Le topic du Piaggio Beverly 350 - Page 3 - Club-ScooterGT.com
Vieux 01/04/2012, 11h28   #41
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le catalyseur fonctionne à 400 degrés.

Je suppose qu'il peut monter plus haut en cas de mauvaises données de la sonde, peut être au point de fusion de l'alu dans les 600° si je me souviens bien.

Je rejoins Abricot, c'est une belle merde ces pots catalytiques

Loin de dépolluer, ils polluent avec des métaux lourds, mangent de la puissance, avec 10% de consommation en plus, ca coûte cher.

Et depuis les années 90, les voitures ont tendance à brûler aprés un gros carton à cause des pots, ce qu'on ne voyait pas avant.

Sans compter qu'il y a trés peu de peintures qui tiennent à 400 °.
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Vieux 01/04/2012, 17h02   #42
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Ce sont toujours les acheteurs des premiers exemplaires d'un nouveau modèle qui essuient les plâtres. C'est une chose que j'ai toujours évité de faire, je ne voulais pas attendre cette fois-ci, mais je ne vais pas dire : tant pis pour moi.
Ce constat n'implique pas l'acceptation de ces méthodes des constructeurs qui mettent sur les marchés des productions insuffisamment testés. Ce sont les utilisateurs qui jouent le rôle des développeurs et on voit depuis longtemps ce genre de chose sur toutes les productions électroniques qui sont corrigées a coup de firmware à la suite des retours de consommateurs. En automobile également, les modèles ne deviennent fiables qu’après plusieurs années de production.... et encore, pas toujours.
Pour répondre à l'optimisme de "lui", il sera réparé, pas remplacé, ça je n'y crois pas une seconde.
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Vieux 01/04/2012, 20h39   #43
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j'ai eu les premiers xmax, pratiquement aucun problème sauf la fourche qui claquait
les premiers xmax 250 injection, 25 000 km, juste un faux contact sur une ampoule.
les premières street R, et juste un an de prod de street normal.
1 ampoule de phare grillée.

un pcx trés recent en prod, moins d'un an, et rien.

c'est pas normal qu'il y ait des merdes, au pire on peut voir un rappel complet, ca peut arriver.

Mais un scoot qui prend feu, ca refroidit un peu, comme quoi les italiens, ne se sont toujours pas mis aux normes.
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Vieux 01/04/2012, 21h15   #44
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Tiens nous au courant Helyxir et désolé pour toi ! Moi le mien 350 à 1300 kms, je vais regarder plus souvent derrière maintenant !!!! En tout cas, je regarde le site italien "Beverly Club" et sur leur forum, sur lequel ils parlent du 350, avec lequel d'ailleurs ils roulent depuis plus longtemps que nous, je n'ai pas lu ce genre de problème!!!!! En tout cas c'est pas rassurant !!!!
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Vieux 02/04/2012, 17h55   #45
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Difficultés à rapatrier le 2 roues vers la concession qui me l'a vendu, l'assistance a un plafond et il y aurait un dépassement de 107€ à ma charge. La règle est de l'emmener à la concession la plus proche de la société de dépannage.
Par l’intermédiaire de la concession d'origine, Piaggio France refuse la prise en charge. J'ai téléphoné directement à l'importateur en expliquant que la gravité de la panne, qui a mis l’intégrité physique de ma passagère et moi même en péril, pouvait justifier un geste commercial qui simplifierait ma logistique.
50 kms de mon domicile, ça n'est pas insurmontable mais j'estime que je ne devrais pas subir plus d'ennuis si tel est leur bon vouloir, car je vais devoir solliciter la famille ou des amis pour aller le récupérer une fois réparé, ce que je ne veux pas leur imposer, évidemment. Et, dans tous les cas, il y aura des frais plus importants que je ne veux pas sortir de ma poche.
Mon nom et téléphone ont été notés cet après midi par la standardiste. Je n'ai pas senti une prise en compte sérieuse de ma requête puisque l’énoncé de ma "mésaventure" n'a même pas justifié de passer le barrage du standard.
J'ai quand même averti que je relaterais par le détail toutes les étapes de cette affaire sur Internet.
On doit me rappeler. J'attends.
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Vieux 02/04/2012, 18h45   #46
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Ca sent le grand SAV légendaire de la maison Piaggio...
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Vieux 03/04/2012, 08h28   #47
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L'assistance a bien fait son travail et je ne crois pas que ce soit à l'assurance d'en faire plus et pallier aux réticences du constructeur.
J'ai bien bien exposé le caractère exceptionnel de ma demande, je ne fais pas un caprice, il s'agit seulement d'une sorte de compensation de la frayeur causée.
Dans un système américain, j'aurais déjà 2 avocats qui seraient sur le coup pour mise en danger de la vie d'autrui, j'exagère à peine.
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Vieux 03/04/2012, 09h59   #48
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Je ne l'avais pas compris comme ça. J'espère ne pas y avoir recours.
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Vieux 03/04/2012, 10h33   #49
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Échanges téléphoniques avec le service client Piaggio Italie. Réponse définitive pour le rapatriement sous 48 heures.
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Vieux 04/04/2012, 21h07   #50
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Ca y est j'ai obtenu gain de cause. Après de multiples coups de fil, Piaggio France a pris les frais supplémentaires à sa charge. Je suis satisfait de cette issue.
J'ai eu le concessionnaire au téléphone = c'est la sonde lambda défectueuse qui aurait provoqué ce dysfonctionnement.
L'échappement et la sonde vont être changés.
J’espère que ce sera rapide.
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Vieux 04/04/2012, 21h25   #51
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Tant mieux pour toi, bon dénouement ! Bientôt de nouveau sur la route...c'est qu'il est sexy ce scoot malgré tout!
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Vieux 04/04/2012, 22h06   #52
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Bonne nouvelle pour les frais et vivement que tu retrouves la route avec ton scoot
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Vieux 04/04/2012, 22h16   #53
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c'est effectivement une cause a effet cependant si la sonde est hs tu aurais dû avoir un soucis sur l'injection, régime plus haut voir instable .....
__________________

J'ai droit à la liberté de parole, de pensée et d'opinion.J'ai le droit de m'exprimer !!

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Vieux 08/04/2012, 23h17   #54
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Merci pour ces encouragements, ce ne sont que des tracas après tout.

J'ai une moto de grosse cylindrée et la comparaison serait incongrue, mais je dois avouer que j'ai pris goût à la praticité du scooter au quotidien et j'ai hâte de le reprendre.

Les pièces arrivent en début de semaine prochaine et je pense le récupérer dans la semaine courante.

Je poursuivrais mes petits compte rendus et mes impressions sur ce scoot dont les qualités ne seront pas, je l'espère, ternies par des ennuis à répétitions.

Un petit mot sur l'alarme Piaggio installée, elle gueule vraiment et la télécommande est vraiment petite et pratique, on peut la déclencher et la stopper à distance pour éloigner un curieux ou un chien qui lèverait la patte.

200 € montée, mais c'est exigé par mon assurance avec le gravage et l'antivol SRA.

Dernière modification par helyxir ; 08/04/2012 à 23h25..
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Vieux 09/04/2012, 00h41   #55
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Savez vous, en parlant d'alarme, si on peut la monter ulterieurement, je veux dire quelques mois apres l'achat du scoot ?
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Vieux 09/04/2012, 10h03   #56
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C'est une alarme en option, aucune raison de ne pas la monter quand on veut. C'est le concessionnaire qui l'installe, ce n'est pas un montage en usine fait lors de la commande.
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Vieux 09/04/2012, 20h26   #57
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Avant que m'arrive cette tuile je voulais faire un compte rendu de ma balade en duo. maintenant que les choses sont en en bonne voie, je peux y revenir.

Tout d'abord, le comportement ne souffre pas du poids supplémentaire, au contraire, j'ai trouvé le scoot plus stable et moins dansant à haute vitesse, toutes proportions gardées quant à ces qualificatifs.

Les performances s'en ressentent mais ça reste quand même très supportable, et je ne suis pas un petit poi(d)s.

Mon problème N° 1 reste la béquille = elle frotte encore plus vite à gauche et cette fois-ci elle a touché à droite. Dans les épingles, ça a été un peu chaud. Je pensais la modifier, mais ça ne suffira pas et je pense sérieusement à la retirer, malgré l’inconvénient de s'en passer.

Avec mon frein à main de fortune ça peut s'envisager.

Dernière modification par helyxir ; 09/04/2012 à 20h53..
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Vieux 09/04/2012, 20h45   #58
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C'est une alarme en option, aucune raison de ne pas la monter quand on veut. C'est le concessionnaire qui l'installe, ce n'est pas un montage en usine fait lors de la commande.
Merci Helyxir, je vais la faire monter, c'est une bonne idée car je mets rarement l'antivol !
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Vieux 09/04/2012, 20h52   #59
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Tout d'abord, le comportement ne souffre pas du poids supplémentaire, au contraire, j'ai trouvé le scoot plus stable et moins dansant à haute vitesse, toutes proportions gardées......
en effet, je trouve qu'à deux, il est plus confortable, les suspensions absorbent mieux les chocs, pas de coup de raquette, elles sont plus douces et la tenue de route est ainsi mieux équilibrée....à savoir si en solo, il ne faudrait pas ramollir les suspensions arrières pour retrouver le ressenti du duo, qu'en pensez vous ?
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Vieux 09/04/2012, 21h35   #60
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Comme je l'ai déjà précisé je suis aux alentour du quintal et j'ai réglé les amortisseurs au plus dur pour gagner de la garde au sol. Il faudrait tester.
Je cerne un peu mieux les pneus Michelin Sport City montés d'origine. L'adhérence est bonne mais je pense que la lamellisation et la mobilité des pavés nuisent probablement au ressenti et à la précision de conduite, un peu comme des pneus neige automobiles = bougez les sculptures entre les doigts, c'est évident.
Et effectivement ils ont un coté un peu tombant en courbe qui peut déstabiliser.
Dommage que le nouveau Michelin PowerPure SC ne soit pas proposé (encore ?) dans les dimensions du Beverly, le profil semble plus adapté à ce que je recherche. On dirait qu'il sera monté sur le nouveau Piaggio X10. Donc c'est bon pour l'arrière mais pas l'avant, en 15 pouces sur celui-ci.
Si le SC n'évolue pas dans ce sens, Je monterais surement les réputés Metzeler Feel Free en remplacement, quand ceux là seront usés.

Dernière modification par helyxir ; 09/04/2012 à 22h05..
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