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Vieux 14/09/2010, 18h32   #61
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CE week end première envoyé au tas dûe à un freinage d'urgence avec une main car baguette de pain dans l'autre... pas très mâlin. Blacksat bien rayé (Tablier avant,rétro et écope de refroidissement) et environs 500 euros de réparations... Sinon le pilote a laissé un peu de peau sur le tarmac et oui deuxième erreur scoot en T shirt. Donc oui ce sat est lourd et quand il part au tas ca pardonne pas

slt et dsl pour ton sat j ai resolu le probleme du pain je demande une poche et que la boulangére me le coupe en deux

et surtout je met le blouson meme par 35° et pour faire 500m
je pense qu l on ne t y reprendras plus

niveau assurance comment sa ce passe tu vas prendre du malus ?
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Vieux 14/09/2010, 21h57   #62
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Le soucis c'est que je suis un peu casse cou, du faite je prends pas asse de précaution... sinon question malus bah ,, je passe de 58% bonus à 48. En plus je vais devoir payer 180 euros de franchise. Donc ma chute pas gegene. Mais bon je peux pas rouler mon scoot tout rayé, n'en prends trop soin
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Vieux 14/09/2010, 22h17   #63
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Mon tit bras tout brûlé:http://picasaweb.google.com/laurent....65022115650482



Donc pas de conduite en t-shirt
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Vieux 14/09/2010, 22h56   #64
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tu t en tire bien et tans mieux
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Vieux 15/09/2010, 17h31   #65
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Mon tit bras tout brûlé:Picasa Web Albums - Laurent - Chute en sat



Donc pas de conduite en t-shirt
Bon rétablissement , et achète un blouson !!!!
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Vieux 16/09/2010, 15h28   #66
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Bonjour J'ai quelques question concernant le vario multivar 2000, y a t il des utilisateurs de k15 qui l'ont essayé; gagne on vraiment en reprises et la pose est elle garantie par le concessionnaire? Est il aussi fiable que le vario d'origine? Enfin J'ai aussi entendu parler d'un embrayage sport qui peut compléter le vario et mêmes questions que précédemment;
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Vieux 16/09/2010, 19h11   #67
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slt
Alors le polini tu gagne en pêche au détriment de la vmax . quoique !
Le polini fait trop monter dans les tours ; et s use plus vite a ce que j ai pus lire

Le malossi tu gagne un peu en peche et en vmax s use moins vite que le polini ,il faut le coupler a un embrayage c est l'idéal

Apres c est les reglages le bordel, ressort jaune pour l embrayage ,ressort de poussée , ou cuisineto ,le bon grammage des galets pour avoir le meilleur compromis acceleration et vmax


Apres pour la garantie cela depends fortement de ton cons ,certains te ferons sauter la garantie illico et d autres non


Scootpieces -*Malossi "Sport" Variateur Maxi Multivar 2000 (galets Ø 20x17)]



Scootpieces -*Malossi "MHR" Embrayage Maxi Delta-Clutch Réglable]



Scootpieces -*Pinasco Kit Ressort de poussée "Spring Slider" + Cuscinetto]
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Vieux 16/09/2010, 20h25   #68
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Ok merci pour toutes ces précisions, je pense que je verrai à l'usage pour d'éventuelles transformations, peut être que je ne changerai que les galets dans le vario d'origine pour des dr Pulley; il parait que c'est un bon compromis;
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Vieux 16/09/2010, 21h10   #69
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Le k15 pousse fort je trouve
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Vieux 17/09/2010, 00h45   #70
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Perso je le laisse full origine ..ou si j investi ce sera pour une carto de K20
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Vieux 17/09/2010, 08h16   #71
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Perso je le laisse full origine ..ou si j investi ce sera pour une carto de K20
Full origine pour moi aussi, j'ai fait l'expérience du vario ( Jcosta ) sur mon RS :
Grace à un effet placebo dû à un régime plus élevé on a l'impression d'aller plus vite....mais on consomme plus, on fragilise le moteur, on use les courroies...en bref pour moi, c'est de l'arnaque

Par contre je vais virer la casserole qui sert de pot

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Vieux 17/09/2010, 09h14   #72
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Et concernant le pot, quelle référence allez vous choisir, j'ai lu que certains modèles grévaient les perfs du sat;
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Vieux 17/09/2010, 09h28   #73
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Salut a tous,

c'est la seule modif que je ferai sur mon sat c'est le pot et je pense acheter le GPR soit Carbon ou Titan, j'en ai vu un passé l'autre fois c'est claire ya pas photos, par contre sans le DB killer je me demande ce que ca donne??? personne pour une chtite vidéo youtube avec ou sans DBkiller du GPR

PS : Suite a ma chute, mon sat est en réparation, résultats 880 euros de dégâts pour petite chute, heureusement qu'on est bien assuré...
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Vieux 17/09/2010, 09h53   #74
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Salut a tous,

c'est la seule modif que je ferai sur mon sat c'est le pot et je pense acheter le GPR soit Carbon ou Titan, j'en ai vu un passé l'autre fois c'est claire ya pas photos, par contre sans le DB killer je me demande ce que ca donne??? personne pour une chtite vidéo youtube avec ou sans DBkiller du GPR

PS : Suite a ma chute, mon sat est en réparation, résultats 880 euros de dégâts pour petite chute, heureusement qu'on est bien assuré...
Elfrances en a monté un et doit nous faire une petite vidéo, merci d'avance Elfrances, on compte sur toi

Ouai, c'est cher le plastique de nos jours
Pas la peine de se demander pourquoi nos assurances sont chers
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Vieux 17/09/2010, 11h22   #75
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moi le mien était tombé a l'arret et 1000 €de réparation ...il est assez lour et les ouies arrieres prennent de suite ..pour le short ... en 2 roues .. avant hier au boulot y'a un motard en short qui n'a pas vu les ralentisseurs et est tombé de sa bécane ... à 50 km/h pas glop !!
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Vieux 17/09/2010, 14h48   #76
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Envoyé par superman56 Voir le message
moi le mien était tombé a l'arret et 1000 €de réparation ...il est assez lour et les ouies arrieres prennent de suite ..pour le short ... en 2 roues .. avant hier au boulot y'a un motard en short qui n'a pas vu les ralentisseurs et est tombé de sa bécane ... à 50 km/h pas glop !!
On ne le reprendra plus a faire de la moto en short ...
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Vieux 17/09/2010, 19h00   #77
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Mon WS en polini monte tranquille jusqu'a 120, après je crois qu'il perd 10 kms/h sur l'origine, mais comme je fais que de l'urbain, ça va encore. J'ai fais pourtant Nice-Aix en provence par l'autoroute cette été sans problème même en côté pour dépasser à 110 max.

Le polini est plus performant pour la ville, vu que je monte direct à 6000 tr/min. Mon garage me garantie le truc et mon assurance Maif ma bien dit que même si j'ai un accident, y a pas de souçis.

Après un K15 d'origine suffit en fin de compte.
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Vieux 17/09/2010, 19h54   #78
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Envoyé par Jack Bauregard Voir le message
Mon WS en polini monte tranquille jusqu'a 120, après je crois qu'il perd 10 kms/h sur l'origine, mais comme je fais que de l'urbain, ça va encore. J'ai fais pourtant Nice-Aix en provence par l'autoroute cette été sans problème même en côté pour dépasser à 110 max.

Le polini est plus performant pour la ville, vu que je monte direct à 6000 tr/min. Mon garage me garantie le truc et mon assurance Maif ma bien dit que même si j'ai un accident, y a pas de souçis.

Après un K15 d'origine suffit en fin de compte.

C'est ton assureur qui t a dit sa ?


Pourtant je t assure que si tu as un problème responsable, tu te

retrouveras devant un mur qui refuseras de payer sous prétexte que tu as

modifier ton moyen de locomotion.


C'est un bel hypocrite.

A moins d'avoir un membre de la famille assureur .

Il ne faut pas leur dire que tu as mis un vario!

C'est mon avis .
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Vieux 18/09/2010, 01h44   #79
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Il ne faut pas leur dire que tu as mis un vario!

C'est mon avis .
La Maif te demande la facture, et je suis à fond niveau option chez eux, un vario ne change pas la cylindrée "cf dgs de la maif"

Je n'ai jamais eu d'accident responsable ou en tort ni d'amende depuis mes 16 ans, j'en ai 32.
Les assureurs ne sont pas fous, les scooter 125 varioter représente suurement plus de 50% des ventes. Tous ceux ici ou sur Nice que je cconnais en ont un voir plus pour les mp3...
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Vieux 18/09/2010, 14h20   #80
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slt a tous comme promis



un premier son le matin a froid au reveil au ralenti



YouTube - gpr carbon sta compresor k15




un second une heure plus tard le moteur bien chaud





YouTube - gpr carbon sat k 15 a chaud












dsl pour la qualité mais c est avec mon tel


j espere que sa vous donne une idée
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