais lu dessus, il priviligie les accélérations et les reprises et est censé atteindre rapidement sa vitesse de pointe bon ben moi j'ai trouvé qu'il y avait un gros creux à 50km/h et donc passé ce trou j'ai pas trouvé qu'il est monté si vite que ça à 100km/h le maxi que j'ai pu atteindre lors de mon essais mais bon je pense que c'est plus parcequ'il n'est pas rodé (et en plus va savoir comment ont été faites les 254bornes, si c'est que des fous furieux qui veulent voir ce qu'il a dans le ventre )

Aspect pratiques:
son coffre est énorme et surtout on peut y mettre une malette d'ordinateur portable, la boite à gants est bien grande et moi aussi je suis bien sensible au petit rangement qui ferme pas à clef (pour pouvoir y mettre mon badge pour ouvrir la barrière par exemple)
sinon dommage qu'il n'y ai pas une température extérieur vu que j'envisage de rouler tout temps mais bon je suis pas trop dans une zone ou il gel (mais justement le jour ou ça gel c'est bien d'être prévenu tout de suite !)

voilà, vu le peu de points négatifs et surtout vu son rapport qualité/prix je pense que c'est un bon candidat finalement pour mon utilisation.