Vieux 12/06/2009, 00h48   #1
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odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!odelpasso est vraiment formidable !!!
Louvoiement en Mp3 400ie ! DANGER !

C'est criminel de vous laisser ce genre de machine entre les mains, c'est un truc de fou!!

Hier soir je fais une petite accel à coté d'un mp3 400, bon ça lui met un peus la pression, le mec il accélére aussi en rentrant sur la A1 à porte de bagnolet, deja il me fait des truc de dingue, genre je double sur la file la plus à droite quand moi je ralenti à cause de deux bar qui maneuvre, bon! sans parler du pilote de merde mais la machine!!!
La machine, et bien je n'ai jamais vu de ma vie un deux (ou 3) roues louvoyer comme ça à 140 dans une grande courbe ou on peut aller à 160kmh tranquile.
Pourtant la machine était neuve, je l'ai vu au feu rouge, mais le mec je croyais qu'il allait partir du cul dans la rembarde!!

J'ai bien vu que la vibration est partie des deux roues de devant puis c'est propagé à toute la machine.

Ca craint vos machines! et ça roule à 160 ces truc là
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Vieux 12/06/2009, 05h37   #2
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c'est certain que le cadre n'est pas conçu pour encaisser des facteurs de charge important
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Vieux 12/06/2009, 06h29   #3
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Encore un moralisateur.
Allez je te laisse le doute et je prend ça pour du 2 ème degré
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Vieux 12/06/2009, 06h56   #4
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ne serait-ce pas un peu exageré comme titre, même si la conduite du gars l'était!!!
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Vieux 12/06/2009, 08h12   #5
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Citation:
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ne serait-ce pas un peu exageré comme titre, même si la conduite du gars l'était!!!
J'viens de l'alléger un peu. J'ai pas demandé la permission à Odelpasso mais j'espere et pense qu'il sera d'accord.
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Vieux 12/06/2009, 08h24   #6
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mp3 400 ie ou LT ?

Ca ressemble a une mauvaise pression des pneus ou le fameux problème de guidonnage qui commence à 70 km/h (réglé par un changement des jantes)
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Vieux 12/06/2009, 08h30   #7
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Etant conducteur d'un 250 cm, donc ne depassant pas les 135 km/h compteur. Je me suis fais la même remarque que par moment le train avant par en sucette, il suffit d'un défaut de route pour que le scout vibre, dans des courbe propre il n'a y pas de soucis.
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Vieux 12/06/2009, 08h33   #8
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ci j'ai bien comprit il a que les motos et gros scooters 2r qui vont bien
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Vieux 12/06/2009, 09h02   #9
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Non les 4 roues aussi !!!
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Vieux 12/06/2009, 10h16   #10
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J'étais en bar, sur l'A31, vers 110km/h, et un MP3 m'a doublé, je me suis fait la même réflexion que Odelpasso en voyant louvoyer le scoot, et il était dans les 120/130km/h, ça fait peur
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Vieux 12/06/2009, 10h47   #11
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je pense qu'il serait bon de rappeler ce qu'est un louvoiement pour ceux qui ne savent pas
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Vieux 12/06/2009, 11h03   #12
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Envoyé par jjv2553 Voir le message
J'étais en bar, sur l'A31, vers 110km/h, et un MP3 m'a doublé, je me suis fait la même réflexion que Odelpasso en voyant louvoyer le scoot, et il était dans les 120/130km/h, ça fait peur
le cadre doit etre en bambou alors
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Vieux 12/06/2009, 11h04   #13
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je pense qu'il serait bon de rappeler ce qu'est un louvoiement pour ceux qui ne savent pas
Il va falloir que tu t'y colles CritoF
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Vieux 12/06/2009, 11h07   #14
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oui c'est clair, c'est pas le tout de le dire !
Je suis curieux de connaitre ta définition
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Vieux 12/06/2009, 11h19   #15
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Envoyé par CritoF Voir le message
je pense qu'il serait bon de rappeler ce qu'est un louvoiement pour ceux qui ne savent pas

Merci Critof pour la néophyte que je suis, pour pas dire ignorante !!
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Vieux 12/06/2009, 11h22   #16
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Citation:
Envoyé par ********* Voir le message
louvoyer, terme de marine

Sens 1 :Tirer des bords pour aller d'un point à l'autre

Sens 2 : Faire des détours pour atteindre un objectif
Bon pour celle-la je suis on ne peut plus d'accord !!
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Vieux 12/06/2009, 11h23   #17
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Sens 1 :Tirer des bords pour aller d'un point à l'autre
bein voila le mec tirait d'un bord à l'autre de l'autoroute pour aller à saint denis

Je ne fais pas de polemique sur les MP3, soyez heureux avec, c'est pas ça le probleme.
Le probleme c'est ceux qui le vendent pour aller à 160 alors qu'a 130 le machin il vous fait prendre de gros risques.
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Vieux 12/06/2009, 11h34   #18
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Citation:
Envoyé par rod_H Voir le message
Il va falloir que tu t'y colles CritoF
ben moi je suis aussi neophyte malgré ma position d'admin (le scooter, je m'y suis mis il y a un peu plus d'un an...).

alors, je me suis mis à chercher sur le net :

Forum entretien moto et mécanique moto :: sujet forum moto - Guidonnage, shimmy, louvoiement et vibrations

Citation:
LES TROUBLES DU COMPORTEMENT

LE SHIMMY “OU WOBBLING”.

C’est un mouvement pendulaire alternatif autour de l’axe de direction qui apparaît en décélération, généralement entre 110 et 40 km/h avec une prédominance entre 80 et 60 Km/h.




CONSTAT :
Il s’agit d’un mouvement entretenu, c’est à dire qu’il peut être attribué à la moto elle même.


GUIDONNAGE “OU KICK-BACK”.

C’est un mouvement pendulaire alternatif ponctuel et violent autour de l’axe de direction en phase d’accélération quelque soit la vitesse.



CONSTAT :
Très spectaculaire, le Guidonnage est provoqué par une excitation extérieure : le passage d’une bosse ou d’un raccordement par exemple.
Généralement de courte durée, le Guidonnage est brutal, la géométrie ou le type de pneumatique peuvent l’amplifier.

LE LOUVOIEMENT.

C’est un mouvement ondulatoire d’amplitude variable autour de l’axe vertical de la moto. Il apparaît à vitesse élevée (au-dessus de 130 km/h).



CONSTAT :
Les causes du louvoiement peuvent être dues :
Problème de rigidité du cadre,
Déséquilibre aérodynamique entraîné par des sacoches, têtes de fourche ou chargement.
Forme et usure des pneumatiques


ANALYSE DES PHÉNOMÈNES






donc une définition simple d'après http://www.freebiker.net/FichesPrati...-vibration.htm serait :

Citation:
LOUVOIEMENT : mouvement ondulatoire a vitesse moyenne et stabilisée.

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Vieux 12/06/2009, 11h42   #19
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Donc pour moi c'est ca, le mouvement ressenti est bien un louvoiement.
Une sensation de châssis en version gomme à mâcher !!
Mouvement qui pour moi a été amoindri en durcissant les suspensions arrières au max !! Il est lourd le bébé (moi pas le PM3)
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Vieux 12/06/2009, 12h34   #20
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Merci pour le cours magistral !

Super impressionnant le tableau
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