Vieux 13/08/2009, 09h26   #1
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Satelis 4V/ Satelis Compressor

Ce matin je laisse mon Compressor chez le concessionnaire pour quelques petits travaux dû à un accrochage non responsable et celui-ci, à ma grande surprise, me prête un Satelis 4V 125cm3 avec ABS. Le dernier, série rolland garros

Citation:
J'ai noté deux différences notables:

- L'ABS: très franchement... c'est nul à chi*r, sur un deux roues... ca confirme mon impression première! Pour ce qui est du freinage, tout va bien, on a cette impression que ca freine mieux et moins brutalement, mais avec un freinage intelligent, sans ABS on fait de même le dosage en plus.

Cependant, et ça c'est LE point noir, j'ai trouvé que le système ABS corrigeait automatiquement ma trajectoire dans les virages et autres tournants. C'est super déstabilisant et ça joue quelque fois des sales tours... Dans un rond point, je suis parti tout droit au lieu de prendre la courbe. De plus, cela oblige à une conduite beaucoup plus asseptisée. En effet, on ne peut prendre aucune courbe correctement, il faut toujours redresser et se la faire comme un papy, chose qui n'existe pas avec mon satelis non-ABS. En gros, tout le caractère de la bécane -qui est une référence en comportement routier- est ici effacé.

- L'absence de compresseur: là ça m'a vraiment manqué. C'est le jour et la nuit: là où je partais en trombe à l'entrée dans un rond poin avec le K20, avec le 4V je suis obligé de me terrer gentillement sur la dernier anneaux du dit rond point. Aucune reprise, aucune sensation, le scoot est comme... amputé! Je me demande même s'il fait beaucoup mieux que mon 50cm3 un peu bidouillé que j'avais plus jeune...! C'est surtout le manque de reprise qui choque: pour taper les 90km/h faut vraiment cravacher.
Bref, à mon avis, le compressor c'est indispensable si on veut se contenter d'autre chose que de petits trajets ville-ville.
Et c'est là qu'on se rend compte du réel plus de ce scooter inssuflé par Peugeot! Sachant que le 4V est un des plus rapide de sa catégorie (123km/h compteur), je me demande ce que doivent être les autres et je suis soulagé d'avoir choisi un Satelis Compressor pour rouler pendant une année!

Le seul + de ce scoot: il a un bruit bien plus joli que le Compressor et pas aspirateur Tornado 1800W qu'on a sur un K ^^
L'espace du coffre est aussi un réel plus, ca évite le disgracieux top case ou de se ballader avec ses affaires une fois son casque dans le coffre du K.

Petit truc pratique: le scooter ne démarre pas tant que la béquille latérale n'est pas repliée, c'est bien utile pour les têtes en l'air (comme moi :D)
Voilà mon petit test, si ça peut aider quelques uns, car je sais que les test des critiques moto/scoot paraissent parfois un peu abstraites et personnellement, j'aurais bien aimé avoir ça à l'heure du choix sur un achat de deux roues.

Dernière modification par M&M's ; 13/08/2009 à 10h39..
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Vieux 13/08/2009, 10h37   #2
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Merci J'essayerais de l'alimenter encore, si j'ai d'autres impressions durant le prêt de ce scooter.
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Vieux 13/08/2009, 13h48   #3
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En même temps, tu compares deux trucs très différents...
Le K20 nécessite un permis A, pas le Satelis 4v (à moins que ce ne soit un 250 ?)
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Il n'existe que 10 sortes d'individus : ceux qui comprennent le binaire, et les autres.
Baaasssstonnnn
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Vieux 13/08/2009, 13h59   #4
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Je parle du K20, mais j'ai aussi essayé le K15, donc bon... Et 5 chevaux de différence, très franchement tu les sens pas enormement, si ce n'est que sur la vitesse de pointe
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Vieux 13/08/2009, 17h36   #5
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Pour ce qui est de l'ABS, tu ne sais pas de quoi tu parles, ça fait 27mois que j'ai mon K15 ABS et 28000km au compteur, les ronds points ou épingles de montagnes, je l'ai prend pas à la pépère, au contraire j'y vais plein pot en faisant confiance au freinage assisté, et c'est le pieds pas de question à se poser, ça passe et si tu as un doute, tu freines et tu ne sors pas de ta trajectoire.
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Vieux 13/08/2009, 18h31   #6
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Oui donc tu réflechis pas à ta trajectoire comme tu dis, l'ABS corrige le reste, ce qui veut dire que plaisir de conduite pure = 0/20

Pour moi c'est plutôt casse gueule et je sais ce que je dis puisque je l'ai testé en long, en large toute la journée

Après je doute que l'ABS te permette de rouler comme moi avec mon K20 (je fais toucher le bas de caisse de temps en temps), car comme tu dis tu freine et l'ABS corrige le toutes tes erreurs de jugement sur la route.
Ce n'est pas du plaisir de conduite de te faire corriger par une machine qui, qui plus est te guide dans tes trajectoires. Je supporte pas cette sensation et je trouve ça relativement dangereux, et bien peu maniable.

Après c'est mon avis, je pense qu'on est sur un forum libre, alors pourquoi dire que je suis dans l'ignorance? Tu as plus d'experience que moi en deux roues pour dire ça? Très franchement j'en doute, car même si tu as 20 ans de plus que moi, tu roules toujours en K15 et non en gros cube, donc tu n'as certainement pas ton A

Je déconseille donc l'ABS, sur les Satelis du moins...
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Vieux 13/08/2009, 18h43   #7
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TnA est sur le bon chemin...
qu'est ce qu'il faut entendre parfois

l'ABS c'est le top et n'empêche pas du tout de pencher, en tout cas le satelis que j'avait testé.

le mien n'a pas l'ABS sur le RS hélas et ça freine bof parfois...
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Vieux 14/08/2009, 10h03   #8
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Eh oui je ne fais pas partie DES GRANDS QUI ONT LE "A", et je mérite le bagne!!!!!!!!!!!

Tu fais parti des 3% qui sont contre l'ABS, dixit un sondage sur le forum.

Je respect ton choix, mais pas celui de freiner et de s'arrêter après le passage piéton, tu sais comme dans la pub.

Vive l'ABS, mais ce n'est que mon choix
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Vieux 14/08/2009, 11h19   #9
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tervure91 est sur le bon chemin...
Bonjour,

C'est vrai que de pas avoir le A, on fait partie des boulets,des *******s de la communauté des 2RM....il n'y a qu'a voir le comportement des "A" vis à vis des 125, pas tous mais une bonne majorité!!

Mais si tu savais comme on vous le retourne votre mépris...........

Quant à l'abs, c'est une invention fabuleuse, mais libre à toi de t'en priver et de te rammaser le museau sur du mouillé et/ou du gravillons.

On ne fait peut être pas frotter le bas de caisse mais on reste en ligne.

Allé continues à jouer le kake sur nos belles routes!!
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Vieux 14/08/2009, 11h47   #10
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elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !
slt les gars il donner juste son opinion
libre a lui de ne pas vouloir l A B S
pour ma part l ABS je ne l ai tester que sur bar donc mon experience est limité

pour ce qui est de faire frotter les bas de caisses
du moment que c est sur circuit sa ne me derange pas

si c est sur route ouverte sa releve de l inconscience et quand j ai un gars comme sa derriere moi je pile sec
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Vieux 14/08/2009, 12h22   #11
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fredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Marsfredynamite est en train de coloniser la planète Mars


Citation:
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Oui donc tu réflechis pas à ta trajectoire comme tu dis, l'ABS corrige le reste, ce qui veut dire que plaisir de conduite pure = 0/20

Pour moi c'est plutôt casse gueule et je sais ce que je dis puisque je l'ai testé en long, en large toute la journée

Après je doute que l'ABS te permette de rouler comme moi avec mon K20 (je fais toucher le bas de caisse de temps en temps), car comme tu dis tu freine et l'ABS corrige le toutes tes erreurs de jugement sur la route.
Ce n'est pas du plaisir de conduite de te faire corriger par une machine qui, qui plus est te guide dans tes trajectoires. Je supporte pas cette sensation et je trouve ça relativement dangereux, et bien peu maniable.

Après c'est mon avis, je pense qu'on est sur un forum libre, alors pourquoi dire que je suis dans l'ignorance? Tu as plus d'experience que moi en deux roues pour dire ça? Très franchement j'en doute, car même si tu as 20 ans de plus que moi, tu roules toujours en K15 et non en gros cube, donc tu n'as certainement pas ton A

Je déconseille donc l'ABS, sur les Satelis du moins...
Pour info il ne faut pas freiner en virage ou alors de l'arrière.
Quand on peut on freine toujours avant le virage.



Citation:
Envoyé par jjv2553 Voir le message
Eh oui je ne fais pas partie DES GRANDS QUI ONT LE "A", et je mérite le bagne!!!!!!!!!!!

Tu fais parti des 3% qui sont contre l'ABS, dixit un sondage sur le forum.

Je respect ton choix, mais pas celui de freiner et de s'arrêter après le passage piéton, tu sais comme dans la pub.

Vive l'ABS, mais ce n'est que mon choix
L'ABS ne raccourci pas les distances de freinage(comparé à un bon "freineur", voir ça peut les rallonger. Il empêche le blocage de roue, donc tu conserve la manoeuvrabilité sur les voiture et les 2 roues et ça évite de se gaufrer si tu n'as pas les bras verrouillés tendus en 2 roues.

Moi perso je suis pour car 90 % du temps c'est un freinage reflex que l'on a donc mal dosé, donc blocage, donc gaufrage
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Vieux 14/08/2009, 13h38   #12
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Citation:
Envoyé par ************* Voir le message
en même temps un rond point, type ilot central bien rikiki, à 40km/h ça frotte

Ps: je veux pas polémiquer sur le fait de rouler vite en ville, sur route ouverte... mais à 60/70km/h, sur un virage serré ça peut aussi frotter
evidement je parlais des kikitoudur
qui A ou pas te passe a coté comme des avions ,double en troisieme position ,etc

tu vois de quoi je parle ?
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Vieux 14/08/2009, 14h37   #13
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tervure91 est sur le bon chemin...
Citation:
Envoyé par ************* Voir le message
ouais des gros cons
Exactement ça.....et il y en a un paquet!!!!

Cdt
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Vieux 14/08/2009, 16h21   #14
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Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)Bernie s'apprête à se poser sur Jupiter (et non Jupiler :lol:)


Citation:
Envoyé par tervure91 Voir le message
Exactement ça.....et il y en a un paquet!!!!
Cdt
Et même de plus en plus.
Et moi ça me rassure pas....
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Vieux 14/08/2009, 16h26   #15
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elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !
ou alors le gus qui passe a coté de toi (toi qui est tranquille derriere une bar revant a de belle ligne droite ) mets la poignée en coin au point mort et qui te fait sortir de ton reve :fuck:
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Vieux 14/08/2009, 20h38   #16
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elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !elfrances est une petite vedette au Club !
Citation:
Envoyé par titou Voir le message
c'est pas parce qu'un mec te doubles comme un avion qu'il est plus dangereux que toi qui ne l'as meme pas vu arriver
en ville lorsque tout le monde est arreter le mec en question n hesite pas a inventer une troisieme voie rien que pour lui j appele sa faire le kéké

je suis le premier a laisser la place au gros cc lorsque je suis en bar

d ailleurs j ai remarqué que depuis que je fait du scoot je regarde beaucoup plus dans mes retros pour faciliter la place au 2 rm

mais bon passons on s eloigne du sujet initial ABS
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Vieux 14/08/2009, 23h25   #17
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scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!scootard est assis à côté de Dieu !!!
Très franchement... c'est ton analyse qui est nulle à chi*r Faut arréter de dire n'importe quoi. Je ne vois pas comment l'ABS peut influer sur le comportement en virage.

1) si tu freines pas, y'a pas de raison que ça géne, c'est évident (et comme cela a été dit, on ne freine pas en virage, sauf urgence)

2) même si tu freines en virage, c'est pas pour autant que l'ABS se met à fonctionner puisqu'il n'intervient qu'en cas de perte d'adhérence

On pourrait donner l'explication suivante à ton ressenti: tu conduis tellement comme un taré que tu es obligé de freiner à mort dans chaque virage et que l'ABS se déclenche à chaque fois... Mais si c'était le cas, tu aurai déjà plié ton beau K20...

Je penche donc pour une autre raison: ton style de conduite à haute vitesse t'oblige à freiner du frein arrière dans les virages (bah oui, quand on fait toucher le bas de caisse et qu'on est encore trop large, faut bien freiner sinon on fait toucher le guidon, le casque et tutti quanti...).

Je pense donc que c'est plutôt le freinage combiné (couplé avec l'ABS sur le Satellis, pour mémoire) qui te pose des problème de trajectoire. En effet, contrairement à ton K20, le levier gauche actionne aussi le frein avant.

J'ai un freinage combiné sur mon scooter et j'ai déjà conduit un Swing ABS, je n'ai absolument pas le genre de problème que tu évoques.

Mais bon: 20 ans de 125 cc (dont 6 mois en centre de rééducation fonctionnelle) m'ont appris l'humilité: je ne me prend pas pour un pilote, et je ne fais rien frotter

Quant au reste, dire qu'une machine de 15 ch marche moins bien qu'une de 20, c'est enfoncer une porte ouverte.
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Vieux 14/08/2009, 23h44   #18
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pixies est sur le bon chemin...
Merci pour ce CR très "concret". Néanmoins j'aurais aimé bénéficier d'un CR 4V vs. K15, et non pas K20. Ce dernier fait 5 ch de plus qu'un 4V. (et ne parlons pas du couple, qui croit de manière encore plus importante) Que constaterait-on si on comparait un 4V à un scooter de 5 Ch de moins, soit 10 ch?

Citation:
Je pense donc que c'est plutôt le freinage combiné (couplé avec l'ABS sur le Satellis, pour mémoire) qui te pose des problème de trajectoire. En effet, contrairement à ton K20, le levier gauche actionne aussi le frein avant.
+1 amha
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Vieux 14/08/2009, 23h47   #19
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ryback est sur le bon chemin...
en 2 ans avec mon lx je me suis ramasser 2 fois par terre a cause de cette foutu roue avant qui bloque quand un péon te coupe la route juste devant ton nez et que tu sais plus quel freins actionner tellement ca se passe vite(je ne suis pas un robot et j'ai pas a l'idée dans ma tête que quelqu'un va me couper la route tout les 10 mètres..).et je compte pas les autres fois ou j'ai eu aussi des bloquages de roue avant mais bien mieux controlé.

Moi je dis que si j'avais eu un freinage ABS et bien ca m'aurais p'ete evité la chute et j'aurais pas regarder mon scooter glissé sur la chaussée et me demander quand esce qu'il va s'arreter..
Et encore c'etais pas bien grave pour moi (quelques bleu au coude et hanches sans compter les fringues déchiré)
J'aurais pu avoir beaucoup moins de chance
Je pense donc que le prochain scoot que je m'acheterai sera avec l'ABS
Ca peu pas être pire que sans...et ca doit sauver des vies je pense

Dernière modification par ryback ; 14/08/2009 à 23h57..
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Vieux 17/08/2009, 16h45   #20
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Je ne parle pas de freiner dans un virage, chose qui est très dangereuse, mais j'ai eu l'impression que la direction accompagnait l'angle que je prenais sans que je fasse un geste. Je supporte pas cette sensation d'assistance dans un virage, c'est tout!

Pour ce qui est de toucher les bas de caisses, sur un scoot', quand on est habitué à l'angle que prend une moto, c'est courant au début. Après je suis pas un furieux, j'aime rouler vite quand c'est possible, sinon je m'abstiens pour préserver mon "capital santé"

Après ne me sautez pas dessus, j'aime pas l'ABS, je trouve ça nul, chacun son opinion, chacun ses choix, si ça peut en aider certains à s'en forger une après essai: why not!

Enfin, j'ai testé le K15 également et ce pendant un petit bout de temps et très franchement, l'écart reste le même entre un 4V et un K15, avec la vitesse de pointe en moins que procurent les 5c hevaux du K20. Le 4V, je le trouve moue et relativement lent quand on commence à s'éloigner du milieu urbain, pourtant je suis pas un fou de vitesse pure... Mais 90 en ligne droite quand on essore la poignée comme un fada, et arriver au 110km/h une demie heure plus tard (j'exagère ^^) ... c'est lent désolé!

Edit: et comme le disait je sais plus qui, un bon freineur se passe d'ABS s'il le veut. Si vous faite bloquer la roue avant c'est que vous n'avez pas la maîtrise de votre véhicule, ce qui est donc problématique même avec un ABS. Dans ce cas, je vous conseille donc une formation au pilotage de deux roues moteurs, comme celle du permis A par exemple, qui sera à mon avis la meilleure école pour ne pas être un danger public -même avec un abs- sur les routes françaises
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