Sp 95 Et Sp 98, Explications... - Page 4

Gro$-Tourist€ · 08/05/2007, 23h30

je viens de tester sur mon atlantic full origine pour me faire une idée ,
je n ai pas encore terminé mon plein mais pour l instant le resultat est mitigé
dabord le demarrage a froid est bien plus laborieux il faut tirer sur le demarreur bien plus que la normale
cela ne marche pas mieu en v-max et les reprises me paraissent moins bonnes
changer de carburant implique forcement un reglage de la carburation et comme je ne connais pas au prochain plein je reviens au 95

Fullpower · 09/05/2007, 00h08

Citation:

Envoyé par Gro$-Tourist€

je viens de tester sur mon atlantic full origine pour me faire une idée ,
je n ai pas encore terminé mon plein mais pour l instant le resultat est mitigé
dabord le demarrage a froid est bien plus laborieux il faut tirer sur le demarreur bien plus que la normale
cela ne marche pas mieu en v-max et les reprises me paraissent moins bonnes
changer de carburant implique forcement un reglage de la carburation et comme je ne connais pas au prochain plein je reviens au 95

Comme je l'ai dit dans mon post précédent, perso j'ai constaté exactement l'inverse de toi.

Meilleure mise en marche, plus de ratatouillage au démarrage à froid et une accélération plus linéaire du moteur jusqu'au régime maxi.

Mais en aucun cas une amélioration de la vmax.

En bref, un meilleur rendement du moteur, de la mise en marche jusqu'à la vmax en passant par une réponse à l'accélérateur plus franche...

Ceci n'est que mon constat.

quarantined · 09/05/2007, 09h45

Full a raison la vmax c'est pas avec l'essence, je dirais que le 98 ce ressent au niveau du couple sous charge. si ton scooter a beaucoup de kilometre il est possible que ton moteur etait encrase et donc le 98 en nettoyant tout ca maintenant un reglage de carburation est necessaire.

grugru70 · 09/05/2007, 13h53

Lorsque je mettais du 98, mon Skycruiser (injection) avait vraiment du mal à démarrer par temps froid et, surtout, ne tenait plus du tout le ralenti (moteur 3 000 km).
Je suis repassé au 95 et tout est redevenu normal !!
CQFD.

Fullpower · 09/05/2007, 14h00

Citation:

Envoyé par grugru70

Lorsque je mettais du 98, mon Skycruiser (injection) avait vraiment du mal à démarrer par temps froid et, surtout, ne tenait plus du tout le ralenti (moteur 3 000 km).
Je suis repassé au 95 et tout est redevenu normal !!
CQFD.

Pourquoi CQFD, ta démonstration n'est valable que dans ton cas de figure...

Petite info, mon Atlantic est à carbu...

Ce qui est valable pour les uns ne l'est pas forcément pour les autres.

quarantined · 09/05/2007, 18h23

Citation:

Envoyé par grugru70

Lorsque je mettais du 98, mon Skycruiser (injection) avait vraiment du mal à démarrer par temps froid et, surtout, ne tenait plus du tout le ralenti (moteur 3 000 km).
Je suis repassé au 95 et tout est redevenu normal !!
CQFD.

Il peut y avoir de multiples causes a ce que tu as constater !
du 98 pourris comme ca pourrais etre du diesel ou du 95 pourris, en effet bibouovni a rouler au 98 sans probleme et en constatant l'oppose de toi c-a-d
meilleur demarrage entre autre.

BibouOvni · 09/05/2007, 18h31

j ai jamais remarqué de meilleur demarage! Tout simplement parceque je n'ai jamais eu à mettre une deuxième coup de démarreur. Ca a toujours démarré au quart de tour.

Ce que je remarque, c est que Ted a toujours roulé au 95, et qu'il n'y avait aucune difference entre nos scoots, ni en accelereration ni en vitesse de pointe (avec pilote de poid égal)

Donc du coup avec le recul, je pense que le 98 n'apporte rien si ce n'est que ca enrichi encore plus l'état.

Pour la petite histoire, j'ai regardé sur le carnet du 250, yamaha préconise du sans plombs sans autre précision.

grugru70 · 09/05/2007, 22h23

Citation:

Envoyé par Fullpower

Pourquoi CQFD, ta démonstration n'est valable que dans ton cas de figure...

Petite info, mon Atlantic est à carbu...

Ce qui est valable pour les uns ne l'est pas forcément pour les autres.

En effet, ma démonstration concerne un scooter à injection (noté dans mon post), ce qui est bien "mon" cas de figure.

Un Atlantic est effectivement à carbu, je ne le conteste pas.
Je confirme donc que mon analyse est "valable" pour un moteur injection (le mien) et non pour un moteur à carbu (le tien).

Merci pour ton intervention très... heu... comment dire... heu... inutile

BibouOvni · 09/05/2007, 22h25

Fullopower a raison!

rouler au 98 encrasse les injecteurs!

looser44 · 09/05/2007, 22h32

alors perso je mets du sp 98 excelium de chez total qui est le concurrant directe du BP je sais plus quoi , des testes avaient ete fait et il s avere que ces carburants faisaient baisser legerement la conso .

Boblespeed · 09/05/2007, 23h57

Citation:

Envoyé par looser44

alors perso je mets du sp 98 excelium de chez total qui est le concurrant directe du BP je sais plus quoi , des testes avaient ete fait et il s avere que ces carburants faisaient baisser legerement la conso .

Mais quand tu es avec moi, tu mets du sp95!

C'est pour ça que tu n'avançais pas alors?

looser44 · 09/05/2007, 23h59

ba vi tu vas toujours dans les stations les moins chere
du coup c est jamais total

demain je faits des nouveau testes de courroie et de galets
histoire de trouver le meilleur compromis entre vmax et couple

Boblespeed · 10/05/2007, 00h10

Citation:

Envoyé par looser44

ba vi tu vas toujours dans les stations les moins chere
du coup c est jamais total

demain je faits des nouveau testes de courroie et de galets
histoire de trouver le meilleur compromis entre vmax et couple

C'était une station Total!
Obliger de partager ma pompe avec un gars que je ne connaisais même pas!

Alors, toujours dans tes réglages?
Je m'impatiente!!

10/05/2007, 00h16

Citation:

Envoyé par looser44

alors perso je mets du sp 98 excelium de chez total qui est le concurrant directe du BP je sais plus quoi , des testes avaient ete fait et il s avere que ces carburants faisaient baisser legerement la conso .

Tu peux pas dire ça Looser44 , nonnnnn , pas toi !

Comment peux tu économiser du "coco" en parcourant 80 km quand on en parcour 75 km , en ayant fait le même trajet .

Alors que sur un plein tu peux façilement économiser :

- 0.250 l de zigzag sur route ...
- 0.100 l de tour de rond point ...

et au moins ...

1.5 l de burn en tout genre sur les airs de repos !

( voir sujet sur la fiabilité des compteurs pour plus de détails sur la Looser attitude

) .

Je pense que pour ce qui est de la diminution de conso , le coup de braquet de mister Looser44 est très certainement plus efficasse qu'un pseudo gain SP95 / SP98 .

Hop je suis sorti ...eh eh ...j'adore ce topic !

looser44 · 10/05/2007, 00h19

Citation:

Envoyé par Boblespeed

C'était une station Total!
Obliger de partager ma pompe avec un gars que je ne connaisais même pas!

Alors, toujours dans tes réglages?
Je m'impatiente!!

j avais oublier celle la

tu sais bien que je suis perfectionniste donc tant que j ai pas trouver le bon equilibre je testes

mais je oense que demain les testes devrait etre concluants

lyap , il faut bien que je finisse mon pneu arriere avant de le changer le 15 ; j aime pas gacher

Fullpower · 10/05/2007, 02h24

Citation:

Envoyé par grugru70

En effet, ma démonstration concerne un scooter à injection (noté dans mon post), ce qui est bien "mon" cas de figure.

Un Atlantic est effectivement à carbu, je ne le conteste pas.
Je confirme donc que mon analyse est "valable" pour un moteur injection (le mien) et non pour un moteur à carbu (le tien).

Merci pour ton intervention très... heu... comment dire... heu... inutile

Aucune intervention n'est inutile... tu ne possèdes pas la vérité absolue et moi non plus...mais j'en n'ai pas moins le droit de poster mon avis et cela même si il est différent du tiens...

Donc tes remarques...heu...comment dire...heu...déplacées, tu peux les garder pour toi la prochaine fois...

Fullpower · 10/05/2007, 02h28

Citation:

Envoyé par BibouOvni

Fullopower a raison!

rouler au 98 encrasse les injecteurs!

BibouOvni +

=

donc

via l'asile...