Scooter grosse cylindrée

leo2v2o · 18/06/2007, 11h40

tous les jours je vois un voisin de boulot passer avec son Tmax...
Et je me demande toujours pourquoi 500cm3 et pas plus? j'ai pu voir qu'il existait un 800cm3 chez gilera mais pas plus???

Et pourquoi donc??

tof · 18/06/2007, 14h23

Pour ton information, ca fait quand meme quelques années qu'il y un 600 (Silverwing) et un 650 : Burgman sur le marché.

Pourquoi pas plus puissant ? Je pense simplement que les scooters sont avant tout des machines à destination d'une utilisation urbaine, y mettre 1000 cm3 et 100 bourrins n'est pas franchement utile.

Se pose ensuite d'autres soucis en rapport à la puissance à transmettre. Les les systemes classiques Vario/galets/courroie interne deviennent limites.

D'ailleurs le burgman 650 a une transmission par cascade de pignons, et le gilera 800 cm3 est à priori annoncé avec une transmission par courroie externe (sortie officielle non encore annoncée)

leo2v2o · 18/06/2007, 14h40

Citation:

Envoyé par tof

Pour ton information, ca fait quand meme quelques années qu'il y un 600 (Silverwing) et un 650 : Burgman sur le marché.

Pourquoi pas plus puissant ? Je pense simplement que les scooters sont avant tout des machines à destination d'une utilisation urbaine, y mettre 1000 cm3 et 100 bourrins n'est pas franchement utile.

Se pose ensuite d'autres soucis en rapport à la puissance à transmettre. Les les systemes classiques Vario/galets/courroie interne deviennent limites.

D'ailleurs le burgman 650 a une transmission par cascade de pignons, et le gilera 800 cm3 est à priori annoncé avec une transmission par courroie externe (sortie officielle non encore annoncée)

Merci tof, pour ces précisions je me coucherai moins con ce soir.
bye

DB.Tmax · 18/06/2007, 15h13

On a jamais vu non plus des trail de 100cv.....?..... problème d'utilisation comme le dit Tof!

Et puis un scooter doit rester maniable, pas trop large pour pouvoir se faufiler, avoir un coffre de bon volume, de la place pour les jambes.... donc y mettre un moteur qui prend toute la place.... ça serait pas une super bonne idée!!!

@+

DB.

grugru70 · 18/06/2007, 15h15

En voilà un en 750 cc

poum tshack · 18/06/2007, 16h04

Cela peut aussi s'expliquer, par le fait que developper un moteur de scoot cout tres cher en comparaison d'un moteur de moto.

un moteur de scoot ne va que dans un scoot
alors qu'un moteur de moto peut aller sur plusieurs type de moto (ex le mono 660 cm3 de chez yam)

tof · 18/06/2007, 18h31

Citation:

Envoyé par grugru70

En voilà un en 750 cc

MDR !!! c'est qui qui a rajouté Tmax dessus.
Ce modele est un "scooter concept" made in Suzuki et nommé "G-Strider" (900 cm3)

grugru70 · 19/06/2007, 10h34

Citation:

Envoyé par tof

MDR !!! c'est qui qui a rajouté Tmax dessus.
Ce modele est un "scooter concept" made in Suzuki et nommé "G-Strider" (900 cm3)

Moi, je l'ai trouvé comme ça

Atlantic 64 · 28/07/2007, 14h11

mercredi je dois essayer un 650 Burgman de 2002 3900€ ça me tente bien mais top case et son dosseret semble moins cofortable que le miens qui est d'origine et question conso/performence et l'entretien de cette boite un peu bizarre
alors il y a til quelqu'un sur ce forum qui posséde cette engin?
merci

dédé 41 · 28/07/2007, 14h36

demande a Tof c'est un specialiste du BB650

Atlantic 64 · 28/07/2007, 18h05

mince alors je ne peux pas envoyer de Mp à TOF????????? alors j'attend qu'il réponde

tof · 28/07/2007, 20h04

Salut,

Un BB650 de 2002, je dirais que c'est l'un des plus mauvais millesimes...en fait le premier.
Un des problemes réccurrent sur les premiers BB650, c'est le "diesel noise". En fait un pignon au niveau du CVT qui genere un bruit de diésel au ralenti.

Il a combien de kms ce BB ? Peut tu tracer son entretien (facture, conc' qui l'a entretenu) ?

Faut voir son état général, le kilométrage. Sinon en 2002, il n'y avait que le modele Genuine, donc sans ABS, pas de dosseret passager.

Sinon concernant l'entretien, y a rien à faire sur un BB à part les vidanges et le réglage du jeu de soupapes tous les 24000.

Il n'y a aucun changement de courroie.

Atlantic 64 · 28/07/2007, 21h01

merci de ta réponse le BB à 29000 kms je crois et n'ai pas encore vu son carnet d'entretien
je vais l'essayer pour voir le confort et surtout les performences

Atlantic 64 · 29/07/2007, 19h41

je pense l'essayer et si le moteur me plaid et son comportement je pense acheter un neuf avec la bulle electriqure etc...et mettre un top case avec dosseret

twicky · 29/07/2007, 19h46

c'est le must

dédé 41 · 29/07/2007, 20h36

le BB 650 c'est une limousine

si j'avais les moyens, et une femme gentille avec moi

j'hésiterais pas une seconde

Atlantic 64 · 29/07/2007, 20h41

bois je connais j'y ai fait mon apprentissage chez Marchau en patisserie

dédé 41 · 29/07/2007, 20h58

Citation:

Envoyé par Atlantic 64

bois je connais j'y ai fait mon apprentissage chez Marchau en patisserie

marrant, j'ais passé mon brevet "para" a Pau, moi en 1973

Atlantic 64 · 29/07/2007, 21h02

moi en 1980 1RCP j'en déduit que tu es plus âgé que moi (lol)

dédé 41 · 29/07/2007, 21h17

Citation:

Envoyé par Atlantic 64

moi en 1980 1RCP j'en déduit que tu es plus âgé que moi (lol)

he oui je suis de 54,
et j'était au 9ème RCP 1ère compagnie de Toulouse .
j'ais passé 15 jours a Pau pour passé mon brevet "para" normal..
aprés direction le Larzac, stage comando avec saut de nuit en forêt, saut en chute libre avec une A52, et pour finir Bordeaux pour saut en mer a 1500m d'altitude et tout et tout... apres direction Berlin pour une tite formation speciale et passage a "l'est" a l'époque le mur etait toujours la...