Hyosung 125 MS3

J-Seb · 05/04/07, 12h08

C'est curieux la ressemblance avec le Honda S-wing!
Pas mal mais je ne vois pas trop ce que peut apporter le double arbre à cames.
Les chinois nous envahissent vraiment dans tous les domaines,ça fait peur!

http://www.scooter-infos.com/actuali...ez-les-gt.html

fred34 · 05/04/07, 12h15

effectivement il a le même nez que le Honda, mais globalement c'est moins joli

Fullpower · 05/04/07, 12h33

Ce n'est qu'une pâle copie de plus...

Avec la qualité, la fiabilité et le SAV en moins...

satelis78 · 05/04/07, 13h56

Citation:

Envoyé par J-Seb

Les chinois nous envahissent vraiment dans tous les domaines,ça fait peur!

Sauf que Hyosung n'est pas un constructeur chinois mais coréen et là c'est fait depuis longtemps !

calou77 · 05/04/07, 14h17

Citation:

Envoyé par satelis78

Sauf que Hyosung n'est pas un constructeur chinois mais coréen et là c'est fait depuis longtemps !

exact

de plus ce modele à deja été presenter lors du dernier mondial 2roues

Hyosung tente une entrée plus importante sur le marché francais de memoire ils ont deja les fameuses 125 comet bicylindre en V et un custom et surtout une 650 cc qui apparement n'est pas trop mal placée au niveau rapport qualité/prix

fred34 · 05/04/07, 15h21

oui et sur le Forum on a même un ancien mécano de chez Hyosung : il est de la région de Nantes ...

pour les machines, j'avais vu une présentation de la Comet et j'ai trouvé qu'il avaient réussi au niveau look, mais pour le reste ... ???

bruno06 · 05/04/07, 19h03

Je le trouve presque aussi moche que le S-wing de chez honda.

Par contre ils ont oublié les rétros

Fullpower · 05/04/07, 22h14

Citation:

Envoyé par bruno06

Je le trouve presque aussi moche que le S-wing de chez honda.

Par contre ils ont oublié les rétros

+1

twicky · 05/04/07, 23h05

Citation:

Envoyé par fred34

oui et sur le Forum on a même un ancien mécano de chez Hyosung : il est de la région de Nantes ...

pour les machines, j'avais vu une présentation de la Comet et j'ai trouvé qu'il avaient réussi au niveau look, mais pour le reste ... ???

je ne vois pas bien de qui tu parles

en tout cas, il n'est pas beau

(je parle du hyosung, je précise...)

happyhube · 06/04/07, 00h49

Ce qui est bizarre, c'est cette roue de 13" à l'avant pour 14" à l'arrière... Quid du coffre?

Ceci dit, ce concept de roue arrière avec un diamètre supérieur à la roue avant... c'est le même sur le T-Max

... Mais on arrêtera là pour la comparaison!

Par contre, je crois que Hyosung est une des marques qui, en motos 125cc tout au moins, fait partie des "asiatiques-exotiques" les plus fiables et les mieux finies.

touba · 06/04/07, 00h58

Citation:

Envoyé par happyhube

Ce qui est bizarre, c'est cette roue de 13" à l'avant pour 14" à l'arrière...

c'est marrant quand je me suis intéressé au xmax ça m'avait étonné que la roue avant soit plus grande que la roue arrière... j'imaginai plus logique l'inverse...

happyhube · 06/04/07, 01h15

Citation:

Envoyé par touba

c'est marrant quand je me suis intéressé au xmax ça m'avait étonné que la roue avant soit plus grande que la roue arrière... j'imaginai plus logique l'inverse...

A mon avis... tu dois avoir une sensibilité en motos qui serait plus roadster ou supermotard que customs ou trail ... ou tu lorgnait déjà trop sur le Tmax?

touba · 06/04/07, 01h35

Citation:

Envoyé par happyhube

A mon avis... tu dois avoir une sensibilité en motos qui serait plus roadster ou supermotard que customs ou trail ... ou tu lorgnait déjà trop sur le Tmax?

bah je débutai en fait... ma dernière expérience en scoot datait de 1987... Peugeot ST50

scoot volé devant mon lycée... j'avais oublié de l'attacher et j'avais laissé les clefs dessus

happyhube · 06/04/07, 02h10

Citation:

Envoyé par touba

bah je débutai en fait... ma dernière expérience en scoot datait de 1987... Peugeot ST50

scoot volé devant mon lycée... j'avais oublié de l'attacher et j'avais laissé les clefs dessus

Le ST50 de peugeot... des petites roues étroites de trotinettes, un empattement court, plutôt léger et nerveux... en mettant son cul sur l'arrière et avec un petit coup de reins, c'était un wheeling facile

... comme quoi, les djeun's et leus bW's ou booster n'ont rien inventé.

... t'avais oublié à l'époque le panneau marqué "servez-vous" ?

Pour en revenir ceci dit au MS3, je pense que sa roue arrière lui permettra de tirer long, tandis que celle de l'avant plus petite lui permettra de conserver une bonne agilité en ville.

Par contre, son planchet plat pourrait se traduire par une relatif manque de rigidité du chassis... ce qui serait dommage avec un moulin délivrant ses 15cv rêglementaires maxi.