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Vieux 04/09/2010, 15h56   #1
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elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !
tout sur le satelis k15

bonjours a tous j ai décidé de créer un topic rien que pour le k15

donc voila la bête sous toutes les coutures
voila mon whitesat

Moteur : monocylindre, 4 temps, 124,8 cm3, refroidi par eau, 1 ACT et 2 soupapes, injection électronique, suralimenté par compresseur, transmission par variateur et courroie, démarreur électrique
K15 : puissance 15 ch. (11 kW) à 7 700 tr/min, couple 1,6 daN.m à 6 000 tr/min
K20 : puissance 20 ch.
Partie cycle : cadre tubulaire double berceau en acier, fourche télescopique, 2 amortisseurs AR, freins (option ABS) AV 1 disque diam. 260mm / étrier double piston - AR disque diam. 210 mm, pneus AV 120/70 x 14 - AR 140/60 x 13
Gabarit : empattement 1 500 mm, hauteur de selle 784 mm, réservoir 13,5 litres, poids à sec 172,5 kg
Performances : vitesse maxi 135 km/h (compteur ; version 15 ch.) ; 145 km/h (compteur ; version 20 ch.)



a savoir que le k15 a subi une grosse modification depuis 2009 :remplacement des roulement moteur vilebrequin et embrayage par du renforcé

car il y avait eus des casses moteur

les freins vont êtres remplacer par des nissin double piston venant des motos

le coffre est beaucoup plus petit et l on ne peut y mettre que un seul casque( pour ma part mon modulable gpa x2 passe dedans )
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Vieux 04/09/2010, 16h05   #2
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suite:
le comportement routier est exemplaire les freins ont du mordant et il tiens bien le cap

il est un petit peu plus lourd a basse vitesse

il accélère fort
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Vieux 04/09/2010, 16h12   #3
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j attaque dans les virages mais bon ya encore de la marge

j avoue suis une lopette

quelque photo des entrailles

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Vieux 04/09/2010, 16h29   #4
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scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!scoottoujours est vraiment formidable !!!
Très bon début elfrances , ça vaut largement une réput
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Vieux 04/09/2010, 16h45   #5
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mici monsieur

j invite tous les possesseurs de k15 a venir ici en discuter
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Vieux 04/09/2010, 20h32   #6
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Génial! Un topic sur mon futur scoot, je suis comblé! Je vais pouvoir m'abreuver d'informations en tout genre; on dit merci elfrance
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Vieux 04/09/2010, 21h54   #7
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j attaque dans les virages mais bon ya encore de la marge
La limite d'attaque c'est le plancher a l'avant.
Tester plusieurs fois avec le K.

Dernière modification par serval91 ; 04/09/2010 à 22h10..
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Vieux 04/09/2010, 22h25   #8
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scoots5aout09h.jpgscoots5aout09j.jpgscoots5aout09i.jpg Blacksat de Wildfun.

Les + : Maniable, nerveux, confortable, freinage satisfaisant, look,

Les - : Coffre ridicule, prix élevé, consommation 4.5l/100, régime moteur élevé même à vitesse réduite, Coupures moteurs fréquentes lorsque l'on roule à fond et longtemps (> à 25 Km),

Dans l'immédiat, je dirais que c'est un scoot bien jolie, qui roule bien et qui met son utilisateur en sécurité. Même si il reste un peu cher je recommande se scoot bien qu'il est souvent critiqué et ce n'est pas justifié Cocoricco .

Dernière modification par Tinygentle ; 04/09/2010 à 22h35..
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Vieux 04/09/2010, 22h59   #9
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Citation:
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Pièce jointe 21854Pièce jointe 21855Pièce jointe 21856 Blacksat de Wildfun.

Les + : Maniable, nerveux, confortable, freinage satisfaisant, look,

Les - : Coffre ridicule, prix élevé, consommation 4.5l/100, régime moteur élevé même à vitesse réduite, Coupures moteurs fréquentes lorsque l'on roule à fond et longtemps (> à 25 Km),

Dans l'immédiat, je dirais que c'est un scoot bien jolie, qui roule bien et qui met son utilisateur en sécurité. Même si il reste un peu cher je recommande se scoot bien qu'il est souvent critiqué et ce n'est pas justifié Cocoricco .
slt le mien ne depasse pas 8500t/mn et je suis a 130kmh sur le plat plat avec un petit vent

j ai taper un 9500 en descente et sa a rupter l aiguille avait depasser les 135kmh ---> 138kmh

et pour ce qui es des coupures moteur je n en ai encore eus une seule

j ai fait bayonne dax aller retour a fond 2x 44km et je n ai rien ressentis de tel

est ce que tu a la derniere cartographie qui reduit les tours moteurs? de peugeot
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Vieux 04/09/2010, 23h12   #10
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Je ne sais pas . Ce qui est sur, c'est que chez Peugeot ils n'ont pas trouvé le problème ?? On joue en conséquence, le A FOND, on le joue pas au delà de 20 Km et cela passe comme à la poste . Pour ce qui est des performances, 120 Km/h facile ... 130 Km/h difficile . Je précise que tout est d'origine.
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Vieux 04/09/2010, 23h22   #11
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Presque ... 4100 Km.

Oups, je viens d'aller controler .......... 3573 Km il est plus que neuf 3573 kilomètres en 25 mois ... lol .
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Vieux 05/09/2010, 00h31   #12
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donc voila la bête sous toutes les coutures
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Moteur : monocylindre, 4 temps, 124,8 cm3, refroidi par eau, 1 ACT et 2 soupapes, injection électronique, suralimenté par compresseur, transmission par variateur et courroie, démarreur électrique
K15 : puissance 15 ch. (11 kW) à 7 700 tr/min, couple 1,6 daN.m à 6 000 tr/min
K20 : puissance 20 ch.
Partie cycle : cadre tubulaire double berceau en acier, fourche télescopique, 2 amortisseurs AR, freins (option ABS) AV 1 disque diam. 260mm / étrier double piston - AR disque diam. 210 mm, pneus AV 120/70 x 14 - AR 140/60 x 13
Gabarit : empattement 1 500 mm, hauteur de selle 784 mm, réservoir 13,5 litres, poids à sec 172,5 kg
Performances : vitesse maxi 135 km/h (compteur ; version 15 ch.) ; 145 km/h (compteur ; version 20 ch.)



a savoir que le k15 a subi une grosse modification depuis 2009 :remplacement des roulement moteur vilebrequin et embrayage par du renforcé

car il y avait eus des casses moteur

les freins vont êtres remplacer par des nissin double piston venant des motos

le coffre est beaucoup plus petit et l on ne peut y mettre que un seul casque( pour ma part mon modulable gpa x2 passe dedans )

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Vieux 05/09/2010, 01h22   #13
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A quand un rassemblement de Satelis ???
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Vieux 05/09/2010, 08h11   #14
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Idem pour moi

Merci elfrances.

peux pas réputé mais le cœur y et

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Vieux 05/09/2010, 09h29   #15
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Merci pour les docs elfrances
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Vieux 05/09/2010, 09h40   #16
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A quand un rassemblement de Satelis ???

sa sa serait vraiment une bonne idée mais ou et quand
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Vieux 05/09/2010, 10h14   #17
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Vieux 05/09/2010, 12h52   #18
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signaldom est sur le bon chemin...
j'ai vu sur certaines doc que le couple était de 17Nm à 6000 t/m soit 1,7 daNm, et non 1,6 comme lu ci-dessus; quelle est la vraie valeur?
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Vieux 05/09/2010, 13h47   #19
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slt voila un lien sur le net le couple est de 1.6


ici

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Puissance 15 ch. (11 kW) à 7 700 tr/min, couple 1,6 daN.m à 6 000 tr/min

Partie cycle : cadre tubulaire double berceau en acier, fourche télescopique hydraulique diam. 37 mm, 2 amortisseurs AR hydrauliques réglables sur 4 positions, freins AV 1 disque diam. 260mm / étrier double piston - AR disque diam. 210 mm, pneus AV 120/70 x 14 - AR 140/60 x 13
Gabarit : (L x l x h) 2 152 mm x 765 mm x 784 mm, empattement 1 500 mm, hauteur de selle 784 mm, réservoir 13,5 litres, poids à sec 171 kg
Performances : vitesse maxi 124 km/h (compteur), conso. moyenne de l’essai 5,2 l/100 km, autonomie moyenne 250 km


notez que ici il donne 124kmh compteur alors que je les dépasse largement



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Vieux 06/09/2010, 00h20   #20
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Envoyé par elfrances Voir le message
sa sa serait vraiment une bonne idée mais ou et quand
Il faudrait faire le point des personnes interessées et calculer un rdv au milieu pour un max de personnes .J ai vu sur le net un rassemblement de scoots de marque Sym , j ai trouvé l' idée sympa.Pis tous les prétextes sont bons pour boire un coup après une bonne ballade ... non ???
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