le topic du PIAGGIO X10 (125/350/500) - Page 5 - Club-ScooterGT.com
Vieux 26/10/2012, 22h44   #81
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ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !ranol est au sommet de son art !
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alors ranol la pression monte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bah vi ten !!!

J'ai eu le conc et je passe le prendre demain samedi 14h...
Bon bien sûr comme j'ai du bol il annonce une grosse caillante dès demain !

Bon j'appréhende un peu le rodage de la bête. 500 bornes à 5500 t/m ca va faire long long long... mais bon c'est pour la bonne cause.

Si j'ai le temps ce WE je ferai un petit cr
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Si il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème
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Vieux 27/10/2012, 06h59   #82
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sang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Mars
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Piaggio : moyen 325€, grand 459€ et 60€ la pose
y a des shad 37 l à partir de 70 euros, et sur net ( c-discount, motoblouz etc...) on trouve des affaires, j' ai acheté un givi vision avec platine sur le coin coin en occasion neuve à 30 euros, pour la pose c' est pas sorcier, pas besoin être un bricolo de génie. Marre de se faire pigeonner
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Vieux 27/10/2012, 07h00   #83
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sang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Marssang neuf va se poser sur la planète Mars
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Ben toi tu sais parler aux femmes

Envoyé de ma tablette Poulain avec Forum Runner
ouais je reconnais que je touche grave ...........
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Vieux 27/10/2012, 09h22   #84
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zig zag a désactivé sa réputation


Si tu tiens absolument un top case de chez piaggio ,vu le prix négocie la pose
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Vieux 27/10/2012, 17h58   #85
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Love Voilà la bête

Ca y est j'ai récupéré la bête aujourd'hui et j'ai commencé le rodage comme toi porchegt3, pas plus de 5500 tpm sur les 500 premiers km.

img_8787.jpg img_8788.jpg img_8789.jpg

J'ai roulé 70 bornes cet après-midi malgré le vent glacial et j'avoue qu'on est super bien protégé dans ce X10 !
La bulle protège bien la tête mais il ne faut pas être trop droit sur la selle sinon on sent quand même les perturbations.
Les jambes un fois tendues sont bien protégées du vent sauf bien sûr en cas de fort vent latéral comme ce fut le cas cet après-midi.

Il est super manoeuvrable mais faut encore que je le prenne un peu plus en main à très basse vitesse. La selle est top et on avale les kilomètres sans devoir gesticuler pour reposer le popotin

j'ai découvert la position "Harley" avec les jambes en avant et ca invite au voyage tant on ne fatigue pas.

Bref, on sent que la machine a besoin de rouler pour se libérer et donner tout ce qu'elle a dans le ventre mais je ne vais pas précipiter les choses pour en profiter plus après


Donc super content de mon acquisition, reste à voir dans le temps et à partager les avis avec vous !!!
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Vieux 27/10/2012, 18h49   #86
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ahhh trop classe de cette couleur ça m 'aurait bien tenté aussi mais le blanc n 'est proposé que dans la version haut de gamme et la ça dépassait mon budget , peut être le prochain !!!

pour les qualité que tu décris , pas mieux, pour l 'instant je ne lui est pas trouvé de défaut, pouvoir reculer la selle de quelques centimètres supplémentaire aurait été sympa mais bon on fera avec...
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Vieux 28/10/2012, 02h51   #87
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le blanc n 'est proposé que dans la version haut de gamme
c'est quoi la diff ??
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Vieux 28/10/2012, 08h44   #88
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c'est quoi la diff ??

1000€ car y'a l 'antiblocage et l 'anti patinage plus la selle et une partie du tablier marron et je crois que c 'est tout
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Vieux 28/10/2012, 21h00   #89
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Oui ca fait cher les options mais je voulais absolument l'ABS et l'ASR pour assurer sur la sécurité
Je ne sais pas si ca vaut le coup je vous dirai dès les premiers trajets sur sols mouillés...

Demain premier trajet au taf avec la bête

Dernière modification par ranol ; 28/10/2012 à 21h02.. Motif: correction
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Vieux 29/10/2012, 10h13   #90
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1000€ car y'a l 'antiblocage et l 'anti patinage plus la selle et une partie du tablier marron et je crois que c 'est tout
merci
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Vieux 29/10/2012, 22h23   #91
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bah la selle marron ca à l'air d'aller et je ne pense pas que ce soit plus salissant que le noir.

pour la "carrosserie" blanche je vous dirai rapidement avec les routes de campagnes autour de chez moi et l'ensilage en cours ca devrait se voir...
ca me poussera comme ca à m'occuper un peu plus de nettoyage parce que sur ma caisse grise, j'avoue ne pas laver très souvent
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Vieux 30/10/2012, 17h02   #92
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Vraiment superbe ton X10...

comme option il y a çà aussi .Piaggio Multimedia Platform - Page D'accueil


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Vieux 30/10/2012, 19h48   #93
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Envoyé par MIG 21 Voir le message
350 executive ou 500, 500 ou 350 executive, la presse spécialisée semble dire que le 500 n'apporte pas grand chose à la gamme X10. Qu'en est-il des utilisateurs?
j'ai ouvert un toppic sur le 500
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Je préfère ne pas être superstitieux, il paraît que ça porte malheur.
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Vieux 30/10/2012, 21h46   #94
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MisterTrike a beaucoup d'amis au Club !MisterTrike a beaucoup d'amis au Club !MisterTrike a beaucoup d'amis au Club !MisterTrike a beaucoup d'amis au Club !
Bjr,je viens à peine d'acquérir un 650 Burg Executive et tout et tout, mais d'occasion, et je commence à rêver du X10. M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E.Si tu permets, quelques renseignements:Avec tes 1,86 m, peux tu allonger complètements les jambes?Sous la selle, un seul intégral? Et modulable ou pas?A grande vitesse (>130km/h), j'ai lu dans MAXI GT que ça louvoyait un peu. Vrai ou faux?Merci pour tes réponses.Et bonne route avec ta belle. Ou tes belles.....Amitiés.
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Vieux 30/10/2012, 23h56   #95
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claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!claudec est assis à côté de Dieu !!!
bonjour à tousje suis tout nouveau et plus tres jeune.Ca fait presque 50 ans que je fais de la moto et je viens de vendre ma derniere bécane,pour me prendre le x10 350 de piaggioMES impressions:autant vous dire que ça me change car mes 2 dernieres furent 2 customs de 900 et 1500 cm3.J'avais peur de faire une bétise mais un ami dans le meme cas que moi mais depuis 3 ans me la conseillé.Cet x10 est à tous points de vue une merveille.Une belle gueule,un bon moteur bien nerveux,une tenue de route de folie(mieux que mes customs)et un confort de pullman.Autant vous dire qu il me rend dingue.Je l ai eu vendredi et malgré le mauvais temps j ai déja 420 bornes au compteur.J effectue le rodage mais avec deja 2 pointes a plus de 130 pour voir son comportement.Si je dois lui trouver un défaut,je dirai qu'il manque un peu d'allonge,mai n étant pas encore rodé il est difficile de se faire vraiment une idée.Je l ai payé 5700 euros et le concessionnaire m a offert le top case,la mise en route et 10% sur les accessoires,j ai trouvé ça sympa.Question conso c est le top.Mes premiers 220 km ont consommé 3.7 l/100 et les 200 autres un petit peu moins mais je n ai pas refait le plein.Il consomme peu car je roule en situation normale 90/100 sur la route avec quelques pointes 110/120,de plus je fais des sorties de 40 a50 km et donc les 10 premiers km il consomme davantage:un vrai chameau.Voilà je suis heureux et vous souhaite une bonne nuit
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Vieux 31/10/2012, 10h05   #96
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350 executive ou 500, 500 ou 350 executive, la presse spécialisée semble dire que le 500 n'apporte pas grand chose à la gamme X10. Qu'en est-il des utilisateurs?
je pense qu'il faut que tu essayes les deux et surtout ton choix doit être fait sur ton utilisation.

si la plupart du temps tu es tout seul et que tu fais de l 'urbain et du péri urbain le 350 est largement suffisant ( le 350 basic est suffisant il freine très bien et très sécurisant) car contrairement a la majorité des 400 il ne patine pas et la puissance est immédiate un peu comme une auto électrique.

par contre si tu fais uniquement des balades et en plus a deux la effectivement le 500 est justifié.

avantage du 350 grand coffre et conso réduite ( actuellement 3L75) maniabilité en ville plus importante .

les plus du 500 l'amortisseur arrière réglable électriquement sympa si on passe de deux a un assez souvent , de série il est toutes options ( ou presque) et enfin une puissance suffisante pour doubler sur une nationale

voila voila maintenant le budget n 'est pas le même entre un 350 a 5790€ et le 500 a 7500€
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Vieux 31/10/2012, 10h20   #97
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Bonjour

- Non, je ne peux allonger mes jambes complètement. Je dirais, à vue de nez, comme ça, qu'il ne faudrait pas dépasser le mètre 80 pour pouvoir allonger ses jambes.

- Sous la selle, un intégral de taille XL maximum. Mon XXL ne passe pas bien, il reste un jour quoi que je fasse. Ca n'est toutefois pas rédhibitoire mais on sent que ça n'est pas fait pour. Pour un modulable, je ne sais pas.

- A grande vitesse, je n'ai ressenti aucun louvoiement en ligne droite. A 120 en courbe, sur un angle raisonnable, pas de mauvaise sensation non plus. Reste à voir la monte, qui n'est pas celle annoncée dans les articles. Ce sont des Michelin Diamonds et je ne sais pas ce qu'ils valent. J'ai l'impression, avec mon expérience tout à fait modeste, qu'ils ont tendance à "glisser" sur les imperfections lors de prises d'angle moins raisonnables.

D'autres précisions :
- Si le passager a de la place, il faut prendre conscience de la largeur de la selle, qui oblige à écarter les jambes, lesquelles ont alors du mal à épouser le galbe du scooter pour venir se reposer naturellement sur les reposes-pied. Il en résulte que les pieds du passager ne sont pas parallèles au scooter , mais pointent vers l'extérieur, en oblique.
Mon épouse me l'a signalé ainsi qu'un ami qui mesure 1m76.

- A deux, le scooter reste stable, accepte les évitement (j'ai pu le tester sur une avenue claffie de bouffes d'égout que je tentais d'éviter avec mon ami de 80 kgs derrière). On peut cruiser à 110 / 120 sans forcer sur le moteur. La vitesse max à 2 peut atteindre 145 au compteur avec nos 170 kgs de charge totale, et on ne se rend pas compte qu'on y est, la protection remplissant son office. D'où la nécessité d'un oeil sur le compteur ou une oreille sur le moteur... (je fais pas mal d'autoroute)
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Vieux 31/10/2012, 10h47   #98
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tu l'as monté toi-même sur ton X10 ?
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Vieux 31/10/2012, 11h37   #99
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aujourd'hui pluie;l'X10 reste dedans au chaud.Je lui ai mis un chargeur de batterie permanent car mon garage n'est pas chauffé;demain soleil on ira prendre l'air
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Vieux 31/10/2012, 11h58   #100
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C'est vraiment utile un chargeur permanent de batterie ?
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