Vieux 07/11/2012, 12h44   #161
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alors comment trouve tu ton 500 après quelques semaines de conduite as tu enfin pris tes marques avec ???
Oui de mieux en mieux. 10 ans que je n'avais pas fait de 2 roues. Je n'avoine pas comme un malade non plus. A 100/110 dans la circulation, je me range tranquillement, je considère que j'avance assez vite et que je ne gagnerais franchement pas grand chose à remonter les files, ce qui est du reste une vérité mathématique à peu près indiscutable. Et puis de toute façon, vous connaissez l'adage : celui qui roule plus vite que moi est un taré, celui qui roule moins vite est un imbécile.

Conso moyenne 4.5 l
Gabarit et poids gérés à présent, même à basse vitesse.

Si un 350 aurait été suffisant voire plus adapté pour 60% de l'utilisation que j'en fais, les 40% restant (autoroute), c'est un certain plaisir de :
- ressentir l'accélération
- de cruiser à 110/120 en se disant qu'on fatigue moins un 500 qu'un 350
- et d'avoir une réserve en duo

Je crache dans la soupe : il manque un poil de place pour caser mon casque XXL Scoprion Exo 500 sous la selle | un gros poil de place pour caser mon sac de sport !! et si le casque ne passerait pas plus dans un 350, car le gain de place se fait sur l'avant du coffre, pas sur l'arrière, le sac de sport passerait complètement.

Mes passagers regrettent un peu la largeur de l'arrière car, n'ayant pas des jambes de Lucky Luke, ils ne parviennent pas à épouser le galbe du scooter et les pieds reposent péniblement sur leurs cale-pieds. A noter que le 500 a des cale-pieds plus longs; Sur un 350 ou un 125, ils ne pourraient les y poser, sauf à écarter les jambes comme une ****** et là, la pointe des pieds serait tourner à l'équerre.

Ca serait à refaire, 350 / 500, j'hésiterais... conso, assurance, place, poids...
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Je préfère ne pas être superstitieux, il paraît que ça porte malheur.
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Vieux 07/11/2012, 14h43   #162
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Je confirme, que le SP98 est plus recommandé.
Il est plus cher mais les perf et le rendement est meilleur donc l'écart de prix à la pompe est vite compensé sur la conso finale
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Si il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème
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Vieux 07/11/2012, 14h49   #163
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Dis porchegt3, après les 500 premiers km, tu t'es autorisé à rouler à quelle vitesse ou nombre de tr/m ?

Je franchi les 500 km ce soir, autant que se sache si je peux pousser un peu plus que les 70-80 km/h actuels
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Vieux 07/11/2012, 15h12   #164
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le livre piaggio dit 80% des tours maxi.Sachant que le maxi est a 8250 ça fait grosso modo 6500 tours a ne pas depasser.Perso j ai depassé tous les 100 km en faisant simplement une pointe et coupe aussitot les gaz
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Vieux 07/11/2012, 18h23   #165
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En X10 depuis peu, j'utilise le tablier Piaggio d'origine pour l'hiver et je cherche quelqu'un dont le X10 en est également équipé.
Ce tablier dispose d'un câble antivol et je n'arrive pas à comprendre le fonctionnement donc si qqu'un connait, ça m'intéresse ?
Lors de l'achat du scoot, ils ne m'ont pas donné la notice du tablier...
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Vieux 07/11/2012, 18h44   #166
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Aaaarhh !! Ça y est, il est descendu du camion cet après-midi, je l'ai vu, il est là mon X10 ! Bon, je me calme, il est chez le conc. oui, mais il est à préparer, donc comme prévu, il sera prêt vendredi après-midi. J'avais un instant espéré l'avoir demain, mais commandé vendredi dernier, difficile de compresser en dessous de la semaine pleine.
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Vieux 07/11/2012, 18h48   #167
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bienvenue au club.Moi vendredi apres midi c est révision des 1000 kms;j en suis actuellement a 850
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Vieux 07/11/2012, 20h52   #168
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Dis porchegt3, après les 500 premiers km, tu t'es autorisé à rouler à quelle vitesse ou nombre de tr/m ?

Je franchi les 500 km ce soir, autant que se sache si je peux pousser un peu plus que les 70-80 km/h actuels

perso je me suis mis a 7000tr/mn ce qui doit tourner autour de 80 % mais j y vais très progressivement et surtout moteur chaud

cela correspond a 115 km/h voir 120 en descente

l 'avantage c'est qu'il atteint assez facilement cette vitesse donc le moteur ne force pas pour atteindre celle çi par contre on sent bien qu'au dessus il est moins a l'aise donc je vais attendre tranquillement la révisions des 1000 pour aller au delà
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Vieux 07/11/2012, 20h53   #169
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bienvenue au club.Moi vendredi apres midi c est révision des 1000 kms;j en suis actuellement a 850

ça va rincer la poignée samedi
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Vieux 07/11/2012, 20h56   #170
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Aaaarhh !! Ça y est, il est descendu du camion cet après-midi, je l'ai vu, il est là mon X10 ! Bon, je me calme, il est chez le conc. oui, mais il est à préparer, donc comme prévu, il sera prêt vendredi après-midi. J'avais un instant espéré l'avoir demain, mais commandé vendredi dernier, difficile de compresser en dessous de la semaine pleine.
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cette nuit va être très agitée
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Vieux 07/11/2012, 21h17   #171
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je pense que tu as fais le bon choix surtout pour les 40 % d'autoroute que tu fais visiblement régulièrement et le fait que vous soyez assez souvent a deux justifient a mon avis ce choix et en plus la consommation a l 'air d être raisonnable.

reste le fait du coffre qui a mon avis est une une boulette de piaggio. je ne comprends pas pourquoi ils ont sacrifié le coffre pour cet amortisseur réglable. considérant que c 'est avant tout un scoot plutôt qu'une routière

j 'ai eu une BMW 1200RT avec un réglage électrique .... et je m'en servais quasiment jamais et pourtant c 'était justifié sur cette moto.

enfin bref l 'important c 'est qu'il te donne plus de satisfaction que de regrets
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Vieux 07/11/2012, 23h19   #172
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Je franchi les 500 km ce soir, autant que se sache si je peux pousser un peu plus que les 70-80 km/h actuels

perso je me suis mis a 7000tr/mn ce qui doit tourner autour de 80 % mais j y vais très progressivement et surtout moteur chaud

cela correspond a 115 km/h voir 120 en descente

l 'avantage c'est qu'il atteint assez facilement cette vitesse donc le moteur ne force pas pour atteindre celle çi par contre on sent bien qu'au dessus il est moins a l'aise donc je vais attendre tranquillement la révisions des 1000 pour aller au delà

Ok merci @posrchegt3 et @claudec.
Ca y est j'ai passé les 500km ce soir, je vais monter progressivement en puissance jusqu'au 1000.
Vu les planning du conc j'ai déjà pris RdV pour la vidange dans 10j (50 bornes par jour -> ce sera nickel).

Sinon j'ai installé le tablier Tucano sur mon X10 (et par le Piaggio, désolé @brprivate). Bon pas mal mais je sens encore un peu d'air sur les jambes.

Quelqu'un a celui-là aussi ?
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Vieux 07/11/2012, 23h22   #173
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j 'ai eu une BMW 1200RT avec un réglage électrique ....
C'est comment le passage d'un 1200RT à un scoot 350 ?

Pas trop la sensation de baisser en gamme ? Ca doit faire un choc quand tu ouvre les gas non ?
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Vieux 07/11/2012, 23h42   #174
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J'ai aussi choisi le Tucano, qui vient juste de sortir, sur les conseils de mon conc. Selon lui, la qualité des tabliers livrés par Piaggio, c'est un peu la loterie, alors que les Tucano sont toujours top.
Je te dirai ce que j'en pense quand j'aurai un peu roulé.
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Vieux 08/11/2012, 09h47   #175
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j 'ai eu une BMW 1200RT avec un réglage électrique ....
C'est comment le passage d'un 1200RT à un scoot 350 ?

Pas trop la sensation de baisser en gamme ? Ca doit faire un choc quand tu ouvre les gas non ?


nerf coincé entre la 4eme et 5eme cervicale ( enfin la gaine du nerf)

donc moto à embrayage autrement dit 99% des motos c 'est cuit

car le faite d 'embrayer réveil petit a petit la douleur et une fois que c 'est parti il faut 5 a six mois avec kiné et massage pour que ça s’arrête.
donc j 'ai décidé d 'arrêter la moto enfin tant qu'elles ont des embrayages car le tassement de cette gaine va être de plus en plus prononcée et tant que je ne serais pas dans un fauteuil ou alors en train de hurler en permanence aucun chirurgien ne prendra le risque de m 'opérer

voila voila, c 'est pas beau de vieillir
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Vieux 08/11/2012, 10h00   #176
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il est écrit sur la fiche technique:33.5 cv a 8250 tours.Ca signifie donc que l on ne peut dépasser 8250 tours? sauf en descente?Si c'est le cas 80% =6600 tours/mn.Maintenant et comme tu le dis,le scoot monte tres facilement et sans forcer jusqu a 120 apres c'est une autre histoire,et donc bien chaud,ça ne doit poser aucun probleme surtout si l on procede par des pointes.Perso je rode le mien de la meme façon que toi
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Vieux 08/11/2012, 10h44   #177
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Aie, pas à cause d'une gamelle en moto quand même?
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Vieux 08/11/2012, 12h08   #178
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reste le fait du coffre qui a mon avis est une une boulette de piaggio. je ne comprends pas pourquoi ils ont sacrifié le coffre pour cet amortisseur réglable. considérant que c 'est avant tout un scoot plutôt qu'une routière
Le moteur est un peu plus gros aussi, cela participe à la prise de volume.
Dernière conso en date : 4.6 l/100

C'est bien de positiver : plus de satisfactions que de regrets. Et en même temps, quand on achète la première mouture d'un premier modèle, quelque part, on essuie les plâtres, on s'y attend.
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Vieux 08/11/2012, 12h11   #179
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donc moto à embrayage autrement dit 99% des motos c 'est cuit

car le faite d 'embrayer réveil petit a petit la douleur
Je ne me souviens pas d'avoit tant utilisé l'embrayage que ça sur mon mixeur (Bandit 6) et sur mon 2-pattes (650 SVS). Je passais tout à la volée... peut-être ça ne se fait pas sur les BM....
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Vieux 08/11/2012, 17h16   #180
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voilà 970 km et demain révision des 1000.Pour ceux qui aiment les chiffres/3 pleins d 'essence en 95.et le dernier en 98 Le premier 3.79L/100:le second 3.82L/100:le troixieme 3.78 L/100 et le dernier 3.62/100;c'est un vrai chameau surtout que je ne roule pas à 70 à l heure ;je viens de le pousser a fond sur une petite portion d autoroute et sur 200 m environ ,et j ai atteind 143 km/h dans 2/3000 km disons qu il peut atteindre mais peniblement le 150 compteur;disons que sa vitesse de croisiere sur autoroute sera de 120/130,ce qui est correct.Par contre l'utilisation de 0 à 120 est un vrai plaisir
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