Race Max - Page 2

Boblespeed · 08/03/2007, 00h27

Citation:

Envoyé par vince34

c'est pas faux,le 1100 bi a 65cv,vraiment tres sympa

Maintenant, je ne suis pas contre le T-Max.
J'ai failli rouler sur un maxi 400cc.
Mais un prix de cet ordre de grandeur mériterait un moteur de 800cc.. pas moins.

Pour info, le moteur du T-Max est en gros celui d'une basique GS500.
Tu comprends mon interrogation.

Un scoot de 800cc porté à 70cv se justifierait à 10.000€.

@+

Boblespeed · 08/03/2007, 00h30

Citation:

Envoyé par fantasio

bon ! bob-le-speed

t'arrete tu laisse boudiou s'acheter le Tmaaaaaax 500 sinon j'te parle vomi

Et celle-là?

La même équipé d'un moteur 1000cc, vaut moins de 10.000€...

Ca laisse rêveur.

vince34 · 08/03/2007, 00h34

je rejoins ton idée, pour moi rien de vaut en bi en v en plus en 1100,bonjour le couple, le hic c'est le manque de place,le duo,les protections....

Boblespeed · 08/03/2007, 00h38

Citation:

Envoyé par GaletDeNice

T'as encore mille fois raison.

J'en ai pas mis sur mon Skymax, et j'en mettrai jamais.

Pas beau à mon gout, et le coffre du SkyMax largement suffisant.

Moins évident sur les motos je crois.

Certaines motos s'y prêtent.
Je mets les 1200RT et Gold de côté,
mais un VFR n'est pas moche équipé d'un top-case.
D'ailleurs, un Truimph ST (même philosophie que le VFR) s'y prête à merveille.
On peut regarder toujours dans la même catégorie: Ducati ST3

+

Boblespeed · 08/03/2007, 00h42

Citation:

Envoyé par vince34

je rejoins ton idée, pour moi rien de vaut en bi en v en plus en 1100,bonjour le couple, le hic c'est le manque de place,le duo,les protections....

J'ai ce qu'il te faut.
Une Diversion 900.

Et pour faire plaisir à Twicky, un FJ1200 (le prix grimpe un peu)

Amis scooteristes, je vous laisse la parole.
Donc on disait que le T-Max s'était de la M*** euh... de la bombe!!

GaletDeNice · 08/03/2007, 00h43

Citation:

Envoyé par Boblespeed

Certaines motos s'y prêtent.
Je mets les 1200RT et Gold de côté,
mais un VFR n'est pas moche équipé d'un top-case.
D'ailleurs, un Truimph ST (même philosophie que le VFR) s'y prête à merveille.
On peut regarder toujours dans la même catégorie: Ducati ST3

+

Je trouve, ce n'est que mon avis, que ça fait un peu le facteur avec ses sacoches, pour peu que tu les peignes en jaune comme La Poste.
Belles bêtes quand même, je l'avoue

fantasio · 08/03/2007, 00h45

boblespeed tu l'a deja testé le Tmax ?

Boblespeed · 08/03/2007, 00h50

Citation:

Envoyé par fantasio

boblespeed tu l'a deja testé le Tmax ?

Le scooter ne peut justifier un prix de vente pareil.
Pour 1000€ de moins tu te paies un ER-6f comprenant un équipement de 1000€ :top case + saccoches latérales..., avec un cadre (sans jeu de mot!

)... et j'allais oublier un moteur.

Concernant ta question, tu devrais être en mesure de connaître la réponse.

+

vince34 · 08/03/2007, 01h18

Citation:

Envoyé par Boblespeed

J'ai ce qu'il te faut.
Une Diversion 900.

la diversion est un 4 cylindres, il y en a 2 de trop

Boblespeed · 08/03/2007, 01h21

Citation:

Envoyé par vince34

la diversion est un 4 cylindres, il y en a 2 de trop

Monsieur est connaisseur.

vince34 · 08/03/2007, 01h25

dans le genre pour 10 000€ tu as le 900tdm qui doit faire 92cv,ideal pour les grands

Boblespeed · 08/03/2007, 01h33

Citation:

Envoyé par vince34

dans le genre pour 10 000€ tu as le 900tdm qui doit faire 92cv,ideal pour les grands

9250€ en version ABS.

+

vince34 · 08/03/2007, 01h38

faudrait connaitre le cout d'entretien pour 15 000km/an d'un maxou comparé a un tdm ou un varadeo par exemple

Boblespeed · 08/03/2007, 01h42

Citation:

Envoyé par vince34

faudrait connaitre le cout d'entretien pour 15 000km/an d'un maxou comparé a un tdm ou un varadeo par exemple

La première idée qui nous vient à l'esprit.
La moto possède un moteur plus gros... donc elle revient à plus chère.

Pour ma part, je n'en suis pas si sûr.

Les pneus et les plaquettes durent plus longtemps en moto.
L'assurance côute plus cher avec un T-Max. (cas d'une personne habitant à Paris, Marseille...)
Pour mon cas personnel, l'assurance du Majesty était de 100e moins cher que celle de l'ER6!

C'est une bonne idée.
Si tu penses à d'autres idées.

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Motomag avait déjà réalisé des comparatif maxi-scoot (BB650, Majesty400, T-Max) / moto (1300FjR, GS...)

+

fantasio · 08/03/2007, 01h44

et pourquoi pas le cul d'un xmax (pas cher) avec l'avant d'un Tmax (plus cher)

Boblespeed · 08/03/2007, 01h45

Citation:

Envoyé par fantasio

et pourquoi pas le cul d'un xmax (pas cher) avec l'avant d'un Tmax (plus cher)

Pour résumer, tu as le moteur du X-Max mais au prix du T-Max!

-----

Ca peut-être une idée.

vince34 · 08/03/2007, 01h50

d'apres un devis de la maaf,le maxou est a 420€/an le k est a 180€/an ,j'ai pas vu pour le tdm,pour une premiere machine je prefere opter pour un 50cv environ, histoire de me faire la main

Boblespeed · 08/03/2007, 01h53

Citation:

Envoyé par vince34

d'apres un devis de la maaf,le maxou est a 420€/an le k est a 180€/an ,j'ai pas vu pour le tdm,pour une premiere machine je prefere opter pour un 50cv environ, histoire de me faire la main

50cv => CX 500 par exemple. Faut aimer.

Une chose est sûr je paierai plus cher si je devais assurer un T-Max.... bien plus cher.

+

tof · 08/03/2007, 01h57

Citation:

Envoyé par vince34

faudrait connaitre le cout d'entretien pour 15 000km/an d'un maxou comparé a un tdm ou un varadeo par exemple

Vous pouvez jeter un coup d'oeil sur le coup du BB sur 30 000 kms (j'avais fait un post la dessus).

Pour l'avoir comparé avec mes anciens scoots, l'entretien du BB me revient moins cher que mon ancien X9 250. Ok, chaque révision prit unitairement est un peu plus cher, mais la fréquence moindre fait que le cout baisse sur la longueur.

Reste effectivement ensuite à considérer le prix d'achat + l'assurance...et la le comparatif global n'est plus le meme.
Mais bon l'important c'est de se faire plaisir. Ca fait 20 ans que je suis en scoot et comme de ce coté la, j'ai pratiqué ce qui pour moi se fait de mieux, le passage à la moto s'impose de lui meme.

Boblespeed · 08/03/2007, 01h59

Citation:

Envoyé par tof

Vous pouvez jeter un coup d'oeil sur le coup du BB sur 30 000 kms (j'avais fait un post la dessus).

Pour l'avoir comparé avec mes anciens scoots, l'entretien du BB me revient moins cher que mon ancien X9 250. Ok, chaque révision prit unitairement est un peu plus cher, mais la fréquence moindre fait que le cout baisse sur la longueur.

Reste effectivement ensuite à considérer le prix d'achat + l'assurance...et la le comparatif global n'est plus le meme.
Mais bon l'important c'est de se faire plaisir. Ca fait 20 ans que je suis en scoot et comme de ce coté la, j'ai pratiqué ce qui pour moi se fait de mieux, le passage à la moto s'impose de lui meme.

Donc la moto est le stade ultime en 2R selon toi!

Intéressant car certains ne jurent que par leur scoot et d'autres ne veulent pas en entendre parler.