Vieux 31/01/2011, 15h27   #1
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Directement au gros cube

Hello

je constate (forum ou relations) que certains motards (de plus en plus nombreux à mon sens) commencent directement après le A par des machines de plus de 1000 cm3.

J'ai du mal à comprendre que l'on puisse se jeter sur de telles machines avec un permis tout frais

En plus, en RP, les 600 sont parfaitement adaptés aux conditions de circulations.

Qu'est-ce qui explique ce phénoméne ?
Les motos sont-elles tellement faciles à prendre en main (CBF 1000, BM 12RT) ?
Ces nouveaux motards ne craignent-ils plus les mises au tas fréquentent lors de la premiére année ?
Une histoire de moyen où d'images?

Bref, si vous avez des explications , je suis preneur, parce que cela me fait halluciner
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Vieux 31/01/2011, 15h29   #2
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Vieux 31/01/2011, 15h32   #3
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Je déroge à la règle car pour moi, ce serait un 600 d'occasion après obtention du A...
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Vieux 31/01/2011, 15h32   #4
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Moi, je voulais juste avoir la plus grosse du forum, mais comme marschris m'avait précédé, je ne pouvais que l'imiter !!!

Sinon, le souci n'est pas tant la cylindrée ou la puissance, les "mid-size" actuels ayant autant de chevaux que les "grosses"... C'est juste qu'il faut faire gaffe tout le temps en, quelle que soit sa monture !

Par ailleurs, je pense (peut-être à tort), qu'il est plus facile de rouler normalement voire cool avec un gros cube, sur le couple, qu'avec une 600 ou tu tires dans les régimes pour avancer... Sur notre forum, les arsouilleurs en chef roulent en Triumph Street plutôt qu'en Speed, c'est un signe non ???
 
Vieux 31/01/2011, 15h32   #5
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Vieux 31/01/2011, 15h37   #6
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Hello

je constate (forum ou relations) que certains motards (de plus en plus nombreux à mon sens) commencent directement après le A par des machines de plus de 1000 cm3.

J'ai du mal à comprendre que l'on puisse se jeter sur de telles machines avec un permis tout frais

On n'est pas affamé au point de se jeter dessus... On veut juste ces motos-là parce que ce sont elles qui nous plaisent...

En plus, en RP, les 600 sont parfaitement adaptés aux conditions de circulations.
Ma 1000 aussi...

Qu'est-ce qui explique ce phénoméne ?
Les motos sont-elles tellement faciles à prendre en main (CBF 1000, BM 12RT) ?
La cbf 1000, oui

Ces nouveaux motards ne craignent-ils plus les mises au tas fréquentent lors de la premiére année ?
Pas plus qu'en 125 ou en 50

Une histoire de moyen où d'images?
Si j'avais eu moins de moyens, j'aurais pris un bandit... 1250 d'occase.
Pour l'image, une cbf ou une RT ...

Bref, si vous avez des explications , je suis preneur, parce que cela me fait halluciner
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Vieux 31/01/2011, 15h38   #7
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Citation:
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Moi, je voulais juste avoir la plus grosse du forum, mais comme marschris m'avait précédé, je ne pouvais que l'imiter !!!
Bon, ça, c'est normal

Citation:
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Sinon, le souci n'est pas tant la cylindrée ou la puissance, les "mid-size" actuels ayant autant de chevaux que les "grosses"... C'est juste qu'il faut faire gaffe tout le temps en, quelle que soit sa monture !
Certes, mais au ralenti, un 600 de 170 kg pardonnera quelques approximations
Quand je suis passé au CB 1300, j'ai pu constaté qu'une machine légére est bien plus facile

Citation:
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Par ailleurs, je pense (peut-être à tort), qu'il est plus facile de rouler normalement voire cool avec un gros cube, sur le couple, qu'avec une 600 ou tu tires dans les régimes pour avancer...
ça, je suis d'accord, je suis plus cool avec le CB13 qu'avec le Hornet
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Vieux 31/01/2011, 15h50   #8
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Citation:
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Ces nouveaux motards ne craignent-ils plus les mises au tas fréquentent lors de la premiére année ?
Pas plus qu'en 125 ou en 50
Bah, un peu plus quand même

Par exemple, il est plus facile de perdre l'arriére d'un 1250 à la réaccélération que celui d'un 50

Quant du gares ton 50, tu le béquilles, point barre
Quant du gares ton 1250, tu fais gaffes à pourvoir repartir (sens de la pente), à l'état du sol qui va supporter la béquille ....
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Vieux 31/01/2011, 15h53   #9
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C'est sûr qu'on choisit une bécane en fonction de son béquillage
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Vieux 31/01/2011, 15h59   #10
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je ne suis pas concerné, je n'ai qu'une petite FZ8, ce n'est pas un gros cube elle fait moins de 1000cm3
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Vieux 31/01/2011, 16h09   #11
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un gros cube, un pti cube, c'est l'heure de l'apéricube....
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Vieux 31/01/2011, 16h10   #12
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Moi mon 1000 se conduit comme un 600 (en mieux) mais avec un max de couple donc forcement le 600... après, rentre en considération, l'age et ..... le pognon ! mais de toutes manières, en 600 ou en 1200, j'irais presque à dire que le 1200 est moins dangereux, pas obligé de tirer sur le moulin comme un malade pour avoir de l'accélération et de la marge au cas ou, après je dis ça, j'dis rien...
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Vieux 31/01/2011, 16h26   #13
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J'ai essayé la cb1000r

C'est vrai qu'elle est aussi facile à piloter que le Hornet, et que je n'ai pas senti de différence de poids

Par contre, elle est ultra efficace, ce qui faisait que je prenais des courbes à des allures plus élevées qu'avec le Hornet sans en avoir l'impression

Sacré bécane, mais que j'ai fuit de peur de rouler vraiment trop vite (déjà avec le hornet )
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Vieux 31/01/2011, 16h28   #14
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je ne suis pas concerné, je n'ai qu'une petite FZ8, ce n'est pas un gros cube elle fait moins de 1000cm3
... on est loind du petit cube, elle doit marcher fort la bougresse
Quelle est son poids ?
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Vieux 31/01/2011, 16h30   #15
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Citation:
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... on est loind du petit cube, elle doit marcher fort la bougresse
Quelle est son poids ?
207 Kg
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Vieux 31/01/2011, 16h34   #16
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Je voulais une routière après mon Sat 500, l'occasion c'est présenter sur une FJR 1300, j'ai revendu mon 500 sans pratiquement rien perdre dessus, et j'ai pris la FJR. En ville je la trouve maniable avec le couple et l'AS.
Maintenant j'aurais pas eu l'occass sur la FJR, j'aurais peut être attendu un peu plus avant de passer au gros cube.
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Vieux 31/01/2011, 21h59   #17
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Gros cube? Petit cube? Peu importe .... un 600 n'est pas loin d'un mille en puissance. Le tout est de savoir ce qu'on a sous les fesses et de piloter en fonction

..... par contre au niveau couleur ... faudra faire attention...
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Vieux 31/01/2011, 22h05   #18
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Gros cube? Petit cube? Peu importe ....






















De toutes façons, seuls les p'tits cubes habituellement se posent ce genre de questions
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Vieux 31/01/2011, 22h11   #19
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Citation:
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...De toutes façons, seuls les p'tits cubes habituellement se posent ce genre de questions
et ils changent pour un gros cube en espérant de mieux piloter ... ... je ne citerai personne
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Vieux 01/02/2011, 00h28   #20
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Comme quoi Sky .... Tu as bien résumé : le souci n'est pas la moto en elle-même mais ce que nous en faisons .... Même un vélo peut-être dangereux si on ne le conduit pas avec la tête sur les épaules
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