SJP31

tu demandes du calme ?? t'es surpris des réactions alors que t'as balancé une grosse bombe juste avant ??! tu récoltes ce que tu as semé....

en plus personne a dit que le suzuki va plus vite que le xmax, juste qu'il a une bonne pêche au démarage même si il ne fait que 12.4cv ou 12.7 suivant les sources et le fait que tu en grilles plein sur la route ne veux rien dire car tout le monde ne démarre pas à fond tout le temps, moi le premier par exemple, et l'autre jour je me suis fait doubler par un pantheon et ils étaient 2 dessus, rah il doit se dire j'ai fumé un burg K7 ça avance pas il était tout seul et nous on était deux !, oui sauf que j'étais tranquilou à 105 compteur et que j'en avais sous la poignée, y'a pas que des Ed la poignée et autres joe bar team sur la route qui font des runs à chaque feu rouge, tiens t'as un majesty apparament et ben j'en ai atomisé un l'autre jour au feu et sans mettre à fond alors ça prouve quoi ?? rien du tout...

les essais il y'a à prendre et à laisser c'est sur, ils ont aimé le burg durant l'essais et ont envie de le classer premmier et alors c'est leur droit ?! d'autant que certains vont avoir la même opinion après essais et d'autres non c'est comme ça, on va quand même pas tous acheter des x max...
le burg K7 est un bon scoot et moi aussi je l'ai classé premier après tout mes essais et je l'ai acheté, d'un il était le moins cher des marques japonaises, et globalement j'ai apprécié son ensemble homogène comportement/perfs/confort avec un grand coffre en prime m'en fallait pas plus, pour moi je lui voit un gros défaut c'est le manque de protection, je l'avais détécté mais sous estimé durant l'essais mais malgrès tout je ne regrette pas mon choix, le x max va plus vite ?? m'en fiche comme certains l'on dit ça reste qu'une bouze de 125, celui qui veut le 125 le plus performant à mon avis il faut qu'il prenne le satellis Kompressor...

Epaulard

J'ai un pote au bureau qui à un burgman 125. New version. full origin.
moi j'ai un Xmax. Vario malo et ressort rouge d'embrayage.

Moi : 170 cm et 95 kgs. (sans comments...)
Lui : 170 cm env. et 70 kgs.

On a comparé nos scoots, chacun sur le sien.

Démarage - 30 premiers metres : léger avantage au burman.
Demarage - 30 à 100 premiers metres : le Xmax rattrape le burman puis égalité.

Reprise, entre 40 et 80 km /h : léger avantage Burgman.
Reprise, entre 80 et 120 km /h : net avantage au Xmax.

Vitesse de croisière soutenue : 90 et 110 Km /h compteur : égalité.
Vitesse de pointe : net avantage Xmax.

Pour tt le reste (coffre, freinage...) peux pas vous dire, pas essayé.

SJP31

ça confirme mon impression après l'essais des deux, je trouvais que le burgman arrivait plus vite à 50km/h alors qu'à 50km/h le Xmax commence vraiment à partir...

pour les reprises je suis pas surpris, la plage d'utilisation du x max est clairemnt typé route et celle du burgman typé urbain...

pour le coffre je dirais que ça se vaut, le x max peut surement enmené des objets un peu plus long et le burg des objets plus large
le freinage c'est deux philosophies différentes, classique sur le yam et couplé sur le burg, je trouve que les deux freinent très bien

non moi le gros plus que je trouve au x max, je le répète au risque de paraitre lourd, c'est la protection bien meilleur que sur le burg...

Fullpower

@ stephPaut
@ kikiki

Un scooter 125 GT de 15cv n'est ni une bouze, ni une merde..., mais un scooter sûr, pratique et confortable qui offre déjà (malgré sa "faible" puissance d'env. 15 cv) du plaisir à rouler pour peu que l'on ne le compare pas à un 500cc. Il offre de nombreux services (protection du pilote, capacité d'emport, tenue de route saine, freinage efficace, possibilité de rouler en duo sans "se traîner", faible conso, vitesse de croisière honorable de 110 compteur, fiabilité générale "moteur" permettant d'effectuer de long trajets à vitesse soutenue (+ de 100km/h) sans aucun problème, etc...


A bon entendeur.

SJP31

je pense que ce qu'ils voulaient dire c'est que un 125 reste un 125 (surtout avec une lois qui limite la puissance à 15cv) et que donc tu peux pas espérer des perfs extraordinaires de toute façon, et commencer à ce tripoter pour 7 km/h de plus c'est un peu pueril... enfin c'est ma compréhension en tout cas...

et je suis d'accord avec ça mais pour moi c'est pas péjoratif car moi n'ayant pas le A, je suis bien content déjà de pouvoir me "trainer" sur un 125...

StephPaut

Confirmation de mes intentions cher SJP31.

foolsmaster

Bonjour à tous,

Moi j'aurais une petite question. Je possède actuellement un vieux Speedfight 100 de 8 ans d'âge. On ne se moque pas... Je souhaite changer de scooter avant qu'il ne me cale définitivement sous le pied (il m'a calé deux fois dans les mains ce matin, en pleine circulation, démarrage au kick nécessaire... ).
Le Burgman 125 K7 me plaît beaucoup, mais je vois que la plupart des GT actuels n'ont pas de kick. Cela ne vous pose-t-il pas de problème de ne pas en avoir??? Moi sans mon kick adoré je serais dans la mouise chaque matin en partant au travail.

Vos scooters (toutes marques confondues) n'ont pas de soucis au "réveil" sans cet appendice (qui tend à se perdre et c'est dommage)?

Merci beaucoup

FM

kikiki

Je crois qu'une des seule 125 à avoir encore un kick c'est l'YBR de yamaha mais sinon, batterie
Pour ceux dont le scoot dort dehors ... bah en hiver pas terrible.

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Yamaha YZF R125

Fullpower

Perso, j'ai jamais eu de problème avec mes scoots et ils ont tous dormis dehors, même l'hiver par -10°.

Si la batterie est contrôlée 1x par mois (contrôle des niveaux + recharge à 100%), y a pas de soucis à se faire.

Sinon, y a encore les Kymco Dink et Grand Dink 125cc, le Sym GTS 125cc ainsi que la Vespa LX4 125cc qui ont conservé le kick de secours.

clem83

Tout a fait d'accord , le scooter est un petite cylindree alliant confort et plaisir d'utilisation ( en général ) pour les perfs mieux vaut misé un moto 125 cc type honda cbr par exemple. ( pour les sans permis gros cube )

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Clem.

jutaieb

c'est rigolot cette histoire de démarrage au Kick...
Petite question : est ce qu'il reste beaucoup de voiture qu'on démarre à la manivelle ?
Bon, mon panthéon (et c'est pas une exception) démarre par tout temps (-7°
il y a 2 semaines) sans le moindre probleme...
Jamais eu le moindre calage depuis que je l'ai.
Bref, avec un produit moderne, il y a pas trop de risque... BOn, si tu veux éliminer tout risque... évite quand même les produits italiens
okk... je sors...

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4 roues, c'est bien, 2 roues... c'est moins, mais c'est mieux...

titou

Plutot une aprilia rs débridée lol

Fabdink

le kick n'est pas indispensable, c'est un plus, c'est tout
le jour ou la batterie de ton panthéon lachera, tu seras à pied

Sur mon GD 125, en 2 ans, le kick ne m'a jamais servi ... en fait si,1 fois, pour recharger la batterie du X9 de Kourgarou

Fullpower

Petit conseil => étant donné que t'as un kick, sers-toi en pour les mise en route "moteur froid". Tu ménageras ta batterie et tu feras en sorte que ton kick ne "rouille" pas...

Fabdink

2 choses :
- Une batterie de GD coute 20 euros et tient facile 5 ans ... vais pas kicker pour le plaisir

- j'ai arrêter de kicker depuis que je suis passé au 250, et pour cause, il n'ya plus de kick

Fullpower

2 choses :

1. ok pour la batterie. Et une roue libre de démarreur, ça coûte combien...MO comprise ?

2. donc tu utilisais quelques fois ton kick (pour le plaisir) vu ta réponse...