Fabdink

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1382

fred34

ouais, malgré ce que l'on peut dire, ils sont loins d'être cons les Belges

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touba

ouais ! le futur gouvernement français aurait une bonne idée en s'en inspirant... mais ça semble compromis

aucun des futurs présidents ou présidente n'est motard............. et puis si Bové autorise les tracteurs a stationner sur les trottoirs ça va pas être facile non plus

merci pour l'info fab

BibouOvni

On peut toujours se moquer des belges, mais là on vient de s en prendre plein la gueule.

Eux, arrivent à regler les problèmes au benefice de tous, et non pas pour remplir les caisses de l'état.

Vive le roy!!!

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BibouOvni soit qui mal y bu !

happyhube

Ya des jours com'ça... t'as l'blues...

tu pourrais presque traverser la frontière... ... ... M'enfin? Euh! ... Non quand même pas... M'appelle pas Johny... Mon H c'et que celui d'Happyhube.

Prochaine manif des loulous parisiens sera la Bonne ... Non MAIS ! Qu'ils y viennent !

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Droit devant... une belle route, de beaux paysages et des virolos.... un bon restau...
Et Happy d'autant plus qu'il fait beau !

quarantined

super info, comme quoi en France et a Paris il y a quelque chose qui ne tourne plus rond !

Accesible depuis cette page ceci, c'est pas notre cas mais ca peut en interresse

La FFMC porte plainte contre l'Etat français 58 commentaires lecteursParis - 2/2/2007. "Cela fait maintenant 20 ans que les motards (français, NDLR) subissent le bridage de leur machine à 100 chevaux", dénonce la Fédération française des motards en colère (FFMC) qui vient de décider de "porter plainte contre l'Etat français auprès de la Commission européenne pour violation du droit communautaire". "Nous avons travaillé avec la Commission juridique de la FFMC, forte de l'expertise de son réseau d'avocats, pour élaborer ce document", précise Frédéric Brodziak du Bureau national de la FFMC.
"Depuis plus de vingt ans, l'Etat français impose, au travers de l'article R311-1 du code de la route, que les motocyclettes vendues et immatriculées sur son territoire soient bridées à 73,6 kilowatts, soit 100 chevaux", rappelle le texte de la pétition : "le bridage institue une discrimination, d'une part entre les motards et les automobilistes français, ces derniers n'étant soumis à aucune limitation de puissance, et d'autre part entre les motards français et les motards résidant dans les autres Etats membres. En effet, un motard belge, anglais ou italien peut rouler sur son territoire national et sur le territoire français avec une moto non bridée, bénéficiant ainsi d'une différence de traitement injustifiée".
Le principe de libre circulation des marchandises en Europe interdit en effet à un Etat membre "d'instaurer des mesures restrictives à l'importation ou à l'exportation ou toute autre mesure d'effet équivalent", rappelle la FFMC. Or la jurisprudence de la Cour de justice des Communautés européennes (CJCE) considère bien comme "mesures d'effet équivalent à des restrictions quantitatives, toute réglementation commerciale des Etats membres susceptible d'entraver directement ou indirectement, actuellement ou potentiellement, le commerce intracommunautaire".
La France étant le seul pays de l'Union européenne à exiger le bridage des motos à 73,6 kW (100 ch), elle impose aux constructeurs européens et étrangers de brider les motos pour qu'elles puissent être vendes sur son territoire. Ce qui aboutit, relèvent les juristes de la FFMC, à "interdire aux constructeurs d'autres Etats d'importer leurs véhicules sur le territoire français sans modifications préalables, constituant ainsi une restriction quantitative à l'importation contraire au traité".
Le choix par la FFMC de ce cheval de bataille du bridage à 100 ch pourra paraître surprenant aux yeux de certains motards "de tous les jours" qui n'utilisent pas toute la puissance de leur machine et qui pourraient estimer que d'autres chantiers comme la circulation dans les voies de bus, la répression abusive de la vitesse ou le stationnement sur les trottoirs sont prioritaires.
Mais le bridage des motos à 100 chevaux, spécificité purement française, soulève pourtant un véritable problème juridique vis-à-vis de l'Union européenne, que les autorités ne pourront ignorer bien longtemps. Il était donc inévitable que le sujet soit porté devant les juridictions européennes à plus ou moins long terme et l'on ne peut que s'en réjouir.
D'autant que cette action juridique devrait en outre permettre à la FFMC de rassembler de nouveau les motards autour d'un sujet relativement consensuel, comme a pu l'être la vignette dans les années 80. "Au-delà d'une banale démarche juridique, il s'agit de montrer aux pouvoirs publics notre force et notre détermination", précise ainsi Frédéric Brodziak, "car cette "loi" n'a pas mis en place une limitation de puissance mais une limitation de nos droits".
"Pour que les motards soient enfin reconnus comme des citoyens à part entière, les avocats de la Commission juridique de la FFMC se sont mobilisés pour faire tomber cette réglementation absurde et sans fondement", résume la FFMC : "bien sûr, rien n’est gagné d’avance, mais il est important de montrer aux pouvoirs publics que nous sommes une communauté forte et solidaire qui défend des valeurs et des principes. Car ce combat est avant tout une lutte pour des principes. Nous ne rêvons pas tous de rouler sur la dernière sportive à la mode affichant 160 chevaux, mais nous souhaitons tous avoir le droit de le faire ! Nous devons également avoir le droit de faire jouer la concurrence et d’aller acheter notre moto dans un autre Etat sans ensuite devoir affronter un parcours du combattant pour la faire immatriculer".

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quarantined qui a posté le 50000ième vrai message !

quarantined

En attandant ca a l'air d'etre plus pragmatique leurs approche aux belges.

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quarantined qui a posté le 50000ième vrai message !

Boblespeed

Personnellement ma moto (débridée) n'atteint pas les 100cv.
Je ne serais à priori pas pas pour avoir des motos de plus de 100cv.
Quand on connait leur performance, il y a de quoi se faire peur.

Mais, je suis pour que tous les usagers de la route soient mis sur le même pieds d'estrade.
Soit l'on considère qu'il faut interdire des véhicules trop puissants et donc être pour les "100cv", dans ce cas, l'on doit brider les voitures.
Sinon, les motos ne devraient pas faire l'objet de telles mesures discriminatoires comme la France sait si bien le faire.


+

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1°) - Yamaha Majesty 125 SP/DX: Full Origine... il me semble!
2°) - Moto: Un pur sang...

quarantined

+1

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fabm

complètement d'accord avec vous, mais les voitures ne sont elles pas limitées à 250 km/h (pour les bolides allemands c'est sur) mais les autres?

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A saint-georges, nos femmes, nos scoots, et à tous ceux qui les montent.

Boblespeed

Salut fabm.

Il n'existe AUCUNE limitation de Vitesse ou de puissance pour les voitures.
Les modèles dont tu cites, concernent certaines grosses berlines allemandes où les constructeurs se sont mis d'accord pour ne pas se faire la "guéguerre" à la vitesse pure.
> Mon bolide y va plus vite que le tien, na na na!!
Ces modèles sont auto-limités par les constructeurs (BMW, Mercedes, Audi).
La concurences entre ces modèles s'effectuent au niveau de la reprises, du confort... et de la puissance... (nous y revoilà.)
Maintenant les modèles de type BMW M3... ne sont pas bridés (à ma connaissance).

Enfin les marques du style Ferrari, Porshe, Lamborghini... n'appliquent pas ces critères.
>Imagine, avoir une Porshe bridée à 250km/h, ce serait une hérésie pour son propriétaire...


@+

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2°) - Moto: Un pur sang...

quarantined

C'est pas pareil de limiter volontairement de la part des constructeurs a des vitesses sommes toutes tres rapide, et de limiter la puissance par une loi, en total opposition avec les lois europeens d'apres moi nous verrons le resultat de la cour Europeen,
J'abonde dans le sens de Boble, mais en france il est peut etre difficile d'expliquer que l'on peut etre une entreprise du secteur concurrenciel avec une deonthologie voir une morale, tout le monde le sais
l'entreprise n'a ni deonthologie et encore moins de morale, cette derniere existe t'elle ?

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quarantined qui a posté le 50000ième vrai message !

bruxelles5

Deja que Yam France a pas voulu (ou pas souhaite) me changer ma fourche qui claque sur mon X-Max
http://sky.prohosting.com/val1956/XMAX/index.htm

Chose reparee par l'importateur Belge qui lui a procede a la commande d'une nouvelle fourche 2 jours seulement apres mon coups de fil, puis a procede a un changement dans la semaine qui a suivi

Je dis Bravo la Belgique (un Francais immigre au pays des moules Frites)



Alors ici ca bouge (une fois)

Franck

Donc il faut faire une visite en Belgique pour faire changer sa fourche qui claque.

Tu voudrais pas lui demander qu'il ce mette en relation avec quelques
concessionnaires en France ?

quarantined

Il faut emmigrer plutot

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