Vieux 08/09/2006, 17h09   #21
B*******i
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Un carburant dont l’indice d’octane est trop faible a tendance à provoquer une combustion trop brutale, mais présente aussi une fâcheuse tendance à l’auto-inflammation lors de la compression dans les cylindres du moteur et au cliquetis. Plus le taux de compression du moteur est élevé, plus la température atteinte lors de la compression des gaz est élevée et plus l’indice d’octane doit se rapprocher de 100. Comme on le sait par ailleurs, l’augmentation du taux de compression améliore, conformément aux lois de la thermodynamique, le rendement du moteur, en augmentant l’écart des températures de la source chaude et de la source froide. Un moteur conçu pour fonctionner avec un carburant ayant un certain indice d’octane peut sans problème être alimenté avec un autre carburant d’indice plus élevé, mais pas l’inverse !

Deux valeurs de l’indice d’octane existent :

l’Indice d’Octane Recherche (Research Octane Number, RON) caractérise le comportement d’un carburant à bas régime ou lors des accélérations.
l’Indice d’Octane Moteur (Motor Octane Number, MON) évalue la résistance d’un carburant au cliquetis à haut régime.
Les divers types d’essences actuellement disponibles sont :

l’essence sans plomb 95 ou « Eurocarburant » (indice d’octane 95),
l’essence sans plomb 98 (indice d’octane 9,
le « super » (indice 98, en voie de disparition). Il ne contient plus de plomb mais du potassium pour l'« anti-récession des soupapes » et pose de ce fait des problèmes de fonctionnement .
L’essence sans plomb 98 est plus détergente que l’essence sans plomb 95 et se révèle plus corrosive, en particulier pour les pièces en élastomères (caoutchoucs). Ces deux carburants, rappelons-le, contiennent de fortes quantités de composants aromatiques qui sont très toxiques. Il faut donc éviter d’en respirer les vapeurs et ne pas s’en servir comme agent de nettoyage, de dégraissage ou de détachage.
 
Vieux 08/09/2006, 18h43   #22
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apres pas mal de test je continue avec le sp95 de totol, pas convaincu par le sp98
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Vieux 09/09/2006, 15h24   #23
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touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!touba est vraiment formidable !!!


J'ai pas senti de différence de mon côté
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Vieux 09/09/2006, 19h30   #24
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le sp98 est peut etre pas fait pour les lents ou vieux moteurs .....
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Vieux 21/09/2006, 22h51   #25
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apres differents essais de plein au total sp95 ou total sp98, difficile de dire qu'il y a une grosse diference. un leger + pour le sp98.

faudra que je fasse des essais avec le sp98 de bp, qui annonce un gain de puissance.
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Vieux 22/09/2006, 00h23   #26
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pour le gain, a part la bombone de Nos, j'vois pas
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Vieux 11/10/2006, 21h50   #27
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quelqu'un a teste le sp98 de bp

bp annonce des gains de puissance en moyenne de plus de 16 %
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Vieux 11/10/2006, 22h19   #28
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Envoyé par ted5
quelqu'un a teste le sp98 de bp

bp annonce des gains de puissance en moyenne de plus de 16 %
Ba je le test en ce moment même, et evidemment je ne vois pas de difference flagrante au niveau perf...en tout cas je n'ai absolument pas plus de vitesse de pointe (le pieds si on avait 16% de vitesse de pointe en plus !!! faut pas rêver), par contre peut etre un fonctionnement plus doux du moteur, à confirmer lorsque je re-ferais un plein en SP95.
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Vieux 12/10/2006, 09h54   #29
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Salut,

Plusieurs concessionnaires m'ont fortement déconseillés de rouler au 98 et de preférer le 95 moins agressif pour la mecanique et puis pourquoi aller payer plus cher son carburant, c'est pas deja hors de prix???

Olivier Skyman
 
Vieux 12/10/2006, 10h23   #30
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le carburant en lui meme est abordable

c'est toutes les taxes ......... un vrai raket
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Vieux 12/10/2006, 13h40   #31
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Alors ca test toujours

je reagis encore sur ''l'agressivite'' pour les elastomeres a aujourd'hui vos moteur sont prevus pour de E5 E10 donc le 98 au niveau des joints, pipes d'admission en elastomere pas de soucis.
D'ou viens l'info le 98 plus agressif que le 98 sur les caoutchou?

Je reagis toujours sur les concessionaires qui disent que le 95 est mieux
que le 98 pour les moteurs, ca c'est limite incompetent, puisque comme le rappel tres justement BidouOvini plus l'indice Ron est eleve moins il y a detonation generant par example du clicquetis, la difference ce voyant sur l'autonomie avec un plein, mais surtout la longevite du moteur.
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quarantined qui a posté le 50000ième vrai message !
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Vieux 12/10/2006, 13h43   #32
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ce n'est pas l'indice d'octane qui est en cause (d'ailleurs, un 98 devrait marcher un poil mieux que le 95), mais les additifs ajoutés dans le 98, qui ne sont pas présents dans le 95...

ces additifs spécifiques au 98 rendent poreux surtout les membranes des pointeaux sur les modéles à carbu...

le 98 ne pose aucun soucis sur les modéles à injection.

je roule depuis 250 km avec du 98, je sens pas de différence comparé au 95...
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Vieux 12/10/2006, 17h07   #33
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ce n'est pas l'indice d'octane qui est en cause (d'ailleurs, un 98 devrait marcher un poil mieux que le 95), mais les additifs ajoutés dans le 98, qui ne sont pas présents dans le 95...

ces additifs spécifiques au 98 rendent poreux surtout les membranes des pointeaux sur les modéles à carbu...

le 98 ne pose aucun soucis sur les modéles à injection.

je roule depuis 250 km avec du 98, je sens pas de différence comparé au 95...


le mien monte un poil plus haut dans les tours, on l'entend quand meme un peu a l'oreille

vide ton plein et met du 95 pour voir...

peu etre que malossisé tu sent moins la difference que moi avec le vario d'origine
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Vieux 12/10/2006, 19h01   #34
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Alors ca test toujours

je reagis encore sur ''l'agressivite'' pour les elastomeres a aujourd'hui vos moteur sont prevus pour de E5 E10 donc le 98 au niveau des joints, pipes d'admission en elastomere pas de soucis.
D'ou viens l'info le 98 plus agressif que le 98 sur les caoutchou?

Je reagis toujours sur les concessionaires qui disent que le 95 est mieux
que le 98 pour les moteurs, ca c'est limite incompetent, puisque comme le rappel tres justement BidouOvini plus l'indice Ron est eleve moins il y a detonation generant par example du clicquetis, la difference ce voyant sur l'autonomie avec un plein, mais surtout la longevite du moteur.
Désolé, mais je paierais pas plus cher ... pour la même chose
Un moteur prévu pour le 95,alimenté au 95, correctement réglé et entretenu durera au moins aussi longtemps qu'un véhicule tournant au 98

Dire que le 98 préserve le moteur, c'est du n'importe quoi

Il ya 3 ans, faisant partie de clubs de bagnoles de collection, j'ai été tout naturellement amené à me poser la question.
A l'époque, une étude menée par de puissantes associations (américaines entre autre, me souviens plus vraiment) de collectionneurs s'étaient penché sur la question : cette étude, était une référence en la matière étant donné les moyens mis en oeuvre et le sérieux des tests

La question était de savoir si les soupapes et caoutchoucs allaient pouvoir supporter les carburbants actuels sans additifs

Les voitures testées ont parcouru des milliers de bornes et avaient de 20 à 40 ans d'age

Cet article était en ligne à l'époque sur le site de la revue "gazoline", référence en terme de voitures de collection

La conclusion :
- un seul moteur a souffert, un moteur de jaguar (pb de siége de soupapes).

- les autres voitures ont très bien supportées les carburants actuels, avec un bémol pour le SP 98 qui a tendance à être agressif envers les caoutchoucs

Conclusion de l'article : 98 ou 95, c'est quasiment du pareil au même
la création de ses 2 carburants n'est pas justifiée techniquement parlant, mais plutôt justifiée en terme économique (volume des ventes, différences de prix)

Les caoutchoucs actuels ont évolués, et ne craignent sûrement plus le 98.
N'empêche que mis à part ce point, les 2 carburants se valent et imaginer gagner de la puissance en passant de l'un à l'autre est utopique

le principal est que le moteur soit correctement réglé pour le carburant utilisé (carburation et avance à l'allumage)

J'essaierais de retrouver l'article, mais cela va ne va pas être facile, il doit être au fin fond de ma cave.

Bye
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Vieux 12/10/2006, 20h04   #35
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pour moi c'est pas la meme chose,
c'est peut etre le meme produits de base mais pas le meme produit final

pourquoi un petrolier depenserait des fortunes faire des deux categories de produits alors qu'il doit lutter avec la concurrence ?

mettre des essences que l'on pourrait dire moderne, elaborees pour des vehicules recents, sur des vieilles caisses . bof pas etonnant que resultat bof.

pourquoi le sp98 n'est distribue qu'en france ?

pourquoi sur beaucoup de notice deux roues etablies par les constructeurs, ils ne precisent pas sp95 ou sp 98, mais disent avec un indice d'octane suffisant ?
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Vieux 12/10/2006, 21h41   #36
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Citation:
Envoyé par ted5
pourquoi le sp98 n'est distribue qu'en france ?
Pas uniquement !

Par contre je ne peux pas te répondre sur tes autres questions...
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Vieux 12/10/2006, 21h42   #37
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ah je croyais
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Vieux 12/10/2006, 21h45   #38
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http://www.caradisiac.com/php/essai_...generation.php

Cet article concerne les voitures mais les qualités de ces supercarburants fonctionnent a priori aussi sur des 4 temps scooters et moto. L'article parle surtout du sp98 de Bp le "ultimate" mais tout le monde s'accorde à dire que c'est du pareil au même avec l'excellium de total.

Bonne lecture.
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Vieux 13/10/2006, 06h03   #39
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quarantined à un bon karma au Clubquarantined à un bon karma au Clubquarantined à un bon karma au Club
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ce n'est pas l'indice d'octane qui est en cause (d'ailleurs, un 98 devrait marcher un poil mieux que le 95),
Tu vois fabbink

Citation:
Envoyé par trebila
mais les additifs ajoutés dans le 98, qui ne sont pas présents dans le 95...
ces additifs spécifiques au 98 rendent poreux surtout les membranes des pointeaux sur les modéles à carbu...
Trebi, cite ta source d'info STP. Qui et ou est ce ecris? Cette information
n'est pas recevable sans la source.

Qui peux imaginer un carburant qui detruise a court terme cette membrane, dangereux pour le petrolier, tres mauvais calcul pour le fabriquant parce que ca fait des garanties, pas du tout imaginable.
De plus relise ce que j'avais pecher concernant le E5 E10 E85 indique que ce que tu avance est faux.(relise le debut du post).
cette membrane je la vois tres bien apres 9000km avec du 100ron elle est en parfaite etat sur mon scooter, donc nous pourrions dire

Le 98 abime la membrane d'aiguille de carburateur, sauf celle de quarantined

Faite attention a vos rondelle neuve les gars parce que bientot, peut etre meme deja vous avez 5% d'ethanol dans le 95 ron !


Quarantined tout au 100 ron
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Vieux 13/10/2006, 06h38   #40
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mais les additifs ajoutés dans le 98, qui ne sont pas présents dans le 95...
ces additifs spécifiques au 98 rendent poreux surtout les membranes des pointeaux sur les modéles à carbu...
Trebi, cite ta source d'info STP. Qui et ou est ce ecris? Cette information
n'est pas recevable sans la source.

Qui peux imaginer un carburant qui detruise a court terme cette membrane, dangereux pour le petrolier, tres mauvais calcul pour le fabriquant parce que ca fait des garanties, pas du tout imaginable.
De plus relise ce que j'avais pecher concernant le E5 E10 E85 indique que ce que tu avance est faux.(relise le debut du post).
cette membrane je la vois tres bien apres 9000km avec du 100ron elle est en parfaite etat sur mon scooter, donc nous pourrions dire

Le 98 abime la membrane d'aiguille de carburateur, sauf celle de quarantined

Faite attention a vos rondelle neuve les gars parce que bientot, peut etre meme deja vous avez 5% d'ethanol dans le 95 ron !


Quarantined tout au 100 ron

Ouais
tu demandes aux autres de citer leur source (ce que j'ai fait, sources qui justifie aussi ce que dit Treb)

Par contre toi, tu affirmes sans te justifier, sans citer tes sources, et tu viens expliquer que les concs ou mécanos disent des ânneries ..

Malgré tout, interessant comme conversation

Ma Honda Cx roule au 95, depuis des années
Elle a désormais 75 000 km, 23 ans et se porte comme un charme.

Et hors de question que la nourrisse au 98, je ne vois vraiment pas pourquoi payer plus cher
__________________
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